De nieuwe Renault-motor is volgens Nico Hülkenberg krachtiger dan de versie van vorig jaar. Het effect daarvan is volgens de Duitser echter amper te merken, omdat de nieuwe achtervleugels als een parachute werken.
Hülkenberg voelde de Renault RS19 afgelopen week voor het eerst aan de tand. Hij kwam vier dagdelen in actie en reed met een 1:17.393 de snelste tijd van de week. Daarnaast Hülkenberg met 226 ronden een stuk meer ronden dan zijn nieuwe teamgenoot Daniel Ricciardo, die tot 186 ronden over het Circuit de Barcelona-Catalunya kwam.
Tegenover onder andere GPToday.net vertelde Hülkenberg dat de nieuwe, grotere achtervleugels het extra vermogen van de Renault-motor compenseert. "Ja, we hebben meer vermogen, maar we hebben ook een achtervleugel die veel meer luchtweerstand genereert. Daardoor merk je er minder van. Het is net alsof je een parachute opentrekt. Als je op het rechte stuk rijdt, dan zie je die enorme achtervleugel in je spiegels, dus dat heeft een impact op hoe je die extra kracht voelt."
Een van de reglementswijzigingen voor 2019 is dat er een minimumgewicht voor coureurs gaat gelden. In het nieuwe seizoen moeten coureurs en hun stoeltje samen 80 kilogram wegen. Wie daaronder zit, moet dat met ballastgewicht aan het stoeltje oplossen. Voor lange coureurs als Hülkenberg is dit een gunstige wijziging, omdat zij in het algemeen zwaarder zijn. De Renault-coureur denkt echter niet dat hij er merkbaar voordeel van zal hebben.
"Eerlijk gezegd heb ik mijn hele carrière al hetzelfde gewicht. Ik heb een gewicht waar ik me goed bij voel en dat is 78 kilogram. Dat is waar ik naartoe wil en moet, maar ook waar ik naartoe kan. Het kan niet veel minder worden. Ik zie echter dat het voordeel van de lichtere coureurs afgenomen wordt. Vroeger hadden ze dat wel en nu niet meer. Wat dat betreft wordt het dus wat eerlijker. Ik denk echter niet dat het een meetbaar voordeel voor mij zal zijn."
28

mikke1886
Posts: 176
Of probeer jij gewoon weer op Renault te zeiken ?