Toto Wolff geeft uitleg over ingenieur-wissel Valtteri Bottas

Er staat ook niet bij dat Musconi, de nieuwe engineer van Bottas de voormalige performance engineer van Hamilton was. Ik weet niet meer waar ik het heb gelezen, maar de schrijver waar ik dat uit heb gehaald legde uit dat Musconi exact weet waar Hamilton zijn winst pakt. Het zou een verklaring zijn ervan waarom Bottas plots zo veel beter is geworden.

Ja, lekker "duidelijk" verhaal...

"Het is belangrijk voor een organisatie om dynamisch te blijven."

Ja, of "minder statisch" een regel eerder. Echt een politicus kan het niet beter...

@manfed
Ross werd overgeplaatst naar de Formule E-team van Mercedes dat dit jaar door HWA wordt gerund.

Dat lijkt me toch al reden genoeg om er een ander neer te zetten bij Bottas ?

Je kan van Mercedes zeggen wat je wil, maar dit truukje is ook ooit uitgehaald met Rossberg. Team swap tussen de rijders en prompt werd Rossberg WK.

Mercedes doet niets anders dan optimaliseren: Wolff verbetert constant het complete team en dat is inclusief Bottas. Het is echt gewoon een grote kracht van Mercedes: Iedereen zo optimaal mogelijk laten functioneren. Stel dat Hamilton de muur in rijdt en een race of wat niet kan sturen. Dan hebben ze gewoon een sterke Bottas achter de hand.

Wolff is verre weg de beste team baas van dit moment. Het enige dat hij wat mider doet is misschien hoe hij met zijn jonge talenten omgaat.

@snailer

Met dit verschil, in 2016 hebben ze de engineers onderling gewisseld.
Dit keer hebben ze er één vervangen.
Toen was er ook nog geen sprake van F.E.

Dat klopt, Stoffelman. En wat blijkt is dat het voldoende is geweest om nu alleen de performance engineer over te laten steken. Overigens wel in een nieuwe rol. Maar de kennis over lewis is daarmee niet verloren gegaan. Slimme zet van Wolff.

Overigens weet ik dat jij erg gelooft in FE. Ik zeg ook helemaal niet dat het doorschuiven naar FE een demotie is geweest. Overigens zeg jij dat ook niet natuurlijk. Wolff schuift gewoon met mensen voor optimalisatie.

Het gaat ook niet om demotie hé.
Ze hebben simpelweg iemand nodig voor F.E
Het speelt dat de E. generatie wel eens heel snel kan gaan over een paar jaar.
Verder gaat het mij ook niet echt over F.E, gewoon volgen wat er omgaat in de wereld.

Je hebt absoluut gelijk, Stoffelman. Een tijd heb ik, teleurstelling voelend, gedacht dat elektrische auto's de echte toekomst gaan worden in de racerij.
Echter hoop ik nu dat het een "brandstof" klasse wordt naast andere klasses. En Wollf heeft blijkbaar kwaliteiten nodig daar.

Ik vermoed (uit hoop geboren) dat F1 hybride blijft. Combinatie van iets met MGU-K oid.

Dat iets zou dan CO2 neutraal gewonnen brandstof kunnen zijn. Ik weet er echter te weinig van af om te begrijpen of dit haalbaar is.
En bij 100% elektrisch is er absoluut geen CO2 neutraal of zelfs milleu vriendelijkheid. Aan de bron is er altijd schade. Energie moet worden opgewekt.

Ik lees dan wel eens dat de energie wordt opgewekt via groene energie, maar dat is een fabel.
Je kan het een beetje zien als de belastingschalen in Nederland. Hoe hoger je inkomen, hoe meer belasting je betaalt. Als je dan bijvoorbeeld overwerkt moet je over dat geld altijd maximaal belasting betalen als je in die hoogste schaal valt.

Met elektrische opwekking geldt dat ook. Je hebt opwekking uit groene bronnen, maar je hebt altijd andere manieren, de niet millieuvriendelijke manieren, nodig om genoeg energie te hebben. Als je dus elektrische energie nodig hebt, dan zal je automatisch de vervuilende methodes blijven ondersteunen.

Hopelijk blijft F1 voorlopig verbrandingsmotor aangedreven. Zoals nu de formule E gaat heb ik er geen interesse in. Overigens maak ik me er verder niet al te veel zorgen over. Ik heb zat andere hobbies.

interessante theorie, kan best eens zo zijn denk ik...