Verstappen: "Liever zeges en aantal kapotte motoren dan consistent langzaam"

Wat is daar realistisch aan dan? Hij had dit jaar zeker 4 tot 5 races moeten winnen.....volgend jaar mag hij zijn handen dicht knijpen wanneer hij er 2 wint. Die opgeklopte lucht blabla over Honda.......

@DutchF1: Waar haal jij die info vandaan dat het opgeklopte lucht is?

Haha, nou ik ga meer uit van 6 of meer overwinningen.

Daar ga ik helemaal in mee @Pipo. ;-)

Ik wacht het wel af. Nog 3 maanden en we weten het.

Nee @stitch we hebben liever een snelle motor die goed genoeg is om te winnen.
Het is n.l. makkelijker om een snelle motor betrouwbaar te maken dan een langzame motor snel (zie Renault)

Max zegt het weer mooi. Goede taakverdeling tussen die drie, zo blijft de boog gespannen ;)

Het is vooral Marko die iets te hard roept dat ze voor het kampioenschap gaan. Horner valt nog enigzins mee.

Volgens mij is Marko bezig om de druk op Honda er vol op te houden juist door ze op te hemelen.

Gezien de conservatievere banden selectie van Pirelli en het dunnere loopvlak kan je er wel vanuit gaan dat Max een groot deel van het banden voordeel kwijt is, helaas.

Voor de rest is het inderdaad afwachten hoe iedereen met de nieuwe regels omgaat.

Die banden waren nu voor iedereen ook gelijk, dus ook met een band met snellere drop-off zal ie m nog steeds wat langer goed houden waarschijnlijk, alleen heeft ie er wat minder lang profijt van in theorie.

Pietje, waar ik vooral benieuwd naar ben is of Mercedes en Ferrari nog meer pk’s/verm uit die motor gaan sleuren....
Als Honda 20/30 pk er achter zit dan heeft Red Bull, kuch Max..., een kans.
Nu zegt Max dit wel, over ploffende motoren en compenseren met zeges, maar eeeh we weten allemaal dat Max dat niet zo fijn vindt....heeft de ervaring geleerd....

@Maximaalverstappen
Natuurlijk vindt Max een ploffende motor niet leuk maar hij zegt het hier in de context van, óf structureel te langzaam, óf met ups en downs waarvan de ups wel overwinningen zijn. Hij kiest hier weer voor de optie waaruit ik een winnaarsmentaliteit vind spreken. Max heeft ze wel op een rijtje.

@Maximaal, ga er maar vanuit dat M en F meer pk's vinden in de winter,
maar de stap bij Honda zal groter zijn. Ze zullen er dicht achter zitten.
Als Max regelmatig voor een overwinning gaat, zal hij een paar keer
van achteren starten voor lief nemen, want die overwinningen
vindt hij super belangrijk.

@ brabham-bt50, heeft Pirelli niet gezegd dat de banden volgend
seizoen juist minder drop-off zullen hebben? Dan heeft Max daar
juist nadeel van.

@Moondust, winnaarsmentaliteit bij Max geen gebrek. Hebben we dit jaar weer mee mogen maken, mn 2e seizoenshelft was klasse. De context waarin max het zegt heb je gelijk in. Ik begrijp ook wel wat hij bedoelt. Maar ik ben ook van mening dat Max, stel dat hij in 2019 meermaals geconfronteerd zou worden met ploffende motoren, wat ik niet hoop, hij door zijn karakter daar toch niet zo snel vrede mee zal hebben. Ook dat hoort bij een winnaar, dat je ook op dat soort momenten slim moet zijn in je uitspraken. Ik denk persoonlijk dat Max daar nog wat in moet groeien. Ook om de relatie met Honda te bewaken. Het is een project voor de lange termijn.

Max is op dat soort momenten een giftig mannetje in zijn uitspraken, een driftkikker, net als zijn pa. Dat brengt Max ver, maar soms moet je ook wat politieker zijn en op dat soort momenten slim zijn. Hij kan op dat vlak bijvoorbeeld leren van Lewis.
Begrijp me niet verkeerd. Ben op en top max-fan, maar ik zie ook zijn verbeterpunten en dit is er 1.
Zeg ik vanaf de luie stoel overigens, dus wie ben ik...

@Pietje. Ik hoop het dat ze er dicht achter staan. Echt, zou geweldig zijn. Maar ik wacht het even af....

@pietje, ja Pirelli heeft zoiets gezegd. Klopt.
Maar het blijft Pirelli he. Dat weet je nooit. Altijd in voor een verrassing...

Ze gaan sowieso conservatiever te werk door hardere banden te selecteren en we zagen het afgelopen seizoen dat o.a. Mercedes juist op de zachtste compounds problemen had. Of beter gezegd dat de RBR het juist heel goed deed op de zachtste compounds (en Max dan nog net wat beter dan Dan)
Daarnaast gaan ze het dunnere loopvlak gebruiken wat de blaarvorming tegen moet gaan en ook dat is niet in Max z’n voordeel lijkt me.

Ik weet t niet Pietje. Als je dat hebt gelezen neem ik t zo van je aan. Ik reageerde op PallMall’s opmerking over een dunner loopvlak. Meestal krijg je dan een extremere drop-off volgens mij.

Ah en lees nu de andere comment over hardere compound :)

Nee dat dunnere loopvlak is om de blaren tegen te gaan. Die onstaan vooral door te hard pushen op nieuwe banden, ze kunnen dan de hitte niet kwijt waardoor de blaren ontstaan.
Het hele drop-of verhaal heeft niet echt gewerkt afgelopen seizoen(en). Het idee was om een band te hebben waarop een x aantal ronden gepushed kon worden en die daarna een redelijk verval zouden krijgen. Echter konden ze op de banden nooit meer dan één aaneengesloten ronde echt pushen omdat ze anders te heet werden en grip verloren.

Thnx PM en Pietje. Mij geheel duidelijk nu.

Ik vond die blaren overigens wel cool. Maakte t nog een beetje spannend om ze zien te ontstaan en te kijken hoe lang ze er nog mee doorreden.

Mee eens. Als je Honda de afgelopen jaren goed analyseert, zie je dat ze in de race bijna altijd terugvielen tov kwalificatie. Zowel.bij McLaren als.bij TR.
Dat zou met hun 2019 specificatie natuurlijk anders kunnen zijn, ik zie alleen nog niet zo snel waarom.

Die power boost in de kwalificatie is niets meer dan het hele vermogen even twee rondjes gebruiken, in de race wordt de motor weer teruggeschroefd.
Mocht Max in de kwali de M en F bij kunnen houden, dan zal dat
in de race ook zo zijn.

@PB er is een zinnetje weggevallen uit je reaktie: "...hopen we.."

@Zucht, scherp ?

een goede kwalificatie modus wordt essentieel.

Als het met RBR/Honda niet goed genoeg gaat om voor de titel te vechten in 2020, gaat voor Max plan b (Mercedes) in werking, en zie ik RBR de F1 wel verlaten.

Maar ik heb er alle vertrouwen in dat het allemaal wel goed gaat komen met deze samenwerking, en dat Max in 2020 volle gas voor de titel kan gaan.

Schwantz, laat ik eens gek doen. Max wordt in alle gp’s in 2019 2e en wordt met 1 punt verschil WK. Deal?
Hamilton valt 3x uit. Zou veel zijn. Bottas tel ik niet mee.
Vettel, maakt net zoals in 2018 te veel fouten.
Dus in mijn gekke bui:
Max 450 punten
Lewis 449 punten
En op nr 3: Leclerc ?

@ maximaal, ga even terug naar je wiskunde leraar. ;)

@Mikke, Honda heeft een veel kortere historie en heeft nog tijd nodig gehad om op te bouwen. De Pu’s zijn erg complex. Dat een topcoureur als Verstappen gefrustreerd raakt over de Renault en hun strategie is logisch. Vooral omdat ze veel beloven en weinig waarmaken.

Ja precies dat dacht ik ook Mikke. Het is lekker makkelijk om twee absurde uitersten te noemen, maar geheid dat we gejammer krijgen over de gemiste kans op de titel als ze wel redelijk competitief zijn en die motor een paar keer ploft.