Christian Horner: "Motor Verstappen was erg agressief"

Verstappen had veel wielspin, wat met een agressieve motor instelling ook niet zo moeilijk is. Met uithuilen is ie al klaar, dus nu naar Monza, met een nieuwe motor.

Vanavond zit Max aan tafel bij Peptalk, en zal hem dit vast wel gevraagd worden door Bobby D.

Ik moet zeggen dat Horner amper iets zegt met veel woorden. Er zijn veel issues geweest met de motor. En de motor was blijkbaar agressief. Dat verklaart absoluut niet het verlies aan power in de hoge performance standen. (Die info kwam van Max na de race of kwalificatie. Vergeten wanneer ik dat hoorde.)

De Honda motor mag dan wel behoorlijk betrouwbaar zijn geweest tot nu toe in de zin dat het geen uitvalbeurten heeft gekost tot nu toe. Maar door het seizoen zijn er toch heel veel dingetjes geweest die niet moeten gebeuren als er om kampioenschap moet worden gestreden:
- Trubo lag.
- De slechte starts.
- Onverklaarbaar verlies van power in hoge motorstanden.
- Slechte kwalificatie performance. (zou gefixed moeten zijn met de spec 4)
- En dan is er natuurlijk ook nog een groot gat naar de Ferrari motor en in mindere mate naar de Mercedes motor.
Er is nog veel werk te doen voor Honda.

Die ntwikkelingen blijven interessant. En dan heb ik het niet eens over de aero ontwikkelingen.

een combinatie van factoren
Mapping/software,
agressieve motor stand,
het gebrek aan grip op het wegdek daar
(dat is uitgelegd, er liggen daar veel gleuven voor waterafvoer die best breed zijn , waardoor minder grip)
en tot slot
hij was ook niet helemaal geconcentreerd tijdens deze start, zoals hij zelf al zei
(misschien door ongeluk op zaterdag? )
Op naar de volgende....

Hij heeft in de F1 ook fenomenale starts laten zien. Genoeg zelfs. Alleen nu even niet en dat is jammer voor hem en vele anderen.

Over die gleufjes in de weg.... Hij heeft eerder 3 matige tot slechte starts gehad dit seizoen. En ik kan me er eigenlijk geen enkele herinneren dit jaar waar Max een erg goede start had.

Hongarije was toch gewoon een goede start imo

Inderdaad, Billgates. Gewoon een goed. Vorig jaar maakte hij bij de start al vaak een plek of wat goed. Nu in Hongarije kon hij nog maar net zijn plek houden. Met nog maar net overdrijf ik een beetje.

@snitch niet alleen in de karting, ook toen hij nog een Renault motor had won hij vaker plaatsen dan dat hij ze verloor.

Hij kan nu wel een nieuwe motor steken in Monza zonder gridstraf, al zal het eindresultaat niet veel verschillen waarschijnlijk. Maar in ieder geval kan je Honda motor goed vergeleken worden met die van Mercedes en Ferrari. Ook het duel met Albon word interessant nu hij niet achteraan hoeft te starten.

Dat weet niemand en kennelijk hijzelf en Red Bull ook niet echt, want het gaat het hele seizoen al niet echt lekker de starts.. het is dus iets wat ze dus kennelijk niet heel makkelijk onder de knie krijgen.. De starts waren in voorgaande jaren in de F1 juist een van Max zijn sterkste punten, dus daar ligt het niet aan.. Het is iets met de koppeling, aandrijving en afstelling met de motor vermoed ik wat ze niet goed krijgen.. Waarschijnlijk een van de kinderziektes in het 1e jaar met Honda die hopelijk een keer opgelost zullen worden..

Wel vreemd want deze motor gaat al een tijdje mee toch?

Zoiets ja - motor agressief, bestuurder agressief: boem.

zijn start was slecht, dus dat was zeker niet de JOS modus

De JOS modus veroorzaakt wielspin,niet ideaal.

Ik kan me nog herinneren dat er geautomatiseerde starts werden toegelaten in de tijd van Jos. Dat was dacht ik in de periode dat hij voor arrows reed. Kan het mis hebben. Jos was in die tijd bekend om zijn extreem goede starts. Het team heeft toen besloten een start van 'Jos op te nemen' en die in te programmeren in het automatische systeem. Dat werkte als de brandweer aangezien Jos nog steeds goede starts had.

Stukje geschiedenis. Jos was helemaal niet zo slecht. Hij had vooral de pech in de schoot van Schumacher te vallen. Daarna kwam hij in matige auto's terecht, waardoor Jos ging overcompenseren. Natuurlijk was Jos noiet van het niveau Verstappen. Maar hij was wel de op 1 na beste rijder van Nederland ooit. Een beetje meer respect voor zijn rijderskwaliteiten is echt wel op zijn plaats.

Op nr 2 staat Daniel de Jong.

de Jong was zeker een talent, maar heeft zich niet bewezen. Voorlopig is hij niet verder gekomen dan 'verdienstelijk'.

Ik vraag me af of hij nog racet trouwens. Recentelijk niets van hem gehoord.

Dat was zo talent dat hij helaas niet meer racet.

@snailer "Natuurlijk was Jos niet van het niveau Verstappen"
Haha, dat vind ik een hele grappige zin!!
(ik begrijp wat je bedoelt hoor, ben het er als groot Jos-Max
Supporter ook helemaal eens met je betoog)

Hoe dan ook blijft staan dat wat meer respect voor het race talent van Jos op zijn plaats is.

@spiff6, hahaha. Ik zag het ook al staan. EN moest er zelf al om lachen. Als ik een edit mogelijkheid had gehad, dan had ik het toch laten staan. Juist omdat ik het grappig vond.

@snailer haha Als je om jezelf kunt lachen dan MOET het wel grappig zijn!!

@snailer: eens met je betoog over Jos.

Maar ik denk dat Jos zeker beter was dan velen nu denken. Hij was echter ook een iets te ruwe diamant en waar Max zijn eerste jaren bij Toro Rosso/Red Bull de kans had om fouten te maken, werden begginnersfouten Jos Verstappen door Benetton (lees: Briatore) erg aangerekend. Iets betere begeleiding op dat vlak had hem toen wellicht erg geholpen. Verder heeft Jos ook wel pech gehad op cruciale momenten.

Had Herbert de race in Engeland in 1995 niet gewonnen, dan was hij waarschijnlijk vervangen door Verstappen. En was Harvey Postlethwaite niet gestorven in dat Honda project, dan had Verstappen gewoon met de Honda kunnen gaan racen het seizoen erop. En die scheen bloedsnel te zijn geweest. We zullen nooit weten waartoe de Honda in staat was geweest, maar pech voor Verstappen was het wel.

@masf1 heb je vanmorgen je lolbroek aangetrokken?

Bij een agresieve mepping moet ik aan Jos denken,niks met lollig te maken.

I am better than I am.

Als Verstappen beter is dan Verstappen, is Verstappen dus ook minder dan Verstappen........

Cherokee, you are better than you are.

Volgens mij was Jos er niet voor het eerst dit seizoen bij

Nee klopt,heb Plooij ook intervieuw zien doen op de start grid.

Jos was er wel stond met plooij te praten op de grid.

Lezen MasF1

Marko heeft al maatregelen genomen,Jos ze paddock pas is ingenomen.

Hij had ook zeker voor een nieuwe motor moeten gaan. Grote fout van het team, als je racet moet je altijd voor het snelste gaan wat voorhanden is.

Dit weekend heeft Max met de spec2 gereden, ook tijdens de race. Naar het schijnt ook vorige race (Hong) lag de spec2 achter in de wagen van Max.
Het feit dat men vorige race de overwinning wilde binnen halen, heeft ervoor gezorgd dat men vorige race een agressieve motorstand heeft gebruikt, waardoor deze in Belgie niet meer gebruikt kon worden.
Dus niet de motor was agressief, maar de setting van vorige race stonden op de meest agressieve manier afgesteld, waardoor men nu voorzichtiger moest zijn.

TR reed weer met Renault.

idd dat zie ik hier nog niet terug komen, had het ook al bij de buren gelezen.

Ik maakt eruit op dat TRR wel met de spec4 heeft gereden.
Ze hadden (achteraf gezien) max ook gewoon zondag de straffen moeten laten pakken, dan had ie er 1 niet uit gelegen, 2 de fans hadden een mooie inhaal race gezien.

Max gaat vaak niet goed op Spa (misschien was zijn moeder er weer eens bij) maar als hij vanaf achter komt is ie altijd goed en meer gefocust heb ik het idee.

Pipo, Kvyatt heeft wel in de spec 4 geracet. Stond op een andere site te lezen. Daar stond trouwens iets anders dan hier. Horner vertelde daar dat de motor van Max NIET agressief stond. 1 van de sites lijkt een vertalingsfout te hebben gemaakt. Ik zou het nu Horner graag zelf willen horen zeggen. Maar geen idee waar ik het interview kan vinden.

Klopt Snailer
De spec 2 is ook vorige race (Hong) gebruikt en daar heeft men alles uit dat blokje geperst om de overwinning binnen te slepen. Daar zijn ze echt agressief met de motor geweest waardoor ze nu voorzichtig(er) moesten zijn en dus niet volle bak konden gaan.
Dit komt uit een rechtstreeks interview/vraagstelling van een Nederlandse site
(r@cingn3ws365)

Red Bull's Formula 1 drivers went back to Honda's pre-France engine during the Belgian Grand Prix weekend, ahead of the latest upgrade's race debut at Monza.
Honda introduced its new Spec 4 engine in Friday practice at Spa in Alex Albon's Red Bull and the Toro Rosso of Daniil Kvyat.

However, while Kvyat continued with the new unit for the rest of the weekend, Albon joined teammate Max Verstappen in using an older than expected engine for qualifying and the race.

Red Bull team boss Christian Horner revealed after the race that Albon and Verstappen used Honda's Spec 2 engine, not the Spec 3 that had been in use since the French Grand Prix.


Honda will not disclose how it swaps between engines, though F1 technical director Toyoharu Tanabe stated the Spec 4 worked as expected and said Honda is managing the mileage across its engines.

Verstappen had suffered some engine issues at Spa that Horner said was down to running "very aggressively in previous races, one being Budapest to try to get the race win".

"We couldn't run the engine quite as aggressively in performance modes as previously," said Horner.

"That's just due to the amount of mileage of the engine and how hard it has been run, nothing outside of its parameters."

As Verstappen was using his Spec 2 engine over the race weekend, any issues with the Spec 3 must have occurred on Friday.

That suggests the plan was to run the Spec 3 over the whole weekend and that the change to the Spec 2 was done out of precaution.

Honda's reliability record with Red Bull has been very strong this season.

Tanabe would not disclose specific information on the specs of the engine, but said Honda needed to "analyse in more detail" the issues Verstappen suffered.

"It maybe the condition or some other calibration," he said. "It's not only a degradation-style problem."

Albon is expected to use the Spec 4 engine he introduced into the pool at Spa, at the expense of grid penalties for last weekend's race, at Monza this week.

Verstappen is almost certain to join him in using the Spec 4, which means the Austrian/German GP winner will take his first grid penalties of the season.

That will put both drivers on a low-mileage, upgraded engine for the Singapore GP, which represents a strong chance at a third win of the season for Red Bull-Honda.

"The Spec 4 has started without any serious issues in terms of driveability or calibration and it worked properly," said Tanabe. "We already put a fourth engine in for some drivers.

"We need to manage the rest of the season based on the mileage and degradation."

Verstappen had suffered some engine issues at Spa that Horner said was down to running "very aggressively in previous races, one being Budapest to try to get the race win".

"We couldn't run the engine quite as aggressively in performance modes as previously," said Horner.

Dit dus

tja en nu lees ik net bij de buren het in het Nederlands vertaalde artikel.....

Raar verhaal.
Horner zegt dat Max en Albon de spec 2 motor gebruikten in Spa.
Die zijn tot Frankrijk gebruikt.
En nu hadden ze in Spa problemen door het aggressieve motor gebruik in Hongarije!!!!
In Hongarije zat de spec 3 erin......

@JV:
Dus als ik het nu goed begrepen heb kon vrijdag bij VER de spec.3 niet agressief genoeg afgesteld worden in 'performance mode' en is RBR terug gegaan naar de spec.2, Deze kon echter vanwege slijtage óók niet meer zo agressief afgesteld worden. Maar blijkbaar was de oudere spec.2 toch nog sneller dan de nieuwere spec.3, die blijkbaar zwaarder is belast.
Albon heeft vrijdag spec.4 getest en die deed het naar behoren, maar ook hij is terug gegaan naar een spec.2 om de spec.4 te sparen voor een kansrijker moment..Dat verbaast mij een beetje omdat RBR en Honda al meerdere keren.hebben gezinspeeld op het feit dat er waarschijnlijk óók nog een spec.5 zal komen dit seizoen. Dan zou je verwachten dat ze helemaal geen motoren hoeven te sparen, omdat er toch nog twee nieuwe motoren zouden bijkomen in de poule voor de laatste 8 races. Waarom zouden ze dan niet gewoon overal de spec.4 in hebben gelepeld om deze het hele weekend flink op de proef te kunnen stellen op het zéér belastende Spa? Dan hadden zéér waardevolle data kunnen verzamelen en misschien ook nog kans gemaakt op een beter resultaat voor ALB vanwege de krachtigere motor, die nu wat geluk nodig had om als 5de te finishen.. VER wist van tevoren al dat hij normaal gesproken waarschijnlijk hooguit 5de zou kunnen worden met de spec.2, met of zonder gridstraffen.
Misschien heb ik het toch niet goed begrepen? Of was VER misschien juist daarom een beetje uit z'n hum afgelopen weekend?

Dank je wel, JV. Deze transcriptie is top!

1 van de redacteuren hier moet duidelijk de nonnen bezoeken....

Ow dat was de update van Mercedes,ze hebben beentjes aan de motor gemaakt.

Soort van Tasmanian Devil in een kooitje...

Misschien kan je vriend een paar keer aan je teen trekken,helpt ook bij andere dingen met jeuk.

@ masf1...goeie!!

Heb ik gehoord van Mona,geen idee of het helpt?

Nee dat mag niet. De nieuwe motor zal dit weekend in Monza erin komen en dat betekent een gridstraf. Helmut Marko heeft dit al bevestigd maar gptoday doet er altijd wat langzaam erover. Kijken of Verstappen dan wel zijn hoofd koel kan houden.

Heeft er dus niets mee te maken.