Kubica moet kerbs ontwijken in Bahrein door 'gebrek aan reserveonderdelen'

Inderdaad wat een drama en wanbeleid daarzo. Waarom zou je als coureur in hemelsnaam daar zo hraah willen rijden dat je miljoenen op tafel legt?? Laat iemand dit Williams, zoals ook bij Sauber gebeurde, uit zijn lijden verlossen?

Mwa, een blamage niet echt. Williams is al open en eerlijk er voor uit gekomen wat er fout is gegaan. Maar wij fans denken dat, zeker in de superdupersnelle wereld van de Formule 1 morgen alles ineens anders is. En dat is niet zo in dit geval. Daardoor lijkt het een blamage, maar is het in werkelijkheid gewoon een geïsoleerd probleem dat inmiddels al een oplossing heeft.
Williams is nog steeds bezig met het fabriceren van onderdelen zoals ze ooit bedoeld waren. Geruchten gaan dat de test auto van Barcelona en de wagens van Australië en Bahrein maar 80% van de onderdelen hadden die ook zo ontworpen waren. De andere 20% zijn onderdelen die te snel gemaakt moesten worden. Daardoor te weinig kwaliteit bezitten en wellicht zelfs te zwaar zijn doordat ze zo snel gemaakt moesten worden. Deze onderdelen zitten nu nog op de auto en zullen gedurende de komende races vervangen worden door de onderdelen zoals ze ooit bedoeld zijn. Maar dit kost veel tijd. Je hebt, als Williams zijnde, immers maar 1 autoclaaf tot je beschikking. Daarmee kun je in 3 weken tijd 2 complete auto's maken. Maar dan moeten die onderdelen wel correct gemaakt worden en niet zoals nu tijdelijke onderdelen er tussendoor gefriemeld worden.
Tel daarbij op dat er een probleem is ontdekt die ook nog ontwikkelwerk vergt om op te lossen en de auto fundamenteel sneller te moeten maken en je snapt dat Williams nu ook tegen de rijders zegt dat ze even wat rustiger aan moeten doen. Elke sessie raken vleugels en bodemplaten beschadigd bij elk team. Alleen als je er niet heel veel op reserve hebt, moet je keuzes maken. Je rijdt immers 5 sessies over een weekend. Niet 1.
Dus ik neem dit bericht voor lief en met een korrel zout.

Wat zeg jij nou allemaal Beri?
Het betreft hier een professioneel team dat een professionele sport beoefend.
Die sport begon haar seizoen op een datum die ruim 2 jaar geleden al bekend was.
Als je dan niet klaar bent klopt er gewoon iets niet. (wat de reden dan ook moge zijn)
En als je dan vervolgens tijdens de eerstvolgende mogelijkheid je zaken nog steeds niet voor elkaar hebt dan hoor je niet langer in die sport thuis. (wat je voorgeschiedenis ook is)
Dus, jawel; dit mag je wel degelijk een blamage noemen.

Je kent duidelijk de situatie niet en baseert je mening daar op. Dat is prima, maar het enige dat ik je wil zeggen is: lees tussen de regels door en bezoek eens een Williams forum hier en daar. Dan krijg je de verhalen met een ander licht te lezen en dan besef je jezelf dat alles wat je zegt, irrationeel is gezien de situatie.

´Mwa, een blamage niet echt´

Inderdaad, Het is een complete ramp.

Durven ze niet toe te geven dat de wagen gewoon bagger is? Tjonge jonge geen onderdelen lijkt Renault wel!

@Beri, ik kan volledig begrijpen dat je Williams een warm hart toedraagt en vind dat te prijzen, maar dat neemt niet weg dat er weldegelijk sprake is van een blamage.

Dit is namelijk niet pas het eerste seizoen waarin men fundamentele fouten in de bolide heeft zitten, nee dit is wederom het geval.

Nu is het fijn dat men de vinger al deels op de zere plek kan leggen zoals je netjes beschrijft, maar van een team van formaat mag je toch wel stellen dat dit vrij bizar is nadat men dit vorig seizoen ook al moest doen.

Ik durf hem wel aan, met Head aan het roer had deze chaos uitgebleven of in ieder geval gestructureerder geweest. Pijnlijk!

Hij heeft er wel een "handje" van :)

@ Sun-Tzu, We gaan het zien.
Hij is sinds vandaag terug op zijn oude nest.

Waarom niet? Negatieve publiciteit is ook publiciteit. ROKiT heeft inmiddels haar launch gehad en dat is niet ongemerkt in Amerika (haar target markt) voorbij gegaan. Alles te wijten aan het feit dat ze ineens een Formule 1 sponsoren als titelsponsor terwijl niemand het merk fatsoenlijk kende. Als ik marketeer zou zijn, zou ik zeggen dat dit een goede start geweest is ongeacht de resultaten van het team dat ik sponsor.

Williams krijgt meer aandacht dan Racing Point

Ik vind het knap als je dit nog positief wil praten...

@vettigeherder Toch heeft hij wel gelijk. Negatieve publiciteit is ook publiciteit. De situatie van Williams is inderdaad treurig, maar ik hoop ook nog steeds dat ze er bovenop komen. Maar voor de sponsoren is dit echt niet zo erg. Anoniem zonder problemen rondjes rijden net buiten de punten zou een veel groter probleem zijn voor de sponsoren.

Allemaal leuk en aardig maar gezien jouw posts ben je gewoon een pure basher.
Niets meer dan dat.

bashen of niet, ik zie er zo langzamerhand wel een puntje in wat Masf1 zegt

Komt op 3 ronde en meer over de streep,mag niet op de limiet want stel je voor dat je schade maakt.blijf dan lekker binnen.

Dat geldt dan ook voor Russell, maar aangezien Masf1 het alleen op Kubica inhakt, is het wel degelijk bashen.

Verwachtingen en gedachten die gestaafd worden door problemen die er zijn waar al oplossingen voor gevonden zijn.

@Beri, fijn om te zien dat er tenminste nog één persoon in Williams blijft geloven.
Als er, zoals je nu beweert, al oplossingen voor zijn gevonden mag ik er vanuit gaan dat ze in China weer vooraan meestrijden om de titel?

Laat ik wel wezen, ik ben een groot fan van het team vanwege de gehele voorgeschiedenis, door Frank en alles wat hij voor elkaar heeft gekregen ondanks zijn tegenslag (ongeluk), de vele successen en kampioenschappen maar voornamelijk omdat het (nog steeds!) een privateer team is die tot op heden zelf zijn boontjes heeft gedopt.
Maar dit kan écht niet.
"When the flag drops, the bullshit stops" en die startvlag is allang gezwaaid.

Dat moet nog maar blijken Beri. Voorlopig hebben ze ook nog geen tech. directeur dus wie dat allemaal vlak gaat trekken vraag ik me af.

@Diszaidup: Ik beweer nergens dat ze vooraan mee zullen doen. Ik beweer zelfs nergens dat ze van de achterste rij af komen. Maar als de oplossingen doorgevoerd zijn, dan zal het wel een stuk beter gaan en uiteindelijk zullen ze zich mengen tussen de rest van het ontzettend dichte middenveld.

@Brabham: Vooralsnog is Lowe dat gewoon. Maar oprecht, ik kan niemand bedenken die deze slangenkuil zou willen betreden.

@Beri "Maar als de oplossingen doorgevoerd zijn, dan zal het wel een stuk beter gaan en uiteindelijk zullen ze zich mengen tussen de rest van het ontzettend dichte middenveld."

Ik ben bang dat ze net als vorig jaar weer een dramatisch seizoen tegemoet gaan, en voor de 2e keer in de geschiedenis wederom troosteloos op de laatste plek eindigen. Tegen de tijd dat ze bij Williams hun zaken eindelijk op orde hebben is de rest van de teams al lang aan de horizon vertrokken.

Claire staat op de voorgrond maar het schijnt toch écht Sir. frank te zijn die achter de schermen de teugels nog in handen heeft, heb er onlangs nog een heel stuk over gelezen, Claire fungeert als de spreekbuis, meer niet..
Een nieuwe TD zou een welkome aanvulling zijn, eentje met een duidelijke toekomstvisie, want daar lijkt het aan te ontbreken.
En dat het team een verregaande partnership aangaat met een grote fabrikant in plaats van op een eilandje te blijven tobben. Want dat is in de huidige F1 geen optie meer

Klopt Clem. En daar zit nou juist de crux. Williams heeft ontzettend veel en sterk personeel gehad over de laatste jaren. Noem maar een Symonds, Lowe, Coughlan, Somerville of de oude vertrouwde Wood. Maar allen zijn ze "incapabel" gebleken en om uiteenlopende redenen vertrokken. Ingewijden zeggen door de starre houding van Sir Frank om dingen op de "moderne wijze" op te pakken, drijft hij met grote regelmaat alles en iedereen tot grote wanhoop. Maar Sir Frank is en blijft de eigenaar. Hij is degene die inmiddels op de fabriek een eigen vleugel heeft waar hij woont en verzorgd kan worden. Hij is degene die met kerst liever op de fabriek verblijft en door zou werken. En hij is ook degene die zorgt dat aan het einde van de maand iedereen netjes zijn of haar salaris krijgt. Dan mag je nog Claire Williams heten, maar dan heeft je vader het nog steeds voor het zeggen.

Ging iets niet goed. Lang geleden dat we zo'n treurig team op de grid hadden.