Verstappen: "Je verwacht niet dat iemand hem de muur in knalt, dat is pech"

Was idd beetje naïve reactie bij Jack Plooij viel mij ook op.

Ach wie weet zien we morgen weer een superrace van hem...en ook morgen kan een safetycar alles weer door elkaar husselen.

Klopt.
Buiten dat was met name de timing van de eerste stint echt slecht. Daardoor kwamen ze in de situatie waarbij het op de tweede aankwam.

Was inderdaad een naïeve reactie.

Ben bang dat hij teveel mediatraining heeft gehad.
Voorheen had hij Red Bull afgebrand.

@CTRA Max beschermt het team gewoon...dat is wat hij in de rol van teamleider ook hoort te doen. Natuurlijk weet hij zelf ook wel dat het qua timing gemalen ontbijtkoek was...

NoBullSit, ik denk zelfs dat als Max op Wit start, het nog gunstiger is dat er helemaal geen safetycar komt, zodat hij daar langer kan doorrijden dan alle coureurs voor hem.

Red Bull blijft altijd lang binnen staan in elke sessie. Als je op medium wilt beginnen moet je gewoon zorgen dat je gelijk naar buiten kan in het begin van de sessie. Na China al de 2e blunder in 7 races met de timing. Mag niet gebeuren bij een topteam.

Ik was ook voor de banker lap na de pogingen op de mediums. Maar zo'n klapper op dat moment is pech. Dat hoort er soms bij helaas. En daar is zeker niet altijd rekening mee te houden.

@ctra, vind ik juist cool van max. hij is gewoon volwassener geworden en reageert heel relaxed en beheerst dit jaar. niet gelijk laten uitlokken en daarmee scoren door die irritante jack plooij maar gewoon intern bespreken is het slimste wat max kan doen.

Vind er niets volwassen aan.

Stoom had uit z'n oren moeten komen.
Zie al genoeg van die marionetten die zeggen wat er van ze verwacht wordt

RBR is net de NS in de herfst...

Iedereen met een soft band moet al na 6 a 7 rondjes naar binnen, dan ligt ie waarschijnlijk al op P5, daarna een eenzame rit met 1 stop naar de finish.

Als hij q3 had gehaald op mediums had hij P3 kunnen halen aangezien Leclerc en Bottas het lieten afweten

Ik denk dat het best mee gaat vallen morgen. Magnussen start hoogstwaarschijnlijk vanuit de pits en er was nog een onderzoek naar ik geloof Sainz. Dus dan zitten we al op P9.

AL zou Max op P3 staan omdat Bottas en Leclerc het niet gemaakt hebben, dan zou die op de soft hun tegen moeten houden wat toch niet mogelijk is en ook nog met DRS. Ik denk dat die beter op medium of zelfs hard kan started en misschien is er ook nog een safety-car situatie

Ach , gezeur. Vind het goed dat ze het geprobeerd hebben op de gele band en dat zoiets gebeurd dat is nu eenmaal zo . Morgen een mooie race en alles is weer vergeten

Idd goed geprobeerd
En denk dat hij beter af is op harde band vanaf p10 (magnussen waarschijnlijk uit pits) dan dat hij start op p5 op soft en na 7 rondjes naar de harde band en hopen dat die het redden tot het eind. Denk dat de mensen op softs 2 stopper moeten doen

Nu gewoon starten op hard dan medium. Is maar de vraag wat sneller is.

Tot dit bij Ferrari zou gebeuren, dan roept iedereen moord en brand. Ook dit is gewoon een blunder alweer. Op medium geprobeerd helemaal mee eens, maar daarna hadden ze direct op soft naar buiten gemoeten. Daarmee had ie altijd Q3 gehaald. Dat van dit verwacht je niet die crash... Het gebeurde in de trainingen al... ;)

Hey Niels, heb je het altijd al willen vragen, maar G60 slaat denk ik op een VW? Heb je er nog steeds een?

Heb zelf een paar van die stofzuigers versleten, heerlijk geluid en vooral prestaties.

Klopt, ik had ''vroeger'' een Golf 2 G60, en die gebruikersnaam gebruik ik nog regelmatig, of heb de registraties zijn zelfs nog uit die tijd.

Fijne en vooral snelle auto was dat. Volledig anders opgezette motor gebouwd destijds. 265PK op 1000KG :P :)

Golf 2 G60, warme herinneringen.
De mijne had ik omgebouwd met een kronenburg cilinderkop met verstelbare nokkenas timing, kleinere pulley, chip en “spaghetti” uitlaat (zoals we dat toen noemde). RVS uitlaat spruitstuk.

Geen idee of de mijne ook aan 260 pk kwam maar het was hoe dan ook teveel voor de arme voorwielen ;).

We noemden het altijd een stofzuiger (als een geuzennaam) vanwege het diepe zuigende geluid van de G lader.

Ik begin de midlifecrisis crisis leeftijd te naderen dus zoek weleens op Duitse sites naar een originele G60 maar de prijzen voor een originele zijn echt niet misselijk.

Ow, en ik had een MR G lader, denk dat dat bedrijf niet eens meer bestaat nu.
In tegenstelling tot Jeroen Dik. Zelfs mijn huidige auto (een armzalige A4, lol) heeft een JD chip.

Het gerucht is dan ook dat in Canada de stagiair van de taktiekafdeling bij Ferrari ervaring kwam opdoen bij Redbull ;))

Ja mooie tijden waren dat! Ik heb mijne nu zo"n kleine 10 jaar geleden verkocht. Ik wou dat ik em nog had, want ze zijn idd behoorlijk veel waard inmiddels.

Nee dat kan de coureur dus niet, die heeft het overzicht niet en daar is dus het team voor. Ergo al die mannen die naar een scherm staren.

Kan Max dan geen ultimatum stellen of een afweging maken? Ik toch neem aan dat er verschillende strategieën overlegd worden tussen de techneuten en de coureur?

Je weet toch niet wanneer de rest op de baan is? Het is wat dat betreft dus wel een teamsport waarbij je als coureur maar moet vertrouwen op de beslissing van het team.

Hallo Max weet neem ik aan inmiddels toch ook hoe later je gaat des te meer risico je neemt?
Zie een paar races geleden zou ik zeggen.

Was ook mijn geachte inderdaad. Hij had absoluut de snelheid om op geel Q3 te halen.

Ik denk dat Bottas snel voorbij Danny is. Die Mercedes is een klasse beter.

Zie je hem op medium of hard starten?
Ik denk dat de hard wellicht een goede keuze zou zijn.

Ik zelf, hoop dat ie op de harde band start.

Volgens mij stelde je de vraag aan Rimmer :-p Excuses.

Geen probleem, ik ook btw.
Denk echt dat de harde band de beste keuze voor hem is. Gewoon zo lang mogelijk doorrijden en dan de laatste stint op de zachte band knallen

Dus omdat hij gisteren door toedoen van zijn eigen teamgenoot de muur een kusje gaf, kon hij zich wel indenken dat dit in de kwalificatie wel bij een ander zal gebeuren.... Beetje kromme gedachte wat mij betreft...

Als je er ergens een in de muur kan verwachten is t hier.
En idd zeker als je er zelf ook in hebt gehangen, en bosjes anderen.
Eerder krom om daar geen rekening mee te houden en t niet verwachten.

@brabham: Dus dat.....

@Sambal: Juist hier in Canada weet je dat er altijd wel iemand een fout maakt.... Zie dus ook Magnussen.... Wil ik niet mee zeggen dat Max op vrijdag een fout maakte, dat laat ik in het midden, maar je weet gewoon dat het hier op Gilles Villeneuve wel tot de mogelijkheden behoort en dan hoor je je als coureur en als team daar wel rekening mee te houden..... Dat hebben ze (Max en het team) niet gedaan en daar plukken ze dus nu de zure vruchten van.....
Dat is in mijn ogen een hele rechte gedachte!

Ik ga d'r ook lekker voor zitten vanavond :)
Hopen dat Max een beetje uit de malaise kan blijven en verder denk ik dat de race naar de eerste bocht ook wel interessant kan worden..... Have fun met je Trekhaak ;)

Gelukkig weet jij het beter ;)

Je weet dat in Canada dit soort akkefietjes op de loer liggen..... Als je dan blijft wachten voor je naar buiten gaat en er gebeurt iets.... Dan heb je dat deels ook aan jezelf te danken...

Het verbaast me al tijd , dat een ieder hier het allemaal beter weet.
Max doet gewoon wat die doen moet als 1e coureur zijn Team verdedigen.
Daarnaast Max kan er nada aan doen hij moet volledig vertrouwen op zijn team hij ziet de situatie op de track niet vanuit de pits . De enige verwijtbare groep is het team RBR en die verdedigt hij keurig zoals het hoort. RBR mag op gaan passen anders is Max straks weg ..

Als je dan had opgelet dan had je gezien dat het bijna 5 tiende scheelt tussen het begin en het einde van de sessie.

Op rood ja. Pfffffff. Wedden dat Ric net binnen de top tien gaat eindigen.