Verstappen niet verrast door Leclerc: "Altijd al goede coureur geweest"

Enig idee waarom de pace van Vettel zo slecht was na de spin? Zou zijn vloer beschadigd zijn geraakt na de voorvleugel? Of misschien toch ook geen pace op die zachtere band?

Vettel had geen setje meer over en moest dus op gebruikte softs de race uitrijden. Dat was godsonmogelijk.

als postzegel schade Hamilton al 25 secondes kost in Melbourne. Dan kan je er vanuit gaan dat een vleugel die eronderdoor blaast en de auto even op twee wielen laat rijden minimaal dezelfde schade aanricht.

Echter, was het gat met Max 25 secondes (+-) met nog 12 rondes te gaan. Dit gat was veel te groot om dicht te rijden. Dus gewoon gekozen om de race uit te rijden en de motor te sparen denk ik :D

@Naldor, verzamel jij postzegels ofzo? Je hebt er altijd over namelijk... ;)

Je kan er iig vanuit gaan dat er schade onder de auto van Vettel was.. Die ging vol over zijn voorvleugel heen. Misschien was er ook nog wel wat aan zijn diffusor.

En wat Rimmer zegt over de gebruikte softs dat scheelt ook wel genoeg pace

Kleine problemen, grote gevolgen. Dat scheelt wel voor China.

Hier moet ik toch wel een klein beetje om lachen... Een F1 auto heeft heus geen bobine hoor, het is geen puch ;).
Begrijpelijk dat niet iedereen technisch even goed onderlegd is, maar een bobine zie je bij (benzine) motoren al jaren niet meer, alles is elektronisch geregeld.

In de kern van je verhaal zal je heus wel gelijk hebben, dat er in de aansturing van de ontbranding wat fout is gegaan.

Als de cilinder stuk was, had de hele motor in de soep gelopen. Raar verhaal.

Ferrari: why did an injector on the Leclerc engine crash in Bahrain?
The details that led to the problem have already been examined by Maranello engineers.
At round 46 of the 57 planned at Sakhir an injector suddenly stopped bringing fuel into the cylinder with the planned multi-injections .......


Vertaald van het IT MSp0rt.

Oeps, ik had mijn reacties fout geplaatst, ze staan helemaal beneden. Moderne benzine motoren gebruiken echter wel degelijk nog bobines. Meestal 1 bobine per bougie (coil on plug). Ik neem aan dat dit bij een F1 motor een vergelijkbaar principe zal zijn.

Je bent geen techneut Rimmer,cilinders ontbranden niet,het lucht brandstof mengsel wel.

@plakbaard
Een bobine is simpel uitgelegd een verzameling van spoelen, die de spanning verhogen zodat er een vonk ontstaat bij de bougie.

Zoals al door anderen aangegeven heeft een moderne benzinemotor nog steeds bobine's, alleen zitten deze tegenwoordig vaak op de bougie zelf. Doordat de aansturing van de bobines via de computer kan is de verdelerkap bij veel modellen wel verdwenen. Misschien dat je dat bedoelde?

Ik ben niet thuis in de moderne f1 auto's, maar tenzij ze bougies op accuspanning hebben zal er toch een bobine of iets soortgelijks nodig zijn om een fatsoenlijke vonk te creëren.

@Plakbaart: je mag van mij best lachen hoor, maar een F1 auto heeft net als elke benzinemotor gewoon bobines. Spanningkje voor de bougie moet toch ergens vandaan komen nietwaar?

# buddy sorry maat maar ben al meer 20 jaar monteur en kan je vertellen dat elke benzine auto met bougies (ik kan er geen een met zelfontbranding zoals een diesel) meerdere bobines heeft bijna altijd 1 per cillinder denk dat je het over contactpunten hebt ofzo want die zijn eind jaren 70 begin jaren 80 vervangen door electronische regeling . Weet niet 100% zeker hoe een f1 precies in elkaar zit maar als er bougies in zitten (en die zitten er in ) dan hebben ze ook bobines

Ik denk overigens dat het verhaal over de injector geloofwaardiger is want als je wel brandstof binnen krijgt maar niet ontsteekt krijg je meestal vervolgschade vooral bij hoog opgevoerde motoren maar als je geen branstof binnen krijgt gaat dat vaak erg lang goed

Als er inderdaad 1 cilinder het niet deed dan vind ik Pietje Bel zijn verklaring als enige logisch.

Als een cilinder het niet zou doen maar er zou wel brandstof in de kamer komen, dan zou het snel zijn gebeurd met de Ferrari. Brandstof zou door worden gevoerd naar de uitlaat. Ik hoef niemand uit te leggen wat er dan gebeurt.

Tuurlijk had hij hem wel willen hebben, alleen je wint er niets mee.
Jammer dat het niet is gelukt, maar meer ook niet.

Verstappen heeft al genoeg "jongste X" records op z'n naam staan die waarschijnlijk nooit meer verbroken gaan worden, dus wat maakt het uit.

Je wilt toch altijd pole halen? Als dit dan niet doorgaat dan is dat balen. Ik denk niet dat het wel/niet van het record halen ter zake doet.

Wat heeft dat hier mee te maken?

Leclerc heeft die titel ook niet, die is maar 2 weken jonger dan Max

Natuurlijk baalt hij hier even van. Lijkt me ook logisch als sportman.

dat ging niet om de jongste pole sitter hoor als was hij 30 jaar dan had hij ook pissig geweest.

Laat Max maar lekker vertieft zijn op Zaterdag, dan weet je tenminste zeker dat hij op Zondag de ballen uit z'n brandvrije onderbroekie rijdt.

Daar viel zondag weinig van te zien.

Ach, Max heeft de meeste overwinning zonder ooit op pole position te hebben gestaan. Is ook een record haha. Hij heeft Irvine ingehaald.

Dat Max in Mexico baalde, vind ik eigenlijk niet meer dan logisch. Max wil altijd winnen en greep er nu net naast.

Het doet Max ook niks. Hij is maar voor 1 ding in de F1 en dat is (zo vaak mogelijk) wereldkampioen worden. Niks meer en niks minder. Hij vind maar 1 lijstje belangrijk en dat is het aantal wereldkampioenschappen. Al die andere lijstjes vind hij (zoals hij zelf vaak genoeg heeft aangegeven) wel een leuke bijkomstigheid, maar interesseert hem verder vrij weinig.
Het lange gezicht in Mexico had dan ook niks met het mislopen van het record van jongste ooit te maken, maar enkel met het mislopen van de pole zelf. Lewis en Vettel (om er eens twee te noemen) trekken nog steeds wel eens een zuur gezicht na het op een haar na mislopen van een Pole.
Lijkt me niet meer dan logisch als je een topsporter bent die alleen voor het hoogste gaat.

En gunfactor, dat is een vaag begrip en win je ook geen prijzen mee (het is niet de FE...;-P)
Iedereen heeft zo zijn/haar voorkeur. Die van jou is Lewis en daar lopen de meningen ook ver uit elkaar. Het maakt hem echter niet minder snel.

@Get In there getver lewis, wat zit je nou te zanikken Max was pissed over die auto en dat hij door juist Ricciardo die pole miste en Ricciardo hem een soort van ging uitlachen, blijf bij je leest?

Heerlijke mind-fuck van Lewis om Leclerc de hemel in te prijzen, zo geeft hij Vettel weer een steek onder water. Allemaal spelletjes, daar is Lewis meester in.
Zodra hij een clash heeft met Leclerc, kan het ook zomaar weer een dickhead zijn...;)

@WC weet niet waar je uit mijn woorden haalt dat Max minder is want hij is naar mijn mening 1 van de toppers. Maar het had hem echt wel geraakt dat hij Mexico geen pole gepakt had, dat merkte je ook tijdens het interview met ziggo achteraf en daarbij is het niet van groot belang om van pole te starten in Mexico.

@RBH1
Jouw reactie zegt alles niet zo gekwetst doen. Scheelt je bloeddruk en typewerk

Een scheinheil is al snel geliefd..en een badguy minder snel...

@ GITL
Waar zeg ik dat jij zegt dat Max minder is?
Verder geef je aan dat Max een lang gezicht trok vanwege het missen van het record (jongste ooit op pole). Daarvan zeg ik enkel dat zijn lang gezicht niets te maken had met dat record, maar enkel met het mislopen van de pole.
Dus ja, hij was geïrriteerd en had een lang gezicht (begrijpelijk) wegens het mislopen van de pole en nee het had niets te maken met het mislopen van het record.

van alle records, wereldkampioenschappen blijft erbij niet de andere records is niet zo belangrijk. Is nu ook appel en peren vergelijken. Leclcerc heeft geluk gehad dat hij in een team terecht komt die een goed chassis kan bouwen en dat nog eens ook tot de motoren alles in de hand heef. Bij redbull heeft de motoren kwestie na deel gehad. Hoe goed je als rijder je bent, als de materiaal te licht is dan red je het niet om de records te pakken

@ringo, en Hulkenberg dan? ;-)

Ik denk niet dat Vettel zich gaat herpakken, ik hoop van wel overigens. Binotto heeft de voorkeur voor Leclerc. Leclerc heeft op zijn beurt weer laten zien een hele solide volwassen rijder te zijn met toekomst voor Ferrari. Maar goed we zullen zien wat China en de races erna zal geven.

Ik wil niets afdoen aan de prestaties van Leclerc, zeker niet, maar ik vraag mij ondertussen af hoe goed Vettel nog is (ik weet het, het is nog vroeg in het seizoen).
Eerst wordt hij bij RB door Riciardo om de oren gereden en bij Ferrari heeft hij door de jaren heen onnodige fouten gemaakt als er wat druk op kwam te staan.
Dit doet echter niets af aan de prestaties van Lecler. Die vormt samen met Max de toekomst van de F1. Die twee zijn buitencategorie.

Maat als Vettel zich niet gaat herpakken, wat doet hij (als duur betaalde rijder) dan eigenlijk nog bij Ferrari? Want Leclerc heeft de toekomst.
Misschien is terug/een swap naar Red Bull niet eens zo een heel gek idee, want dat is nu net het team waar Vettel zich helemaal thuis voelde.

Ja, Vettel had geen motorproblemen moeten veroorzaken bij zichzelf in Australië. Snel herpakken en zorgen dat de motor heel blijft. Hij kan er niks meer van. LEC heeft ook motorproblemen gehad en een draak van een eerste stint gereden in AUS maar hij kon daar niks aan doen.
Kan het misschien ook zijn dat Ferrari issues heeft? Vind het echt belachelijk om Vettel te zeggen dat ie zich moet herpakken op basis van Bahrain.

Belachelijk? En die belachelijke spin dan? De zoveelste beginners fout na een enorme reeks aan fouten vorig jaar.

Nee.... Vettel heeft misschien wel geluk gehad met Kimi als teamgenoot. Diezelfde Kimi werd door Alonso in dezelfde wagen gewoon compleet vernederd.
En de keren dat Kimi wel sneller was kreeg niet hij maar Vettel de betere strategie.

Waarom is het zo moeilijk om in te zien dat Vettel misschien (let op he, ik zeg MISSCHIEN) niet van de buitencategorie is zoals een HAM, VER, LEC?

Want dat Ricciardo duidelijk de betere was in 2014 kun je ook onder allerlei excuses scharen maar het gebeurde wel.

Ik denk dat Vettel genoeg heeft laten zien om tot de buitencategorie te behoren. Vind dat je hem daarmee tekort doet. Misschein dat ie minder is dan eerder, maar dat is een Valentino Rossi of Jorge Lorenzo ook.

Ik zie Vettel nog wel terugkeren bij Redbull als Gasley blijft tegenvallen en Verstappen gaat morren omdat hij weer bij het derde team rijdt. Ik hoop dat Hamilton dan naar Ferrari gaat en Max naar Mercedes al vraag ik mij af of Hamilton naast Leclerc durft te gaan rijden.

Valentino Rossi is momenteel iets minder omdat ie al 40 jaar oud, dat is natuurlijk een raar iemand om met Vettel te vergelijken. En even los van het feit dat Rossi al 40 is, is Marc Marquez echt een wereld fenomeen (liet hij afgelopen zondag ook weer zien).

Lorenzo heeft overigens net een gemene blessure achter de rug... naja eigenlijk heeft hij er nog last van. Die dingen kunnen lang doorwerken in de MotoGP en het erge is, is dat wanneer je crasht zo een blessure weer op kan spelen.

Je maakt dus echt hele rare vergelijkingen.

Ik zeg ook nergens dat Vettel slecht is. Je wordt niet zomaar 4x wereldkampioen en Vettel heeft enorme kwaliteiten. Maar Vettel is gewoon niet zo goed als Hamilton dat is, en dat is al zo vaak bewezen. En onderdoen voor Hamilton is overigens ook totaal geen schande.

De druk van Ferrari op Vettels schouders wordt misschien ook wel te groot. Misschien is het tijd voor een ander team. Leclerc heeft de toekomst, niet Vettel... en er is niets raars aan die zin.

Enorme reeks van fouten?
Een glij partij waarbij hij in de boarding eindigd. Lewis er ook een heeft maar het geluk heeft dat er een uitloop is.
Touche met Verstappen is ook fout maar daarbij ook de pech dat het voor hem verkeerd afloopt. Soms vallen de muntjes elke keer de verkeerde kant op. En juist dat laatste kleurt de beeldvorming. Aan de andere kant heeft Vettel ook moeten incasseren vorig seizoen met VER en zijn hopeloze team van strategen en toch aan de lead blijven vorige zomer.
Ik vind dat je hem meer vertrouwen mag geven.

Vettel voelt zich op de een of andere manier nog niet lekker in de SF90 en dat Leclerc dit weekend buitengewoon presteerde zal ook niet meehelpen.
Hij zal zich heel snel moeten herpakken.
Zoals elke jonge coureur zal ook Charles fouten gaan maken, maar als hij stabiel en constant blijft presteren en, zoals dit weekend, duidelijk de snellere is zal Ferrari niet twijfelen op wie zij hun geld zetten.

Het is voor sommige misschien een verassing hoe sterk Charles uit de startblokken komt, maar Ferrari kent hem en zijn kwaliteiten al geruime tijd.
Het is echt geen toeval dat ze Charles naast Vettel plaatsten, ze wisten precies wat ze deden en hadden al een donkerbruin vermoeden dat dit scenario werkelijkheid kon worden.
Vettel hangt aan een zijden draadje.

Belangrijkste concurrent voor FER is toch Hamilton? Onderlinge strijd binnen FER is prima zolang het elkaar tot betere prestaties brengt en meer punten oplevert. De laatste twee wedstrijden heeft het in elk geval niks gebracht. Tot twee keer toe MB op #1/2. Mooi dat je in de trainingen de lijsten aanvoert en van pole kan starten maar dat levert niks op. Beiden hebben issues met de wagen en banden. Lijkt me dat daar de focus op moet liggen i.p.v. Vettel slachtofferen. Dan wordt het FER #1/2 en dan zal het mij om het even zijn of dat LEC of VET is.

Damon,
Je hebt het vandaag wel druk met het in de hemel prijzen van Leclerc en het benadrukken van de slechte vorm van Vettel.
Ik krijg bijna de indruk dat jij jezelf als een soort roepende in de woestijn ziet.
Dat jij dingen ziet die een ander nog niet doorhad
Ik heb nieuws voor je, de gemiddelde F1 kijker heeft het ook allang meegekregen.
Ja Seb moet zich herpakken.
Al vraag ik me zo langzamerhand af of de interne gunning sowieso niet al spoedig richting Leclerc gaat

Vettel is gewoon wat minder geworden vanaf zijn laatste jaar bij RB.
Wil dit zeggen dat hij er niets meer van kan, dat hij geen credits meer heeft? Nee natuurlijk niet. Een Vettel met een goeie mindset is tot heel veel in staat en behoort dan bij de beste van het veld.
Echter lijkt het erop dat Vettel slecht(er) tegen druk kan. Onder druk heeft hij al wat foutjes gemaakt
Dan help het niet dat je voor Ferrari rijdt, waar de druk van alle teams het allergrootst is en dan ook nog eens een bloedsnelle jonge hond naast je krijgt die het oogappeltje binnen Ferrari is.
Racen kan hij wel, maar hij zal (met name) op het mentale vlak stappen moeten maken.

Ik heb het gevoel dat waar mrnsen zeggrn "cilinder", ze "zuiger" bedoelen.....
Cilinder is gewoon de boring in het blok, het "gat" als het ware..
De zuiger is wat met 11.500 rpm op en neer gaat in de cilinder.
?

Dat zouden er zo'n 20.000 rpm kunnen en moeten zijn.
Hebben we ook weer een beetje geluid terug.

Klopt Guust. Alhoewel F1 motoren geen boringen in het onderblok hebben maar aparte cilinderbussen ivm de metaallegeringen, koeling, e.d.

Spreektaal is mogelijk in Nederland Guust?

Net zoiets als podiums (brrr..) ipv podia.

Mogelijk=moeilijk. Ruk auto correct. .;-

in RTL gp op YT staat alles netjes uitgelegd door een ex engineer :)

dus ze geven een 4 voudig wereldkampioen een salaris mee van een dikke 50 miljoen en gaan vervolgens zijn 1e positie binnen het team bewust saboteren door zijn rookie teammaat extra vermogen te geven tov hem...
interessante gedachtegang

Jij snapt het dus niet..

Leclcerc kan ook goed rijden hoor, voordeel is dat bij ferrari bij leclerc de balans beter kan regelen met die extra gewichten.... Jammer dat het zo gelopen is, maar zal in china wel zien hoe het verder gaat, in australia was volgens mij ook zo, begin van het race zie je de power output bij ferrari maar tegen het einde zakt het gewoon in.

@ KC: waar haal jij dat toch vandaan, dat verhaal van extra vermogen en motorfalen? Motor faalde niet, ging gewoon een bobine kapot. Kan gebeuren, in principe elk moment. Alleen beroerd voor Leclerc dat dat nu zo was.