Horner: "Red Bull bewees dat het in 2018 beste Formule 1-auto had"

Precies, ze zijn nu aan het compenseren maar als ze een sterke motor krijgen vraagt het een andere aanpak

Hopelijk is de Honda motor qua vermogensafgifte (drive-ability dmv softwaremapping, en settings) zo goed af te stellen op het stuurtje, dat de coureurs het vermogen er soepel in kunnen laten komen, en zodoende de bandjes lang in leven kunnen houden.

Ik denk dat het met de banden redelijk meevalt, want in race pace zaten ze altijd redelijk tegen Mercedes en Ferrari aan.
En een paar tienden per ronde sneller zal voor de banden niet dat grote verschil maken.
Dat zag je ook wel in races waar RB wel snel was en goed met de banden omging, en Mercedes slecht met de banden omging.
Het ligt echt hoofdzakelijk aan de auto hoe de banden het uithouden.

Zit wat in @pipo. Als ze poles kunnen halen met 1 snel rondje per kwalifacatie, lijken de Red Bulls aardig mee te kunnen met de corncurrentie. En dat zou zomaar de omslag kunnen zijn.

Banden slijten vooral in de bochten en bij remmen en accelereren en weinig bij rechtdoor rijden. Al is de RB15 helemaal gelijk in prestaties aan de RB14 (in bochten en handeling), maar sneller op de rechte stukken, dan is dat al een goede winst voor het komende F1 seizoen.

Die 2 dingen hebben niets met elkaar te maken.

@harrylam, als je even aangeeft over wie jou post gaat is het wat makkelijker.
Ik weet nu niet of het over m@ximmoverdrive gaat of over Guust of misschien wel iemand anders.

@pipo, zonder voor een ander te spreken denk ik dat @HarryLam het over de eerste post heeft. Ik ben het dan wel eens met @HarryLam. Daarbij is het is volgens mij ook 100 keer makkelijker om teveel aan vermogen te compenseren dan te weinig vermogen.
Van de andere kant is het wel zo dat met minder downforce de banden ook minder slijten.

@Benno329
Nee, minder downforce = meer bandenslijtage. Door het niet op de grond drukken gaan banden bewegingen in de niet-rol richting en slijten dan dus meer. Een reden dat RBR goed bandenmanagement heeft, is (ook) door de goede downforce die ze hebben.

Gooi die Mercedes party motor maar in de RB. Ik durf te wedden dat ze dan gewoon iedereen op een halve seconden zetten. Het chassis van RB is al 3 jaar het allerbeste. Begin verleden jaar hadden ze alleen een net zo (slecht) goed chassis als Mercedes en Ferrari.

Gooi het RB chassis maar in die Mercedes. Ik durf te wedden dat ze dan gewoon iedereen op een halve seconden zetten. De PU van Mercedes is al 5 jaar het allerbeste.

Je snapt mijn punt niet Royalere.

Ik snap je punt wel. RB heeft gewoon de sterkste auto en Mercedes de sterkste motor. Toch zou RB nog winnen van de Mercedes met 10/15 pk minder.

RB kon er niks aan doen dat Renault al 3 jaar niet genoeg power heeft. Mercedes heeft wel in eigen hand hoe ze de wagen bouwen. Daar is RB al 3/4 jaar beter in.

@Roy, ik denk dat ook iedereen het er over eens is, dat RB de beste auto heeft. Ik betwist dat ook niet.
Wel denk ik dat je met een chassis zoals RB dat bouwt, altijd concessies aan het vermogen van je PU doet.
Daarom ben ik ook reuze benieuwd naar de combi Honda-RB!

@Roy maak je niet druk volgend jaar heeft RB het beste chassis en de beste motor en dan moet Politik weer wat anders verzinnen om zijn gelijk te krijgen.

Gridstraffen door wissels van onderdelen tel je voor het gemak maar even niet mee?

Het zijn niet allleen uitvalbeurten natuurlijk, maar ook de andere problemen.
Hoe vaak hebben we niet gehoord dat de motor niet doet wat hij moet doen, rijdbaarheid was ook niet altijd even geweldig.
Het is het totaal plaatje wat niet klopt, en niet alleen dit seizoen, maar al 5 seizoenen.

@MGF1999, Max heeft welgeteld 1 keer achteraan moeten starten omdat hij zijn PU had gewisseld, dat was in Rusland. Net zoveel als WCD Hamilton.

Verbazingwekkend dat je op basis van loze termen zoveel plusjes krijgt. Het geeft het trieste niveau hier op het forum maar weer eens weer.

@Nicos,

ik spreek hierboven over de betrouwbaarheid, wat Horner daar over zegt klopt gewoon niet, Net zoals de onzin die @MGF1999 hierboven opschrijft.

Een slechte drivebillity of een gebrek aan motorvermogen is iets heel anders dan betrouwbaarheid. Want de betrouwbaarheid was volgens Horner de grootste frustratie, maar op basis van feiten kunnen we concluderen, dat de betrouwbaarheid helemaal niet zo slecht was in 2018 en dat wat Horner zegt op dit vlak dus niet klopt.

@POLITIK

En als jij even de moeite had genomen om het oorspronkelijk artikel van Aut0Sp0rt te lezen, dan had je kunnen zien dat Horner het helemaal niet heeft over de onbetrouwbaarheid van de Renoo motor...

"Horner highlighted unreliability as the biggest source of frustration for Red Bull in 2018, with Ricciardo retiring eight times in 21 starts."

"The low points were the amount of times that the car [didn't] make it to the finish, the amount of technical issues that we had to endure, and having to try and counter for deficiencies in outright power."

@Kobus,

Ik reageer op wat ik hier lees.
Als wat ik hier lees volgens jou niet klopt, ben ik de verkeerde om tegen te klagen.
Stuur dan conform de huisregels een email naar de redactie en ga daar je beklag doen,niet bij mij.

@POLITIK

Klopt wat je zegt, alleen ik denk dat we ondertussen al gewend zijn aan de soms enigszins gekleurde informatie hier- dus ik voor mij zelf check het altijd even met het origineel artikel.
Ten onrechte ga/ging ik er vanuit dat meerdere lezers (waaronder jij) dat ook zouden doen - my bad, sorry

Hindert niets Kobus, dank voor je aanvullende informatie iig.

Als je motor in de race rare dingen doet, dan valt dat in mijn ogen ook op betrouwbaarheid.
Als je er niet op kunt vertrouwen dat je motor doet wat hij moet doen is hij onbetrouwbaar.

Hier inderdaad vaak discussie over andere vertaling of interpretatie van een bericht. Dat is jammer, maar daar kunnen wij als bezoekers niet veel meer aan doen dan in ons achterhoofd houden dat het oorspronkelijk artikel soms van iets andere strekking is.

Dit is niet juist. Williams heeft het gewoon in eigen hand om een redelijke/goede wagen te bouwen. RB moest het doen met een geleverde Renault motor. Dan kan je hoog of laag gaan springen maar daar doe je niks aan.

Zo dus waar is de beloning cq prijs voor RB ?? Ergo, géén, Dus je koopt er géén droog brood voor...

4 overwinningen en 13 podiums is niet slecht met die Renault hoor.

Een goede wagen bouwen is een kunst hoor. Dat hebben we eraan. Of telt alleen de winnaar? dan houdt je geen competitie meer over. Leuk hoor als je wint maar ik kijk liever naar de race in 2016 in Brazilie dan naar Mexico 2017 en 2018.

Nvm voortaan eerst lezen