Verstappen en Bottas positief over voorstel om bijtanken terug te laten keren

Ik zie alleen maar 1 groot nadeel. En dat is dat er alleen nog maar via de pitstop wordt ingehaald en nog minder op de baan. Strategisch misschien leuk maar voor de spanning een stuk minder

Haal die fuel flow limit er maar af. Daar heb je meer aan dan bij tanken

@TumbsUp; juist niet. Aan één kant kun je de milieufanatici tegemoet komen doordat je minder kilo’s hoeft te verplaatsen. Aan de andere kant schieten de rondetijden met secondes naar beneden waardoor eindelijk weer op de limiet gereden kan worden. Teams en coureurs bepalen dan zelf of ze snellere rondetijden kunnen rijden met meer stops of dat ze zuiniger gaan rijden en minder stops. Persoonlijk vind ik dat dan de pitstops sneller moet kunnen. Niet het werkelijk stil staan, maar minder tijd van pit-entry en exit door hogere snelheden in de pitstraat en kortere in en uitgangen.

Ik zou zeggen, geef bandenkeuze ook helemaal vrij. Geen verplichte bandenwissel meer. Laat het maar lekker uitlopen op een gevecht tussen de coureurs en het team met de beste strategie. Het is toch heerlijk als je bij de start moet raden met welke band elke coureur vertrekt en hoeveel brandstof er in de tank zit. Dan haal je in 1 keer de standaard prognoses voor een race helemaal onderuit.

@ThumbsUp, dat dus, Juist wél

@Max hometown: wat heb je aan snellere ronde tijden als ze nog niet inhalen op de baan. Dan is de race alleen maar eerder afgelopen. Dan blijven ze net zo lang erachter hangen totdat de gene voorop gaat pitten.

Tuurlijk zijn er ook leuke aspecten van bijtanken. Maar die zijn niet in het voordeel van racen op de baan.

Daarbij komt er weer een hoop gevaar bij kijken voor de pit crew. Denk alleen maar aan Jos zijn pit brandje, Massa en Albers die de hele tank installatie mee sleuren..

Ik ben van mening dat het niets toevoegt aan de race

Jij denkt nog aan toen tanken wel mocht, Damon. Helaas is er een beperkende factor en dat is dat er een maximum fuel flow is en ook een maximum hoeveelheid brandstof (heeft ook iets te maken met maximum gewicht, dacht ik. Dus misschien is dit niet geheel waar.)

Je hebt 100% gelijk indien men ook die regels laat vallen. Overigens verbaast het me wel. Men stopte er mee in verband met veiligheid. Als ze nu weer wel tanken dan doorbreekt dat wel een trand. Vanaf ongeveer 1975 is men actief overgaan op veiligheid verhogen.

betwijfel het of het echt tengoede komt, Mercedes is nog altijd de krachtigste en zeker een van de zuinigste motoren in de f1. of je ze nog kan raken, kan zelfs voordelig zijn voor mercedes voor hun zal het niks uitmaken, de analysten op fabriek uitschakelen. Minder data verkeer alleen voor safe-mode. Denk als je dat weghaalt dan krijg je ook wat actie. en krijg je meer coureurs die op niveau zelf kan beslissen. Laat hele gebeuren maar tijdens de strategie bespreking doen, of het dan uitpakt moet tijdens de race maar afzien , dat is bv voor mercedes meer een handicap of redbull dan bijtanken... Meer drama op het veld

Lichtere wagen is efficiënter en hij heeft t over minder banden sparen btw

hier zal mercedes alleen blijer van worden denk. die hebben al een efficiente wagen ;) dus lichter dus nog dominanter :)

Was dat niet altijd al zo, volgens mij is dat ook de reden dat Hamilton meer poles heeft dan Schumacher. Omdat er toen minder noodzaak was om pole te rijden, op bepaalde circuits na dan.

Het is een paar jaar zo geweest dat je moest starten met de hoeveelheid benzine waarmee je kwalificeerde. Hierdoor had je inderdaad wel eens een verrassende pole sitter. Ook kan ik mij herinneren dat je toen met 1 set banden de race moest uitrijden.

@Nicos, ik hoop dat dat niet terugkomt. Vreselijk vond ik dat, zat je een paar uur daarna nog te kijken hoeveel gewicht aan brandstof de wagens hadden. Ben sceptisch over het invoeren van het bijtanken, maar mijn inziens moet de snelste sowieso op pole staan.

Eens, ik denk dat het juist het inhalen op de baan hierdoor minder gaat worden.
Schumacher was een meester in het berekenend rijden, stond hij niet op pole, dan kwam hij wel aan kop door de strategie.
Ik vraag het me dan ook af of het voor ons als kijkers iets toevoegt, ik ben bang van niet.
Pitstops zijn nu spectaculair om te zien, nu is er nog wel eens paniek omdat er wat mis gaat, maar met bijtanken hebben ze veel meer tijd om de banden te wisselen.

mee eens heren!!! +

https://youtu.be/NVtHgEQAgIU

Waar het op neer komt is dat die wagens te zwaar beginnen te worden en dat maakt racen op de limit moeilijker, en met de nieuwe reglementen zouden die wagens in 2020 nog zwaarder worden ipv lichter. Dacht te menen de wagens nu al de 800 kilo droog gewicht voorbij zijn waar ze nog in 2016 760 kilo wogen.

Dit extra gewicht zorgt voor nog meer hitte/slijtage in de banden waardoor er nog meer gemanaged moet gaan worden, en nog minder inhalen en wheel2wheel actie word verwacht ondanks vereenvoudigde aero pakketten die in de kijkert staan voor die 2020 reglementen.

Echter de grootste toename in gewicht zijn de veiligheid opties die de laatste tijd zijn geïntroduceerd (o.a. HALO) en de nieuwe motor formule, en deze wil men/zijn niet terug te draaien (Halo blijft. hoe hard we zullen roepen) en de wagens kunnen eigenlijk niet nog meer op dieet, en de gewichts bepaling van de coureur in combinatie met auto's is ook anders geworden wat ook extra gewicht opleverd.

Al deze opzich kleine toevoegingen en veranderingen maken de wagens bijna al weel 100 kilo zwaarder in totaal, neem daarbij toekomstige veranderingen ook nog bij in gedachte, en word gewichten van tegen de 900 kilo verwacht.

Deze toename geeft pirelli kopzorgen, coureurs klagen, en racen zal nog minder spectaculair worden, terwijl juist F1 er op gebrand is juist meer show in de races te brengen, en meet Spielberg en Silverstone wil zien, idem publiek, maar met niet te veel aan het gewicht kunnen doen, is wagens verlichten door mede Bijtanken een serieuze optie geworden om gewicht te gaan besparen wat de banden iets meer zal besparen, waardoor er meer kan worden aangevallen alsnog door minder management wat in de toekomst alleen maar meer zal worden.

Het is weekend, tijd om weer flink te gaan tanken.

ik zeg Halo eraf, bijtanken herintroduceren, brandversnellende raceoveralls

En dan lekker BBQ'en in de pitstraat! Spareribs ala Jos

@P.Clemenza Laat Max het maar niet horen , die is er vast voorstander van.... Echte thrill-seeker die Max..