Brawn adviseert Vettel en noemt Schumacher als voorbeeld

Hij snapt het inderdaad. Er is geen chemie tussen Ferrari en Vettel. Mag Vettel zich even hard aan rekenen als Ferrari. En daarom was Schumacher buitencategorie en Vettel niet. Schumacher kon dingen naar z'n hand zetten en dat is weinig coureurs gegeven.

Dat had weinig(lees, niks) met de sensor te maken maar met de vloer en andere aero. Op tj13 uitgebreide analyse daarvan als je even zoekt.

Alle credits voor Schumacher, maar in zijn tijd werd iedere update grondig op de eigen baan getest
Vettel is niet foutloos, dat valt hem aan te rekenen, maar de omstandigheden waren voor Schumacher wel wat makkelijker dan nu voor Vettel

BRABHAM,

Dat betwijfel ik. Ze waren voor dat gedoe gewoon goed op weg. en je hebt het over de vloer. Ook toen die weer ´hersteld´ was waren Mercedes en RB sneller in de race.

Royalere met die sensor hebben ze ook gewoon op het podium gestaan net zoals daarvoor.

En zoals Brabam al zegt zijn er meerdere uitgebreide analyses door F1 experts geweest die hebben onderbouwd dat de sensor niets met de mindere prestaties van Ferrari te maken hadden. Het lag aan updates die niet bleken te werken op het circuit, iets waar ook Toro Rosso last van heeft gehad met hun updates in Amerika en Red Bull met hun diffuser. Tweede helft van het seizoen had Red Bull de diffuser problemen opgelost waardoor ze beter gingen presteren op met name bochtige gedeeltes.

Overigens is de vloer niet echt hersteld zoals je stelt, ze zijn terug gegaan naar de wagen van voor de updates. Ze hebben stap voor stap updates van de wagen gehaald en dat werkte. Zie het resultaat in Amerika met Kimi, dat was de 1e race dat de updates eraf gehaald waren.

Precies wat Rice zegt. Lees de analyses eens Roy, werpt echt een ander licht op die zaak.
Ze zijn zoals Rice aangeeft o.a teruggegaan naar de oude vloer.

wast t niet peper?
Weet je wat, gwn beide erin duwen dan is het altijd goed,
en heeft ie gewonnen, dan een paar veren erachteraan

Beetje overdreven misschien maar je hebt wel een punt. Max heeft dat ook. Die kan echt elk deeltje van zijn wagen en elk teamlid tot op de bandenwisselaars kan hij.

@DAAROM

Zo te lezen bent U een insider in de fabriek bij Ferrari , heeft U nog meer geheimen om te delen ?

Jij hebt echt een verkeerd beeld van Vettel zo te lezen. Vettel is bijvoorbeeld de enige coureur geweest die een paar keer bij Pirelli in de fabriek persoonlijk langs is geweest om feedback te geven over de nieuwe banden. Andere coureurs vonden dat niet de moeite en later liepen ze te klagen over dat Ferrari een voordeel zou hebben met de banden in 2016 was het volgens mij.

Vettel is in tegenstelling tot wat jij probeert te schetsen juist iemand die heel erg betrokken is bij de ontwikkeling van de wagen en zeker niet om 17:00 uur naar huis gaat. Er zijn ook beelden en foto's op internet te vinden waarbij Vettel zelf aan zijn F1 wagen aan het sleutelen is en o.a. onder de wagen ligt met een monteur ernaast.

Marko heeft dit jaar nog verklaard dat Vettel heel veel kan, en hij kan het weten aangezien die jaren met hem gewerkt heeft. Volgens Marko is Vettel mede verantwoordelijk voor de betere prestaties van de Ferrari motor. Vettel heeft verder aardig wat kennis van motoren en techniek en sleutelt in zijn eigen tijd het liefst aan oude auto's en motoren.

En Royalere dat is niet zo bijzonder dat heeft o.a. Alonso en Vettel ook. Vettel zie je heel vaak het complete team een hand geven bij een uitvalbeurt of bij winst.

Ik weet niet of het wat met de bonje tussen Binotto en Arrivabene te maken heeft. Maar vandaag werd bekend dat Massimo Rivola Ferrari heeft verlaten en CEO is geworden bij het Moto GP team van Aprilia. En dat is toch ook zeker geen kleine jongen als je naar zijn maar liefst 21 jarige CV kijkt binnen de F1 en Ferrari (o.a 7 jaar lang sportief directeur).