Verstappen tevreden over Honda: "Goede stap vooruit ten opzichte van 2018"

Ik, als niet-neutraal en zeer bevooroordeeld forumlid, ben ook dik tevreden.

Er rijden nog 17 bolides mee en niet eentje waar jij op doelt, dat is aan Max fans die de redenatie vervormen naar het onjuiste en het zou dit forum veraangenamen om minder reacties van Max fans te plaatsen:-)

Bruce, het is wel een beetje om moe van te worden dat gedoe over Max-fans, kan mij ook wel een aantal mercedes/hamilton fan(s) herinneren die ook zomaar wat lopen te roepen welke op onjuiste redenaties hun redenen vormen........

@Bruce welke 2 bolides rijden er niet meer mee dan?;-)

Er is ook een Engelse versie van deze site, misschien dat je het daar fijner vind en anders stel ik je de optie voor het forum maar gewoon helemaal niet te lezen @bruce ?

Want dat er op een Nederlands talige F1 site nu eenmaal ook nogal veel Max fans verschijnen is zelfs voor mij als koekjes bakker wel te begrijpen.....

En je spelling- en opmaakfouten verraden dat je misschien ook wat minder met dure woorden moet strooien Bruce. Probeer eerst even die basis onder de knie te krijgen. Dan spreken we je later weer, goed?

Niet zo snel boos worden Bruce. Dit is een open forum en iedereen, dus ook max-fans, mogen zich hier uiten. Dat zij nu wel blij zijn met Honda en Mclaren dat ooit niet was is nu eenmaal geweest. Klaar, niet meer over inzitten.

ik denk dat Bruce de Williams vergeet.. die zie je al snel over het hoofd, maar als baantoeschouwer de enige auto's die het langst in beeld zijn

het blijft apart om te lezen dat het chassie nu het probleem is en niet de motor..

Belangrijk is ook het gedrag van de motor. Dat leek dus dik in orde, waardoor wellicht de mogelijkheid bestaat het vermogen ook nog wat op te schroeven. Maar ik ben het wel met je eens, na een race valt er nog weinig te zeggen, behalve dat het zeker niet tegen is gevallen

Op basis van wat zijn jou verwachtingen dan?

dat is een goede vraag @DutchF1 ik denk namelijk dat het gaat wisselen aangezien ze op dit moment eigenlijk onvoldoende data hebben mbt de aero en downforce welke afhankelijk is en uniek op elke verschillende baan, wat neerkomt op de ene keer ferrari de andere keer Mercedes en RB, het kan zomaar wezen dat Mexico die normaal een RB baan is nu overeenkomt met de identiteit van de Ferrari! hetzelfde geld voor Monaco! er is op het gebied van de structuur zoveel veranderd in de aero dat niks meer zeker is vwb eerdere voorkeuren

@dutch als ik kijk naar de resultaten van vorige seizoen en 2017 zitten ze toch allemaal dichter op elkaar. Bah en CHI zijn toch wel iets repressentatiever dan AUS. Toch denk ik dat Fer en Mer toch nog voor RB staan. Ook verwacht ik meer van REN.

Max gaf toch wel meer onderwater info dan dat hierboven is opgetekend.
Doornbos stelde een goede vraag aan Max waar de Red Bull nog te kort kwam op de Ferrari en de Mercedes. Max vertelde dat het vooral in de half snelle bochten nog beter moet. Versnelling 4 a 5 bochten dacht ik dat hij zei. Men heeft blijkbaar goed op het snotje waar men vooral moet verbeteren.

Verder staat hierboven dat Max niet gecontroleerd hoefde te racen. Volgens mij doelt hij daarmee op het brandstofverbruik. En dat vind ik erg positief aangezien het betekent dat Max of minder brandstof mee kan nemen. Of hij kan voller en langer pushen
Dat vind ik als fan erg bemoedigend.

@snailer idd de half snelle bochten daar mist hij downforce en dat is waar ik op doel! deze waren voorheen het domein van RB en nu meer voor Ferrari! wetende de layouts van de circuits dit seizoen kan je zelf al uitrekenen waar ze dus de problemen hebben de topsnelheid is mooi met naame voor Monza en Bakoe maar de downforce is ook heel belangrijk voor de mechanische grip mbt de langzame bochten uit, wellicht dat ze nog i9n het vat hebben bij RB ik mag het hopen want dan wordt het helemaal leuk

Positief punt is dan wel dat men bij RBR erg goed is in het creëeren van downforce, daar zou nu de aandacht met Newey naar toe kunnen wetende dat de snelheid goed is. Die snelheid had men voorheen niet tot niet in de hand dus ging men automatisch al vol op de downforce

Zeg dan ook niks...

Als je motor een stuk sterker is moet je inderdaad anders met je aero paket omgaan dan ze in de jaren hiervoor moesten doen

Motor is zoiezo nog niet op punt om downforce wat op te voeren. dat is afwachten na de volgende motor wissel of er iets meer vermogen is om de downforce op aan te passen.

Klopt @Pipo en dat hadden ze ook wel gedaan, maar Honda heeft tijdens de winter meer betrouwbare HP gevonden dan ze aan RBR "beloofd" hadden en er was geen tijd meer om de aero nog helemaal aan te passen. Dat gaat nu echter alsnog gebeuren.

Toch nog een kleine dingetje, Beerkuh. Downforce en mechanische grip is niet het zelfde. Downforce kan bijdragen aan grip. Maar mechanische grip is dat wat de auto van nature heeft aan grip. Zeg maar de grip die je hebt zonder downforce. Juist dat was vorig jaar erg sterk van de Red Bull. Ze hadden mega grip bij lage downforce. Of te wel de mechanische grip, de grip die de auto van nature heeft die was enorm hoog.
Een verschil tussen mechanische grip en grip door downforce is de downforce meer brandstof vraagt van de motor bij een zelfde snelheid. Nog steeds is er helaas een limiet op de brandstof dus idealiter moet een auto zo zuinig mogelijk zijn.
Dit jaar is de verhouding wat verschoven aan gezien DRS meer efficient is. Maar dat is alleen maar als DRS gebruikt kan worden.

In Bahrein kan ook een Ferrari motor ploffen, ze hadden ook problemen in Barcelona. Waarom zou RBR niet de te kloppen team in Bahrein zijn?
Het is raar dat iedereen aan het begin van het seizoen twijfelt over de betrouwbaarheid van Honda, maar niet van Mercedes en Ferrari.

Eigenlijk kan hij ook niets anders zeggen natuurlijk, om nu gelijk te gaan zeggen dat je vermogen te kort zou komen of de partymodus onvoldoende brengt kan hij niet maken. Daarnaast blijft het nog even afwachten de aankomende races, we zijn pas 1 race onder weg. Stel... Stel dat Max of laten we zeggen RB op P1 ligt in Bahrein en Honda zegt plof in race 2? Het is nog even afwachten....

@Chavinist,
Max hoeft ook niet te zeggen dat ze nog tekort komen, dat doet Honda zelf wel.
Honda heeft al gezegd dat ze nog een gat te overbruggen hebben met Ferrari en Mercedes, en nog hard aan het werk zullen moeten om nog beter te worden.
Dat vind ik heel bemoedigend, dat heb ik Renault nooit horen zeggen.....die vonden dat RBR en Verstappen te veeleisend waren, en niet zo moesten zeuren.;)
Uiteraard moeten we nog een aantal races bekijken om een goed oordeel te geven, maar de eerste indruk is positief.

@NicoS, begrijp mij niet verkeerd. Hij heeft ook weinig of geen reden tot klagen. En met een realisme van Honda is zeer te waarderen, dat realisme zouden we allemaal even moeten hebben overiegsn zonder hoog vd toren te blazen.
Wilde alleen kort aangeven dat hij niet snel Honda zal afbranden na zijn "roep om een andere motor vorig jaar". ;)

Hij zal ze inderdaad niet snel afbranden, maar hij zal er ook niet om liegen.
Met andere woorden, als Honda in zijn ogen tegen zou vallen had hij heel weinig gezegd over de motor, nu is hij oprecht positief.

Hij heeft ook gezegd dat hij dit gevoel met een motor maar 1x eerder heeft gehad, dat was in 2016 toen TR met een 2015 Ferrari motor reed.
De driveabilety is dus gewoon erg goed.

Ik denk dat het enige zekerheidje is dat Mercedes er zeker zal staan. Ferrari en RBR zijn voor mij nog grote vraagtekens.

Volledig met jou eens in deze, wellicht pakt RB nu op de rechte stukken wel 0,1 sec op merc ipv 0,5 verlies vergeleken met vorige jaar?

Daarnaast met jou ook erg benieuwd naar jouw laatste alinea over koeling en banden, daar was RB toch altijd wel erg sterk in en kon daarin nog wel eens verschil maken voorgaande jaren

Dat viel mij meteen vanaf FP1 ook al op. Maar ik denk dat dat ook een bewuste keuze is van RB dit keer. Aangezien er in Australië vrijwel niet ingehaald kan worden en als er ingehaald word moet je dat met DRS doen is tijdens de race hier topsnelheid belangrijker dan bochtensnelheid. Ze zullen gedacht hebben de het juiste compromis gevonden te hebben maar daarbij had vrijwel niemand zo'n grote voorsprong van Mercedes verwacht tijdens de kwalificatie.

We zullen zien hoe zich dat de komende races verder ontwikkeld. Ik heb er wel vertrouwen in dat RB genoeg downforce op de wagen kan krijgen.

1 geen...

Eerst het voorjaar maar...

Nog 3 maanden wachten dus..

Begin half werk

ijsbeer winter..

Voor welk team?

Schoen past

Er zit geen kou meer in de lucht.

Paard achter kar in bek