Arnoux: "Voor duel met Villeneuve zou ik nu in de gevangenis belanden"

De Formule 1 is al lang en breed niet meer de toppunt van technologie, dat is reglementair volledig dichtgetimmerd.

Ik vond die engine ''mode eleven'' toch wel aardig een toppunt hoor. Die kwam uit het niets.

Engine mapping selectie en eco standen zijn al meer dan 15 jaar gemeengoed op productieauto's en motorfietsen hoor Royalere.

Oostenrijk was leuk maar Indycar heeft op 't moment toch wel m'n voorkeur.

De kijkcijfers van de "vertrutte F1" zoals we die helaas al jaren kennen zullen een enorme boost krijgen als ze eens stoppen met het om de haverklap geven van die kinderachtige tijdstraffen, en under investigations voor het op het scherpst van de snede (en soms iets over het randje) uitvechten van een fel duel zoals Arnoux aangeeft.

Ik ben het helemaal met je eens dat de F1 technisch, en sportief gezien de allerhoogst aangeschreven autoraceklasse moet zijn. Maar met de huidige, onnodig ingewikkelde, en peperdure motorformule is de FIA compleet doorgeslagen natuurlijk.

En dat blijkt ook wel, want er is geen enkele nieuwe fabrikant die interesse heeft om in te stappen, en miljarden over de balk te moeten smijten om een kans te maken om aan te haken bij de huidige "big four". Om over die belachelijke 3 motoren regel nog maar te zwijgen, en al de straffen die men dan (als nieuwe fabrikant zijnde) weer moet gaan slikken, met daarnaast nog eens ontzettend veel gezichtsverlies tot gevolg. Ik denk daarom ook dat het heel weinig heeft gescheeld of ze hadden er bij Honda 2 jaartjes geleden ook het F1 bijltje erbij neergelegd, en dan was het helemaal een trieste bedoening geweest.

.

Ik denk dat Royalere bedoelt dat niemand had aan zien komen dat de Red Bull nog gemiddeld een halve seconde sneller kon. Het eeft aantoonbaar meegespeeld.
Na het inhalen van Bottas ging Max een paar rondes door op de zelfde snelheid als daarvoor.
Ferrari had uitgerekend dat Leclerc zou winnen als Leclerc alles zou geven de laatste rondes. Leclerc versnelde en 3 rondes lang kon Max in totaal 0,6 seconde goedmaken. Dat is 0,2 seconde per ronde. Met de voorsprong van 5 seconde en 15 rondjes te gaan had Leclerc een marge van 2 seconde....
Tot mode 11 werd aangezet.
We zullen nooit weten of Leclerc zou hebben gewonnen indien hij eerder zou gaan pushen, aangezien Leclerc veel last had van slijtage. Maar het heeft Leclerc en Ferrari zeker verrast.

Ik heb gekeken vanaf 1968. En ik kijk nog. Dat soort gevechten zijn uitzonderlijk. Zelfs in die tijd. Alleen waren de rijders minder poesjes dan nu. Er werd niet eens geklaagd als er 1 van de baan werd gedrukt.
Overigens is het geen verwijt richting Leclerc dat die klaagde. Ze doen het allemaal tegenwoordig. Het is cultuur geworden.

Met dat soort gevechtenbedoel ik dat gevecht van Arnoux

Wil er zelf nog aan toevoegen dat de Britse mentaliteit de sport ook kapot maakt. De piloten moeten zich heel netjes gedragen zowel op als naast de baan. Echte emoties zoals vorig jaar toen Max Ocon een drukkertje gaf is not done. Het kleinste scheldwoordje word weg gebliept en gelijk verontschuldigingen naar de kijker. Waarom maken ze zich niet druk over al die ranzige roddelbladen en hun liegende politici. Dat mag wel allemaal maar oh wee als een coureur naast het potje pist. Laat de Amerikanen snel een dictator aanstellen in de formule 1. Die zegt zo gaan we het doen en take it or leave it. Ik zie Max ook al veranderen in zijn woorden en ik haat het...… ik wil niet nog een tweede Hamilton die altijd zegt dat dit het beste publiek is wat hij ooit heeft gezien. Dat noemen ze nu ineens hij is zo volwassen geworden, hou toch op.

Jullie zijn echt het aller beste publiek dat ik heb meegemaakt! Bedankt voor dat, het is een eer om hier met jullie allemaal te zijn.

@snailer Dit heeft volgens mij weinig met cultuur te maken maar met de regels er mag gewoon niks meer zo wel in blokkeren als improviseren met de baan limieteten er mag bijna niks meer met als argument de veiligheid.

@MaximaMinima Je vergeet het team en de mensen in de fabriek....

En ik wil ten zeerste het team en natuurlijk alle mensen in de fabriek bedanken daarnaast ook me moeder, me vader, al me nichtjes en neefjes, me oma en me opa, me tantes en ooms, alle caissière die me geholpen hebben bij de supermarkt, alle monteurs die me auto weer door de APK hebben gekregen, al me ex vriendinnen, al me huidige vrienden, alle mensen die me huisvuil hebben opgehaald, gewoon iedereen die ik ben tegeen gekomen. en oja als ik iemand ben vergeten hier op te noemen, die ook natuurlijk. Alvast fijn weekend allemaal!

Kijk naar de stand van de constructeurs....

Je leest niet goed. Oh ja kijk ook even naar de stand van de rijders gelijk. verleden jaar had hij zonder pech al 3e kunnen worden. 2016 hadden ze Ferrari in de zak. 2017 was ook close.

Wanneer was de laatste titel van Ferrari?

Vergeet effe de race in Oostenrijk...

Klopt. Je hebt gelijk Royalere. Ik zelf denk dat het komt door het feit dat Red Bull ook geen autofabrikant is en laat uitgerekend Ferrari en Mercedes nou juist twee zeer grote en naamsbekende autofabrikanten wezen. Red Bull is namelijk de afgelopen jaren net zoveel top als dat Ferrari dat is.

Voorlopig staat Ferrari er voor. Niet alleen hadden ze twee races moeten winnen, de rijders horen ook bij een team. Ovrigens de strategen ook. Maar Gsly heeft meer negatieve invloed op de resultaten dan de strategen van Ferrari.

Of het definitief zo blijft zal ik niet zeggen. Mogelijk gaat de spec 4 zo goed worden dat zelfs Gasly in de mix komt. Maar de kans is net zo goed aanwezig dat Ferrari de bochtensnelheid gaat fixen. En dan denk ik dat Ferrari echt met Mercedes gaan vechten.

Zo langzaam zie je ze ook niet meer gelukkig.

"Zo langzaam zie je ze ook niet meer gelukkig."

Zo klinisch en op rails helaas wel tegenwoordig.

Mooi om te zien @Audi_f1. Weinig camera’s toentertijd.

nee hoor kijk naar zondag jl