Marko wijt crash Gasly aan 'simpele fout' van de coureur

Max zijn chassis in Silverstone, waarna een paar dagen later Buemi tijdens de Pirelli test er ook een afgeschreven heeft. Zijn er 3 in 2 weken. Zeker als de geruchten kloppen dat er een nieuwe aankomt lijkt het me best logisch dat ze voor de 'oude' niks meer gaan maken.

@Jaap
Gewoon nieuwe bijbestellen is wel heel kort door de bocht!

Alleen de productie van een voorvleugel schijnt, uit mijn hoofd gezegd, al zo'n 60 manuren aan arbeid te zijn.

Als er dan meer in kortere tijd sneuvelen, nou, dan loopt de voorraad sneller leeg dan hij aangevuld kan worden.

Heb ik het ook alleen nog maar over de voorvleugel: en niet over de resterende onderdelen die stukgereden worden.

Jaapdeaap, F1 draait om het snel door ontwikkelen van al hun materiaal waar dat maar kan, dus ook het chassis. Het gaat dus zeker niet om een flinke voorraad van alles aan te leggen aan materiaal wat vrij kostbaar is om dat dan op de plank te laten liggen omdat er dan alweer wat voor in de plaats gekomen is wat ijdwinst oplevert. Nu willen ze dat al helemaal niet nog extra gaan zitten maken als er zeer binnenkort een nieuw (ontworpen) chassis aan komt , zoals de geruchten gaan en hieruit eigenlijk ook wel blijkt. Zijn uitspraak lijkt me dan ook erg logies , mede gezien de schade die ze al gehad hebben zullen ze er onderhand wel doorheen zijn.

Omdat het geen topteam is

Supa post!

@Supa: Ik had je graag meerdere plusjes willen geven hahahaha..... Superleuk ;)

Supaleuk

Kortvdl schreef het hierboven ook al. Max schreef zijn chassis af in Silverstone, Buemi tijdens de bandentest en nu schrijft Gasly er eentje af. Dat zijn 3 chassis’ in 2 weken. Een nieuw chassis bouw je niet ff zo 1, 2, 3. Een team zal 1, misschien 2, chassis’ als reserve hebben, die zijn allebei nu gebruikt. Het maken van een nieuw chassis kost je toch al gauw meer dan 1 week. En een team zal niet meer dan 1 mal hebben voor een chassis. Het is heel goed mogelijk dat een nieuw chassis nog in de productiefase zit en ze daarom tekort dreigen te komen.

Het chassis is niet de issue. Die werd gisteren al de garage in gereden. Het gaat waarschijnlijk om updates. Die zijn nog niet altijd voldoende aanwezig. Zie het als in Oostenrijk waar veel voorvleugels aan gort werden gereden en waar Gasly slachtoffer van werd in dat hij geen nieuwe had in de race.
Maar als er weer een chassis wordt afgeschreven in bijvoorbeeld VT3 door bijvoorbeeld Max dan zal het chassis van Gasly zomaar naar Max kunnen gaan. Zo gaat dat in de F1. Harde wereld.

Lijkt me niet dat dit chassis afgeschreven is. Zo hard was de crash nu ook weer niet.

van 10 naar 8 is ook 'steeds kleiner'

@PallMall

Het wel of niet overleven van het chassis hangt niet enkel en alleen af van hoe hard de impact is!

Ook de hoek waaronder de impact is kan van funeste invloed zijn. Een chassis kan een megaklapper probleemloos overleven, maar ook onder een minimale impact bezwijken wanneer deze onder een ongunstige hoek valt.

Daarbij kan een haarscheurtje in het chassis al tot afschrijving leiden.

"Survival cell change for Gasly and Kubica. No penalties." FIA.

Overigens is er inderdaad een nieuw chassis voor Gasly. Was op wat videobeelden te zien, maar ook is het gemeld op een aantal F1 sites.
Het kan natuurlijk zijn dat men beter veilig kan zijn dan spijt hebben. Er is wel een kans dat het chassis heeft overleefd.

Het maken van dit soort onderdelen is behoorlijk complex, tijdrovend en duur. Chassis en aero heb je niet in een bak op de plank staan alsof het schroeven zijn. Je moet als coureur in principe gewoon niet crashen. Button pakte z’n titel met slechts 1 auto, waarmee hij het hele jaar racete. Brawn had maar 3 auto’s voor het hele team/seizoen.

AliExpress to the rescue ;)

Verkeert bijgestuurd. en te veel gas blijven geven terwijl je al weet dat het hem niet gaat worden. hij probeert hem nog te redden op het laatste moment maar vooral in trainingen moet je het dan gewoon afblazen.

Was ook een snel rondje zo te zien en hij had nog niet echt een goede tijd dus daarom denk ik dat hij hem nog even door de bocht wilde redden en zo nog een aardige tijd kon neerzetten.

Als ik het goed heb was Gasly allang bezig met de race sim. Dus extra apart dat Gasly er af ging. Er was nergens druk.
Gasly leek wel afgeleid.

Het suffe is dat Gasly steeds de fouten maakt als hij juist niet aan het pushen is. Dat kan dus betekenen dat hij zijn concentratie verliest of dat zelf als hij niet pushed al op het maximale van zijn kunnen rijdt.

Gasly dacht dat hij de gele trui kon pakken.

Zag Horner na FP2 op Sky en je zag letterlijk in zijn ogen dat hij er echt helemaal klaar mee is.

Uiterard elke rijder maakt fouten maar voor Gasly begint eht geduld bij Horner en Helmut nu toch echt een kritiek gehalte te krijgen.

Hij zal nu echt aan de bak moeten en in de buurt van Verstappen blijven zonder nog maar een crash te maken.

Ik hoop dat het hem lukt maar ik begin nu wel mijn twijfels te krijgen ondanks dat ik Gasly persoonlijk een hele toffe persoonlijkheid vind hebben.

Maar ja daar koop je natuurlik niets voor in F1 :)

Beetje simpele gedachtegang van een buitenstaander.

Ik denk dat als jij zijn teambaas zou zijn geweest, er anders over zou denken.

Gasley scoort veels te weinig punten voor het constructeurs kampioenschap.......dat kost zomaar 20 miljoen+ ,dan is het blijven van Gasley nog maar een rekensommetje..........