Doornbos ziet dat Honda 'de smaak te pakken heeft' met nieuwe motorupdate

Gewoon lekkere die hele race partymodus, gaan met die banaan. Zonder dollen, geen idee man. Maar eigenlijk is het gek.
Moet je je bedenken dat ze vroeger speciaal motoren maakten voor de kwalificatie, motoren die na een paar ronden uit elkaar plofte.

Het feit dat men tegenwoordig "banden moet sparen" en "de motor moet sparen / shortshiften" komt me nog steeds de keel uit. Ik hou nog steeds van deze sport maar ik gruwel wel van sommige dingen. Zo ook die verschrikkelijk uitloopstroken op de circuits. Ik wil gewoon grindbakken!

20pk meer in een straatauto is wel erg lekker. 20 pk meer met de vermogens die deze auto hebben is fijn om te hebben maar geen wereld van verschil. Toch zijn dit de kleine stapjes naar het grotere doel.

20pk is een druppel op een bakuplaat. Maar in combinatie met een paar aerodynamische updatejes, en het vinden van een goede afstelling, kan het al met al wel lekker aantikken natuurlijk op zo'n lastig baantje.

Honda zet gewoon de motoren iets meer open, of het een echte update is betwijfel het.. vind eigenlijk zulke verhalen rondstrooien is gewoon blij maken met een dooie koe :) Honda zal die modus uitgebreid hebben getest in de testbanken en hopelijk zalde motren wel heel blijven :)

@beerkuh

Er is een hekel punt van gemaakt vanuit de media, en puur door wat er op de boordradio te horen was. Daar is optie van Max te horen geweest waar hij denkt dat het aan de motor lag. In hoeverre zou het niet aan de achterophanging gelegen kunnen hebben? Ik heb nog geen duidelijk bewijs zien voorbij komen dat het daadwerkelijk aan de motor heeft gelegen. Jij?

@RBF nee ik ook niet daarom zeg ik ook schijnt!

@bkh

Ik dacht dat we het over de motor hadden, vandaar mijn opmerking.

Max heeft idd heel veel lopen pielen met de settings metname op het afremmen op de motor tijdens de race in China getuige de boordradio, ik denk dat @beerkuh daar op doelt @RBRFirst

Dat ligt er natuurlijk aan wat die 20 pk gaat opwekken. Ik kan mij natuurlijk wel voorstellen dat je een nieuw en precies op elkaar ingesteld blok met al zijn componenten gaat vervangen om het beste resultaat te krijgen. De andere motor blijft gewoon in de poel zitten. Misschien wordt die weer gebruikt op Monaco als RBR de downforce weer op de rit heeft.

En daarbij zegt Doornbos dat je meer downforce wilt hebben... Maar wat Ricciardo zegt lijkt me logischer, het gladde asfalt beperkt de grip, dus met meer downforce gaan rijden helpt niet omdat het alsfalt gewoon te glad is. Mechanische grip die het chassis biedt en wijnig vleugel om zo hard mogelijk te gaan op het rechte stuk. Wat precies het euvel was van de crash, Max had iets meer grip in het bochtige gedeelte en Ricci wat minder vleugel staan waardoor er een harmonica effect ontstond. Hij werd ook wel lekker opgejut om Max te pakken. @pietjeBell

Ik heb dus ook begrepen dat de upgrade van de mapping en een
nieuwe brandstof komt.
Nu zegt Doornbos ineens dat Max een nieuwe PU krijgt.
Nog niemand heeft dit bevestigd. Hoe komt hij ineens aan die informatie?

Er gaan verschillende berichten in de rondte, maar ik denk zelf dat het een nieuwe PU betreft. TR rijdt sinds vorige GP met nieuwe motoren, wellicht zijn dat al de motoren met die update.
Maar voor de officiële bevestiging zullen we moeten wachten wat Honda/RBR zelf naar buiten brengt denk ik.

Nou nee, maar die 20pk moet je dan ook weer afzetten tegen de verbeteringen die Mercedes en Ferrari op hun wagens aanbrengen. Het is niet zo dat RBR alleen maar inhaalt, de andere teams zitten ook niet stil. Maar niettemin, als je er 20 pk bij kunt vinden ben je goed bezig.

Ik heb al gelezen dat die 20pk vooral is op de takeover modus en party mode.
De achterstand in race trim is minder groot.

Precies Cherokee....en daarom zal RB Honda niet meedingen om de titel dit jaar..

Nope, dichterbij dan dit jaar zijn ze nog niet gekomen sinds 2014.