Honda: "We hebben een upgrade voor de motor van Max Verstappen"

Gezien het feit dat men bij Red Bull nu al elke nieuwe update ook daadwerkelijk inbouwt, duid erop dat men dit jaar nog als een testjaar ziet, om een inhaalslag te kunnen maken.

Nouja testjaar, ze willen gewoon die eerste Honda overwinning binnen halen denk ik.

Stitch, elke update is hard nodig om aansluiting te houden. Ferrari werkt aan grote aanpassingen nu ze het lek boven hebben. Die gaan nog een stap voorwaarts maken. Red Bull kan niet achterblijven. Motorisch is er nog een gat en qua chassis weten we allemaal dat het beter kan en moet.
Dus los van een ontwikkelingsjaar is het nu hard nodig om verbeteringen zsm te implementeren.

RBR heeft altijd geroepen dat dit een inleer/overgans/testjaar is en dat het er volgend jaar echt om moet gaan. Alleen Marko en een groep optimistische Max fans riepen af en toe wat anders....

Rolls Royce doet ook in vliegtuigen.

Zo gek is dat niet om te gaan shoppen bij de vliegtuigafdeling als het gaat om betrouwbaarheid.

Je ziet ze vliegen.

Een F1 auto is een soort omgekeerd vliegtuig, dus ik zie het wel zitten.

Mm, mijn Honda grasmaaier had na tien jaar een verbrande zuiger, en een verrotte maaibak , hoop dus niet dat ze op de grasmaai afdeling hebben lopen shoppen voor de RB onderdelen... LOL

@masf1 en Rolls Royce Motor Cars ltd en Rolls Royce ltd hebben al sinds 1971 niets meer met elkaar te maken. In 1980 is het aan Vickers verkocht en na een heel debacle voor VW group heeft BMW in 1998 het recht op het merk gekregen om er auto's mee te bouwen en na onderhandelingen is dit in effect gegaan in 2003 (tot die tijd was het nog onderdeel van de aankoop van VW).

Rolls Royce limited bouwd o.a. vliegtuigmotoren maar geen vliegtuigen. Honda bouwd zowel vliegtuigen als vliegtuigmotoren...dus helemaal vergelijkbaar is het zeker niet....helemaal omdat zowel BMW als RR niets meer in de F1 doen....

De Honda HA-420 Honda Jet...lichte straalvliegtuig, bedoelt als privé jet.

De vliegtuigafdeling duidt op de hoek in het Honda bedrijf wat zich bezig houdt met turbines. En aangezien een turbo ook een turbine is, kan je denk ik wel begrijpen waarom die afdeling erbij getrokken wordt.

Hahaha, ik moest er ook even om lachen. Maar wie weet zien we max binnenkort over de baan vliegen, en dat in de zin des woords.

Tussen aerospace en F1 is wel vaker kruisbestuiving, Honeywell bijvoorbeeld is een grote speler op de aerospace markt, maar is ook actief binnen de F1 als bijvoorbeeld leverancier van turbo chargers.

Haha briljant meister!! Lig dubbel hier, mooi zo na n k dag op de zaak :)

Wat dacht je van de 4 takt bromfietsen afdeling, ik had vroeger een ss50 die was niet kapot te krijgen.

Sorry hoor. Maar als je moet lachen dat ze ook de vliegtuig afdeling gebruikt hebben, heb je er niet veel van techniek begrepen. Vliegtuig/straaljager technologie is kan zeer nuttig zijn voor een goede motor. Van lichter en sterker materiaal, technieken voor efficiëntie, beter brandstof verbruik tot ontwikkelingen in betere koeling en duurzamer materiaal etc etc...
Dus nee. Zo gek is het inderdaad niet. Het is juist vreemd als je dat raar of verbazend vind in mijn opzicht. Het zou me verbazen als de meeste teams geen engineers hebben uit de vliegtuig industrie. Juist om die reden.

Een mooi voorbeeld voor van technologie'n die in totaal andere branches word gebruikt zijn de technologie'n ontwikkeld zijn voor de Apollo missie. Mede door de Apollo missie kon ik 5 minuten na mijn cataract operatie weer zien met mijn linker oog. Ik zag alleen maar schaduwen met dat oog. en nu hoef ik zelfs geen bril meer te gebruiken voor dat oog. Me hele lens is eruit gehaald binnen 15/20 minuten, en een nieuwe kunstmatige lens is er voor in de plaats terug gezet.

En wellicht willen ze ook één op één vergelijkingsmateriaal hebben om te verifiëren hoe de spec-3 vs. spec-2 presteert. Helpt ook om testbankdata te verifieren met trackdata.

Harde cijfers, net als Renault die bij iedere motor upgrade er 60pk bij beloofde, maar waar uiteindelijk niets waar van bleek.
Nee, wat mij betreft gewoon zo blijven, we hebben een performance upgrade in deze componenten, maar we zijn nog lang niet waar we willen zijn.

TDM5, snap ik. Maar wat zeggen harde cijfers? 20 pk erbij bij wijze van voorbeeld, wat levert dat op, wat zegt het?
En dan nog maar de vraag of die harde cijfers kloppen.

Hey Snork, eens hoor pk's zeggen niet alles...maar je kan ze maar beter wel hebben ;-).
De Spec 2 was puur gericht op betrouwbaarheid, de Spec 4 lijkt de gehoopte grote vermogenstap (& verbeterde kwalimodus) te gaan geven dus hoopte een beetje betere indicatie te krijgen van deze Spec3 stap. Misschien geven ze dit nog vrij later in het weekend.
Overigens vind ik je suggestie om de spec2 en spec3 in praktijk met elkaar te vergelijken bij de 2 Torro Rosso coureurs geen gek idee...

Het is vooral belangrijk dat de update gelijk of beter is dan de updates die zowel Ferrai als Mercedes reeds hebben doorgevoerd.

Ik denk dat de update ca 15 a 30pk is. Dit omdat de meeste updates uit het verleden in die range lagen.

Het mooiste zou zijn dat de update van Honda beter is dan de top2 want daarmee komen ze daadwerkelik dichterbij want dat is volgens mij ook het doel van dit jaar.

de spec.4 zal volgens de meesten nog meer brengen. Ook op het vlak van de partymodus.

Die wordt rond Monza met de volgende grotere motorupdate verwacht heb ik gelezen

Is dat de spec 4? Ik hoor namelijk ook nu dat er op silverstone een upgrade zou komen. Of zou dat een aero upgrade/chassis upgrade zijn? Hoe dan ook lijkt men hard te werken in de fabriek.

ik hoop dat je de 362 posts niet haalt met je renault motor

Bruce,
Je doet jezelf geen grote dienst door je zo populistisch op te stellen.
Ik ben objectief in mijn mening in deze en heb er het volgende over te zeggen:
Honda had bij McLaren een serieus issue met betrouwbaarheid én performance. Door het stevig doorontwikkelen en introduceren van nieuwe motoren bij STR vorig jaar, heeft Honda betrouwbaarheid op orde en maken ze stappen omhoog in performance. Ze lopen nog steeds een achterstand dicht die ontstaan is door een jaar later te starten met de V6-hybrid ontwikkeling en het verkeerd gekozen size zero concept voor McLaren. Nadat ze een nieuwe start hadden gemaakt met McLaren, en daarna hun ontwikkeling opwaarts hebben doorgezet bij STR, zijn ze nu serieus goed op weg het gat te dichten. En om dat te doen zal je wat vaker dan Mercedes en Ferrari moeten upgraden. Is ingecalculeerd en part of the game.
Je zou je ogen uitkijken als je een paar dagen bjj Honda mocht rondkijken. Die staan er niet bij en kijken er na, die werken 24/7 om de motor te verbeteren. Vol continue staan er motoren in de dyno. Onderschat Japanse trots en commitment niet.
De enige die er bij staat te kijken....ach, dat kan je zelf wel invullen.

@BRUCE McLAREN

Argumenten en ter zake doende voorbeelden graag. Vooralsnog leef je meer in het verleden dan mijn opa.

vooruit met die gang.

Wat ik vooral interessant vind is dat Honda altijd kampioen is geworden zodra ze er echt voor gingen. Dat lijkt nu toch wel zo te zijn: Dat ze er voor gaan.

Overigens geldt het ook voor Renault. Altijd wel kampioen geworden.

Dat is toch echt wel interessant. Voor mij is het niet zo zeer of ze de aansluiting vinden (Renault en Honda, niet in die specifieke volgorde) Het is meer wannneer het gebeurt.

@Snork je praat of je er verstand van hebt? Ben je er bij geweest zodat die Hondamotor verbeterd wordt 24/7. Niets meer als valse hoop print jij je in je hoofd van RBR, STR..... Happen doe je bij de tandarts ,wat ik daar mee wil zeggen = hoe vaak moet ik lezen dat coureurs en teams worden afgekraakt op dit forum, als je er over hebt wordt het ineens gezien als populair. Zoek je ruzie Snork..... zoek dan maar verder!

@klopp61 Als je zo door gaat haal jij de 100 jaar niet eens??

Bruce, lees gewoon even de artikelen over Honda en je zult voldoende vinden over feit dat ze 24/7 motoren op de testbank hebben draaien.

Veel plezier verder met jouw twijfelachtige anti RBR/Honda/Max reacties.

Suggestief...

Nee hoor, Paul Ricard kan hij prima met de auto doen, ligt niet ver van Monaco.

Potdomme Cicero, je hebt gelijk
Zie net een tweet van Max vanuit een helicopter op weg naar het circuit. ?

Ja echt....

En dat is?

Budgetplafond is niet van toepassing op ontwikkeling van de motor.

Niet direct. Maar de motoren hebben wel een waarde die wel binnen het budget vallen. Maar ik ben het met je eens dat het (nog) niet rigoureus genoeg is.

Dat kosten (van ontwikkeling) ondergebracht op plaatsen binnen de organisatie, die helemaal niets met de Formule 1 te maken hebben en hoogstwaarschijnlijk dus ook niet in de boekhouding terugkomen.

Ai

Hai!

Ik denk dat men de combinatie chassis en motor van MB wil inhalen / als doel hebben.
Ferrari heeft dan wel de sterkere motor, maar krijgt het niet niet helemaal op de weg.
Correlatie issues.
Iets waar RBR ook de nodige problemen heeft.
Honda is goed bezig en strijdbaar. Dat men nu al spec 3 vrij geeft is daar een teken van.
Ondanks dat Japanners voorzichtig zijn.
RBR

Maakt niet uit, dan stellen ze op Suzuka gewoon Sato aan als hoofdstewart. Die net zoveel onnozele straffen gaat uitdelen (aan wie nodig) totdat er een Honda als eerste over de finish komt.

@schwantz34 De enigste onbenul ben jezelf. Sato heeft ook wat betekend voor de F1 vandaar dat hij in dienst is bij de FIA. Wordt eens tijd dat je opgeschoond wordt schwantz34.... verwijder de cookies op tijd.

@ Bruce

Doe is chill man. Sarcasme herken je niet volgens mij.

@MrStef Dan hou je wel er een aparte sarcasme aan over!
Chil ook een woord waar je geen brood van kunt bakken?

Honda die komt er wel is ook de grootste motor bouwer van de indycars
daar rijden bvb bij de indy 500 wel 10 wagens met Honda motoren

Om precies te zijn 18 Honda motoren en 18 van Chevrolet @Nelism. ;-)

Maar Honda komt er zeer zeker wel en eerder dan menigeen denkt.

laten we het hopen Pietje! Als de regelementen dit jaar niet waren gewijzigd had Max dit jaar al kunnen vechten om de titel.

zelfs met 40pk extra had Max dit jaar niet kunnen strijden om de titel.

RB verkoopt ook grote en kleine blikjes energie troep! (Doe normaal dan leef je gezonder
RBR: Het race pakket is niet goed inclusief het chassis.

Daar vangt Honda bot voor hun geld die elke keer een bolide nodig heeft voor updates! Honda tel uit je winst... iemand zou er aan moeten verdienen bij het leedvermaak van RBR?