Mwah geen idee. Maar Lerclerc was wel tegenvallend langzaam op de supersofts. Denk dat dat niet helemaal de verwachting was. Anders had hij nog mooi in de aanval gekund.

Wat te denken van Verstappen rijd gewoon ronden lang 110% met die RedBull.

@Renzoh, we mogen er toch vanuit gaan dat ze weten welke.tijden ze op de.rode band kunnen rijden. Ze lieten hem.veel te lang buiten rijden, dan moet je wel zeker weten dat je met de rode band fors sneller bent.

Zijn pace op de harde band was fenomenaal, op rood was het bagger. Ligt het dan aan de coureur of aan de auto?

Mwaa betreft leclerc was gewoon gokken op safety car. Had volnde brandstof kraan open op kwali.modus en dan hopem op safety car die niet kwam. Conclusie van p8 naar p5 niet mega best.

Enige strategie die bruikbaar was voor Leclerc. Hij heeft zijn race gisreren al verpest. Snap ook niet dat hij dotd is geworden . Heeft niets laten zien vandaag, kwam zwaar tekort op de rode band. Volgende keer beter

@politik

Maar Leclerc was na die 1e stop zelfs langzamer dan Max, hij verloor echt iedere ronde tijd op Max na die stop

Pace van Leclerc op de harde band was niet fenomenaal. Dat lijkt alleen zo omdat de overige coureurs uit de top 10 allemaal op de zachtere band gestart waren. De zachte band was geen goede race band.

Dat Leclerc zijn snelheid niet fenomenaal was zag je aan hoe snel de rest van het veld naar hem toe reed toen zij ook op dezelfde band stonden. En natuurlijk had Leclerc toen iets ouder rubber, maar Bottas, Hamilton en Vettel reden hun snelste ronden pas op het eind.

Dit was gewoon een slechte race van Leclerc, misschien een beetje vertrouwen verloren na zijn kwalificatie.

Ik ben wel benieuwd welke strategie anderen in gedachte hadden wat Leclerc verder naar voren zou hebben geholpen. Hopelijk niet eerder stoppen, want na zijn pitstop ging Leclerc alleen maar langzamer.

LeClerc zijn pace was wel fenomenaal, hij kwam.met grote snelheid dichterbij Vettel, die snel de pits in dook.
Als hij op het juiste moment in de race naar binnen was gegaan, had hij voor Vettel en Verstappen kunnen eindigen.
De pace op zacht was inderdaad niet goed en zelfs leek die niet beter ( wat zeer uitzonderlijk is voor een zachtere compound), maar het had hem geen tijdsverlies meer gekost, omdat je duidelijk kon zien dat hij dezelfde tijden als Verstappen reed na zijn pitstop.

Pace van Leclerc was zeker niet fenomenaal. Rode banden onder de auto tijdens de race werkten gewoon niet. Hoe was de pace van de rest wel niet toen ze op de gele band stonden.

@CTRA,

Ik zeg ook dat zijn pace op hard fenomenaal was. Hij sneed door het middenveld heen alsof ze stil stonden. Op zich niets bijzonders. Maar daarna ging hij ook Max heel makkelijk voorbij en naderde hij Vettel met grote snelheid.
Nadat iedereen vooraan een pitstop had gemaakt, lag hij volgens mij een seconde of 15 voor op Bottas! Als hij op dat moment een pitstop had gemaakt, was hij voor Vettel de baan opgekomen.

En lees mij reactie dan ook goed. Op geel was leclerc niet fenomenaal aangezien de rest op rood stond.

Leclerc kwam tekort vandaag en dat kan geneuren.

Niets aan de hand, maar hij was een drama dit weekend. Gisteren een giga fout door de auto af te schrijven en vandaag de snelheid niet.

Volgend werkend staat hij er wel weer, dus dat komt wel goed, maar nu wad het niets

Excuses voor de fouten, te snel getypt op de mobiel

@Politik,
Stoppen op het moment nadat Bottas was gestopt?
Wat had hij moeten doen met twee setjes softs waar geen snelheid in zat?
Dan had hij sowieso nog een extra stop moeten maken.
Dat was compleet kansloos geweest, de soft was geen goede band om op te racen, daardoor maakte hij op de medium ook zo snel progressie in het begin. Want de rest reed op de softs die na 8 rondjes al zwaar in kakte.
De medium was de band die je moest hebben, de andere waren waardeloos voor de race.

Leclerc finisht bijna 1 minuut (!) achter zijn teamgenoot en dan nog blijven volhouden dat zijn pace voor 70% van de race fenomenaal was. Jaja, het komt natuurlijk alleen maar omdat Ferrari niet kan rekenen.

Vandaag was Vettel een stuk beter dan Leclerc, zou dat ook mogelijk zijn?

Het was toch duidelijk dat Ferrari op die zachte band geen pace had, alleen moest Leclerc er wel nog op rijden. Vettel verloor 9 seconden in 8 ronden op Bottas met die band. Dat Leclerc met de betere band er dan naartoe reed, was niet vreemd. Uiteindelijk reed Vettel met de nieuwere mediumband ook gewoon weer naar Leclerc toe en die kon op de zachte band geen seconde sneller rijden, net zoals Vettel in het begin van de race en hobbelde dus een dikke halve minuut achter Vettel aan.

Ieder zijn mening mannen. Mijn mening is iig dat het zo lang door laten rijden van LeClerc sowieso de minst goede en meest kansloze optie was.

Als je vindt dat Leclerc fenomenaal gereden heeft dan is dat een mening. Maar als je zegt dat zijn rondetijden fenomenaal waren ten opzichte van de rest dan moeten die rondetijden op zijn minst sneller geweest zijn dan wat Vettel reed. Dat is dus geen mening, maar een bewering die aantoonbaar niet juist is. Vettel was gemiddeld genomen sneller.

Hij reed na de de eerste 5 ronden (Ik weet niet exact hoeveel) veel betere tijden dan Vettel en liep fors in. Die pace daar heb ik het over en die vond ik fenomenaal. Hij baarde daar opzien mee, want niemand zag aankomen dat die harde band zo snel zou zijn.

Natuurlijk kwam er een kantelpunt dat zijn tijden niet meer sneller waren, dat is altijd zo
In mijn ogen ook het punt waarop Ferrari had moeten anticiperen ipv er voor te kiezen hem zo lang door te laten rijden.

Ze hadden kunnen weten dat de tacktiek die ze nu gevolgd hadden, niet zou werken.
Als je iets wilt winnen, moet je wat anders proberen. Of dat wel gelukt zou zijn, is een tweede.

@politik,
Als er geen andere optie voor handen is, dan is dat niet anders.
Nogmaals, hij had alleen twee sets van de softs om wat mee te doen.
Dan is lang doorrijden op de mediums de enige optie. De softs waren na een paar rondjes al minder snel dan de medium band. Daarom leek hij zo’n fantastische pace te hebben in het begin, maar nadat de rest ook op mediums stond, was het over met de pret voor leclerc.
Deze keer is het toch echt zijn eigen fout, die crash heeft hem de das om gedaan, en Ferrari kon strategisch weinig meer voor hem doen. Gelukkig voor hem viel Gasly weg, en kon hij nog een extra stop maken aan het eind voor de snelste ronde.

@Nicos,

Dat LeClerc op zaterdag door te crashen zijn eigen kansen vergooide en daardoor een goede uitgangspositie voor de race en deze met een verkeerde tacktiek aan moest vangen 100% aan zichzelf te wijten is, ben ik volledig met je eens.

Ik denk dat wat Ferrari probeerde, bij voorbaat kansloos was. Heb het eens terug gekeken, Ferrari heeft dit weekend niet eens de harde compound getest. Dan weet je ook niet of dit een goede optie geweest had kunnen zijn.

@Politik,
Die harde band heb ik in de race bij geen enkele coureur gezien.
Het feit dat de soft, maar ook de medium lastig op temperatuur te krijgen waren, dan weet je dat het met de harde band helemaal een probleem gaat worden.
De strategie was om lang door te rijden, en dan de laatste 15 a 20 ronden op de softs te doen, helaas werkte de softs simpelweg niet. Zelfs op nieuwe softs wist hij geen steek dichterbij Verstappen te komen, en na een paar ronden liep Verstappen weer bij hem weg. Jammer voor Leclerc, maar toch echt zijn eigen fout, en niet van Ferrari.

"Ik denk dat wat Ferrari probeerde, bij voorbaat kansloos was. Heb het eens terug gekeken, Ferrari heeft dit weekend niet eens de harde compound getest. "

Omdat ze ook wisten dat die band compleet nutteloos was, aangezien de mediumband al 3kwart race meeging zouden die banden gewoon grainen omdat ze er geen temperatuur en grip in kregen. Dat is toch gewoon logisch nadenken? Bovendien ging de soft niet lang genoeg mee om Leclerc eerder binnen te roepen. Vettel kwam na 11 ronden al binnen zonder banden, na twee ronden hadden die banden al geen snelheid meer, gaf hij aan.

Los daarvan, die geweldig strategie bij Ferrari, paste ze bij Red Bull ook gewoon toe op Gasly, dus mogelijk was het gewoon de enige optie, niet?

"Hij reed na de de eerste 5 ronden (Ik weet niet exact hoeveel) veel betere tijden dan Vettel en liep fors in. Die pace daar heb ik het over en die vond ik fenomenaal"

Dat klopt, maar zoals je zelf ook al aangaf. Hij reed niet op dezelfde band als Vettel.

Tijdens de race vond ik het ook fenomenaal, maar als je nu achteraf kijkt nadat iedereen op die band heeft gereden kan je concluderen dat de band een enorm voordeel leverdere ten opzichte van de zachte band.

Een heel hoop coureurs zeiden na de race ook dat de zachte band niet goed was, wat ook verklaarde waarom de pitstops vrij vroeg kwamen voor iedereen die op zacht gestart was.

Dan kan je inderdaad blijven hangen in het idee dat Leclerc iets fenomenaals liet zien en maar blijven vasthouden dat Ferrari het allemaal verpestte, maar je kan ook aan de hand van meer informatie je inzichten bijwerken.

Vettel reed 40 ronden op de medium band, dus dat Leclerc met 34 ronden te lang is doorgereden op die band is al twijfelachtig.

In de eerste paar ronden is Leclerc overigens ook maar 7 seconden verloren, dus dat verklaart ook niet waarom Leclerc voor zijn laatste stop alweer 34 seconden achter lag. Over de race afstand is Leclerc op pace ongeveer 30 seconden langzamer geweest dan Vettel en dat terwijl Leclerc op de band kon starten waar Ferrari juist op wou starten.

Ook nog even ter vergelijking.

Gasly startte ook op de medium band. Eind ronde 17 nadat Gasly Verstappen voorbij had gelaten lag Gasly op 29,677 van Leclerc. Eind van ronde 31, toen Leclerc nog steeds op kop reed was dit verschil 29,277. Ofwel Gasly was op vrije baan sneller dan fenomenale Leclerc.

Maar dat hebben we natuurlijk even gemist.

Vond dit trouwens een prima race van Gasly.

Dat gaan ze nog grondig evalueren, net zoals na China ;)

Goed, ze hadden hem eerder naar binnen moeten halen, verloor erg veel tijd daardoor. Maar vergeet niet dat ie van achter uit moest komen, had in mijn ogen nooit kunnen winnen. Mercedes maakt geen fout en Vettel was simpelweg niet snel genoeg. Vettel begint echt de grootste tegenvaller van dit seizoen te worden.

Precies hetzelfde als de rest, alleen dan andersom. Gasly was ook nog niet gestopt he. Die zat op een vergelijkbare strategie. Dus ik snap je reactie niet?

@madmax: Er zijn twee mogelijkheden:
- of ze dachten echt dat Max het niet ging halen op de gele band zonder een extra stop en dachten daar nog te kunnen profiteren
- of men vindt het gewoon niks dat Vettel het zwaar heeft met de Monegask en offeren hem gewoon op om Vettels reputatie als kopman te versterken. Als doekje voor het bloeden scoort hij dan een extra punt voor de snelste ronde

Wat hadden ze moeten doen dan? Hij moest op de Medium starten vanwege Q2. Had nog twee setjes Soft. De Harde band was kennelijk geen goede race band. Heb die niet veel gezien in de race. Dan hadden ze hem eerder binnen gehaald en gedwongen op een twee stop gezeten. Op dat moment reed Gasly ook nog dus dat kost je dan met een extra stop een extra plek die hij met een een stop wel kon halen. Hij heeft zelf zijn race onmogelijk gemaakt door crash in Q. Starten vanaf 8 op harde band en plekken verloren bij de start. Hij verloor veel tijd in de eerste drie ronden en dat maakte zijn race lastig.

Strategie van Leclerc was logisch. Hoorde je ook op de boardradio. En de pace van Ferrari op de rode band was niet geweldig. Prima race van Leclerc. Jammer van de kwali.

maar hij verloor na die stop ook tijd op Max, iedere ronde weer, terwijl je dan toch de snellere band zou moeten hebben

Precies wat @StevenQ zegt

Ik verbaas me iedere keer weer over mensen die direct commentaar hebben, maar niet verwoorden wat er dan mis was of met enig alternatief komen.

Hopen op een safetycar?

Het wordt denk ik tijd dat zowel Vettel als Leclerc vervangen worden. Beide gewoon te traag in wat duidelijk, veruit, de beste auto van het veld is.

Waaruit blijkt dat Ferrari veruit de beste auto heeft dan? Omdat Bottas zo ontzettend veel beter is dan Leclerc? Omdat Ferrari er in de vrije trainingen zo goed voor staat? Omdat Ferrari al 5 jaar op rij alle titels haalt?.. oh nee wacht, dat is Mercedes.

Ik zal er volgende keer sarcasme bijzetten, MustFeed.

Haha, sorry, je leest genoeg soortgelijke opmerkingen die niet sarcastisch bedoeld zijn dat het soms moeilijk is om te weten wat nog sarcasme is op dit forum. ;)

Maar nu je me er op wijst had ik dit eigenlijk wel moeten zien :D

Wat is precies het probleem? De supersoft viel gewoon vies tegen onder de Ferrari

Een tweestopper is wat Leclerc had moeten krijgen. Met een laatste korte stunt op de softs. Dan had hij de top kunnen blijven aanvallen in plaats van zo kansloos te dobberen op de 5e plek.

Leclerc heeft een tweestopper gekregen..

Misschien, maar gezien de pace op die zachte band had het denk ik niet veel beter geweest. Hij had wellicht in het gat tussen Vettel en Verstappen kunnen stoppen.

Je snapt dondersgoed wat ik bedoel.

Buurman, je snapt toch wel dat die 20 seconden nooit waren dichtgereden? Hij kwam op de softs geen seconde dichter bij Max die op dat moment snelste was van het veld, dus het had echt niets uitgemaakt.

@RenzoH

Exact. 2 stints op medium en vervolgens 5 à 10 rondjes op de softs. Zo blijf je aanvallen in plaats van zo kansloos in de rondte te rijden.

Haha ligt niet aan de rijders natuurlijk.leclerc hing m in de.muur he

@RBH2019

Als hij eerder was gestopt was er nooit sprake geweest van een achterstand van 20 seconden. Dat is het hele eieren eten. Op het moment dat hij 10 seconden voor Bottas reed had jij naar binnen gemoeten voor een stop naar de mediums. Op de nieuwere mediums was hij altijd binnen handbereik gebleven en had hij aan kunnen vallen. Zijn pace op de medium in de eerste stint was geweldig.

@Buurman Twee keer Medium??? Gelukkig sta jij niet aan de Ferrari pitmuur.
Dan hadden we, terwijl leclerc op de krik had gestaan, verbaasde monteurs gezien zoekend naar de banden die erop moesten..

Buurman, jouw strategie:
Voor pitstop 1, Leclerc 10 secondes voor Bottas
Na pitstop 1, Leclerc 10 secondes achter Bottas
(welke banden ging die heen want zoals aangegeven op deze website had Leclerc nog maar 1 setje mediums en die zaten er vanaf de start op)
Dus dan maar de harde band?
Dan moet het gat teneerste maar eens gelijk blijven, laat staan kleiner.
Na pitstop 2, tussen de 20 en 40 secondes achterstand op Bottas. Joe succes met dichtrijden met nog 10 rondes te gaan ongeveer, oh ja. Klein details, je moet ook nog langs Max, Vettel en Hamilton voordat je bij Bottas bent :-)

Als ik aan de pitmuur stond had Leclerc niet op 69 seconden geëindigd. En ook niet op 10 minuten voor het geval je een grappige comeback wilt maken.

Oh 1 setje mediums, wist ik niet. Maar er was zeker wel een betere oplossing geweest in plaats van hoe het gegaan is. Ook Leclerc zelf was ontevreden over de strategie. En wie weet was de harde band de oplossing wel?

Ik een grappige comeback? Nee hoor. ik hoop alleen dat je realiseert dat je met twee keer Medium iets roept wat niet mogelijk was.

Niemand heeft de Harde band gereden. Dus dat zal zeker geen beste raceband geweest zijn. Enige alternatief was de twee stop met wee keer Soft. In race pace geen beter alternatief (op dat moment had je nog te maken met Gasly. Toen die weg viel kon men doen wat ze gedaan hebben en een extra wk punt gescoord.

De situatie was, zoals hij was en door de snelheid van Leclerc zijn er verwachtingen bij fans gecreëerd die gewoon niet mogelijk waren. De fout werd gemaakt in Q2 door op de Medium te willen starten.

"Als ik aan de pitmuur stond had Leclerc niet op 69 seconden geëindigd"

Misschien op 68 seconden, maar met jouw plan in ieder geval niet met de snelste ronde.

Hij had alleen geen 2 setjes medium meer.
Tenminste geen nieuwe, en meestal ga je bij je pitstop niet voor een setje gebruikt.

Maar Toto blijft beren op de weg zien.

Om het nog een beetje spannend te laten lijken houden ze zich gewoon wat in. Toto schuift steeds heel geraffineerd de favorietenrol in de schoenen van Ferrari of doet net of het allemaal heel close is. Ze zitten natuurlijk niet te wachten op mogelijk nieuwe reglementswijzigingen die hun suprematie aan kan kan tasten.. vandaar dit spelletje.
De laatste paar rondjes mochten ze los om samen te vechten voor de winst en lieten ze de rest weer ver achter zich.

Waarom harder gaan als niet nodig is.
Deed Schumi ook. 90% cruisen achter elkaar aan.

Dat toont dus aan wat er mis is met deze sport. Dominantie an sich is al jammer, maar dat voor een jaar of vijf à zes achter elkaar..

Precies.... Mercedes maakt de sport kapot.. Eigenlijk.moet er een regel komen dat een team maximaal 5 jaar mag domineren. Zo kan Lewis alweer WK worden als hij steeds weer de beste auto heeft.

Ik vind Merc niet dominant qua pace. Wel qua resultaat.
Maar F1 is altijd zo geweest. Probleem nu: autos gaan niet meer stuk.

Komt door de regels he. Feul limitation. Zo zag je leclerc naar voren komen als een raket en op de softs niets meer.kwam gewoon door brandstof verbuik hierdoornkrijg je treintje rijden want ze moeten sparen. Wij willen gewoon vol op de.limiet zien dan krijg je de verschillen in rijders te zien.

Ik vind de dominantie ook wel meevallen hoor.
Dat Mercedes op dit moment zoveel punten heeft, is mede dankzij Ferrari. Dit weekend was Ferrari even snel, maar ze staan niet op pole.
Mercedes is gewoon foutloos tot nu toe, in alle opzichten.

Tja het is volgens mij nooit anders geweest. de formule 1 is een ontwikkeling's sport en wie dat het beste doet domineert.

Ze hebben na 4 races al 1 derde van de punten die Ferrari vorig jaar over 21 races had. Het is bijzonder.

Waar Mercedes voorgaande jaren nog wel eens problemen kreeg met de banden, is dat na de aanpassing van Pirelli (dunner loopvlak) dit seizoen voorbij.
De top zit niet ver van elkaar af, dus er is zeker nog wel wat mogelijk, maar dat moet dan wel snel komen van Ferrari en RBR.
De banden spelen een iets te grote rol op dit moment, en dat is jammer.

Wanneer was de Ferrari snel dan?? Vettel z'n Q3 was 0,3 langzamer dan Mercedes.de geweldige FP3 van Leclerc (de te kloppen man?) was 1,2 seconden langzamer dan de Q3 van Bottas.waar geloven jullie in, laten jullie je echt wat wijs maken door Mercedes en diens media. Een blinde ziet dat het net zoals vorig jaar een gelopen race is.. Maar elke race komen weer de verhalen van Toto en de rustige FP,s van Mercedes en trappen jullie er weer in.. Al 3 jaar lang is dit het geval, mensen zijn of hardleers of gewoon dom. Sorry dat ik het zeg

De Formule 1 presentatoren helpen Mercedes ook iedere keer met het verkopen van dit soort verhaaltjes. Die willen namelijk ook alleen maar sensatie. Ik trap er zelf ook nog wel eens in. Ook nu dacht ik voor de kwalificatie dat Ferrari hier het te kloppen team zou zijn. Ik had inderdaad beter moeten weten.

Onfatsoenlijk die Hamilton, hij zet niet eens zijn muts af tijdens het volkslied.

Hij heeft wat te verbergen denk ik. Hij deed zijn balaclava af en zette direct erna zijn pet op.....

Je bedoeld Max was gewoon kansloos....

Meedoen???

Omdat hij het niet zou redden om softs tot het einde denk ik. Gasly moest ook nog stoppen.

Max had geen aanval kunnen plaatsen. Zodra die Mercedessen en Ferrari het tempo opvoeren, dan is dat tempo te snel voor de huidige RBR-Honda. En wat betreft Leclerc, er waren niet veel opties over. Ze hadden alleen overtuigend voor een twee stop kunnen kiezen, maar op dat moment heb je met meer factoren te maken. Heeft wellicht met het pushen te veel van zijn Mediums gevraagd. Daar waar BOT, HAM en VET hun Mediums veel beter in conditie hielden naar het einde van de race.

Omdat ie op rood nog langzamer was bedoel je?

Leclerc ging als.een raket door de brandstof helemaal open te draaien..helaas moet je dan later in de race hem weer wat sluiten. Maar had er een safety car gekomen was die de held geweest

Als je daar rechtdoor gaat verwacht je niet dat er iemand achter je parkeert

Ric was even vergeten dat hij in een Renault zit ipv de Red Bull, dus de dive-bomb inhaal acties zijn verleden tijd vrees ik. Achteruitrijd camera stond niet aan denk ik ;-)

Max zijn stint op de gele band was uit het boekje. Leclerc zag ik niet als opoffering. Wellicht iets eerder kiezen voor de tweestopper.

Die misselijke glimlach is hij inmiddels kwijt.wT voor straf zou hij krijgen. Of draait meneer het zo dat kvyat de schuld krijgt?

@MCL34

Heb de situatie net nogmaals bekeken en als je (zoals RIC) vanuit de binnendoor de bocht mist kun je verwachten dat KVY noodgedwongen wel mee moet en pas op het laatste moment de bocht kan proberen te maken (wat duidelijk niet lukte).

Dit was gewoonweg een hele domme actie van RIC en wat mij betreft mag hij hiervoor nog bestraft worden, hij moet ook zeker weten dat hij zonder schade aan een ander toe te brengen terug kan keren op de baan....

Ja super knap. Super snel gereden van max op.naar europa nu let the games begin

@Zoefroef,

Gezien je reactie lijkt het erop dat je een hekel aan Ricciardo hebt, hij komt.nogal bevooroordeld over.

Zijn actie was heel erg dom en hij heeft inmiddels zijn hand volledig in eigen boezem gestoken.
Wat mij betreft siert hem dat.

Zeker Max zijn gezicht niet gezien na de race.....begon al behoorlijk te lijken op toen hij nog met de Renault motor reed.

Hamilton zag er ook niet vrolijk uit hoor Dutch, die voelt een Rosbergje aankomen. Lijkt me lekker voor hem.

RIC heeft drie plaatsen straf gekregen voor de startgrid van Barcelona

Hele rare actie van Ricciardo. Stel Kvyat stond daar niet, was Ricciardo dan zonder in zijn spiegels te kijken achteruit de baan op gereden?

@politik ik heb niet zo zeer een n hekel aan hem,maar die n e p glim l ach van hem vind ik erg. Mooi lachen en smerig doen. A althans zo komt hij bij mij over

Moet zeggen dat ik het incident iets beter begrijp na het interview met Ricciardo. De auto in zijn achteruit krijgen is een vrij lastige handeling. Ricciardo probeerde zo min mogelijk tijd te verliezen en wou eerst de wagen in zijn achteruit krijgen en zodra de wagen rolde in zijn spiegels kijken of er verkeer aankwam. Hij had toen geen idee dat Kvyat daar nog stond.

Onhandig, maar misschien wel begrijpelijk.

Wat betreft de divebombs wordt het nu toch wel een keer tijd dat RIcciardo een ander "trucje" leert. Het werkte voorheen ook alleen maar als de coureur voor hem een ontwijkende actie nam. En dit zag er ook wel weer heel erg amateuristisch uit.

Hier kan ik weinig over zeggen behalve dat ze daar eens goed moeten nadenken wie de no 1 rijder is en dat is Vet niet.

Het is duidelijk niet de snelste auto in alle omstandigheden. En je overschat Vettel en Leclerc blijkbaar.

Jij gelooft die verhaaltjes van Toto zeker...

Hoe kan je, na jaar op jaar hetzelfde beeld en jaar op jaar Mercedes die constant roept de underdog te zijn er elke keer weer met open ogen intrappen...

Mercedes kan nog harder maar denkt ook ..als wij dat doen dan gaan er misschien maatregelen komen...gewoon in kwali op superpower en zo stellen ze 1 en 2 veilig omdat in de race je meestal toch niet kan inhalen en als je aan kop ligt je ook op kop blijft

Als Mercedes zoveel harder kan, waarom moesten ze in Bahrein dan pech van Leclerc nodig hebben om te winnen.
Nee...iedereen rijdt op zijn max in de wedstrijd, ze konden alleen goed controleren op het einde, en zodoende nog ff iets meer geven t.o.v. Vettel.

"Hier kan ik weinig over zeggen behalve dat ze daar eens goed moeten nadenken wie de no 1 rijder is en dat is Vet niet."

Sorry, maar op basis van dit weekend is het VET wel. Leclerc heeft weinig pace laten zien. Gasly was uiteindelijk ook gewoon sneller op de medium band dan Leclerc.

Vettel was over de hele race een stuk sneller dan Leclerc. Dan hebben we het over een halve seconde per ronde gemiddeld.

Leclerc was dit weekend snel op momenten dat het er niet toe deed. Toen het wel belangrijk was maakte hij een fout en in de race heeft hij vervolgens ook niet de snelheid gehad. Gewoon een enorm slechte race van Leclerc, maar wel Driver of the Day. Nou ja...

MustFeed ; Als Vettel over de hele race beter en sneller was dan Leclerc waaropm heeft hij dan niet de race gewonnen of zelfs maar 1 enkel rondje aan de leiding gereden ? Ferrari heeft in mijn ogen weer de race van Leclerc verknalt door hem zolang te laten rijden op die gele band, hij had een voorsprong op de Mercedessen van ruim 10 sec, Hadden ze Leclerc eerder binnen gehaald had ie nog kans op een podium minimaal. Nou werd hem na de bandenwissel verteld dat zijn achterstand onmogelijk terug te halen en toen was het voorbij voor hem .

Ik wist niet dat waar je aan het begin van de race rijdt meer zegt over je snelheid dan waar je de race finisht.

Als Vettel op de medium was gestart en 23 ronden langer had doorgereden had hij ook aan de leiding gelegen.

Als ze Leclerc eerder hadden binnengehaald had Leclerc nog langer op de zachte band gereden en die was dus minder geschikt voor de race.

Vettel reed 40 ronden op de medium band, Leclerc slechts 34.

Gasly reed op de medium band sneller dan Leclerc en reed al 38 ronden totdat hij uitviel.

Dus nee het is niet Ferrari zijn schuld geweest. Leclerc had gewoon geen goede race en heeft het ook voor zichzelf in de kwalificatie verpest.

Het enige wat je nog wel zou kunnen zeggen is dat Ferrari misschien Leclerc 3 ronden eerder binnen had moeten halen zodat hij geen tijd verloor toen Bottas, Hamilton en Vettel voorbij kwamen. Dan was Leclerc ook weer voor Gasly terug op de baan gekomen.

Maar goed, dat had uiteindelijk maar een seconde of 5 gescheeld. Nog eerder stoppen voor Leclerc was echt geen optie want dan forceer je een 2 stopper omdat de zachte band het echt niet meer dan 20 ronden uithoudt.

Daarmee had Leclerc echter nog steeds geen kans gemaakt op p4.

Achteraf gezien was langer doorrijden zelfs beter geweest. Als Leclerc nog 4 rondjes had gereden had hij kunnen stoppen tijdens de VSC. Al was hij ook dan nog steeds kansloos geweest voor p4. Alleen een safety car had Leclerc kunnen helpen.

Dit is nog veel dominanter dan 2014.

Dus het seizoen word nog erger dus

Qua resultaten is het misschien dominanter, qua concurrentie en snelheid absoluut niet.
Ferrari heeft zelf.ook te veel laten liggen, terwijl Mercedes foutloos was.

Hamilton maakt zelfs een foutje in een van de laatste rondes.

Best vermakelijk. Maar na 4 races kunnen we wel zeggen dat Mercedes gewoon de beste wagen heeft.

De regels die geïntroduceerd waren om Mercedes van de troon af te halen. Hebben er tot nu toe voor gezorgd dat zij juist steviger in de troon zitten.

Vettel en max hebben het maximale eruit gehaald wat mogelijk is.

@Redslow,
Ferrari was dit weekend even snel hoor. Ze hadden de potentie voor pole, maar pakten die niet.
Je doet net of Mercedes met 30 seconden verschil een 1-2 heeft gescoord.

Laat Ferrari nou eerst eens zorgen dat ze hun auto heel houden en dat ze tactisch foutloos zijn.
Dat heeft ze tot nu toe pakweg een 25 punten gekost.

@Politik
Ferrari was echt niet even snel als Mercedes dit weekend. Dat is wat ze jou bij Mercedes willen doen geloven. Tijdens de vrije trainingen hielden zij zich voornamelijk bezig met de race en niet met de kwalificatie.

@Marcio,
Ik vond dat Vettel aardig gelijke tred hielt met de Mercedessen, zeker op het einde.

Totdat Hamilton opnieuw druk begon te zetten, bedoel je? Want toen waren ze ineens weer 5 seconden weg. In de eerste 10 ronden reed Bottas ook gewoon aan een seconde per ronde weg van Vettel.

RUTH,

Had dat ook niet vooral met de VSC te maken? Er waren wel meer auto's die na die VSC hun banden niet meer op temperatuur kregen en daardoor hun pace verloren.

Als bij Ferrari de soft band ook zou werken, zouden ze minstens even snel zijn als Mercedes.
Maar bij Mercedes werken de banden wel allemaal, en bij Ferrari niet.
Bij RB werken ze trouwens ook niet.
Maar de Ferrari is zeker niet minder in snelheid.

Politik als je het zo bekijkt dan was RedBull ook niet zo slecht want Max is gemiddeld maar 0.3 seconden per ronde langzamer tegenover Vallteri vandaag met een motor die zwakker is en een chassis wat nog lang niet optimaal is.

@MediF1,

Ik denk dat Max een uitstekend resultaat neer heeft gezet vandaag. Die hebben gewoon een sterke auto hoor. En Max is er natuurlijk een meester in (dankzij de RB15) om die banden goed te managen. Denk dat ze daar veel tijd goed maken.

Mind games zijn begonnen bij Mercedes.
De reactie van Toto was meer een /golfclap dan een YEAH WOOT WOOT.
Vond de reactie echt heel vies en koeltjes.

Net als Hamilton in de cooldown room.
Bottas de nieuwe Rosberg die Hamiltons boven natuurlijke rijkunsten onderuit haalt.

Hamilton is heel duidelijk in zijn mindgame spelletjes.
Misschien niet wat we willen zien, maar wel slim.
Als Bottas hier vatbaar voor is tenminste.

Huh? Dit begrijp ik even niet. Strategie was volgens niet erg goed. Lec had eerder gestopt moeten worden. En begon nogal ver achteraan. Dus waarom is dat tijdverschil een verrassing??

Leclerc was op die rode banden een slak..het is bizar maar in elke race doen doe gele het bij elk team beter

Omdat hij met de zachtere band en een lichtere auto het verschil had moeten kunnen dichtrijden... Hij was een seconde sneller op het eind, dus toen kon het wel.

Wat een onzin! De meeste rijders hadden moeite om een fatsoenlijke tempo te rijden met de rode band. Degene die op de gele band gestart waren, gingen juist als een speer. De enige strategie die LecLerc geholpen had was om 2 maal op de gele band te rijden en de laatste 5 ronden op de rode band. Helaas had hij geen gele band meer over!

Was ook moeilijk om een setje banden over te hebben na er gisteren één gewoon in de prakt te rijden.

Tijdens de VSC zat Max iets meer dan 2 seconden achter Vettel, hoe kom jij dan aan die 10 seconden als een pitstop al zo'n 20 seconden duurt?

Zo werkt het niet. Hij zou misschien wel 25 seconden achter Vettel gezeten.

Precies @RBH

Nee, want een pitstop tijdens een VSC, zeker in Baku vanwege de lange rechte stukken, kost véél minder tijd dan een reguliere pitstop.

Ik vraag me eerder af hoe je aan 25 seconden komt. Met een stop op racepace verloor je circa 20 seconden, hoe kan je nóg meer verliezen wanneer de concurrentie op VSC tempo rijdt? Oostenrijk 2018 heeft wel bewezen dat een stop tijdens de VSC heel erg weinig tijd kan kosten.

Het grootste deel van die normale 20 seconden pitstopverlies komt door de pitlimmiter,. Als VSC tempo maar net wat hoger is als de snelheid in de pitsstraat verlies je dus veel minder dan die normale 20 seconden.
Pitstraatroute is ook nog eens marginaal iets korter dus daar verlies je ook niks... dus ik ben net wel met Trulla eens dat nieuwe gele banden halen toen een goeie optie was.
Jammer genoeg had Max niet meer de flow van voor de VSC en meer last van de afkoelende banden tijdens de VSC dan Vettel die bij groen licht direct erg snel was met de snelste raceronde .

Zo is dat, Trulla heeft gelijk. Een wissel, als die goed gaat, kost even lang, maar men rijdt veel langzamer op de baan. Het effect is daarom dat je maar een seconde of 10 verliest.
Mogelijk had Max Vettel kunnen pakken. Maar helaas zullen we het nooit weten nu.

@Trulla heeft hier een punt, maar ik denk dat er te weinig ronden waren om Vettel nog te kunnen achterhalen.
De snelste race ronde was ook niet gelukt, want Leclerc had nog een setje nieuwe softs, daarom denk ik dat RBR er voor gekozen heeft om niet die extra stop te maken.

Waarschijnlijk omdat de tijd te kort was. Weet ook niet of Verstappen nog nieuwe mediums had? Vroeg het me tijdens de race ook af.

Ik meen me te herinneren dat Mol vertelde dat Max nog een nieuw setje mediums over had...

Max had nog een setje mediums, Ferrari had nog gevraagd of ze die mochten lenen voor Leclerc....;)

Ik heb het nog niet eerder gezien, heel apart hè. Maar welkom!

Ik denk dat dat was om de luchtstroom in de helm tijdens de race (gedeeltelijk) te blokkeren. Gisteren tijdens de kwalificatie had Bottas last van niet goed kunnen ademen. Ik weet niet hoe dat met racehelmen zit, maar bij mijn motorhelmen heb je zowel op de voorkant (onder het vizier) als op de bovenkant klepjes waar lucht naar binnen kan komen.

Hij doet daar een gaatje open maken zodat hij meer verse lucht door de helm krijgt. De snelheid gaat omlaag na de vlag. Dus heb je meer verse lucht nodig om koel te blijven.

Dat waren de afdichtingen voor de helmventilatie. Mercedes heeft er voor dit weekend alles gedaan om de drag te minimaliseren op de auto. Dus ook deze minuscule gaatjes bovenop de helm moesten eraan geloven dit weekend.

Kreeg een beetje het idee dat Mercedes zich nog inhield om het een beetje spannend te laten lijken. Ze doen altijd net alsof het heel close is aan de top en Toto is een meesteracteur om Ferrari steeds de favorietenrol aan te smeren. Als het te duidelijk wordt dat ze makkelijk kunnen winnen vrezen ze nieuwe maatregelen die hun suprematie aan kan tasten. Hun ware snelheid lieten ze pas zien in de laatste paar rondjes toen ze samen mochten vechten om de winst. Toen reden ze ineens makkelijk weg bij Vettel en Max.

Die mediumband gaf idd een vertekend beeld voor wat betreft Leclerc want die reed als enige van de toppers in de beginfase op die gele band en kon daardoor zo ver vooruit rijden, maar na de stops van de anderen bleken ook zij veel sneller op de gele dan op de rode band te zijn.
Bij Leclerc gebeurde het omgekeerde want die moest naar de rode band en was toen ook meteen veel trager dan op die gele band.

Ja eens wat betreft het verloop van bet seizoen. Nu op naar europa. Betreft max doet t super soms moet die agressief zijn om mee te doen nu juist de punten pakken. Let maar op nu naar europa verstappen land

Andere circuits komen eraan, updates voor alle, laten we hopen dat Mercedes minder snel gaat worden, het is niet anders voor nu, de vraag wie had het anders verwacht hoe het zou gaan, ik niet, Ferrari die lopen te klooien, maar dat Mercedes de snelste is verbaasd mij niets, ik denk echt dat ze nog veel sneller kunnen maar is niet nodig voor nu.

Ferrari is slecht en Red Bull is solide... Intussen ligt Ferrari wel al 35 punten voor op Red Bull, ondanks fouten van Vettel en Leclerc.

Met deze nulscore van Gasly staat RBR al met 1 been alweer op die standaard derde plaats in strijd om de constructeurstitel. Tja... solide maar schiet nog niet echt op zo....hopen op echte vooruitgang vanaf Spanje.

Olav,ben jij dat? ;)

Wat hadden ze dan moeten doen? op de rooie band was ie nog trager en hij had geen geel liggen las ik hierboven.

C.

C.
Die interviews ook. Je ziet elke coureur kijken, welke domme vraag gaat hij nu weer stellen. Vandaag dat gezicht van Hamilton sprak boekdelen

Dat hele Ziggo is sowieso dramatisch.. Dat ze pro Max zijn,prima!een beetje vaderlandliefde is goed, maar kom op zeg, alstublieft een beetje objectief ipv. elke keer hun eigen voorkeur er door zitten te drammen, race op race is tenenkrommend

C

Ik heb het nog nooit gezien, alleen eens een interview van 5 min dacht ik, al geef je het me gratis voor 10 jaar zal ik zeer waarschijnlijk nog steeds Sky of een ander kijken.