Verstappen: "Wil alleen naar Ferrari als ze de beste auto hebben"

En ook nog even een mooi steekje richting HAM en ROS :-).

Ferrari gaat dat nooit doen.

Deze uitspraak van Max helpt idd niet echt: " Ik ga niet ontkennen dat er ruzies kunnen ontstaan........."
Maar goed, dan hebben ze wel de 2 beste rijders voor de komende jaren in hun team. Ook dat is wat waard, mist ze elkaar de kop niet inslaan.

Senna - Prost 2.0?

Precies dit Rogier!

Het is duidelijk dat Ferrari de sterkste/snelste motor heeft. Daarnaast hebben ze met LeClerc een topper in huis, dus 2/3 hebben ze al voor elkaar. Als ze volgend jaar een flinke stap op het gebied van aero kunnen zetten, dan beschikken ze bij Ferrari over het totale pakket.
Mocht Ferrari het chassis beter aan de praat krijgen, dan zal het in 2020 tussen Ham en Leclerc gaan.

2020 Max wk en hij kan instappen waar hij maar wil.

John6: Dit waren 2 circuits waar de Ferrari het goed op doet. Aankomende circuits zijn ze niet zo dominant hoor.

@WC MAX,
Staar je niet blind op de topsnelheid van Ferrari, dat ligt voor een groot deel aan het concept van de auto.
Kan best zijn dat Ferrari de sterkste motor heeft, maar Mercedes zit daar nog steeds heel dichtbij.
Topsnelheid zegt niet dat je de beste motor hebt, dat ligt toch vooral aan de auto zelf.

NikoS
Ik heb de wijsheid niet in pacht, maar als ik de "kenners" moet geloven (vrijwel iedereen roept het namelijk) beschikt Ferrari over de snelste motor, is het momenteel de benchmarkt.
ALS dat het geval is en ze maken stappen op het gebied van Aero, dan zijn ze in 2020 met LeClerc serieus kandidaat voor het kampioenschap.
En idd, zoals ikzelf ook al zei, zit Mec er heel goed bij (allround).
Met RB is het altijd maar weer afwachten hoe ze uit de winter komen.

Met een beetje pech zit RB de eerste races met McLaren te vechten (als daar die Merc in komt te liggen).

@WCMax: Ferrari hoopt ook in Singapore te kunnen schitteren met een nieuw aeropakket (aldus de Gazzetta dello Sport vandaag)

Uhh Tifosi
Ferrari heeft voor nu even genoeg gewonnen. Ook iets voor de anderen overlaten ;)

Historisch en statisch gezien is het onwaarschijnlijk dat Mercedes na 2020 nog steeds de beste auto heeft.. Dat zou dan al het 8e jaar op rij worden.. Tot nu toe heeft in de hele F1 geschiedenis geen enkel team langer dan 4-5 jaar achter elkaar de beste auto gehad.. Mercedes zit nu al in het 6e jaar en 2020 zal het 7e jaar worden.. Maar alles kan natuurlijk en resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst (zeker als de reglementen qua motoren etc niet veel veranderen) en records zijn er om gebroken te worden, maar goed voor de sport is het zeker niet als Mercedes in en na 2021 nog steeds de beste is..

En mer heeft hammertime he

Nou Mercedes komt toch ieder seizoen behoorlijk in de buurt..

Kom er maar in Fernando *doet deurtje open*...

Max moet inderdaad oppassen dat hij Alonso niet achterna gaat. Die probeerde destijds in de beste wagen te stappen, maar kwam bedrogen uit. Uiteindelijk heeft dit ertoe geresulteerd dat hij 'slechts' 2 titels op zijn palmares kon bijschrijven.

@Marcio,
Hoe moet je daar voor oppassen?
Je weet toch nooit van tevoren wie de beste auto maakt?
Blijft altijd een soort van gok, en ook vooral geluk dat je de juiste keuze maakt.
Nou ben ik van mening dat Alonso toch zeker twee kampioenschappen zelf door het putje heeft gespoeld, maar dat terzijde.

Die gok is er altijd maar in 2021 is het helemaal open. Dat lijkt me echt het slechtste jaar om een overstap te maken.

Verstappen kan inderdaad waarschijnlijk in 2020 en 2021 het beste nog bij Red Bull blijven en eerst aanzien wie er na de relatief grote wijzigingen in 2021 de beste auto heeft.. Als hij mazzel heeft is dat Red Bull Honda en zo niet dan kan hij mogelijk daarna nog altijd overstappen.. Moet het wel kunnen natuurlijk qua plek etc.. Het blijft gewoon lastig, kijk b.v. naar Alonso of Vettel die na hun titels bij Renault en Red Bull niet meer in de beste auto's gezeten hebben en dus ook geen kampioenschappen meer gewonnen hebben.. Beste overstap ooit was die van Hamilton van McLaren naar Mercedes, maar dat was met een beetje voorkennis dat Mercedes al heel ver was met de ontwikkeling van de nieuwe hybride motor die eraan zat te komen.. Eigenlijk heeft Hamilton z'n hele carrière in auto's gezeten die minstens races konden winnen en het grootste gedeelte zelfs in auto's die het beste waren.. Dat stelt hem dus in staat om zo'n beetje alle records qua overwinningen en titels etc nu te breken.. Ik vermoed dat zodra het Mercedes tijdperk ten einde is dat Hamilton er ook mee stopt..

Er zijn 2 manieren om legendarisch te worden in de sport.
1. In een wagen terechtkomen die al het snelste is, en er vervolgens veelvoudig kampioen mee worden (Hamilton, dus).
2. Door vakkennis en keihard werken jezelf en je team zoveel beter te maken, dat je kampioen wordt. Beste voorbeeld daarvan is m.i. Lauda, maar voor die tijd waren er ongetwijfeld nog meer even goede voorbeelden.

sorry, beiden spreken dus goed Italiaans

Grote onzin. Als ze Max in die auto willen hebben wordt er plaats gemaakt. En dat geldt voor alle rijders btw.

Ricciardo spreekt volgens mij maar 1 woord Italiaans en dat is zijn achternaam.

Klopt, Ricciardo vertelde vorig jaar geen enkel woord Italiaans te kunnen spreken/verstaan.

@RBH en PB: ok, sorry, ik dacht wel eens gelezen te hebben dat Ric wel Italiaans sprak maar zijn afkomst helpt hem in ieder geval wel in Italie.

@Tifoso,
Makt geen drol uit welke taal ze spreken, als ze maar winnen....

Afkomst geven ze geen drol om bij Ferrari. Gewoon de beste die beschikbaar is.

Bij mij werken een paar Italianen. 't Ging alleen maar over Leclerc vandaag, en niet zozeer het resultaat van de race maar omdat hij het publiek toesprak in hun eigen taal. Waarom vinden wij Hulkenberg zo'n toffe peer? Simpel, hij spreekt onze taal.
Voor het publiek doet dat ongelofelijk veel.

Zelfs als dat waar is wat had hij daar mee opgeschoten dan? Ferrari is niet beter dan Red Bull Honda op dit moment.. Net als Red Bull teveel afhankelijk van het type baan en zal daarmee ook geen kampioenschappen winnen voorlopig..

Ik zou voorlopig gewoon bij Red Bull Honda blijven, hopen dat die door blijven ontwikkelen en in 2020 of 2021 mee kunnen doen om het kampioenschap.. Zo niet dan zien we wel weer verder.. Dan weten we ook wie dan wel de beste auto heeft, nu weet niemand dat nog..

Tja, ik vrees dat ook dat Max bij die taxi's terecht gaat komen. Voorlopig bouwen die domweg de beste auto dus...

Al sinds 2014 dusja

@dutchiceman Natuurlijk zou het mooi zijn als meerdere teams om het kampioenschap zouden kunnen strijden en den met de nadruk op kunnen. Mercedes heeft op elk vlak de laatste jaren hun zaakje nu eenmaal het beste op orde, om dat nu een hypocriete neppe bende te noemen ontgaat mij volledig.

Max weet precies wat hij wil en donders goed weet waar hij wat kan behalen. Daarom vertrouw ik op Max zijn kunde en wijsheid dat hij altijd de juiste keuze voor zichzelf zal nemen. Verder ga ik als toeschouwer en Max Fanboy lekker op de bank zitten om naar zijn racekunsten te kijken. Heerlijk.

Klinkt misschien raar voor sommigen, maar ik zou als ik Max was nu niet meer naar Mercedes gaan.. De kans dat het na 2020 alleen maar minder gaat bij Mercedes is volgens mij groter dan dat ze hun heerschappij in de F1 voortzetten.. 6 jaar dominantie nu is al absurd lang en nog nooit gebeurt in de hele F1 geschiedenis en daar komt volgend jaar waarschijnlijk een 7e jaar bij, maar hoe lang blijft dat daarna nog duren?!? in 2021 staan er relatief grote wijzigingen in de planning voor de F1 en het is altijd zo geweest dat daarna weer een ander team de beste auto had.. Ik denk dat het beste is gewoon bij Red Bull Honda blijven en afwachten wat er in 2020 en vooral 2021 gaat gebeuren..

Ik denk dat de meest Verstappen fans, en hijzelf ook, hem het liefst met RBR kampioen zien worden.
Dat zou het meest aansprekende zijn: de 2 gevestigde en onklopbaar geachte teams verslaan.
Maar niet bij RBR... dan met Ferrari, simpel omdat die ook in de underdog positie zitten nu.
Maar bij Mercedes tekenen is wel gaaf als het gaat om Verstappen tegen Hamilton... maar ik vrees dat we die 2 strijd helaas nooit zullen zien.

Dan ros hij ham toch gewoon op z'n bakkes?

Eerder Prost-Senna.

Albon deed het anders niet slecht op Monza. ik wil het nog wel eens zien als ze allebei behoorlijk kwalificeren.

Wat Arie?
Dat Albon Max naar huis rijdt?

Na de eerste pitsstop van Max lag hij ruim 33 seconden achter op Albon.
Aan het eind van de race was dit gat ruim 15 seconden.
Max maakt dus 18 seconden goed in de race en dat zonder safety car.
Zo goed is dit nu ook weer niet van Albon.

Ok ik was even de 5 seconden straf van Albon vergeten.

Maar dan blijven er zeker nog 13 over.

@WX MAX: Dat zie ik niet 1-2-3, maar bijhouden, waarom niet?

In de frontlinie rijden en achteraan is ook wel een heel verschil.

De 2e rijder hoeft ook geen uitdaging te zijn voor de 1e rijder, zolang hij maar wel genoeg punten scoort voor het team en enigszins in de buurt blijft zodat het team hem strategisch kan gebruiken in de races.. Albon lijkt daar beter toe in staat dan Gasly die dat helemaal niet was.. Maar we hebben tot nu toe nog geen race gezien waarin Verstappen en Albon "normaal" hebben kunnen kwalificeren en starten.. Hopelijk gaan we dat voor het eerst zien in Singapore..

Ik denk dat Max het echt niet interesseert wat anderen daarover denken. Max denkt alleen aan Max dus dat is winnen, winnen en nog eens winnen.

80% wagen, 20% coureur... dat is momenteel de invloed van een coureur.

75% wagen 25% coureur.

Alle kampioenschappen komen door de snelste auto...

78% wagen 22% coureur.

zolang LeClerc de teamgenoot is, kan niemand ooit zeggen dat het alleen aan de auto heeft gelegen.
Van weinig weerstand van z'n teamgenoot zal geen sprake zijn

60% wagen, 30 % coureur en 10 % teamtactiek.

73% wagen 20% talent coureur 7% cojones

De Duitse GP in 1935. Met een oude Alfa Romeo P3 verslaat Tazio Nuvolari de 5 Mercedessen en 4 Auto Unions van het derde rijk. Toen was de invloed van de coureur wel wat groter natuurlijk, maar toch wordt dit nog steeds de grootste overwinning in het racen genoemd. "the rare stroke of genius"
Van Jim Clark wisten ze dat hij in elke auto kon winnen, ongeacht de afstelling. Datzelfde geldt ook voor Fangio. Alle 3 bovenvermelde rijders hadden meer inbreng dan alleen maar rijden, en daar zit het succes in mijn ogen. Je moet als rijder een team bouwen. De eerste race van Schumi bij Ferrari was er ook niet meteen 'lap op'. Twee woorden zijn belangrijk in dit verhaal : geduld en vertrouwen.

Ze zeggen van alles, maar uiteindelijk willen de teams de beste coureurs.
De beste coureur liever in je eigen team, dan bij de concurrent.....;)

En Ferrari vindt dat ze met Leclerc een coureur hebben die minstens gelijkwaardig aan Max is. En plek voor twee van zulke gasten heeft geen enkel team.

We zullen het zien als Max echt beschikbaar is.

Binotto heeft vandaag nog verklaard dat er absoluut geen plaats is voor Verstappen bij Ferrari naast Leclerc. Nu niet, en volgend jaar niet. Leclerc heeft een langlopend contract en Ferrari ziet hem als de nieuwe kopman. Als Vettel wel vertrekt zullen ze kiezen voor een 2e rijder achter Leclerc.

En tot nu toe hebben ze bij Merc bij elke wijziging het beste hun huiswerk gedaan, keer op keer

Mee eens, goed mogelijk dat er een (top)team de plank misslaat ,of juist iemand weer een geniale oplossing heeft binnen de nieuwe regeltjes , 2021 .. meerdere voorbeelden van in het verleden....

2014 was anders een flinke shake-up. McLaren schoof naar achteren, Red Bull ook (door die Renault motor) en Mercedes werd een onverslaanbaar team. Er kan dus het één en ander gaan veranderen.

Dat kan je alleen met enige zekerheid bepalen door 2021 af te wachten en dan te zien wie de beste auto heeft.. Daarvoor weet niemand dat en blijft het een grote gok.. Ik denk dus dat Max het beste bij Red Bull Honda kan blijven de komende 2 jaar (dus 1 jaar bijtekenen na 2020) en dan kijken wat de opties zijn na 2021 als hij weet wie met de nieuwe regels de beste auto heeft..

Ik denk dat Max helemaal geen duimschroeven aan te draaiden heeft ook al zou hij willen en zouden RB/Honda hem daarvoor de mogelijkheid geven. Ik denk eerder dat Max heel goed kan relativeren hoe de rijders bezettingen er voorlopig uitziet en zich veel beter kan concentreren op waar hij nu mee bezig is .

Anders ben ik naar de concurrentie? Die hebben geen plaats voor hem en dat weet RBR ook wel. Dus helaas, de duimschroeven doen niet veel....

Alsof dat nodig is bij Red Bull.. Die willen zelf ook alleen maar winnen, waarom denk je anders dat ze b.v. zoveel stennis schopte richting Renault de afgelopen jaren?!? Ze weten ook heel goed dat als ze niet kunnen leveren dat Max uiteindelijk zal vertrekken zodra de mogelijkheid daar is.. Voorlopig is die mogelijkheid er niet voor een betere optie (die sowieso heel beperkt is)..

Helemaal mee eens. Het komt er op neer dat zowel Lewis, Max als Charles niets te kiezen heeft.

Lewis is ook al 34 , die zal niet eeuwig doorgaan

Klinkt wel leuk, maar gaat niet gebeuren. Leclerc heeft nu de touwtjes stevig in handen bij Ferrari en Lewis wil nog een paar titels binnenhalen. Hij heeft het ook alweer genuanceerd naar dat als hij ooit zou besluiten weg te gaan, hij dan wel naar Ferrari zou willen.

Eigenlijk zijn die jonge coureurtjes die momenteel de F1 binnen stromen klootzakjes die niet met maar ook niet zonder elkaar kunnen, maar ze maken de F1 er wel leuker op. Al zouden de teambazen het willen, twee van die boefjes in één team gaat echt niet werken. Gevolg is weer dat er wat minder van die topperjes de kans zullen krijgen om voor een topteam te rijden.

Had de teambaas over Leclerc iets te zeggen als keuze? Neen. ze hebben een wens ingewilligd. Teambaas kwam later meen ik.

Binotto heeft dit inderdaad enige weken terug al gezegd en dat geldt trouwens ook voor Lewis trouwens.
In dat desbetreffende interview zei Binotto dat alleen Bottas (toen nog niet verlengd met Merc) en Ricciardo in aanmerking kwamen naast Leclerc mocht Seb vertrekken.
Het is echter wel zo dat Binotto teamchef is en dus niet de grote baas van Ferrari.

Toen Bottas bij fer zag gaan rijden werd ik uitgelachen door sommige kenners hier

En russel? Of wellicht ric bij mer

Ferrari wil het niet, dus hoeft Mercedes er niks aan te doen. Ze kunnen Max dan gewoon halen.