Steiner klaar met bandenproblemen: "Er moet een opwaartse trend komen"

Ik denk dat Steiner een ander issue heeft. Hij snapt niet dat de ene race wel de banden aan de praat komen en in de andere race weer helemaal niet. Hij zeurt niet echt, hij geeft wel zijn irritaties aan over dit rubber.

Steiner heeft gelijk en blijft nog netjes, terwijl Marko het zegt hoe het feitelijk is.
De irritaties zijn logisch, want de banden vormen een te grote factor op dit moment.

Erg toevallig dat dat dunnere loopvlak een initiatief is van Mgp @politik. De rest van het veld heeft er niet om gevraagd en zit nu met de problemen. Het is niet alleen Gunter die zeikt ook RB en Ferrari. En wie heeft er geen last van? juist Mercedes. met hun extra gaten in de velgen weten ze hun downforce te behouden en de banden te koelen. Iets wat ze vorig jaar niet konden.

Hij heeft zeker gelijk. Het raamwerk waarbinnen de banden optimaal werken is zo klein dat het bijna niet lukt de juiste afstelling te vinden. Die afstelling moet bovendien met meer rekening houden dan alleen de banden. De meeste teams daar last van en dus is Pirelli het probleem. De banden zijn veranderd op verzoek van Mercedes, omdat ze last van blaren hadden, maar hun probleem was zo groot dat ze er wk mee werden. Daarom is die wijziging ronduit belachelijk en moet het worden teruggedraaid. RB en Ferrari begonnen eindelijk dichterbij te komen aan Mercedes. Nu zijn we weer terug bij af.

Cyril, volgens Pirelli is er aan het temperatuursraamwerk weinig veranderd. En dat klopt ook. De minimale ondertemperatuur is voor alle compunds nagenoeg hetzelfde gebleven, de maximum temperatuur is voor een aantal compounds met 5 of 10 graden aangepast. Issue is dat ze die banden om welke reden dan ook niet goed tussen die onder en bovengrens weten te krijgen, terwijl dat vorig jaar wel lukte. Pirelli wast handen nu in onschuld en beweert dat loopvlak wat dunner is, dat ze geen formele klachten hebben ontvangen en dat het dus business as usual is bij Pirelli. Maar dat is het niet.
Ik verbaas me er overigens wel over dat geen enkel team een formele klacht heeft ingediend, zelfs Haas niet.

Mclaren,Renault, Racing Point en Williams hoor ik niet klagen .
In Canada Ferrari ook niet.
Dat het alleen Mercedes in de kaart speelt is dus onzin.

Ik begrijp heel goed dat als de huidige banden voor je favoriete team.minder goed werken, mensen minder enthousiast zijn.
Maar dit is F1.

Alleen maar klagen als het niet in je straatje past is natuurlijk niet de manier.

@Politic, Williams hoor jeniet klagen omdat ze een dramatisch slechte wagen hebben en niet kunnen zeuren over banden. R.P en Renault klagen wel degelijk. McLaren is de enige die stil is, omdat het beter gaat.

Politik . Je kunt je ook afvragen wat de opzet is geweest en waarom die banden precies 0,4 mm dunner moesten . waarom wist Mercedes dat als de banden 0,4 mm dunner waren er geen blaren op de banden kwamen. Mijn vraag blijft of dat Mercedes geen voorkennis had . HET PLAATJE VAN MERCEDES IS GEWOON TE PERFECT DIT JAAR in vergelijking met de rest van het veld. In de voorjaarstest in Spanje hebben ze de zaak gewoon een beetje voor de gek zitten houden want hoe is het mogelijk dat je de auto ineens in Australie zoveel beter hebt kunnen maken zonder er ook maar 1 meter mee hebben kunnen rijden . Nu zullen ze wel roepen dat dat door de simulator en de windtunnel komt dat ze de auto ineens zoveel beter hebben gekregen maar ik ben van mening dat ze gewoon niet beter wilde in Spanje .

Hij heeft wel een punt. De banden zijn speciaal voor MB aangepast. Vrijwel alle teams hebben nu problemen met de banden en MB is het enige team dat er voordeel uit haalt. Terug naar de oude banden en laat die blaarvorming maar komen.

Ferrari had anders in Canada geen problemen met de banden hoor...McLaren en Renault ook niet.

Klopt, ene team had er geen last van, andere team wel. Ik denk dat het goed zou zijn als het rubber onder de auto's niet het verschil zou maken. Dit seizoen is dat zeker wel het geval.

@skibeest,

Als nu inderdaad alleen Mercedes geen problemen heeft met deze banden en je overal stukken leest over klagende teambazen en hun coureurs wat betreft het window van die dingen... dan is het toch eigenlijk best raar dat o.a. hier 3 dagen gelden nog te lezen was dat Pirelli geen enkele officiële klacht heeft binnen gekregen ?

We zien mensen door bandenproblemen uit de bochten vliegen...of eigenlijk verplicht rustiger aan rijden wat de race verpest
We horen de coureurs er over de boordradio over klagen....na een safty car zijn de banden bijv. al weer te koud om iets anders te kunnen doen dan zo'n 1 a 2 rondes gebruiken om ze weer op te warmen....... (afhankelijk van de baan temperatuur)

Voor dit jaar was het voorverwarmen van de achterbanden al naar 80 graden gezakt... en volgend jaar mogen de achterbandjes helemaal niet meer verwarmd worden....
Dan wordt het probleem dus nog veel groter dan het nu al is.

Dit lijkt MIJ dan toch OOK wel een puntje worden wat met veiligheid te maken heeft ?
Waarom grijpt de FIA dan eigenlijk niet in ?

Het is voor iedereen gelijk, maar hij heeft ook zeker een punt. Het is natuurlijk wel opvallend dat juist Haas zoveel achterop loopt, terwijl ze het vorig jaar zo goed deden.

@Snork,

Ik denk juist wel dat het goed is dat de banden een verschil kunnen maken.

Dat is toch de.uitdaging in de F1?
Er zijn zoveel variabele factoren en het is juist de.kunst om.die het beste voor elkaar te hebben, dan heb je de snelste auto.

Politik, ik snap jouw mening. Ga er ook deels in mee, maar ik vind het rubber dit jaar een wel erg grote make or break factor. Dat mag wel wat minder vind ik.

Mercedes is niet zeer goed omgesprongen met de verandering, ze hebben namelijk niet veel hoeven te veranderen.
Pirelli heeft de problemen voor ze opgelost, bewust of onbewust.

Steekpenningen? Nu wordt t echt interessant :)