Verstappen: "Dit was onze slechtste race sinds de Franse Grand Prix"

Ze staan gelijk, dus of hij langs hem gaat moeten we nog zien.

Leclerc staat voor Verstappen, door een 2e plek meer .. ook al hebben ze evenveel punten.

Na volgend week staat er iemand hoe dan ook 3e wel een punten voorsprong. Misschien wel Vettel?!

@dutchiceman, tenzij alle kanshebbers op die 3e plek geen punten scoren :P

Ga er maar vanuit dat na volgend weekend 3:Leclerc, 4:Vettel en 5:Verstappen is..
Zoveel vertrouwen heb ik nu niet echt meer in Red Bull als ik alles mag geloven hier.

Ze hebben zichzelf ook verrast, de updates gaven goede resultaten in de sim en windtunnel, maar dat ze het bochtengedrag van de SF90 zo ten goede zouden komen was wel een aangename verassing.

Ik moet toegeven dat ik zeker van mening was dat het tussen Lewis en Max zou gaan, afgaande op het type circuit. Ik ben enorm verrast door Ferrari. Maar ik ben er blij mee, er is competitie! Dat Max baalt, terecht. Maar als F1 fan ben ik blij.
Sochi is met deze nieuwe vorm van Ferrari zeker een circuit waar Ferrari klappen uit kan delen.

Echt super! Maar bij RBR schijnen ze te weten waar de schoen wringt dus het zou volgende race best tussen RBR en Ferrari en Mercedes kunnen gaan. Ik teken ervoor.

Brabham, klopt. Maar Sochi is wel een sneller circuit waar Ferrari het voordeel van de PU nog beter kan uitnutten. Zolang die motor zo superieur is, kan zelfs een DRS niks uitrichten om op hoge snelheid er voorbij te komen.
Ik vraag me echt serieus af hoe ze dat geflikt hebben bij Ferrari. Welke Willie Wortel bij Ferrari (of Shell????) heeft het licht gezien tijdens de zomerstop en wat hebben ze gedaan om zo idioot veel extra vermogen te genereren? Ik hoop dat één van de F1 sites binnenkort met een plausibele analyse weet te komen.

Shell? trouwens....zou RB geen nieuwe update krijgen van Esso in Rusland?

Als, als. Maar als je naar de kwalificatie-pace en de race-pace kijkt, staat Red Bull achter Ferrari en Mercedes. Dat feit staat, voor Sochi geen goed uitgangspunt.
Voor het kampioenschap maakt het allemaal niet uit. Dus ik zou denken dat Red Bull en Honda er goed aan doen om alles wat de auto verbetert, vooral ook met oog op 2020, naar het circuit te brengen en gridstraffen daarbij voor lief te nemen.

Vettel ging eerder dan Verstappen naar binnen...

@RBH,
Nee ze gingen gelijktijdig de pits in.

@snork, tuurlijk is het als als als maar als je naar deze race kijkt is het allemaal niet zo slecht gegaan als men doet geloven. Het kwartje had ook de andere kant kunnen vallen.

@RBH, Vettel kreeg de late call omdat ze zagen dat Verstappen naar binnen ging werd op Sky verteld.

Honda en Red Bull zijn wel blij met het pakket, maar het is niet voldoende om bij Mercedes in de buurt te komen. Ferrari heeft zich op twee vlakken enorm verbetert. Op motorisch vlak hebben ze meer gevonden dan Honda en dat terwijl ze al de beste PU van het veld hadden. Dan moet je maar iets in het chassis te vinden en zie hier het resultaat.
Honda zal nog 15pk moeten vinden om bij mercedes aan te haken en 35 a 45 pk om op gelijke hoogte komen met Ferrari.
Ik denk dat Ferrai nu het te kloppen team is.

@Snork, ik zou niet weten of Honda nog eens +30pk weet te vinden. Dat is toch wat Red Bull op dit moment nekt.

@Grotestappen,

"Honda en Red Bull zijn wel blij met het pakket, maar het is niet voldoende om bij Mercedes in de buurt te komen. "

Mag ik vragen waar je dit vandaan hebt?

Precies. Een betere motor had het ook niet opgelost dit weekend. Max constateerde dat zijn auto simpelweg niet sneller door de bochten kan zonder te gaan glijden. Ik denk dat ze bij Red Bull even een kater hebben, want de derde plek in Singapore kan je niet als meer dan een troostprijs zien. En Lewis was feitelijk ook sneller, maar kon er simpelweg niet langs bij Max. Helaas maar waar voor de Max fans: Res Bull is technisch gezien het derde team op de grid, waarbij Max en ook een goede strategie nog voor de derde plek zorgde.
Wake-up call, werk aan de winkel.

Het zijn geen geruchten @Bill. Er komt in Sochi een upgrade van de motor en voor zo ver het er nu voorstaat alleen een nieuwe Turbo, maar daar moet nog over gesproken worden.
Het chassis loopt helemaal niet achter op de concurrentie.
Ze hebben voor Singapore de verkeerde onderdelen mee genomen,
omdat ze de verkeerde gegevens in de simulator hebben ingevoerd.
Een hele domme fout dus, met grote gevolgen.

Hi Pietje Bell, ik vind jouw bijdrage altijd top. Nu ook weer. Bedankt voor de info. Ik wist niet dat RB door foutieve invoer in de simulator de verkeerde onderdelen had meegenomen? Hoe is zoiets in godsnaam mogelijk?? Met alles wat ze aan historische data hebben, plus de gegevens van de huidige RB15. Als het een eenmalige misser was, dan is dat voor Red Bull nog relatief goed nieuws. Een structureel te langzame auto t.o.v. Ferrari en Mercedes is een veel groter issue.

@Pietje,
Domme fout zeker, maar de gevolgen vond ik nog wel meevallen...;)

Bedankt voor de update Pietje!

Chassis is op dit moment minimaal second best! Op motorisch gebied komen ze nog steeds te kort op Mercedes en mega te kort op Ferrari.
Ik hoop dat de fuel upgrade ze een beetje dichterbij brengt aan Mercedes en Ferrari.

@Pietje Bell: Uit welke bron heb je die informatie?

Als ze het verkeerde aeropakket hebben meegenomen dan valt me het resultaat van agelopen weekend flink mee.

@Juist @Ctra. Met de juiste onderdelen had Max gewonnen.

@MrD,

Je bedoelt dit?
"Ze hebben voor Singapore de verkeerde onderdelen mee genomen,
omdat ze de verkeerde gegevens in de simulator hebben ingevoerd."
Heeft Helmut Marko gisteren voor de camera van de ORF verteld
en het schijnt ook op AMuS te lezen te zijn.

@Nicos, als de juiste onderdelen op de wagen hadden gezeten, had Max op pole gestaan, had hij tijdens de race de eerste stint niet de boel op hoeven te houden door 13 sec per rondje langzamer te rijden, wat Leclerc deed om de banden te sparen en had iedereen kunnen zien dat de spec 4 en het chassis een enorme sprong gemaakt hebben. Hij had fluitend aan kop naar de zege kunnen rijden.
Vandaar dat Max niet happy was met de derde plaats.

Elders is al te lezen (nu al op meerdere plekken) dat idd Marko heeft aangegeven dat er fouten zijn gemaakt tijdens de simulatie;

Simulator error caused Singapore struggle – Marko

Dr Helmut Marko says a “mistake” in the simulator prior to Singapore spoiled Red Bull’s chance of victory.

Max Verstappen finished third behind the Ferraris, and when asked if there was a chance of a better result on a track that was expected to suit Red Bull, he answered simply: “No.

“I could make it a huge story, but no.”

Marko, though, had a lengthier explanation for the surprising Singapore struggle.

“The problem was in the simulator. We were totally misled there,” he told Austrian broadcaster ORF.

“The simulator is the basis of our setup for the race weekend, so if it is not right from there then you are in trouble.

“The problem is that we set up our chassis much too stiffly, which meant we lacked stability. We also had too little downforce,” Marko added.

Team boss Christian Horner added: “It would have been worse if Mercedes had not made that strategy error.”

Dr.Marko heeft deze simulator mismatch aangegeven als verklaring voor het tegenvallende weekend. Stond op F1 Maximaal

Hoeveel plaatsen gridstraf voor die nieuwe Turbo upgrade?

alleen een turbo 5 plaatsen dacht ik

Zo kan je het ook zien. Maar relatief gezien was Red Bull dit weekend het derde team. En dan valt dat weer tegen.
Maar ik heb wel écht genoten van de twee rode duivels. Prachtig en ook heel mooi voor Vettel.

@snork Reden er Belgen mee?

Haha, nee.

Ik snap niet dat iedereen RBR het uitgesproken derde team op de grid vonden in de race? Als Hamilton achter een Ferrari had gereden had hij er ook niet voorbij gekomen. Als een Ferrari achter Hamilton had gereden hadden zij ook Hamilton niet voorbij gekomen. En zelfs bij Max zou een Ferrari op dit circuit nog een probleem gehad hebben. Singapore heeft een layout waar hoofdzakelijk de drie topteams een probleem hebben om elkaar in te halen. Dus nee, ik vond RBR beslist niet de mindere in de race. Twee safety car situaties zonder dat Hamilton Max heeft kunnen inhalen. Dat zegt mij iets meer over de redelijke gelijkwaardigheid van de bolides in deze race. En ja op papier zijn Mercedes en Ferrari t.o.v. RBR nog steeds sterker, omdat Max op dit moment geen bolide heeft waarmee hij kan aanvallen. pakken in de race

- "pakken in de race"

RBRFirst, mijn uitspraak dat RBR in Singapore feitelijk het 3e team was baseer ik op:
1) Kwalificatie. Max zat er ongeveer 0.6 sec achter.
2) Race: Lewis had een betere pace, kon alleen niet inhalen vanwege Max en karakter van het circuit.

Oorzaken:
- Ferrari's dominante motorpower. DRS helpt helemaal niks achter de Ferrari.
- Verkeerde set-up van de RB15.
- Matige strategie van Mercedes waardoor Lewis achter Max terecht kwam.

Sochi is breder, sneller en biedt denk ik een eerlijk beeld waar de top 3 teams op dit moment t.o.v. elkaar staan. Ik verwacht dat Ferrari de dans leidt, gevolgd door Mercedes en dan RBR.
We gaan het zien.

De grootste winst heeft Ferrari behaald op de bochtige delen waarvan we op voorhand dachten dat dit nadelig voor hen zou zijn.
Ook op komende banen zie ik ze als kanshebber voor de winst, dat is niet zulk goed nieuws voor Max want dat betekend extra tegenstand voor Verstappen komende races, niet alleen van Leclerc, ook Vettel die een boost van vertrouwen gekregen heeft, en gezien het feit dat hij als een overgevoelige piloot te boek staat vwb het rijgedrag itt Leclerc, hij kan nog wel eens het meeste profijt hebben gehad van de updates..
Erg benieuwd naar Sotchi, nog maar 1 weekje wachten

Prima gedachte Rimmer en ik ga ook grotendeels erin mee. Ferrari pakte pole door die motor vol open te zetten, wetende dat je in Singapore vanaf pole het tempo kan bepalen. En dat was merkbaar. Ruim 10 sec langzamere rondetijden.
Anderzijds kreeg ik van Max de indruk dat hij in Q3 alles gegeven had en de auto niet sneller kon rijden zonder te gaan glijden. Het verschil was de megapower van Ferrari waardoor ze zulke idioot goede sectoren reden. En dat zagen we in de race niet zo dominant meer terug.

@Rimmer
RBR had wel degelijk problemen met de grip dit weekend. Tijdens één van de trainingen klaagde Max al dat de auto teveel stuiterde (ophanging te stijf).
Tijdens de race, vooral in de eerste stint, klaagde Max dat hij de grip aan de achterkant verloor. Dit was op de onboard ook te zien in de 2-3 ronden voordat hij de pits in kwam. De auto brak toen aan de achterkant steeds meer uit. Zijn engineer vertelde dat de achterbanden te koud waren. Dat duidt op te weinig downforce, al zal het langzame tempo van Leclerc er ongetwijfeld ook mee te maken hebben.

Na de pitstop was één van de eerste dingen die Max vroeg hoe hij kon voorkomen dat deze banden te koud zouden worden. Eén van de dingen die ze hebben gedaan is de rembalans meer naar achteren plaatsen, zodat bij het remmen wat meer temperatuur in de achterbanden komt.

Al met al denk ik dat Honda deze race niks te verwijten valt, die hebben geleverd wat ze moeten leveren. RBR had gewoon geen hele goede setup voor de auto, zoals zij zelf ook al verklaren.

Eddy.

Ok ok. Prima. Je mag een snoepje uitkiezen.

:-)

Je mag een plakkie kaas op je beschuitje ;)

Tja, jij vindt het irritant.
Het ligt er waarschijnlijk aan dat Max meer wil dan dat jij wil.......