Leclerc wordt gespaard en krijgt geen straf voor afsnijden chicane

In dit geval is het een Ferrari. Maar het uitdelen van straffen (aan vooral de toppers) is vooral afhankelijk van het humeur van de stewards, en de vuile windrichting speelt ook vaak mee in hun beoordeling om wel/geen straf uit te delen natuurlijk.

Zwak antwoord, beetje als een oude plaat met een kras erop.

Gedraag je alsjeblieft niet als een calimero.

Precies , zeg ook niet dat het een straf waard is maar als ze bij de vrije training zeggen dat ze bij de kwali en de race er niet zonder straf vanaf komen dan moeten ze dat ook doen. Het begint toch wel op te vallen dat zodra het een Mrec of Fer is er dan geen straffen volgen

Hoe kan je je zelf zo tegen spreken in één bericht. Niet de hele wereld is tegen verstappen. Grow up.

hoezo spreek ik mezelf tegen? Ik vind het geen straf waard. Maar behandel dan wel iedereen hetzelfde. Max kwam in Amerika ook weer veilig terug op de baan. gevolg: straf.

Ga je dit echt vergelijken met USA 2017? Dat was een illegale inhaal actie, waarbij Raikkonen ook nog moest uitwijken voor Max. 4 banden buiten de baan tijdens een inhaal actie is voor iedereen verboden. Hier verremde Leclerc zich met niemand in de buurt. Hierdoor haalde hij de bocht net niet en liet hij de ronde varen. Dat is totaal niet vergelijkbaar.

Amerika? Je bedoelt toch niet..? Nee he?

Veilig op de baan terugkomen of niet Sil als de regels zijn dat je links van die paal de baan weer op moet en je doet dat niet dan is dat een straf . Zeker als ze zeggen dat het in de kwali en race bestraft zal worden. En als Max dit was gebeurd was ik ook daarbij gebleven. Vorige race was de straf van Max voor die unsafe release ook terecht imo.

@polleken,
Daar ben ik het ook zeker mee eens. Maar dit geval vergelijken met USA, puur om te doen lijken dat Verstappen áltijd benadeeld word, vindt ik te ver gaan. Royalere mag wel eens iets realistischer worden in zijn blik op de F1, en niet alleen op Max.

@Sil
Is ook niet te vergelijken men USA.
Ben ook niet tegen Fer of Merc maar ze moeten beter en consequenter met straffen omgaan .

met USA

Het zijn verschillende situaties. dat weet ik ook wel. Maar regels zijn regels toch? dat bedoel ik ermee te zeggen. als je een regel overtreed of je het er nu mee eens bent of niet dan moet je wel iedereen hetzelfde behandelen.

Precies Royalere

Je kan beter Verstappen niet als voorbeeld gebruiken want dan krijg je reacties als "gedraag je niet als een calimero". Maar wat Royalere zegt is ook van toepassing op iedere niet Ferrari of Mercedes coureur. Het is de afgelopen jaren iedere keer dat bij de minste twijfel Ferrari en Mercedes altijd wegkomen zonder straf. Ik plaatste gisteren nog een bericht dat ik er vrij zeker van was dat Leclerc niet bestraft zou worden, ondanks dat de wedstrijdleiding van te voren had aangegeven dat ze dit wel zouden bestraffen in de kwalificatie.

Zelf vind ik het ook geen straf waardig, maar het kan toch niet zo zijn dat de wedstrijdleiding zich opstelt zodat ze iedereen die precies die fout maakt kunnen straffen en dan vervolgens niet doorpakken omdat een Ferrari coureur de overtreding maakt. Als je ziet waar, Vettel, Hamilton en Bottas allemaal mee wegkomen de laatse jaren dan is dat gewoon storend. En nu kan je Leclerc ook weer aan dat rijtje toevoegen: niet bestraft voor het verpesten van de race van Hulkenberg in Monaco en nu opnieuw weer niet bestraft.

Ja ieder incident afzonderlijk kan je wel weer een argument voor verzinnen waarom een straf niet nodig was, maar het is een overduidelijk patroon en dat zie ik dus als competitievervalsing.

Het paaltje staat daar ook vrij stom.........

Dat ligt vooral aan jou zelf dan.

Is er überhaupt ooit een straf uitgedeeld als je te onbesuisd met schade terug rijdt naar de pits met een saftycar als gevolg? Ik kan het mij niet heugen.
Je begint geen aversie tegen Leclerc te hebben want die heb je, elk bericht over Leclerc zeg je al iets in die trant.

Mr Marly
Zeker wel, is al vaak zo uitgedeeld

Waneer dan?

Als je de regels leest komt ie niet weg zonder straf.
Die tijd wordt gewoon geschrapt.
Indien hij daarna geen tijd meer kon neerzetten was dat de straf.

Dat is geen straf die volgt uit de regels hoor, dat is gewoon eigen schuld dikke bult. Maar het probleem is dat de stewards vooraf hebben aangegeven dat dit tijdens quali en race wordt bestraft en bij de eerste de beste keer dat het misgaat, geven ze geen straf... Dus geen consistentie, geen ruggengraat, schijn van voortrekken Ferrari. Zeg dan niets, dan is dat beter.

Ah ik snap nu wat je bedoelt. Het schrappen van de tijd was natuurlijk een wassen neus omdat hij zelf z'n ronde al afbrak...

@RBH2019

Gewoon een straf volgens de regels.
Er is geen voordeel gehaald uit het afsnijden.
De stewards hebben gewoonweg gehandeld zoals ze gezegd hadden vooraf.
Het schappen van de tijd is dus de straf.

@Stoffelman, dat paaltje staat er dus voor niets ? Kunnen ze die beter weghalen, want zo benadeel je juist degene die braaf er wel omheen rijdt.

@da_bartman

Neen dat paaltje staat er niet voor niks.
Iemand die de regels volgt wordt zijn tijd niet afgenomen.
Die zal vanzelf dan ook begrijpen dat hij een betere tijd zal moeten neerzetten.
Het stewardsrapport zegt toch duidelijk om welke regel het gaat.

Tijden de race zal er een andere straf worden gegeven.

Nee Stoffelman, de tijd wordt sowieso afgenomen, of ze nu links of rechtsom het paaltje gaan. Er staat gewoon een straf op om niet linksom te gaan. Dit heeft te maken met veiligheid ( het terugkeren op de baan). En prompt bij Ferrari wordt deze straf weer niet gegeven, terwijl van tevoren wordt aangegeven dat ze dit wel zouden doen.

@CTRA

Ik zou dan toch maar eens gans volgende regel lezen, want het draait niet alleen om veiligheid.


LEC re-joined the track safely, recognized his error and aborted his lap in order not to
gain a sporting advantage.

Die tijd wordt afgepakt, ook als het paaltje er niet staat.

Nu staat het paaltje er wel en dat is ervoor om veilig weer terug te komen op de baan.
Het is niet door de coureur te bepalen of hij dat rechtsom of linksom doet.
Het reglement zegt gewoon linksom in dit geval. Daar staat een straf op en die zouden ze gaan uitdelen, maar trekken de keutel gewoon weer in.
Nu wil ik niet zeggen dat het Ferrari gerelateerd is, maar de schijn doet het wel weer opwekken.
De FIA is een slappe organisatie die maar doet wat het op dat moment het beste uitkomt.

Persoonlijk ben ik ook tegen de straf, maar het gaat gewoon om geloofwaardigheid en consequentie als je de regels niet naleefd

Stoffelman, ik ben tegen straffen tenzij het gevaar veroorzaakt voor derden. Of wanneer iets expres wordt gedaan. Was hier niet zo, dus geen straf nodig.

Maar Leclerc zijn tijd is helemaal niet afgenomen. Leclerc heeft zijn rondje zelf afgebroken. Daarbij zou het incident na de race worden onderzocht. Men kon dus nooit een tijd van hem afnemen.

Goed besluit overigens van de stewards. Weg met al die onnodige straffen.

O ja. Wat ik er nog aan moet toevoegen is dat achteraf lekker makkelijk is. Zou het in Q1 of Q2 zijn gebeurd en men had het na de race onderzocht dan had het er voor kunnen zorgen dat een rijder niet verder zou gaan.

Dat dus, alleen brave Hendrik die wel om dat paaltje heenrijdt , wordt dus benadeeld.

En hier zit dus gelijk het kromme in.
Ze geven hem geen straf omdat hij "veilig" de baan weer op is gekomen, terwijl er gezegd is dat ze dit zouden gaan bestraffen.

De rondetijd afpakken staat er nu zogenaamd in als straf, maar dat is niet de straf vanwege het aan de verkeerde kant van het paaltje het circuit opkomen.
Dat is de straf vanwege het circuit afsnijden en daar eventueel voordeel uit halen en heeft dus niets te maken met op welje manier je terug komt op het circuit.

Dit is dus gewoon weer een neprappirt om te laten zien dat ze er zogenaamd iets mee gedaan hebben

@CTRA

Je blijkt toch iets niet te snappen hé.
Als je keurig de regels volgt, en netjes aan de juiste kant van dat paaltje rijdt wordt je gedwongen om tijd in te leveren.
Doe je dat niet wordt tijdens de qualificatie je tijd geschrapt.
Als je het niet doet tijdens de race zal men je een tijdstraf geven.

Jij blijkt niet te begrijpen dat dat de straf niet is, maar dat is jouw tekortkoming.

Of het paaltje er nu wel of niet staat, de tijd wordt dan altijd afgenomen. Het paaltje aan zich staat er voor de veiligheid. De straf die je krijgt vanwege het onveilig de baan opkomen (lees verkeerde kant paaltje) is een andere. Waarschijnlijk een gridstraf tijdens de kwali en een tijdstraf tijdens de race.

Het is niet aan de coueeur om te bepalen of hij dat wel een keer via de verkeerde kant kan doen, omdat het dan wel veilig is.

Oftewl de FIA faalt weer.

@CTRA

Je hebt gelijk dat de tijd tijdens de kwali. altijd wordt geschrapt, ook zonder paaltje.
Alleen staat dat paaltje er niet om de veiligheid, maar om de baanlimiet te doen respecteren en tijd te verliezen.
Dat het tevens veiliger is wordt mooi meegenomen.

Dat paaltje staat er puur voor de veiligheid,
Anders zoals een ander lid hier al aangaf, hebben de paaltjes dus geen zin.

Op een circuit/bocht waar de paaltjes niet staan wordt je tijd ook afgenomen.

Stoffelman: daar is toch de algemene regel: leaving the track and gaining an advantage voor uitgevonden? Anders kunnen ze op dat hele circuit wel pijltjes zetten.
Het blijft gewoon een beetje raar om te zeggen dat ze tijdens quali en race strenger zullen optreden om dat vervolgens bij de eerste de beste gelegenheid niet te doen. Zeg dan niks of zeg dat je iedere situatie opnieuw zult bekijken.