Leclerc ziet dat Ferrari het zwaar heeft op de lange runs

Als je wilt dat ze bij Mercedes gaan zweten, dan moeten RBR en Ferrari natuurlijk niet de hele tijd gaan stuivertje wisselen want dan komen Mercedes en Lewis er vanzelf wel....

Een slijtageslag? Een 10 jaar geleden kwamen er regelmatig een 10
rijders niet aan de finish, tegenwoordig met de erbarmelijke staat van de F1 komen ze regelmatig allemaal
over de finish

Grappig dat je dat erbarmelijk noemt.
Het tegenovergestelde is waar, de techniek is te goed geworden

PallMall slaat de spijker op zijn kop. Voor het publiek is het misschien erbarmelijk, maar qua techniek is het zeer knap dat alles zo lang heel blijft.

Nee , want vroeger werd altijd op het limiet gereden. Dat is pas F1. Niks sparen!

Als ze moesten konden ze nu ook op de limiet rijden. Maar ook dan zou het nog veel langer meegaan. De techniek is gewoon zo veel verbeterd en sterker geworden.

ik ga mee met @MisterED,
Vroeger in de goede tijd werden de V10 motoren zo'n dikke anderhalf uur tot in extreme belast,
Tegenwoordig met de hybride krachtbronnen en dat verschrikkelijke motorreglement wat het aantal toegestane exemplaren flink inperkt zit er een marge op, de krachtbronnen moeten heel blijven en zijn qua degelijkheid vergelijkbaar met het spul uit je ordinaire straatauto..
F1 moet een extreme sprintrace zijn

Ze zijn het natuurlijk ook. Ook als ze eventueel als 5e en 6e zouden kwalificeren op Silverstone, dan is het nog steeds het te kloppen team tijdens de race. Puur op basis van hoe het seizoen tot nu toe loopt.

Ik hoop op een plensbui morgen zodat het circuit lekker groen blijft. Weinig relevante data en snel slijtende banden kunnen in elk geval voor een enerverende race zorgen. Ongeacht de winnaar.

"eigenlijk kan je elke race wel zeggen dat Mercedes het te kloppen team is"

Maak Mercedes dat maar eens wijs. Zij beweren dat Ferrari "quite a bit ahead" is. ;)

Dat is een geheel ander wedstrijd. Zeg maar een race in de race. En ook daarin moet Ferrari het onderspit delven.

Bij Ferrari rommelt het sinds 2008 al op alle mogelijke gebieden. Een nieuwe 21 jarige droogte is incoming. Het streepje voor 2019 heb ik alweer met een groot genoegen gezet. De teller komt daarmee op 12 jaar. Ik kan er alleen maar om lachen. Prachtig.

Bij Mclaren staan ze na de titel van Hamilton (2008 met slechts 1 puntje voorsprong op Massa) al bijna net zolang droog, dus ik snap niet wat er te lachen valt tenzij je een boer met gigantische kiespijn bent?

Het Ferrari streepje was voor aanvang van dit seizoen nog een vraagteken, het McLaren streepje daarentegen....

Zelf was ik nooit een fan van McLaren en heb ze in het verleden diepe dalen toegewenst maar toen ze die eenmaal hadden merkte ik dat dat de sport er niet leuker op maakte.
Nu heb ik veel meer sympathie voor McLaren en ben oprecht blij dat ze de weg omhoog gevonden hebben. Misschien moet je ook op die manier naar Ferrari leren kijken, Ferrari op de rug tegen overgave aan zal de sport niet verder helpen.

Ferrari, McLaren en Williams zijn de laatste iconische overgebleven F1 merken.
Mercedes en Renault noem ik bewust niet aangezien het autofabrikanten zijn die heel opportunistisch hun momenten hebben gezocht om al dan niet actief te zijn in de F1 en er bij wijze van spreken volgend seizoen de stekker alweer uit kunnen trekken.

Afgunst is een hele slechte eigenschap jongeman.

@schwantz,

The joke is on Ferrari. McLaren heeft door die nietsnutten van Honda verplicht een pauze van 3 jaar moeten houden en is nu bezig met haar herstelprogramma en Ferrari is nog steeds niet kampioen geworden. Voordat je het weet sluit McLaren weer aan bij de top en winnen ze het kampioenschap nog eerder dan Ferrari..dat zou toch huilen met de pet op zijn voor een fabrikant wat ook nog eens al haar middelen in eigen huis heeft.

@PallMall,

Uiteraard is Ferrari een iconisch team en heeft de Formule 1 Ferrari nodig. Formule 1 zou Formule 1 niet wezen zonder Ferrari. Ferrari, McLaren en Williams zijn de enige iconische teams op de grid. Die moet je dus er altijd bij hebben. Maar als McLaren fan Ferrari successen gunnen of vice versa is als ijzer met handen breken. Ferrari en McLaren hebben elkaar voorin, voor de strijd en rivaliteit nodig maar daar houdt het dan ook op. Deze twee teams hebben een te groot verleden aan rivaliteit om elkaar successen te gunnen.

Dus ja, hoe langer die titel(s) voor Ferrari uitblijft des te mooier ik het vind.

Dan ben ik inmiddels een expert in ijzer met handen breken ;)

Als rasecht McLaren fan kan je Williams geen successen gunnen, toch weet ik zeker dat je Williams graag weer aan de top wil zien. Je hebt simpelweg een goede rivaal nodig anders eindigt het alleen maar in trappen tegen een dood paard.

Ik noemde hier Williams aangezien Ferrari sowieso nog een brug te ver is.
McLaren is aan een goede wederopstanding bezig maar ze liggen nog mijlenver achter op Ferrari (realistisch), dus de kans dat Ferrari eerder een titel pakt is behoorlijk groot. Ik gun het McLaren net zo zeer, maar zie het nog niet gebeuren. Zeker niet zonder exclusieve motor leverancier

Nog een klein doch niet geheel onbelangrijk puntje. De nietsnutten bij Honda hebben 3 jaar weggegooid omdat ze een zo klein mogelijke package nastreefden bij McLaren. De waarheid zal wel ergens in het midden liggen maar aan beide kanten werd de waarde van de mgu-h genegeerd, dat onderdeel rechtvaardigt een oversized turbo i.p.v. een kleine tbv gewichts en volume beperking.

Natuurlijk zal voor jou de waarheid ergens in het midden liggen..ondanks dat de Honda motoren tot en met 2017 om de haverklap plofte en zo'n 100pk tekort kwam op de andere motoren. De MCL32 bijvoorbeeld was een zeer goede wagen en dat kon je ook terugzien aan de resultaten op de circuits waar motorvermogen opeens een minder grote rol speelde. Niets voor niets wisten de McLaren wagens bijvoorbeeld in Monaco en Hongarije 2017 met beide wagens in Q3 te komen. Maar ach dat zal wel weer als toeval worden afgedaan.

Honda was destijds gewoon waardeloos en McLaren ging terecht haar heil ergens anders zoeken.

De waarheid ligt “niet voor mij” in het midden omdat ze samen voor dat concept hadden gekozen.

Het hele concept was verkeerd, en in 2017 toen Honda overstapte op het Mercedes model kon je de progressie al zien. Helaas was het op dat moment al te laat want ik denk nog steeds dat McLaren en Honda samen mooie resultaten hadden kunnen behalen.

En waar zeg ik hier iets slechts over McLaren? Over hun chassis? Waarom schiet jij zo in de verdediging man? Het enige wat ik zeg is dat de keuze voor het oorspronkelijke motorontwerp een gezamenlijke keuze was.

Ik zie je trouwens liever reageren op mijn eerdere berichtjes

MclarenWoking jij bent een echte Narcist.

Sen1
Dat dacht ik dus ook. Sommige mensen zijn te negatief helaas.

@MclarenWoking

"Ferrari en McLaren hebben elkaar voorin, voor de strijd en rivaliteit nodig maar daar houdt het dan ook op. Deze twee teams hebben een te groot verleden aan rivaliteit om elkaar successen te gunnen."

Ik ben het roerend met je eens knakker, McLaren is de vijand, als Ferrari fan McLaren succes toewensen is als vloeken in de kerk, gaat niet gebeuren..
Enige wat ik hoop is dat McLaren aan kan haken om vervolgens door Ferrari verslagen te worden
Maar dan moeten ze voorbij dat suikerdrankje, en dat zie ik niet gebeuren..
Helmut Marko ook niet
en ik sluit me bij hem aan...
:)

Dus als max alles werkend krijgt wordt hij gewoon wat ? wat zeg je nou ?

We zullen zien, ik denk/hoop ook dat hij zich voor de ferrari’s kan kwalificeren.

Ik hoop op in ieder geval weer een 2e startrij, het liefst P3 (P1 en P2 lijkt mij iets te optimistisch). En wie weet wat er dan mogelijk is met een beetje goede start. Ik verwacht dat Mercedes "gewoon" weer het snelste is, maar als je bij de start ervoor zit zullen ze je toch wel eerst weer voorbij moeten en is er in ieder geval kans op een interessante race.

Eddy.

Top3 is inderdaad haalbaar en ik hoop met alle utopie op een herhaling van vorige race.