Jean Todt over toetreding Panthera: "We zijn tevreden met tien teams"

Volledig mee eens! Hoe meer wagens op de grid hoe beter.

Tevreden met 10 teams kun je natuurlijk niet zijn, al zit ik niet te wachten op de volgende Caterham, HRT of Marussia. Ze moeten op z'n minst mee kunnen komen met de Williams

Het lijkt of Todt er een of ander besloten clubje van wil maken. Dan hebben ze wel de meest controle natuurlijk.

Is gewoon tactiek en politiek, deze uitspraak. Todt zit inderdaad niet te wachten op nieuwe HRT's, Manors of Caterhams die het maar kortstondig volhouden. Eigenlijk zegt hij hier: we hebben niet direct nieuwe teams nodig, behalve natuurlijk als ze het heel serieus aanpakken en ruim voldoende budget hebben voor een langdurig verblijf in F1.

Hij zegt verder dat hij 'niet echt' contact heeft gehad. Heeft wel degelijk iets van contact gehad dus maar hij wil logischerwijs eerst de kat uit de boom kijken.

@Wouter666

Precies: "niet echt" bekent dus wél!

@Cool Cat

Ik heb mijn twijfels want wat heb je aan een team dat structureel achteraan rijdt?

Denk meer dat het een ongelukkig gekozen titel van het artikel is dat de nodige wenkbrauwen doet fronzen ! Als je het artikel leest vind ik er niets vreemds in staan !

@TheStijg

Je moet als nieuw team ergens op de grid beginnen: en dat doe je doorgaans eerder achteraan dan vooraan op de grid.

Het probleem dat nieuwe intreders daar vaak structureel blijven hangen zit hem meer in de ? verdelingen dan de teams zelf!

Want ja, dat een HRT, Caterham en Marussia alle drie onderuit gegaan zijn zegt meer over de slagingskansen voor nieuwe teams vanuit de sport zelf, dan dat het wat over die teams hun capaciteiten zegt!

@mojito

Helemaal eens maar wat de reden ook moge zijn, feit blijft dat nieuwe teams achteraan rijden.
Eigenlijk werken alleen overnames.

@TheStijg

Op dit moment werken eigenlijk alleen overnames ja.

Daar moet dus ook dringend verandering in komen: want als je er maar 10 hebt waar er een van wegvalt zonder overname deal... dan heb je toch snel een karige grid!

De deur moet wagenwijd voor nieuwe teams open staan. Dit Panthera lijkt dat op een Haas methode in het begin om gaandeweg meer zelf te willen doen alvast prima aan te willen pakken.

Hoe simpel kan de FIA het voor nieuw intreders dus eigenlijk wel niet maken?

Zorg dat bestaande constructeurs verplicht zijn hun onderdelen aan minimaal een potentieel nieuw team te leveren: en potwntieel nieuwe teams kunnen in feite zonder productiemiddelen een eigen bouwpakket samenstellen. Zodoende de weg naar de grid vinden, en van daaruit gaandeweg de organisatie met eigen productielijnen opbouwen.

Waarom noemt niemand Super Aguri?
Super Aguri F1 was een raceteam dat actief was in de Formule 1 van 2006 tot en met 2008.
Of Midland F1 Racing dat in 2006 ontstond uit het Jordan team, en later werd overgenomen door Spyker F1.
Of, recentelijker, Marussia F1 Team was een Russisch Formule 1-team dat actief was van 2012 tot 2014. Marussia nam het Britse Virgin Racing-Formule 1-team (alwéér zo'n vergeten team) in 2012 volledig over. Vanaf het seizoen 2015 ging het team verder als Manor F1 Team.
Zo zijn er zoveel teams gekomen en (roemloos) gegaan.
Maar ze maken allen wel deel uit van een prachtige historie toch?

Herinner je dat ene team nog dat slechts één jaartje meedeed (op het allerlaatste moment) en vervolgens meteen wereldkampioen werd?
Inderdaad... Brawn GP Formula One Team, was een Brits Formule 1-team dat actief was in 2009. Het team werd opgericht op 6 maart 2009 nadat werd bevestigd dat Ross Brawn, de ex-teambaas van het Honda Racing F1 Team, het team had gekocht van Honda. Het team maakte zijn debuut op de Grand Prix van Australië op 29 maart 2009.
Op 16 november 2009 wordt bekend dat Mercedes-Benz de meerderheid van de aandelen overneemt van het Brawn team. Hiermee kwam een einde aan Brawn GP en ontstond Mercedes Grand Prix.
Dit betekent dan ook dat Brawn GP het eerste debuterend team in de geschiedenis geworden is dat alle kampioenschappen gewonnen heeft waar het aan meedeed. Bovendien werd een indrukwekkende deelname / race overwinningsverhouding gehaald van 47,05% (8 van de 17 deelnames).

11 teams zou een stap vooruit zijn. Al is het alleen maar vanwege de beschikbare stoeltjes.

En door de onbetrouwbaarheid van de wagens hadden kleine teams als Minardi ook eens de kans om punten te scoren. Terwijl niet eens de hele top 10 punten verdiende zoals nu.

Nu moet er ook bij vermeld worden dat HRT, Lotus/Caterham en Virgin er om valse voorwendselen zijn bij gehaald. In 2010 zou er een budgetcap komen. Reden voor die teams om erin te springen. Ik weet alleen niet meer waarom, maar die budgetcap kwam nooit en HRT viel in 2012 al om.

Lotus maakte er gewoon een bende van. Die kochten gewoon de boedel van Renault op, gaven Raikkonen een topcontract en waren na twee seizoenen vrijwel bankroet. Dankzij wat Venezuelaanse dollars konden ze het nog twee jaar uithouden totdat Renault weer insprong.

Alfa bestaat niet, het enige Alfa aan dat team zijn de stickers.

Arie54 ; maar wel het geld... dat bedoelde ik meer. Want Sauber had het zeker niet goed.

Is Cruijff weer opgestaan..? ;-)

"Het team wie dan een punt pakt, blijft bestaan? "

@thestijg ; toch was het toen wel een dingetje ivm prijzengeld.....

Zoals Arie zegt. Het merk zelf bestaat inmiddels weer een soort van voor 33%(illuster Alfa getal ?) de rest is net als Sauber een rebadge :)

@Roy

Ik maakte een grapje i.v.m. "wie". Deed me aan Cruijff denken.

@Soccer, that reminds me...
Kijk eens op YouTube. Daar staan diverse filmpjes van mensen die het terrein van de voormalige fabriek bezoeken. Nadat de deurwaarders de waardevolle spullen hebben meegenomen en de curatoren de rest hebben afgeboekt hebben ze fabriek aan hun lot overgelaten. Veel spullen staan er nog. (of stonden er nog, want veel is geplunderd) De fabriek is daarna door vandalen helemaal gesloopt maar veel herinnert nog aan de F1 tijd. Zo liggen er nog ruimtes vol met mallen en dergelijke.

(Oeps, ik had het hierboven natuurlijk over Lotus)

Ik denk dat het goedkoper is om die teams wat geld toe te stoppen, op zoek te gaan naar een oplossing (Sauber) en als het echt niet meer te redden is (Manor) op zoek te gaan naar een vervanger (Haas).

Het minimum aantal deelnemers voor een waardig kampioenschap is 8 teams.

Eerder hooguit drie!

Alles onder Ferrari, Mercedes en RB is een andere league!

Hij bedoelt natuurlijk dat het tien financieel sterke teams zijn, die niet halverwege het jaar om centen hoeven te bedelen om het seizoen af te kunnen maken.

Ja vond ik ook altijd wel mooi. Wat extra spanning ook wie er het volgende seizoen redt.