Leclerc gaf met tegenzin op in Monaco: "We waren 80 procent van downforce kwijt"

Hier kwam de aap uit de mouw, Lec is niet opgewassen tegen de enorme concurrentie van de top in F1. Zijn overstap is te vroeg, maar anderzijds is het wel een jongen die de potentie heeft. Zijn fouten in oa de quali, waar hij gewoon had moeten hameren op een nieuwe ronde, geeft zijn onvolwassenheid aan. Zijn tweede poging om weer dezelfde trucje uit te halen in dezelfde bocht, laat een soort Max zien die te gulzig is. Lec moet zich er dit jaar bij neerleggen en punten halen. Meer niet. Hij moet eerst groeien om die top 4 te kunnen verslaan. Zoals ik verwacht had, hij gaat tegenvallen, en veel beter gaat het niet worden.

Straf was op zijn plaats geweest. Veroorzaakt een safetycar, onnodig,

@neppatsrev: hij had met zijn vuist op tafel moeten slaan voor een extra ronde tijdens quali? Er zijn misschien wel tientallen strategen aan het werk in dat team en als de teamleiding beslist dat je niet meer naar buiten hoeven, dan kan je vragen of ze het zeker weten, maar dan accepteer je dat en mag je verwachten dat ze weten wat ze doen. Een dikke teamfout dus en daar kan LeClerc niks aan doen. Is hij te vroeg in de Ferrari gezet? Nee, ik vind het niet, maar fouten maken moet hij wel kunnen doen. Het is pas zijn 2e seizoen.

@neppatsrev
Hij had moeten hameren...
Jij mag niet meer mee doen

Hij kan zoveel met zijn vuist op tafel slaan als hij wil, als ze er geen banden op leggen of hem niet laten gaan, dan staat hij vast. Bovendien heeft hij zelf om bevestiging gevraagd of het voldoende was, meer kan een rijder op dat moment niet doen.

Zijn race daarentegen was zeer zwak, zeer gefrustreerd en onvolwassen, omdat hij zaterdag nog niet had kunnen verkroppen. Dat spatte er echt vanaf en dat het fout ging gaan, kon je eigenlijk al zien vanaf ronde 1.

@running, met je vuist op tafel slaan is wat Max bijv deed in Singarpore, maar nog beter brazilie 2016.. Hij wilde perse wisselen want ander reed hij zijn wagen aan gort. RB accepteerde het met tegenzin, en Max werd derde. dat is met je vuist op tafel slaan en zeggen wat je wilt als coureur. jij ben als coureur de directeur van de wagen. niet die 10 man die data controleren.

Mooi voorbeeld, maar totaal onvergelijkbaar met de situatie van Leclerc. Verstappen kan namelijk gewoon binnenrijden, Leclerc niet gewoon buiten zonder een paar mensen omver te rijden.

Los daarvan, je beseft toch dat Verstappen door al dat wisselen "maar" derde is geworden en niet tweede? Ik kan nu niet direct meer voor de geest halen welke call de zijne was.

Leclerc was vandaag bijzonder slecht bezig.
Had even de race van 2018 moeten bekijken na de quali, dan had hij kunnen zien hoe het wel moet, Max liet zien hoe je wel kunt inhalen.
Teven liet Stroll (!!) zien hoe je met een lekke band naar de pits kunt rijden zonder de auto te beschadigen.

@Rimmer, Met dat "retesnelle" valt het ook wel mee hoor , misschien over 1 ronde , maar qua racespeed blijft hij iedere race (op een race na) behoorlijk achter bij zijn directe tegenstanders in de top 5.

Grotendeels met je eens Rimmer. Echter vind ik Leclercs optreden vandaag (en diens team) het slechtste van allemaal. Leclerc dacht zeker meer te mogen doen, na het geblunder van zijn team gisteren. Na de schade van zijn aanrijding kun je zo kort voor de pitsingang niet weten of je schade/ lekke band hebt; maar na duidelijk werd van een puncture heeft het team niet 1 keer op de radio hem tot kalmte gesommeerd. Na zijn pitstop vraagt hij wel of er significante schade aan zijn auto is, wat hij zelf kon weten toen hij zijn kapotte band de halve auto zag slopen.
Vergelijkingen met jeugdige Verstappen prima, echter leert Verstappen van zijn fouten of wijst het team erop wat beter moet als zij het laten liggen. De leercurve van Verstappen is duidelijk niet dezelfde als die van Leclerc.

Honderd procent eens Rimmer.

Leclerc kondigde dit ook al aan, alles of niets. Liep helaas niet goed af.

Ik zie het ook een klein beetje als een protest en sneer naar Ferrari. Voor de volle honderd procent ervoor gaan en als de auto stuk gaat, jammer dan.

beetje drama mag, en hij komt er wel, als die in een mercedes had gehad was het totaal anders geweest. het is ook beetje aan ferari zelf, om toch vooruit te komen en risico's te pakken is prima :)

Met dat verschil dat het Leclerc zijn tweede seizoen is en zijn eerste bij een topteam. Hij moet zich nog bewijzen terwijl Verstappen dat al gedaan had met overwinningen en podiums. Max was al iemand qua resultaten Leclerc alleen nog een talent op papier. Dan moet je je anders gedragen dan als hij nu doet anders kan Ferrari wel eens zijn waterloo worden. Tuurlijk heeft hij talent maar dat had Ocon ook. Je moet meer hebben dan talent. En dan heeft Leclerc nog 1 dikke pech. Binotto was voor hem, Arrivabene tegen. Binotto heeft geen goede auto geleverd, geeft slecht leiding aan het tactische team en heeft Leclerc niet in de hand. Het kan wel eens een domino effect gaan krijgen bij Ferrari.

Max en Leclerc zijn beide zeer talentvol , maar daar houdt de vergelijking dan ook mee op.
Beide rijden in een ander team , hebben andere teamgenoten , hebben beide ook allemaal andere strategieën gehad , totaal niet met elkaar te vergelijken dus.

ferrari gokt ook nog te veel op vettel. ze hebben zoiezo geen verleden met 2 rijders die ze zelfde moet behandelen.. was altijd is een voor de andere. of doet de raceengeneer van leclcerc gewoon slecht werk. dat moet zoiezo vertalen richting de team, factor ferrari is een feit. Alles alles goedloopt loopt iedereen mee looopt het niet door ferrari dan duw je hem in het hoekje... leclerc heeft genoeg ervaring om dominant te gaan winnen heeft die in f2/gp2 laten zien en dat kan hij ook in de f1 als men als team ook geen domme beslissingen neemt en begeleiding van een coureur..

Misschien heel.moeilijk te geloven maar.misschien is Max wel gewoon een stukje beter he, dan leclerc.

Het team heeft zijn weekend verpest. Niet hijzelf.

@Cherokee Das niet helemaal waar hé. Het was toch echt Leclerc die zich verremde met een giga flatspot tot gevolg waardoor hij in "paniek" snel naar binnen moest en het rode licht van de weegbrug mistte. Dat het team hem daarna niet meer naar buiten stuurde kon hij wel niks aan doen.

Cherokee, als LeCrash gewoon geen fout maakt in z'n eerste snelle ronde, gaat heel die sneeuwbal niet rollen. Hij is niet vrij van blaam. En hij rijdt echt zelf z'n band lek.

Zullen we het beestje maar gewoon bij de naam noemen en niet zo kinderachtig zijn? Hij heet Leclerc.

Het was volledig de fout van Ferrari. Als de eerste run niet top is, door foutjes of wat dan ook, moet je als team altijd de rijder voor een tweede run laten gaan. Leclerc wou dat ook, maar hij mocht niet.

@Cherokee de qualli kan je misschien Ferrari aanrekenen, maar de race is echt LeCrash zelf. Op zaterdag riep hij al met een grote mond dat hij pissed was en zondag als een kamikaze heel veel risico zou gaan nemen.

Dat heeft hij gedaan ook omdat hij het hele veld in gevaar brengt met zijn acties. Al zijn inhaalacties waren niet netjes. Met die kamikaze acties heeft hij bijna een paar andere rijders uitgeschakelt. Risico nemen ok, maar niet ten kosten van de rest van het veld. Echt een lompe boer zoals hij met zijn lekke band reed. Vooral na de tunnel door niet eens ruimte te maken voor alle auto's achter hem en gewoon zijn lijn aan te houden met zn lekke band.

En dan het ergste nog... hij krijgt er niet een strafpunten voor. Max heeft er weer 2 bij voor een actie waar hij zelf niks aan kon doen. Meestal krijgt het team een boete bij een unsafe release, maar niet bij Max. Die pakken ze liever persoonlijk..

Leclerc was zaterdag kwaad en heeft voor de camera het volgende gezegd:

"If it's going to be dry, it will be boring," -
"I will have to take a lot of risk I think. I'll be risking to crash,
but in the end, that's the only thing we need to do now."

Dat hij een heethoofd is is bekend, maar normaal gesproken zakt zo'n kwade bui wel af. Niet dus. Als je alleen al zag hoe hard hij met die kapotte band een volle ronde reed, waardoor de vloer kapot ging.
En van tevoren al aankondigen dat als het moet crashen de enige manier is om naar voren te rijden, pffff. Stoere puber taal, waarbij hij ook nog eens werkelijk de daad bij het woord heeft gevoegd.
Gelukkig heeft hij niets ernstigs veroorzaakt, maar met zijn instelling had er veel meer kunnen gebeuren.
Van de buitenkant rustig, correct maar heel geslepen en van binnen een driftkikker en heethoofd.
Daar gaat Ferrari nog de handen aan vol krijgen.

Je vat de koe bij de horens @PietjeBell.