Vettel kritisch op strategie, maar weet niet waarom tempo ontbrak in Melbourne

Schande teamorders in eerste race leclerc had er schijt aan moeten hebben

Of is die wagen gewoon keihard overschat na de testen?
´hij ligt zo strak op de baan, dit dat´ Maar die staan er wel weer hoor over 2 weken. no worries.

@Edward, ik weet niet of het zo'n schande is. Je zag id eerste stint dat Seb ook gewoon sneller was dan Leclerc. Zijn tempo viel in de 2e stint simpelweg ineens weg.

Misschien een setje maandagmorgen Pirelli's ? Ik weet het niet. Maar ik snap wel dat Ferarri er voor kiest om de volgorde te houden zoals het was. De fout die ze wellicht wel gemaakt hadden was dat ze Charles het bonuspuntje niet lieten pakken. Dit zorgde voor een extra punt voor Charles zodat hij er 11 had i.p.v. 10 en dus maar 1 minder dan Seb. En daarnaast dat ze het punt bij Mercedes hadden weggehaald.

Edward, teamorders negeren lijkt mij in de positie van Leclerc als nieuwe coureur niet echt handig.

Max heeft het wel eens gedaan destijds, maar dat waren andere verhoudingen m.i.

@BennettonB194: Alle Pirelli's zijn in mijn optiek maandagmorgenbanden!

Nouja, 4e en 5e of 5e en 4e. Het maakt niet zoveel uit. Kun je als team maar beter posities behouden ipv er samen af gaan.

Het was natuurlijk de slechte call die ervoor zorgde dat Leclerc uberhaupt nog bij Vettel raakte, dat weten ze bij Ferrari ook wel. Wat ik niet snap, is dat ze Leclerc dan niet even pitten om dat extra punt binnen te halen... Had ruimte en tijd genoeg.

Het is juist goed van het team om aan te geven wie de nr 1 is en men kan wel zeggen dat er nisk met de auto van Vettel was, maar dat is onzin. Hij was de hele race sneller en opeens gingen de rondetijden omhoog en lijkt toch een technisch probleem te zijn.. Leclerc is een goed coureur, maar Vettel is toch de snellere van de twee.

@limbo was helemaal geen technisch probleem. Veel te vroeg gestopt en de medium band niet goed aan het werk krijgen. Dat leclerc erna met versere banden sneller was is niet meer als normaal.

Aan een pitstop zijn altijd risico`s verbonden ( Grosjean) , daarom geen nieuwe banden voor Leclerc.

Als je drie keer zo veel tijd hebt om een pitstop uit te voeren, dan zal het wel even lukken zeker?

Ach over 2 weken rijden ze op een écht circuit, daar kunnen de verhoudingen best wel eens heel anders liggen dan in Melbourne. Dus ik zou nog lang niet wanhopen Eddy.

Niks daarvan Amico, hier blijven jij ;)
Deze zeperd nemen we als een man, capisce?
Ik geloof zonder meer dat de Ferrari de snelheid heeft, maar als ze een primadonna blijkt om af te stellen, gaan we nog een lang seizoen tegemoet.
Maar laat ik ook even een zure duit in het zakje doen, vorig jaar was Räikkönen op de vrijdagmiddag doorgaans sneller dan Vettel, en de wagen van Kimi leek meer in haar element, Seb was altijd vol vertrouwen dat het zaterdag weer ok was en dat was het dan meestal ook.
Zou het toeval zijn dat de technische staf van Ferrari Kimi wilde behouden voor het team?

Oke ik blijf hier. Maar ben wel teleurgesteld in dit weekend zeg. Geen moment erbij gezeten, geen moment kunnen aanvallen, niets kunnen doen op race-day.

Er zal vast iets zijn met die wagen (lees ook betrouwbaarheidsproblemen, dus powerunit terug geschroefd, dus minder downforce, dus minder stabiel, etc.) maar dat zijn allemaal slappe excuses. Je moet er gewoon staan in de eerste race, zoals Mercedes en Red Bull hebben gedaan.

We zijn toch vaffanculo Williams niet?!

Het verbaasde mij ook dat Ferrari totaal niet de snelheid had, Vettel kon de mediums niet aan de praat krijgen.
Op het einde was het overleven voor Vettel, en kon leclerc zijn matige optreden toch nog glans geven, omdat hij wel de juiste (harde) band gemonteerd kreeg.
Zou de voorvleugel filosofie dan toch niet de juiste zijn, het verschil met Barcelona was schrijnend te noemen.
Vooral in de langzame bochten lijkt dit toch niet de juiste oplossing te zijn, maar misschien is dat een verkeerde conclusie van mij.
Eerst maar eens afwachten hoe het in Bahrein zal gaan, daar waren ze vorig seizoen erg sterk.

HEHE...! Dikke Chizzle!!

Ik vond Leclerc in de eerste helft vd race zwaar tegenvallen. Werd compleet weggereden door de rest vd coureurs uit de top 3 teams. Dat Ferrari met Vettel gokt en verliest kan gebeuren maar daardoor kwam Leclerc zo dichtbij.

Als Leclerc zelf vraagt of het mag ja of nee dan krijg je 100% een nee. Kan me de 2e race van 2013 (multi-21 race) nog wel herrineren waar Rosberg veel sneller was dan Hamilton maar van Ross Brawn niet voorbij Hamilton mocht omdat het voor het teamresultaat niks veranderde. Voor de fans kut maar vanuit team oogpunt niet meer dan logisch denk ik

Verstappen reed zich redelijk snel los van Leclerc. Die miste dus ook wel racepace.

Leclerc was sneller inderdaad, omdat de strategisten bij Ferrari duidelijk nog niet uit hun winterslaap zijn gekomen.

Maar leclerc was ook sneller omdat vet een slechtr strategie had en zl vroeg stopte. Lec had veel vnieiwere banden

Vettel heeft zelf aangegeven geen last te hebben gehad van problemen, de snelheid was er gewoon niet.

Ik heb al meer in reacties op deze site gelezen dat Vettel problemen had met de MGU-K, maar vanuit Ferrari hoor je er niets over.
Ik vraag me dus af waar deze forumleden hun informatie vandaan hebben.
Ik denk eerder dat iemand wat geroepen heeft en deze forumleden nu napraten.

Inderdaad, door iemand hier gepost.
Maar er klopt niet veel van.
De enige met mgu-k problemen was Sainz en we hebben gezien hoe dat afliep.

Als Vettel een probleem zou hebben gehad, dan was dat al tijdens de race bekend geworden, hij had grote problemen, maar dan met z’n banden. Leclerc kreeg de harde band na z’n stop, en die bleef tot het eind goed, de mediums van Vettel waren compleet op. Dat was de enige reden dat leclerc weer bij Vettel kon komen.
Leclerc vond ik juist tegenvallen, kon het tempo in het begin duidelijk niet volgen.

Het was duidelijk dat Leclerc in de 1e stint het tempo niet bij kon benen. Toen heeft Ferrari gegokt op een overwinning/P2 aanval met een vroege pitstop. Dat werkte niet en daar betaalde Vettel later de rekening voor op zijn versleten banden. Hamilton had hetzelfde probleem. Alleen daarom kon leclerc weer aanhaken. Moet je vet zijn P4 dan ook nog afpakken door de undercut gok? Ik zou het ook niet doen.