Ferrari informeerde Leclerc niet dat Vettel tijdstraf had

Annuleer mijn vorige bericht!
Ik heb de beelden nog eens terug gekeken en tot de ontdekking gekomen dat het "slechts" een digitale onderlinge vergelijking qua tijd was die door de regie onderin het beeld werd vertoond.
De enige boordradio's van Ferrari die te horen waren ná het incident waren tussen Vettel en het team.
Ik was dus fout.

...en de artikelen op dit forum lees je ook niet meer?
Ik heb geen idee wat je reactie met dit verhaal van doen heeft.

Hebt wel een punt Stirling.

Ik begrijp je gevoel wel een beetje Stirling.

Het voorprogramma en na praatje kan mij gestolen worden en helaas moet ik tijdens de race dat slappe geouwehoer van Olaf Mol aanhoren. Voorheen keek ik altijd bij de BBC, maar helaas ben ik nu op de Nederlandse uitzending aangewezen.

Trouwens, Olaf was gisteren ook weer tenenkrommend blind toen hij had gemist dat in de 2 ronde Norris zich verremd had en daardoor Max en hij op het rechte stuk zij aan zij een gevecht hadden. Olaf ging na de herhaling 5 ronden laten er lekker een live verslag bij doen..... wat een aanfluiting dat er geen 2e commentator van Olaf naast mag komen. (Weet ik uit betrouwbare bron) Alleen maar omdat hij zelf de glorie wil hebben nu half Nederland F1 is gaan kijken vanwege Max

Ik volg F1 ook nog maar amper, terwijl ik er tot een paar jaar geleden mijn wekker voor zette. Grootste reden is de hele verslaggeving op Ziggo en het gebrek aan alternatieven om de sport te bekijken. Olaf Mol is een tenenkrommende commentator en in de studio doet men alsof dit Formule Max is. Als ik weer op de BBC zou kunnen kijken, zou ik denk ik weer helemaal in F1 kunnen opgaan. F1 kijken nu is meer een ergernis dan iets anders, doordat er geen verslag wordt gedaan van de sport maar van Max Verstappen. Ik heb niets tegen Max, maar ik ben geen F1 gaan kijken doordat hij meedoet. Voor mij is hij gewoon 1 van de 20 rijders.

Scherp!

??

Staat hier onder ook een paar keer dat ie liegt. Als hij dat echt doet, zet hij Ferrari wel in een kwaad daglicht, dus eigenlijk wil ik graag weten of dit nou wel of niet waar is. Met bron en bewijs allus..
@ctra, hoe weet jij dit?

Als hij van niets wist, moest hij toch zo hard mogelijk rijden om Lewis in t halen.

Ze hebben hem niet gevraagd om in t houden.

Overigens is hem wel verteld dat Vettel een 5 seconde penalty had, maar Leclerc kon gewoon niet harder.

Of Leclerc had gewoon wat sneller moeten rijden zodat, zelfs met een stevige fout van Vettel, hij niet verder achteruit eindigde. Hij is geklopt op waarde, met of zonder penalty.

Het verschil tussen deze 2 situaties is juist dat Verstappen expres gas bij geeft en Vettel niet. De laatste chicane in japan is een stuk overzichtelijker, ruimer, de muur niet zo dichtbij en je kunt die letterlijk afsteken en voordeel pakken. Compleet anders dan deze chicane dus de vergelijking gaat mank. Ik snap niet dat mensen dat niet zien. Ik vond de mening op ziggo eigenlijk vrij duidelijk. Hoezo weet jij het beter dan zij!?

@Paul begrijp me niet verkeerd. Ik vond het ook normaal een race-incident. Dit hadden ze 20 of 30 of 40 jaar geleden nooit afgefloten.
Hoort er gewoon bij.
Maar als je nu zoals Vettel ineens gaat klagen over 'rare beslissingen', dan moeten ze bij Ferrari nog maar eens kijken naar eerdere incidenten.
Want de vergelijking met Japan gaat wel degelijk op: Max kwam ook de baan weer op en zocht meteen de racelijn, net als Vettel deed. Raikkonen had meer ruimte en gaf dus nog gas met als gevolg dat ze elkaar raakten, maar wat Verstappen en Vettel deden was identiek: zoeken van de racelijn om de volgende auto te blokkeren.
Hadden ze toen geen straf gegeven, dan waren ze bij Ferrari ook kwaad geweest.

Verstappens situatie is in geen enkel opzicht te vergelijken met die van Vettel. Verstappen had controle over zijn auto, kwam halverwege de bocht terug de baan op en snijdt Raikkonen af. Vettel had geen controle over zijn auto.

Persoonlijk denk ik dat het vooral om het laatste stukje van de safe gaat. Vanaf het moment dat de auto onder controle is zie je vettel in zn spiegel kijken nog verder afsnijden naar de muur. Op dat punt had hij moeten wijken en naar links gaan. Zoiets als met een kapotte band ga je ook niet op de racelijn rijden en verdedigen

Klopt helemaal wat je zegt, alleen die vergelijkingen met vergelijkbare maar toch even iets andere incidenten gaat niet altijd op. Je kan beter dit als uitgangspunt pakken.
Stel Max had deze actie op HAM of VET gedaan, was hij dan wel bestraft geworden?
Zo ja, straf terecht, bij nee, straf onterecht.

Als hij daadwerkelijk de racelijn PAKT, dan was er geen discussie. Toen Vettel midden oo de baan zat had hij de wagen weer onder controle, dus hij was tot dat moment er alles aan het toen om de auto onder controle te krijgen. Het feit wat je zegt over het gras geeft aan dat je totaal geen verstand hebt hoe een auto zich op gras gedraagd. Ik heb helaas la een paar klappers meegemaakt en weet hoe het is, geloof mij op gras heb je weinig tot geen controle over de auto.

@soccer Vettel had ook gewoon controle over zijn auto, alleen probeerde hij dat ingenieus te camoufleren. Gras aan zijn banden ?.........niet gezien hoor.

Lees het bericht nog een keer.. of twee keer.. met name deze sectie:

"Ferrari wilde Leclerc twee keer laten stoppen, maar de Monegask hield dat zelf tegen. "In eerste instantie dachten ze dat het goed was om een tweede stop te maken voor de snelste ronde, maar daar was ik het niet mee eens."

Wie verkloot wie zijn wedstrijd?