Oververhitting dwingt Mercedes tot afknijpen van motor

Het is niet alleen de koeling, maar ook op gebied van grip zal er nog veel moeten worden verbeterd.
Het gat zal zeker kleiner zijn, maar het is een behoorlijk gat in dit geval.
Mechanische grip is niet iets wat je zomaar even creëer in korte tijd.
Wordt spannend, deze keer zal het geen uitgemaakte zaak zijn dat Mercedes of Ferrari wel een even pole gaat pakken.

Het is ook een mega lang recht stuk, dus ik denk dat ze zeker een seconde alleen al met de motor zullen pakken. Op Sky zeiden ze dat Mercedes 1,3 seconden sneller ging in kwalificatie te opzichte van FP3. Dus ik denk dat het weer heel close wordt net zoals vorig jaar.

Maak je geen illusies, die staan er echt niet bij tijdens de kwalificatie

@Coen,
Jij denkt dat RBR geen tijd meer zal vinden?
Op topsnelheid zat de RBR er gewoon prima bij, dus op dat rechte stuk gaat Mercedes geen seconden goedmaken. Ze zullen echt in de bochten flink wat moeten winnen, dat is zeker.
Ik zeg niet dat het niet spannend zal worden, ze zullen er zeker wel dichter op zitten.
RBR maakt deze keer wel kans op pole, op de meeste banen niet.

Ik denk dat het gewoon tussen Ferrari en Mercedes zal gaan. Helaas...

ben benieuwd of die velgen de nieuwe of oudere is, :) want als die remmen te warm worden kunnen ze ook niet optimaal energie opwekken zonder stukken?

Maarrre het gaat toch gewoon regenen met de kwalificatie?
Veel minder koeling nodig.

Op dit moment zeg ik 44% kans dat Lewis pole pakt, 33% dat Max 'm pakt en 23% dat het iemand anders wordt.

Wie rijd er met nr 23?;)

Is dat omdat Hamilton met nr 44 rijdt en Verstappen met nr 33? Dan moeten we Bottas ook niet onderschatten :p

Jawel hoor....Net als de Renault motor een partymodus heeft en die ook gebruikt gaat worden.

Renault ook een party modus. De coureurs zitten met een rolfluitje achter het stuur

Sterke opmerking plakbaart

Red Bull heeft een Renault achterin liggen. Daar wordt nooit maximale van gevraagd anders wordt ie te heet. De motor staat al goed voor dit circuit dus telt het chassis vooral mee. Geen idee of ik gelijk heb zuig het zo maar uit mn duim, maar zoiets gok ik.

Dat heeft in ieder geval niets te maken met het feit dat de Renault minder krachtig is. Iedere motor moet op hoogte waar minder zuurstof is harder werken. Vandaar de problemen bij Mercedes. Het precieze weet ik niet, maar misschien is de Renault op de een of andere manier beter op hoogte. Want ook het fabrieksteam zat er wonderwel goed bij. Dat Redbull een dijk van een auto heeft wordt maar weer eens bevestigd op dit circuit.

4.4 -> 44

?

4.4 mm per seconde...... dan wordt er echt niet geracet hoor, dat is de zondvloed.

Zal wel 4,4 mm per uur zijn, dat is te doen.
Het gaat dan tussen Max, RIC, Hammie en Sainz

wow, 4.4 mm per seconde maar liefst, dat is meer dan anderhalve meter per uur binnen een paar dagen ligt Mexico City op zee niveau.

@revdutchie.
Zelfs 15,84 meter per uur.

En met die hoeveelheid zou het 138 dagen duren.
2200/15,84

Niet dat het uitmaakt maar dat is natuurlijk 138 uur

Uiteraard doen ze mee, Maar ze rookte echt niet expres die banden op en gingen in de long runs ook niet expres langzamer dan RB hoor.

Die tijden zal Max ook wel gezien hebben.
Ondertussen is hij nog steeds zeer positief waar hij op andere banen toch altijd nog een flinke slag om de arm houdt.
Dat zegt voldoende, hij staat gewoon op de eerste startrij als er niks verder niks gebeurd met de auto natuurlijk

@Bschuit.
Misschien heeft Ferrari ook wel last van oververhitting en moest Vettel van z'n gas om te koelen.

Vettel zegt dat het issue in de banden zit. Zie ander topic hierover.

Zoals max al zei, die rondes ging vrij gemakkelijk, dus die zullen nog dat over hebben.