28
Fernando Alonso heeft het uitstekend naar zijn zin bij Ferrari. De tweevoudig wereldkampioen voegde zich begin 2010 bij de Scuderia en daar heeft hij nog geen moment spijt van gehad. De Spanjaard is dan ook van plan om lang in Maranello te blijven.
Alonso in Marca: Ik hield rekening met een legendarisch team vol magie en ik ben aangenaam verrast. Het leven bij Ferrari bevalt me nog beter dan verwacht. Ik heb geen haast om hier te vertrekken. Bij Ferrari geniet ik zelfs van tweede, achtste en drieëntwintigste plekken.
De Spanjaard accepteert dat de Formule 1 veel meer is dan puur racen. Formule 1 is een business met allemaal belangen. De auto's zijn niet gelijk, de regels zijn niet gelijk voor iedereen. Dat weten we, we leggen ons er bij neer en soms is het ook de charme van de Formule 1.
Maar hij geniet het meest van rijden en wat dat betreft waren de jaren 2004 en 2005 hoogtepunten. Door de bandenoorlog tussen Bridgestone en Michelin gingen we ontzettend hard. In Valencia reden we ondanks inferieure aerodynamica zes seconden sneller dan nu. Die auto's verslaan we niet snel.
Over zijn doelen voor de toekomst zegt Alonso: Ik race niet om vriendschappen te sluiten, maar om zoveel mogelijk titels te winnen. Laten we afwachten of ik er genoeg win om herinnerd te worden. Zo niet, dan ga ik nog tevreden met pensioen, trots op de ervaring.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
79 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenmiauw
Posts: 1.136
Eerlijk commentaar, en leuk dat hij het daar naar zijn zin heeft.
maar ja, ondanks dat ze zeggen van niet heeft hij daar wel de status van eerste rijder en dienovereenkomstig ook de privileges die het leven aangenaam maken...
Swearengen
Posts: 1.745
Ben een beetje Alonso moe, nu al en het seizoen moet nog beginnen. Laat hij me maar weer overtuigen door knoerdhard auto te rijden i.p.v. de pers te woord staan, want daar word ik echt niet vrolijk van.
Bassfighter
Posts: 380
Bij Ferrari geniet ik zelfs van tweede, achtste en drieëntwintigste plekken.
Yeah sure...
stel hij rijdt een keer buiten de punten of iig niet goed... wedden dat hij dan pissed is...
felix50
Posts: 5.792
Je moet alles zo lettelijk nemen .Hij heeft het over terug kijkend na het seizoen niet op de dag en of minuut af na de race.Dan zal hij zoiets niet zeggen anders zou hij nooit zover gekomen zijn als hij daar tevreden mee zou zijn.Hij zegt dit op basis van zijn gevoel bij ferarri.
Maxxx MoSSley
Posts: 258
Dat hebben we vorig jaar in de seizoensfinale toch gezien? ;)
Werner
Posts: 1.650
Tja ik denk dat Fernando het bij Ferrari vooral naar zijn zin heeft door de Latijnse mentaliteit. Hoe je het ook draait of keert, die zuiderse mentaliteit is toch anders. Kimi bvb. zal het waarschijnlijk beter naar zijn zin hebben gehad bij Mc Laren.
Ik vind Fernando perfect passen bij Ferrari.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik geef je gelijk kerel! En Fernando geef ik ook groot gelijk! Dat we maar lang mogen genieten van hem in die Ferrari!
arjan
Posts: 45
zo is het ook ga zo door alonso
De Zeswieler
Posts: 7.254
Ik vind Alonso er ook goed passen, itt Kimi.
ik wist trouwens niet dat de 2004/2005 wagens maar liefst 6 sec sneller waren als deze! dat doet toch zeer dat we nu 6 sec trager waren. dus de Minardi van toen rijdt iedereen er nu uit.
felix50
Posts: 5.792
ja mooi he die regels van de fia.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Kut FIA! Die maken de sport nog eens helemaal kapot!
turbof1
Posts: 1.959
Op F1fanatics hebben ze daar een heel interessant artikeltje rond geschreven: www.f1fanatic.co.uk/2011/02/28/pursuit-speed/
Let wel op met de grafiek; deze juist interpreteren is heel belangrijk: Het gaat hier om de hoogste rondesnelheid op het circuit monza. Je zou dan verwachten dat het verlies in snelheid vooral dan draait rond de overstap van v10 naar v8 in 2006, maar het verlies bedraagt maar iets van 3,28 km/u, dus dan moet je het zoeken bij de aerodynamica. Aangezien de motor niet veel verandert is tov 2006, kunnen we alle snelheidsdalingen wijten aan de afbouw van aerodynamica. We kunnen dan ook aannemen dat deze cijfers redelijk door te trekken zijn naar andere circuits, waar downforce nog veel belangrijker is.
Dusja, jammer genoeg is het doel van de sport op lange termijn niet sneller te worden, maar om te stagneren.
patrickl
Posts: 11.414
Omdat mensen op een gegeven moment gewoon niet harder kunnen rijden. Al is het alleen maar omdat ze anders dood gaan als ze van de baan vliegen.
We mogen op de snelweg ook nog steeds maar 120km terwijl auto\'s inmiddels 3 keer zo snel kunnen.
turbof1
Posts: 1.959
Ja dat is ook zo inderdaad, maar het blijft spijtig. Ik vind dat er manieren moeten gezocht worden zodat de auto\'s toch sneller kunnen zijn terwijl toch de veiligheid die ze nu hebben te kunnen garanderen. Het is gewoon enorm jammer om te weten dat f1 auto\'s feitelijk veel sneller kunnen. Zelfs die red bull x1 is volgens mij nog lang niet het volle potentieel.
patrickl
Posts: 11.414
De topsnelheid mag dan niet omhoog gegaan zijn, de rondetijden zijn wel omlaag gegaan toch? Alhoewel ze daar ook ooit een hoop tegen gedaan hebben door overal chicanes in bouwen.
Het lijkt me dat in ieder geval het verschil tussen een gewone personenauto en een F1 wagen alleen maar toegenomen is over de laatste jaren.
Zag laatst ergens een vergelijking van F1 auto\'s en GT raceauto\'s door Eau Rouge en zelfs dat was al een extreem verschil.
turbof1
Posts: 1.959
Nee. Nogmaals je moet de grafiek en gegevens juist interpreteren. Het gaat hier niet om de topsnelheid per Monza GP, maar om de hoogste rondensnelheid per Monza GP. Dus het gaat hier om de gemiddelde snelheden over 1 rondje heen. De gemiddelde rondesnelheid is eigenlijk precies dezelfde waardemeter als een rondetijd, wat ook logisch is: je kan niet een rondetijd verbeteren zonder sneller, gemiddelde rondesnelheid, te rijden. Dus de gegevens van de grafiek laten duidelijk zien dat de gemiddelde rondensnelheden daalt en dus zal ook de rondetijden verslechteren.
En ja, natuurlijk is het verschil enorm toegenomen tussen normale auto\'s en f1 auto\'s. Teams zoeken steeds meer extremere aerodynamische oplossingen en detailleren steeds meer hun vleugels en flapjes, om elk jaar opnieuw downforce terug te klauwen die verloren is gegaan door de regelgeving. Dan krijg je iets totaal anders dan een personenwagen die er vrijwel blokkig uitziet tov f1 auto\'s.
tvdbosch
Posts: 72
Ik vind hem er SUPER op zijn plek, veel beter dan kimi. Kimi past wat mij betreft meer bij McLaren of Mercedes.
Geld trouwens ook voor Vettel, die vind ik ook niet bij Ferrari passen eigenlijk...
Robbert89
Posts: 305
Ik race niet om vriendschappen te sluiten, maar om zoveel mogelijk titels te winnen.\"
Maar beste vriend Alonso, heb jij niet ooit eens gezegd dat je na 3 titels zou stoppen?? Meen mij dat te herinneren na je 1ste titel!!!
Runningupthathill
Posts: 17.626
Alonso heeft gezegd voor 3 titels niet te stoppen. Dat is een iets andere opvatting. Dat wil zeggen dat hij minstens 3 titels wou winnen.
Vette-L
Posts: 265
Alonso zou dus graag 2e rijder zijn bij Ferrari vandaar dat Massa er nog bij is.
Dit seizoen zullen we de hand weer uit de cockpit zien komen maar dat is alleen maar om te zwaaien naar zijn teammaat die voor hem rijd onder het motto hey hallo heb jij het ook zo leuk als ik.
Volgens mij word Alonso gewoon Wereld kampioen dit jaar omdat hij nu eenmaal altijd eerste wil zijn.
Moppersmurf
Posts: 632
Ik hoop dan ook vurig voor hem dat hij de ene na de andere 23e plek aan elkaar rijgt!
Jermaine
Posts: 6.878
Nou kan me anders herinderen toen achter Petrov? Achter Massa? Toen was hija nders niet zo vorlijk met zijn positie.
Maar bij 1 van die namen was hij uiteindelijk vorlijk omdat hij zo\'n mooie inhaal move deed 8-)
F1-2009
Posts: 562
Wat is dat nou weer voor trieste opmerking dat de regels niet voor iedereen gelijk zijn? Dat krijg je als je elke keer zelf de regels ombuigd zoals je zelf wilt, en als iemand anders dat doet gaan klagen.
RogerZzz
Posts: 9.263
Wat hij bedoelt is dat niet ieder team een gelijke kans heeft op het wereldkampioenschap. Maar dat is in iedere sport zo. Met voetbal heeft Twente toch ook geen schijn van kans om de Champions League te winnen? Life\'s not fair, get used to it. Maar als je bij Ferrari rijdt, heb je ook met een ander soort druk te maken: je wordt geacht te winnen, omdat je je in de positie bevindt waar winst tot de mogelijkheden zou moeten behoren. En Alonso vervult zijn positie blijkbaar zo goed, dat wanneer hij gaat janken Massa aan de kant gaat. Dat heet vertrouwen van het team. En daarom heeft hij het naar zijn zin.
patrickl
Posts: 11.414
Het zal Alonso bij Ferrari zeker bevallen dat ze hem zo makkelijk tot eerste rijder bombardeerden. Dat was precies wat er bij McLaren aan ontbrak. Al was Hamilton ook wel gewoon sneller en Massa duidelijk langzamer.
EuphoricAlonso
Posts: 11
Hamilton is nooit sneller geweest !
patrickl
Posts: 11.414
Zeker vanaf Monaco. In Kwalificaties is het dan 10-3. Dat is toch vrij dominant.
Over het hele jaar genomen is het 11-6. Ook flink sneller dus.
keezie
Posts: 120
Super coureur, maar als Vettel bij Ferrari zou komen heeft ie het echt wel minder naar z\'n zin denk ik. Hij heeft nare trekjes, een slecht verliezer. Maar dat is misschien wel weer een goede eigenschap. Niet de nare trekjes dus. Die moet ie echt afleren, het is zielig, overbodig en respectloos. Ik mag \'m wel en toch heb ik vaak een hekel aan \'m. Dat is toch ook niet leuk voor mij?