Huidige fabrikanten moeten technologie met nieuwkomers gaan delen

Precies mijn gedachte, ben ook wel benieuwd hoe ze dit willen gaan uitvoeren en handhaven..
Porsche klopt aan bij Mercedes voor de Mgu-H en K, die delen de 'technologie' van hun systeem van 2 jaar eerder en zo heeft Porsche er nog geen k*t aan.

Het is toch juist goed voor de sport wanneer andere fabrikanten zich voegen in de formule 1? Goed voor de conpetitie en de concurrentie. Ik zou graag een Aston Martin Red Bull zien voor een Audi McLaren. En naar de nieuwe Williams powered by Lada zie ik nu al uit!

Met Kubica en Sirotkin aan het stuur dan hé. Past beter bij Lada dan Russel

Lada is onderdeel van Renault

@Rogier hier, ja zeker hoe meer hoe beter. Maar de Fia en Liberty hebben geen duidelijk eigen plan getrokken wat betreft de nieuwe formule. Ze hebben geluisterd naar de huidige fabrikanten.. ja die pompen er miljoenen in, dus die willen geen standaard mgu-H/K . Alleen dan zag ik andere fabrikanten instappen. Niet als ze net 'behulp van' de huidige fabrikanten alles alsnog moeten ontwikkelen.

@BERI: neem maar van mij aan dat als dat mogelijk was geweest, ze dat ook hadden gedaan. Echter door de constructie van de Strategy Group was het niet mogelijk om dat te doen omdat teams daartegen een veto kunnen inbrengen. Bernie heeft achteraf ook toegegeven dat hij het in eerste instantie een goed idee vond, maar dat het verkeerd heeft uitgepakt, om de teams beslissingsmacht te geven. En de FIA heeft zich toen tegen ik meen 1 of 2% van de inkomsten en een hoofdkwartier "op stand" in Parijs (ter waarde van 45 miljoen) de macht laten afkopen. Dat is allemaal in het Concorde Agreement vastgelegd en sindsdien zitten we met de gebakken peren, omdat er altijd wel een team is dat een veto uitspreekt, is er dus nooit meer dan een slap compromis mogelijk bij de invoering van nieuwe regels. Daarom ziten we nu ook met auto's die niet ingehaald kunnen worden, maar dat terzijde. Natuurlijk proberen Liberty en de FIA bij het volgende Concorde Agreement zoveel mogelijk macht terug te krijgen, maar daar zullen de teams, die over een veto beschikken dus nooit in meegaan. Dat is het probleem.

De vraag is dan of dat veto te gebruiken is voor een nieuw concord agreement.

Ik vind t maar een raar verhaal dat je je aanstaande concurrent moet gaan helpen.
Het deugt ergens niet. Als het niet lukt ben je gewoon niet geschikt. En dingen simpeler/minder high-tech maken vind ik ook niet kloppen met het dna van F1. Sowieso het hele vastgelegde concept vind ik al raar. vond de vroegere regels mooier. Toen zag je allerlei configuraties in 1 race. 4 cylinder turbos, 6 cylinder turbos, atmosferische v8's en v12's allemaal in een veld. Fabrikanten kozen een concept dat bij ze pastte

Het is net alsof de beste oliebollenbakker uit de test zijn recept moet delen met alle andere oliebollenbakkers :(

Ja idd Spielberg

Dan zou het ook een drama voor Mercedes en Ferrari worden, die spenderen volgens mij nog ietwat meer dan RBR....

Tp 5 budgetten in 2018 volgens een concurerende nederlandse site:

Mercedes: 450M
Ferrari: 430M
Red Bull: 350M
McLaren: 250M
Renault: 200M

Nu weet ik niet of in deze budgetten ook de ontwikkeling voor de motor etc meegenomen is.

Volgens mij is het juist gunstiger voor RB.
Honda heeft zijn eigen budget en RB heeft zijn eigen budget.
Het wordt een ander verhaal als het budget wordt opgesplitst in motorisch en auto.

@Lexx. Aangezien TR een test team is voor RB moet je dat budget er ook bij tellen

Ben ik het mee oneens @Moetdatnou, in de context ging het over een budgetplafond, waar STR geen last van heeft, en dus heeft dat met het budget voor RBR niet zo heel veel te maken(eerder positief dat Red Bull wat kosten richting STR kan schuiven wanneer er echt een budgetplafond komt).

Als het gaat over hoe veel geld Red Bull in de sport pompt is het een ander verhaal inderdaad.

Bij het budget zou je nu de Honda uitgaven moeten optellen. De 2 topteams ontwikkelen ook hun eigen motor. Daarnaast betaalt RBR nog 75 mln voor TR dat nu alleen maar als test team functioneert. Terwijl de betrouwbaarheid van de RBR onderdelen beduidend lager ligt dan die van Mercedes en Ferrari

Waarom zouden de uitgaven van Honda bij RBR opgeteld worden? Red Bull betaald de ontwikkeling van de Honda motor niet. Het gaat hier om het budget van RBR, niet over de totale kosten van de auto. Bij McLaren ga je ook niet de ontwikkelingskosten van de Renault motor er bij op tellen, waarom zou je dat dan bij Red Bull wel doen?

Overigens denk ik dat de kosten voor het ontwikkelen van de motoren niet bij deze bedragen zit, meen dat mercedes bijvoorbeeld de motoren in een andere BV(en locatie) ontwikkeld.

@Pipo: Dat zou niet helemaal deugen als je er zo naar kijkt. Dan zouden motoren fabrikanten die ook een team hebben juist extra ruimte moeten krijgen

Kijk als iets moet volgens de regels dan moet het zo simpel is het. Wat wij niet weten en ook niet in de tekst staat (of ik heb er overheen gelezen) is hoe recent moet de info hulp zijn? En welke motorbouwer moet het leveren. Er zit nogal een verschil in of Ferrari meende sterkste ers of Honda zwakste ers

@Wingleader, met een nieuwkomer misschien niet , maar volgens de geruchten hier heeft Mercedes het team van Ferrari toch ook wat info toegespeeld om zodoende nog wat competitie te veinzen ?

Alle nieuwkomers krijgen de Renault C-spec als welkomstkado.

Op een andere site word wel gezegt dat het vast gelegd word dat ze info moeten delen verder hoe en wat niet.
Verder denk ik dat het gewoon beter is om ers standaard te maken aangezien dat het duurste en ingewikkelde onderdeel is.

Ben het met jou eens dat de fia100% de macht moet hebben.

Mbt Ferrari ben ik het niet eens met jou. Ferrari kan de laatste 25 jaar makkelijk zonder de f1 Luca Di montezemolo heeft Ferrari daar krachtig genoeg voor gemaakt.. de f1 daarin tegen verliest zoveel aanzien en fans als Ferrari weg is dat het binnen 3 jaar dood is.

Denkt te hebben? Dat hebben ze gewoon. Misschien eens ff googlen voordat je wat fakenews de wereld in slingert

....een android motor met google zelfsturende software zodat er ook geen rijder nodig is. Degene met de laatste update, de juiste schil en het minste bloatware gaat winnen ;)

Dat ze gewoon werken aan een eigen update, en laat de team bepalen of ze die ook gaan gebruiken...