Daniel Ricciardo snauwt in het vierkantje: "Max werd hier vorig jaar ook derde, dus dat is niks nieuws"

Vervang dat "volop" maar, door af en toe.

Sorry maar ik moet hier toch ff lachen... heeft Max al nee geschud??
???

Niet zo negatief over Daniel. Hij baalt en wat hij zei over Max wordt opgeschreven als een sneer, maar dat is slechts een interpretatie.

Dieter strooide dan ook op een journalistiek onwaardige manier met zout.

Stop nou zelf nou eens met dat “zeuren” over het geld.
Bij RedBull had hij ook goed kunnen verdienen hoor.
Bij al die mensen die steeds over het geld beginnen zegt dat meer over hun zelf dan over Ricciardo, afgunst en zelf geen cent te makken hebben.

@JDinkelman

Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat sommige journalisten iets hopen los te peuteren en als dat niet lukt tóch vasthouden aan hetgeen ze hoopten. Soms heb je echter gewoon geen verhaal en moet je je verlies nemen. Deze heer schijnt dat erg moeilijk te vinden, maak ik op uit diverse bijdragen. Ik ben het in ieder geval roerend met je eens.

Zo is het @VES ze hadden hem bij RB hetzelfde geboden als Max, en inclusief de bonussen die hij bij RB zou verdienen per wk punt en podia zou hij meer verdienen dan bij Renault.
Hij is het vertrouwen verloren na de crash in Baku 2018.
Waarvan hij nog steeds vind dat Max de schuldige is, maar door RB anders wordt gezien.
Weg vertrouwen.

Sorry maar wat is dat ook een vraag van deze Dieter Rencken? Vindt die het soms leuk om iemand een rottige tijd te zien doormaken.
Dat RIC een foute keuze heeft gemaakt zal best, maar om hem daar elke keer op te wijzen is niet echt chic.

@ Dutch: whoehahahaha!

Riep je mij? Wees maar blij met de geflateerde 3e plaats....zonder sc was hij gewoon 5e geworden.

Wishfull thinking DutchF1, zoals je gezien heb aan Vettel na de safetycar met verse banden is er naartoe rijden nog niet er voorbij rijden. Heeft Max in 2016 al bewezen.

@dutchf1 kun jij mij uitleggen hoe hij 5de was geworden en niet gewoon een podium met 15 seconde voorsprong ?

Onzin dutch, hij had Vettel al achter zich en hij liep een seconde per rondje in op Leclerc. Dus 3e was hij sowieso geworden.

3e op eigen kracht Dutchie, ouwe treurwilg! ;)

Dutch, jouw favoriet heeft de beste kaarten. Geen discussie. Maar wat je schrijft over de SC en anders Max op P5 is pure BS, en dat weet je zelf ook heel goed.

Hij moest nog een pitstop van 22 sec. doen....waar zou hij dan uitkomen? Juist, achter Leclerc...ok dan had 4e geworden want die had hij wel kunnen pakken maar Vettel niet zoals wel bleek uit de racepace van beiden. Maar ja....jullie mogen je ogen hiervoor sluiten.

Voel je je aangesproken dutch?? Grootheidswaanzin?
Ik had het over Aapnootmies. Jij hebt dat soort dingen toch niet maandenlang geroepen?

Dutch ik weet niet welke race jij gekeken hebt , maar Verstappen had de pitstop al voor de safety car gemaakt en kwam terug op de baan voor Vettel en net achter Leclerc waar hij een seconde per rondje op in liep voor de safety car kwam. Dus een beetje BS wat je allemaal roept.

Je kunt beter eens inhoudelijk reageren....maar zoals al jaren ben jij zo vol van jezelf.

Toch fijn die heldere analyses van Dutch. Totaal niet anti-RB gekleurd. Kun je altijd van op aan :)

(En dat heeft gewoon keurig 11.000 posts overleefd. Eerlijk is eerlijk, zijn propaganda verdiend wel een applaus )

DutchF1 ... ruim 11.000 posts en dan nog zo'n domme opmerking maken. Verstappen lag 7 seconden voor op Vettel en was per ronde al ruim sneller dan Vettel. Daarnaast liep hij meer dan 1,5 seconde per ronde in op LeClerc. Ferrari had dus ook voor de SC geen schijn van kans tegen Verstappen. Ik begrijp dan ook niet waarom jij deze opmerking maakt. Of is het mogelijk een zielige manier van trollen ?

Fijne avond ..

@Dutch Door de SC kreeg Vettel 5 seconden kado van zijn achterstand op Max die ook al gestopt was voor de 2e keer, en kreeg Ferrari de kans om Leclerc van de harde band af te halen waar hij nooit meer een goed tempo p kon rijden want die waren katsversleten. Al met al heeft Ferrari daar zelfs nog mazzel mee gehad zelfs, anders was de achterstand op Max nog veel groter geweest. Kweenie waar jij naar zat te kijken?

De safety car was in het nadeel van Max op dat moment. Gelukkig reed hij keurig net buiten DRS na de herstart. En Leclerc was voor de SC een sitting duck. De feiten buigen bij sommigen door de voor- en afkeuren.

@DutchF1 zoveel reacties hier die jouw ongelijk aangeven en nog geef je niet toe. Wees eens een kerel en geef toe dat je er flink naast zit of dat je het gewoon leuk vind om te trollen

Hoe kan je nu met droge ogen beweren dat Max voordeel had van de SC? Op het moment dat die naar buiten kwam dacht ik echt dat Max zijn zekere (op dat moment) 3e plaats zou gaan verliezen aangezien hij zijn voorsprong op Vettel kwijt raakte en Max dit seizoen moeite heeft om de temperatuur in de banden te houden.

Lecrec had al absoluut geen pace meer op de harde banden en waarschijnlijk sowieso nog een stop gemaakt en anders hadden Max en Vettel hem ook wel eenvoudig gepasseerd.

Geflatteerde 3e plaats, wat een onzin man, dit was dik verdiend.

Als Leclerc zijn 3e plek had kunnen behouden dan hadden ze hem ook niet onder de safety car een pitstop laten maken.

Safety car was alleen maar in het nadeel van Verstappen. Vettel, Leclerc en Gasly profiteerden van de safety car.

Hahaha die DutchF1, het wordt steeds droeviger met zijn commentaar, Max sneller en sterker dan Fer, een 2 stopper was sowieso sneller, Max zijn 3 e plaats was nooit in gevaar,

Don't feed the troll......

De banden temperatuurproblemen zijn met de update opgelost. Dat bleek ook wel. Herstart was prima, zelfs iets beter dan Vettel.
Gasly liep zelfs in op Leclerc!
Bandenslijtage was ook prima.
Banden van Lewis’ middelste stint op medium waren slechter dan die van Max op zijn middelste stint op soft.
Uiteraard reed Lewis ook harder in de rondte maar de slijtage en temperatuur lijkt onder controle.
In Spa of Monza beloofd Honda dezelfde krachtige Q3 motorstand als Mercedes.
Afgelopen kwali verbeterde Max van Q2 naar Q3 met 3 tiende.
(Motor in kwali maximale stand)
Ter vergelijk, Seb verbeterde met 4 tiende in de Q3 stand.
Lewis met 0,5 tiende en Bottas met 2 tiende (gemeten naar zijn tweede poging want poging 1 was een zeldzaam gelukje van de banden in het juiste raamwerk. Zoiets als Maldonado overkwam toen hij vanuit het niets eenmalig de GP van Spanje won)
Kortom, ze zijn echt wel goed bezig en staan dichterbij dan het lijkt.

Toen de safety car de baan op kwam zat Verstappen 1 seconde achter Leclerc. Hij was de ronde ervoor bijna 2,9 seconden sneller. Verstappen reed een 1:20.208 en Leclerc reed 1:23.099.

Zonder safety car zou Leclerc minimaal op 20 seconden achterstand gefinisht zijn. Vettel had 2 ronden eerder zijn pitstop gemaakt en zat nog 6,5 seconden achter Verstappen. Die 6,5 seconden kreeg Vettel nog cadeau met de safety car, maar zelfs daarmee kon hij geen enkele aanval plaatsen op Verstappen.

Overigens was Ferrari op race pace wel sneller. Alleen zijn de Ferrari rijders deze race alleen met elkaar in gevecht geweest.

@mustfeed, het was inderdaad vreemd dat Vettel zo lang achter leclerc vastzat na zijn pitstop. Een teamorder was gewoon op zijn plaats geweest aangezien ze op een andere strategie stonden. Ik betwijfel echter of de race pace van Ferrari beter was. Max liep in het begin maar ook na de SC toch wel weg van ze. Dus op zijn minst gelijkwaardig met Max die het verschil maakte ;)

Ach, ik zie het vooral als bevestiging van het feit dat sommigen de objectiviteit uit het oog zijn verloren. Het is geen nieuws. De feiten ontkennen gaat wel wat ver...

@PallMall
Op de medium band zag het er nog wel goed uit inderdaad. Vettel zat natuurlijk wel in de vuile lucht en kon daardoor niet dichterbij komen.

Op de soft band reed Leclerc 2 seconden dicht in 8 rondjes nadat Vettel eindelijk Leclerc voorbij liet.

PS.
Ik denk dat Verstappen beter 2 stints op de medium band had kunnen rijden. (Als hij daar genoeg sets van had).

“Dankzij de safety car dacht ik nog kans te maken op de derde plek, maar al snel merkte ik dat Max Verstappen iets sneller was. Dan weet je dat het podium eigenlijk onhaalbaar is”, doet Vettel zijn verhaal voor de camera na afloop.

Wat weet die Vettel er nou van Pietje? ;)

Rimmer Rb komt nooit voor de Mercedes dus keep on dreaming buddy.En war Dutch Al zei als sc der niet was gekomen was ie 5 geworden dus shut up

Iemand Dutch nog gezien?

@pagani

Nee, gewoon nee.

?‍♂️ *plaatsvervangende schaamte*

Pagani en Dutch zijn het bewijs dat het in dit land snel achteruit gaat met de GGz. Verdomme.

Pagani , wie ben jij dan wel niet om tegen andere mensen hier te zeggen dat ze hun mond moeten houden?
T blijft n forum hier waar mensen gewoon op n normale manier hun mening mogen geven .

Feit blijft dat Max vlak VOOR de sc al was gestopt voor verse bandjes en dat weet Dutch ook wel , zoals een vettel ook en Max ook na de wedstrijd aangaven maar blijkbaar is ie een andere mening toegedaan die weinig stand houdt

Gewoon een bizar slechte troll vraag.

Dieter = Plooij??

Dieter is oud-Duits voor Jacob.
Jacob is de bijbelse naam die later verbasterd is tot Jack.
Rencken is oud-Duits voor “iets wat glad te strijken is”
Wat is er in de regel glad te strijken? Een plooi.
Dus het zou kunnen..

Toch denk ik dat hij liever 3e zou worden dan 12e

wat heb je aan 1e rijder zijn als je zelfs door Toro Rosso verslagen word?

Een 12e plaats...

@Snailer

Hmmm, RIC is als 13e gestart en HUL moest vanuit de pits starten.
Op het eind zat er maar 2,5 seconden tussen op plaats 12 en 13, dus het degraderen van HUL zie ik zo 1-2-3 even niet...

Tijdens de SC reed Hulkenberg voor Ricciardo volgens mij. Kan het mis hebben, maar dat is wat ik dacht gezien te hebben.
En het degraderen is over het hele seizoen genomen. 4-1 in kwalificatie en meestal lag Ricciardo voor Hulkenberg in de races.
Ricciardo heeft dan weer wel 2 grote fouten gemaakt tov van Hulkenberg 1.
Maar ik ben bang voor Hulkenberg dat het verschil nog meer richting Ricciardo gaat vallen.

En o ja. Die plek op de grit is volledig te danken aan de auto. Niet aan de rijder. Het is dus een dooddoener.

@Snailer

De plek op het grid ligt zeker aan de coureur, daar heb je gelijk...
Echter als REN niet zo dom was geweest dan had HUL gewoon op het grid gestaan en had niet vanuit de pitsstraat hoeven starten (scheelt toch even wat tijd)...

Maar we zullen zien waar ze straks aan het einde van seizoen staan...

Dat mag jij me uitleggen, KoBus. Hulkenberg maakte zelf een fout die hem zijn vleugel kostte. Ik kan niet oordelen waarom ze er toen een oude op hebben gezet.
Maar uiteindelijk Was het de fout van Hulkenberg dat ze in die situatie kwamen.

Ik heb even teruggekeken. Ricciardo zat een behoorlijk stuk voor Hulkenberg en ook een aantal auto's er tussen. Of 1 auto er tussen... Ze hadden alletwee 1 keer gestopt, maar hulkenberg het laatst. Hij reed tijdens de safety car met een paar rondes oude zachte banden. Ricciardo nam wel nieuwe banden en kwam daardoor achter Hulk terecht. Op Midium banden haalde Ric na de herstart een paar rondes later Hulkenberg in via DRS. Daarna liep Ric in 1 ronde 2 seconde weg, waarna hij achter Albon kwam.
Hulkenberg kon niet mee met Ricciardo deze race.

Dat had hij kunnen weten, vorig jaar was de Renault bak ook niet superieur. Dus hij had aan de data kunnen zien dat het ook dit jaar en ook de komende jaren niks ging/gaat worden. Hij is nu een pisdruif die zich nu beseft waar hij in terecht is gekomen. Niet jammer maar stommer dan stom. Hoe kun je bij een team tekenen die al jaren achter de feiten aan lopen en klote motoren leveren. Dus mijn visie. Zelf schuld dikke bult. Hij is alleen maar pisneidig en weet dat hij de komende twee jaren in de middenmoot zal karren. Tja, that's just the way it is

Hij had gewoon beter bij Red Bull kunnen blijven. Wat is nou erger: Dat Max af en toe sneller is, of dat je op een p12 rijdt en eindigt in de race. Met RB had hij nog voor het podia mee kunnen doen.

@StevenQ

De 30 miljoen van RIC was wel Aus $, dit heeft zo op diverse sites gestaan en ook de Aus Daily Mail

ja en schijnbaar verdeeld over 2 jaar ook nog

En wat voor money?
30 miljoen Australische dollars is 18,6 miljoen euro.
Salaris van Max is 12 miljoen excl bonus.
Ricciardo kreeg hetzelfde aanbod.
Bonus is 100.000 dollar per punt ofzo.
Max heeft al 66 punten dus 6,6 miljoen.
Verdiend nu dus al hetzelfde als Daniël en heeft nog 80% van het seizoen te gaan voor bonussen.
Renault zal ook bonussen hanteren maar ja, dat tikt niet aan vanaf p12.

Salarissen zijn in US dollars, niet in Australische dollars

Tja. Daarom staat Dieter ook in de paddock en zit jij zwetend met je computer op je zolderkamertje. Frustratie omdat Alfa Romeo een geen klote van heeft gemaakt vandaag?

Het is gewoon een hele normale vraag van een gerspecteerde journalist. Klopt, de vraag is direct, maar we zitten hier in de Formule 1 en niet bij een of andere babybeurs...

Dat hebben ze bij Red Bull helemaal niet geroepen

Gefeliciteerd een tikfoutje ontdekt! Wil je nu een sticker?

Ze hadden beter Ocon voor een prikkie in die Renault kunnen zetten, want dat was al zo goed als rond, totdat Ricciardo het ineens Spaans benauwd kreeg om nog een jaar door Max om z'n oren te worden gereden en via een last minute foontje van Cyril voor het "grote" geld *kuch* koos. Die vele bespaarde miljoenen hadden ze op die manier veel beter in de auto en motorontwikkeling kunnen stoppen, dan waren ze waarschijnlijk verder geweest dan waar ze nu zijn met hun auto.