Tanabe: "Toro Rosso en Honda moeten zo hard mogelijk werken om concurrerend te blijven"

Voor mij was Kvyatt driver of the weekend, moet ik zeggen. Hij zocht duidelijk de limiet op wat zich uitbetaalde in een goede kwalificatie. En vervolgens had hij een paar prachtige gecontroleerde inhaalacties zonder gebruik te maken van DRS. Echt knappe race.

Maar wat ik me zat te bedenken. Gio heeft 2 jaar niet geracet. Kubica vele jaren niet op niveau geracet. En Kvyatt ook ruim een jaar niet. Blijkbaar kost het een rijder gewoon veel. En moeten ze eerst weer het juiste gevoel terugkrijgen.

Ik hoop en verwacht dat een goede Albon en een goede Kvyatt elkaar beter gaan maken.

Off topic: Geeft me ook te denken wat Ocon betreft. Die gaat van dit jaar niet beter worden.

Gio is gewoon niet goed genoeg, dat is nu wel duidelijk. Hem is de kans gegeven, maar die kans is niet genomen.

En Kubica.... tja... dat ligt gewoon aan zijn handicap. Dat wist Renault ook al maar Williams was zo stronteigenwijs hem in die auto te zetten.

Kvyat is er even tussenuit geweest, maar is wel een redelijke rijder. Beter dan veel mensen denken.

Ik durf het haast niet te zeggen hier. Maar Kvyatt was niet veel minder dan Ricciardo.

Kvyatt is eigenlijk slachtoffer geworden van de opkomst van Max. Die drijgde naar Ferrari te gaan en uit nood heeft men toen Max de Red Bull in geduwd.

Dat Kvyatt niet perfect is moge duidelijk zijn. Hij heeft de teleurstelling in eerste instantie niet kunnen verwerken.

Aangezien ik altijd een klein beetje voor Kvyatt ben geweest hoop ik dat hij vooruit gaat dit jaar. Maar we wachten af. Hij heeft in ieder geval een auto waar hij zich mee kan tonen.

Ik haat het dat ik mijn postings niet kan aanpassen.... drijgde.... Ik schaam me.

Eens, Kvyat is een zeer redelijke rijder. Ik zie hem graag racen, hij rijdt aanvallend.
Als hij dat torpedo-imago nog van hem af weet te gooien...

Qua snelheid doet Kvyat niet onder voor Ricciardo.
Ricciardo wist alleen veel beter risico’s te mijden, en zodoende veel meer punten te halen.
Kvyat is wat dat betreft wel gegroeid...de afgelopen 5 race’s bekeken.

Kvyat verklooid het vaak in de races. RIC was toch echt wel sneller en betrouwbaarder dan Kvyat.

Wie zegt dat Honda hun huidige niveau bereikt had als het verder gegaan was met de samenwerking met McLaren? Juist sinds Honda een partnership met Red Bull is aangegaan en feitelijk een seizoen Toro Rosso opgeofferd werd omwille van testwerk is Honda een beetje op niveau gekomen.

Niks dan chappeau voir Honda. Maar dat de samenwerking met McLaren niet meer houdbaar was moge duidelijk zijn en dat niet alleen met Alonso te maken (maar dat zal er bij jou nooit in gaan) maar ook het de karrenvracht aan gridstraffen en een enkele DNS. Achteraf is mooi wonen. Ik als fan van McLaren was ook alles behalve blij met Renault. Maar geweest is geweest.

Maximo heeft nog tegen Alonso geknikkerd en weet daarom dat Alonso technisch niet goed onderlegd is..

@Maximo,
Lekker makkelijk achteraf he. Feit is wel dat Honda in het begin van de McLaren periode (2015 t/m 2017) wanprestaties leverde. Het was dus helemaal niet raar van McLaren om afscheid te nemen.

Red Bull had het makkelijker aangezien ze STR als proefkonijn konden gebruiken. Want dacht je nou echt dat Red Bull voor Honda had gekozen als zou blijken dat de resultaten met STR slecht waren geweest? Nee!

Een verhaal heeft altijd meerdere kanten en alhoewel McLaren niet goed presteerde was die Honda motor destijds ook ruk en was er 0,0 verbetering. Ze waren langzaam én onbetrouwbaar.

Achteraf is natuurlijk alles makkelijk. Dan had Alonso namelijk minder fouten gemaakt in 2007, en de titel gepakt en in 2008 ook en was ie van 2009 t/m 2013 naar Red Bull gegaan en had ie uiteindelijk 9 titels op rij gehad... o wacht dan had ie in 2014 naar Mercedes gegaan en........ je begrijpt het al, je kan al die dingen van tevoren niet weten. De keuze van McLaren om te breken met Honda was begrijpelijk en Red Bull had het wat makkelijker met een veredeld testteam achter de hand.

@Damon Hill: Behalve dat McLaren niet goed presteerde was het ook het verschil in (werk?) cultuur, en het probleem dat McLaren vooral eisen bij Honda neerlegde aangaande de vorm e.d., i.p.v. ook zelf consessies/aanpassingen te doen.

Nu moeten wij het natuurlijk alleen doen met wat er in de media destijds allemaal is losgelaten hierover. Echter zeg ik gevoelsmatig dat het vooral ook McLaren is geweest waardoor het project niet kon slagen. Het eerste jaar bij Torro Rosso ging al vele malen beter met Honda. Ja OK, ze hebben 3 jaar ervaring opgedaan bij McLaren, maar dan nog. Als je geen goede samenwerking tot stand weet te brengen zal het ook nooit slagen.

Nu doen ze het (gelukkig) gewoon goed.

En on-topic: Goed resultaat voor Kvyat inderdaad. Ik hoop dat hij, maar bovenal alle Honda Teams gewoon goed blijven mee doen.

Honda was geen vreemde voor McLaren (en andersom) he. Ze werden 4 jaar op rij kampioen in 1988 t/m 1991. Dus qua cultuur zat het toen ook wel goed.

Begrijp me niet verkeerd. Ik ben niet anti-Honda. Ik vind het geweldig hoe ze het doen. Maar het is kort door de bocht om álle schuld bij McLaren te leggen.

Vergeet ook niet dat Honda onder druk van McLaren een jaar eerder in de F1 kwam. Toentertijd had Honda al aangegeven nog niet klaar te zijn voor een rentree.
Daarnaast kwamen ze erachter dat het gekozen concept niet ging werken, en konden ze feitelijk in 2017 opnieuw beginnen. Dat begin was een ramp, maar McLaren heeft nooit het geduld kunnen opbrengen om het seizoen uit te zingen, en te kijken wat voor progressie er werd gemaakt.
Want nog voor de zomerstop had McLaren al de handdoek gegooid, terwijl duidelijk werd dat gedurende 2017 Honda flinke progressie boekte, maar toen was de deal met Renault al beklonken.
Gemiste kans? wie weet, maar het huwelijk was al om zeep.

Nicos, dat Honda onder druk van McLaren een jaar eerder kwam is volgens mij een gerucht wat nooit is bevestigd door beide partijen.

@Damon, dat was wel 30 jaar geleden.
Ik denk niet dat er nog veel mensen van destijds nu nog bij McLaren werken, dus ervaring met de cultuur hebben ze niet meer.

Max verliest het vooral in kwalificatie. Dat hij in Spanje 4de startte was te danken aan Leclerc zijn fout. Die had er normaal voor gestaan.

Mijn hoop is het volgende.
-Een echte kwalificatie modus waar ze een seconde harder mee gaan.
- De mudus die ze 40% van de race gebruiken en voor kwalificatie (is naar mijn idee dus geen kwalificatie modus) kan 100% van de race worden gebruikt.
- Daarnaast moet de kwalificatie modus een paar maar kunnen worden gebruikt zoals Mercedes dat kan.

Maar zelfs met dat soort verbeteringen zie ik Red Bull niet voorbij Mercedes komen. De auto zelf moet ook nog verbeteren.

Wat Tanabe San zegt. Ze moeten hard werken.

Die kwalificatie mode hebben ze al lang.
De nieuwe spec komt uiterlijk in Silverstone, maar de bedoeling is eerder.