Christian Horner: "Verstappen had niet de snelheid voor strijd met de top drie"

Lol, dacht precies hetzelfde toen ik die headline zag.?

Chassis is waardeloos ....geen vooruitgang sinds australie , eerder achteruitgang als je in aanmerking neemt dat Honda 0,3 sec beter is. Moeilijk te rijden en af te stellen, kortom bagger. Het is Max ook aan te zien dat hij zich er vreselijk aan ergert. Dit belooft niet veel voor 2020.

@HarryLam Tja inderdaad geen vooruitgang vanaf Oostenrijk lag het alleen aan de motor waarschijnlijk. Hoorde voor de zomerstop toch echt ander verhalen dat vooruitgang was geboekt met het chassis maar ach zoals de wind waait de rest kan je zelf wel invullen.

Kijk maar naar de tijden va Q3 in australie 0,7 achterstand op pole en nu in Rusland ook 0,7 achterstand, ondanks de vooruitgang van Honda.

2 verschillende bane met elkaar vergelijken houdt natuurlijk geen stand.

Dan moet je kijken wat het verschil van vorig jaar was t.o.v. dit jaar.

Geen idee wat dat is overigens.

@HarryLam, ja want Mercedes en Ferrari hebben na Australie besloten niet meer verder te ontwikkelen. /s

Tijden liegen niet............

Wel als je ze niet in de juiste context zet, wat jij dus niet doet.
2 verschillende banen.

Denk dat juist achter de schermen juist veel gebeurd. RB blijft een top team als je nu kijkt verschillen met mclaren met honda en RB chassis zal ergens nog prima zijn..... Maar 2020 zal dat beter moeten worden.veel veranderd het niet. Als je hamilton op 9 zet zal die waarschijnelijk ook vlotter door de verkeer een jassen. Honda is er nog niet en rb ook niet vind dat men allemaal zo negatief doet. :)

Hij had geen nieuwe softs meer!

Hamilton ook niet.

Omdat uit de eerste stint al bleek Ferrari op de soft beter ging dan Red Bull.

Ik las ergens anders dat Red Bull/Max aangaf dat de gap naar achteren niet groot genoeg was om nog een extra stop voor softs te doen

Dankjewel!

?

22 alweer , de tijd gaat hard

zo is het, als je naar de kwalificatie tijden van dit jaar kijkt en naar vorig jaar en daar alle teams in mee neemt is RBR echt een klap sneller geworden tov Merc en Fer.

Ze zijn er niet voorbij maar beginnen op gelijke hoogte te komen nu nog wat meer power voor de rechte stukken (al is dat ook al verbeterd) en ik zie het nog niet zo heel somber in voor een 1e jaar met een nieuwe motorpartner.

Ik denk dat de teamleiding dit ook beseft, vooralsnog is Albon geen 2e man, talent heeft hij wel maar voorlopig genoeg werk om zichzelf staande te houden, dus max ondersteunen zit er voorlopig niet in, Red Bull heeft trouwens geen alternatieven of Ricciardo moet besluiten terug te keren, dat is nou zo'n beetje de enige die ik in staat acht Max te pushen

Als Vettel verstandig is gaat hij zelf aan het eind van dit seizoen weg bij Ferrari.
Schandalig hoe zo ook gisteren weer met hem zijn omgegaan.
Leclerc gedraagt zich nu al alsof hij de baas is van het hele team en hij hoeft maar te piepen (over and over again) en zijn wensen worden vervuld.
Albon is een goede coureur, maar moet zich eerst verder gaan ontwikkelen bij Toro Rosso en in de tussentijd kan Seb dan 1 of 2 jaar bij RBR gaan rijden. Deze wagen zal hem ook beter liggen en hij krijgt daar wel de steun die hij Ferrari absoluut niet krijgt. Bovendien kunnen RBR/Max en Seb het ook goed met elkaar vinden en dat is iets wat Seb heel belangrijk vindt.
Voor mij mag Seb volgend seizoen naast Max gaan rijden, sterk duo.

Ik vind het nog te vroeg om over de positie van Albon te speculeren. Hij rijdt zijn eerste jaar in de F1, zit nu al bij een topteam en in een auto die een andere rijstijl vereist dan de STR. Albon moet zich ontwikkelen dit seizoen en tijdens kwalificaties en race een snelheid gaan tonen die gewenst is van een 2e rijder. Wellicht gaat Albon dat lukken voor einde seizoen, wellicht ook niet. Ik vind hem als persoon in ieder geval steady, hij laat zich niet gek maken en focust voor nu op zijn eigen race.

Het oeverloze gedoe bij Ferrari is wel schadelijk voor Vettel. Ik vind het bijzonder hoe leiderschap daar ontbreekt in de race. En Charles, als jonge coureur, moet echt een lesje krijgen (lees: waarschuwing) om zijn mond dicht te houden tijdens de race. Heel de wereld luistert mee. Ferrari moet heel duidelijk zijn: of Vettel is de nummer 1 dit jaar, of Charles. En daar dan naar handelen zonder geouwehoer.

"En Charles, als jonge coureur, moet echt een lesje krijgen (lees: waarschuwing) om zijn mond dicht te houden tijdens de race."

Een echte f1 Capo moet hem laten weten en voelen dat het doorbreken van de omerta gedurende de race niet zonder gevolgen kan blijven....

Yep, het woord "omerta" is wel goed van toepassing in dit Italiaanse team ;-). Goed gekozen.

wat denk je ervan omvanuit de regels gewoon teamorders te verbieden......

ik erger me er dood aan, als je er voorbij wil dan maar gas erop.....
team maten weten echt wel wanneer ze er 1 voorbij moeten laten gaan omdat die op een andere strategie staat.

Sainz verdigde nauwelijk op Albon omdat hij zijn eigen race aan het rijden was, dat kunnen team genoten toch ook.

Mercedes was zelfs langzamer in Sochi dan verleden jaar

@Steven,
Vorig seizoen had Pirelli zachtere banden meegenomen, dat is wel iets om rekening mee te houden.

Teamgenoten gaan elkaar nooi voorbij laten want dan laten ze hun grootste concurrent voorbij. Daar zullen altijd teamorders voor nodig zijn. Wat mij stoort is dat Leclerc loopt te miepen terwijl Vettel van hem weg rijdt. Hij wil dus dat Vettel even wacht op hem en vervolgens achter de langzamere Ferrari aansluit.

Wat Ferrari afgelopen race deed vind ik nog een grote schande voor de sport dan toen ze Barrichello de opdracht gaven om Schumacher voorbij te laten. Daar zat tenminste nog iets van logica achter en als team verloren ze er niet op. Met de actie afgelopen race plaatsen ze Leclerc nog zelfs boven het teambelang. Leclerc reed namelijk nauwelijks weg van Hamilton.

Wat mij betreft gaat de FIA tegen deze vorm van matchfixing optreden.

Probleem is dat de FIA ook aan matchfixing doet als je al ziet waar bepaalde coureurs allemaal mee weg komen.

Ligt eraan van welk team ik teambaas was.

Bij STR mag hij zijn rondjes rijden.
Daar heb ik geen probleem mee.
Kan hij zich lekker onrwikkelen en misschien ooit in een RB stappen.
Maar denk ook niet sat hij dat waar kan maken.

Bij RBR komt hij zwaar tekort.
Niet een beetje, maar net zoveel als Gasly.
Hij haalt iets makkelijker in.
Daar is alles mee gezegd, maar hij zal geen punt van de concurrentie afsnoepen.
Zal noout hoger eindigen dan de 6e plaats, renzij er mensen gaan uitvallen.

Oops, bovenstaande moet een draadje naar onder.

Het lijkt me een prima plan om Verstappen en Vettel in een team te hebben.

Over vettel.... zijn we soms vergeten dat hij al een jaar lang stomme fouten maakt en eigenlijk die nummer 1 positie niet verdiend?

De race van Albon was gewoon goed en ja zijn er meer die wel eens voordeel of geluk hebben met een safety car. Doet voor de rest niets af aan de goede prestatie. Jij vind het weer matig en Horner ziet dat anders daar is niets onbegrijpelijks aan.

Ik begrijp het ook niet.
Zeer matig optreden.
Alleen zijn inhaalacties zijn doortastender dan die van Gasly.

Stel dat RBR volgend jaar de zaakjes redelijk op orde heeft, dan kan Albon je de kop kosten zowel voor het WDC als het WCC

Klopt dat de saftycar hem veel heeft geholpen, maar aan de andere kant heeft hij daar wel goed gebruik van gemaakt.
Maar inderdaad zou hij zonder die saftycar misschien net in de punten zijn geëindigd. Hij mist nog wel de nodige pace om echt mee te doen voorin.
Uiteindelijk heeft hij het maximaal haalbare resultaat geboekt, net als Mercedes met het nodige geluk, maar toch telt het uiteindelijke resultaat.

Zonder geluk vaart niemand wel.
En iedereen heeft weleens geluk of pech.
Resultaat is ook zeker voldoende, maar met de manier van het behalen van dat resultaat komt hij gewoon zwaar tekort.

Na vorige race dacht ik nog dat hij misschien zou gaan verrassen, maar denk nu toch echt dat hij zwaar tekort gaat komen om volgend jaar belangrijke punten voor het team te gaan halen.

Het was een prima race van Albon. Hij moet nog wat snelheid oppakken, maar dat komt vanzelf als hij de auto wat beter leert kennen. Zijn inhaalacties waren erg goed.

"Had anders gewoon rond p12 gefinisht."

Het was niet alleen Albon die profiteerde. Stroll, Magnussen en Hulkenberg profiteerden ook. Norris has hij waarschijnlijk niet ingehaald, maar een P8 leek zeker haalbaar ook zonder safetycar.

Of dat het daarmee een goede race is staat daar nog los van.

Zelf vind ik het in ieder geval een hele verbetering ten opzichte van Gasly. En omdat dit nog het rookie jaar is van Albon en midden in het seizoen heeft moeten overstappen vind ik dat hij het onder die omstandigheden voldoende doet.

@Politik, hetzelfde kunnen we ook zeggen over Max. Zonder de SC had hij nooit het gat kunnen dichten richting Leclerc. De RB's misten gewoon de snelheid, en Albon had een lastig middenveld om doorheen te racen. Geef die jongen nog wat tijd dit jaar om te wennen aan de RB15 en vertrouwen te tanken. Einde seizoen lijkt mij een juist moment om Albon fair and square te beoordelen.

Er waren ook één of twee Mercedessen die ietsjes geluk hadden met een (virtuele)safetycar.
Soms moet het geluk simpelweg jouw kant op vallen (als je het niet kan afdwingen).
Hiermee was de race van Albon dus eigenlijk net zo goed te noemen als de winst van Hamilton.

Dat is natuurlijk pure onzin.

Albon heeft toch niet alles uit die auto gehaald, waar Hamilton dit wel heeft gedaan.
Nu schieten we echt door in de realiteitszin.

Je kunt in theorie nooit weten of iemand anders alles uit auto heeft gehaald
Als een coureur sneller is dan zijn teamgenoot , wil nog niet zeggen dat die snellere meteen alles uit auto die heeft gehaald , die gedachte speelt best veel hier.
Het kan ook zijn dat die snellere coureur minder heeft laten liggen

@CTRA En we kunnen Albon ook niet vergelijken met Hamilton of een Verstappen die alles uit een auto kunnen halen.

Je kan er nu elke draai aangeven die je wil, maar als je beweert wat Dizzaidup beweert dan heb je het niet begrepen.

Albon komt gewoon zwaar tekort op dit moment.

Of dat nu is omdat hij moet wennen of dat het er niet inzit doet er niet toe.
In die RB moet een coureur zitten die op 2 tienden op een ronde zit van Max of beter.
En dan kan je zeggen dat RB die niet heeft, maar dan moeten ze daar voor zorgen.

Ik vind dit topteam onwaardig.

Albon is een debutant is bij Red Bull , sterker nog , hij rijdt dit jaar voor het eerst in de formule 1 , doet hij het heel netjes.
Voor Albon is het natuurlijk ook allemaal wennen , eerst str en vlak daarna naar een topteam , komt best veel op hem af.
Qua snelheid kan het zeker beter , maar wellicht is hij nog een beetje zoekende en speelt hij het nog wat op safe , hij wil die kans natuurlijk niet verkloten

@CTRA, ik acht de kans groter dat juist jíj degene bent die mijn post niet begrijpt. ;)

Allemaal leuk en aardig.
Debutant, nieuw, etc, etc.

Maar hij hoort gewoon niet in die auto thuis.
En dit gat gaat hij begin volgend jaar echt niet gigantisch verkleinen.

Ik zeg niet dat hij nooit in de RB plaats zou kunnen nemen, maar voor nu en durf te zeggen voor komend jaar komt zwaar tekort.

Albon heeft veel voordeel gehaald uit de puinhoop bij de start, kon er netjes omheen rijden en zo gelijk al vier of zelfs vijf plekken goedmaken... Klaagde nog wel een keer over verliezen van remdruk, werd ook gelijk ingehaald door Gasly, maar was blijkbaar niks aan de hand.. Plek waar je als RB rijder ook gewoon moet eindigen, 5 of 6.... :)

Het is niet snel goed hè Politik? Had Horner jouw woorden gebruikt om de race van Albon te beschrijven had je het onbegrijpelijk gevonden dat ze het zelfvertrouwen van die jongen zo erg beschadigen.....

@CTRA, Je mag hier van alles denken en zeggen wat je er van vindt.
En ik denk inderdaad dat Albon nog veel progressie kan (en moet!) boeken.
Maar er is simpelweg momenteel niemand beter of meer geschikt binnen het beschikbare coureurs bestand.
RBR zal het dus vooralsnog met Albon moeten doen.
En zeg nou eerlijk.... hij doet het momenteel toch echt stukken beter dan Kvyat!
Niet alleen qua punten finish, maar ook qua aktie op de baan.

Je bewering dat Hamilton alles uit de auto heeft gehaald en Albon niet wil ik ook wel even onderuit halen;
Ik heb Hamilton geen enkel moment een poging tot inhalen zien maken. Deze heeft gewoon stabiel en veilig zijn rondjes gereden achter de beide Ferrari's totdat het geluk (VSC) zijn kant op viel en hij onbedreigd naar de finish kon rijden.
Dit terwijl Albon vanaf de achterkant van het deelnemersveld naar voren moest komen en daarbij enkele mooie inhaalacties heeft mogen vertonen.
In mijn optiek toont dat juist aan dat Albon er alles uit heeft moeten halen terwijl Hamilton onder zijn vermogen heeft gereden.

Serieus?

Er zijn genoeg opties voor Red Bull.

Moet je wel je feld op tafel leggen.

Ik heb het niet over Kvyat of Gasly.
Is al gewogen en te licht bevonden.

En ga alsjeblieft niet de race van Hamilton en Albon met eljaar vergelijken.
Albon kwam gewoon aantoonbaar tekort, waar Hamilton gewoon een dijk van een race rijd.
Doet er niet toe of de 1 wel en de snder niet hoeft in te halen.

Dat ze allebei mazzel hadden is een feit.
Dat ze allebei op de plaats uitkomen waar ze moeten komen is een feit.

Maar Albon z asl nooit punten afsnoepen vij de concurrentie, omdat hij gewoonweg niet goed genoeg is, ook volgend seizoen niet.

Dus ik zeg op mijn beurt, terug naar STR en zorg dat er iemand anders in die RB komt te zitten.

Ik ben niet bepaal d onder de indruk van Huljenberg, maar die zou de vloet aanvehen met Albon op dit moment.

Hij rijd net 4 GP's in die auto, die volgens zijn zeggen totaal anders is als de TR.
Ga hem ook niet vergelijken met Max na zijn 1e race in de RB.

En hij had wat geluk met de SC maar dan zou hij 7e of 8e geworden zijn en niet de belachelijk overdreven p12 van politik.

Veel te voorbarig de conclusies van @ctra. Albon gaat nog een paar flinke stappen maken. En vergis je niet in hoe goed Max is op het moment.

@CTRA,''In die RB moet een coureur zitten die op 2 tienden op een ronde zit van Max of beter".
En dan wil jij Ricciardo terughalen naar RB, die zat in de race ook meer dan 2 tienden achter Max.

@CTRA Als je toch met feiten strooit Red Bull gaat geen geld op tafel leggen om een coureur te halen. Feit is dat er een keuze tussen Gasly en Albon gemaakt wordt.

Ik praat nergens over Ricciardo.

Ik heb alleen gezegd dat Hulkenberg de vloer aanveegd met Albon en ik daar al geen fan van ben.

Al die excuusjes dat Albon niet snel genoeg is doen niet ter zake.

Je praat over Red Bull, daar horen 2 coureurs te rijden die snel genoeg zijn.
En Albon zal best nog wel groeien maar hoort niet in de Rb thuis.
Zo moeilijk is dat niet.
En volgend jaar is hij ook niet snel genoeg en ik vraag mij af of hij dat ooit gaat zijn.
Ik denk inderdaad dat je beter Gasly had kunnen laten zitten dit jaar en volgend jaar geld neerleggen voor een andere coureur.

Mocht RB zijn zaken goed voor eljaar hebben komend jaar, waarvan ze zeggen dat ze daarvoor gaan.
Dan kost een Gasly,Albon of Kvyat je je kampioenschap.

Eens met @Ctra dat Red Bull de zaakjes niet voor elkaar heeft doordat er momenteel niet 2 rijders in de auto zitten die topteam waardig zijn.

Voor dit seizoen zijn er helaas voor Red Bull geen andere mogelijkheden. Het is aan Red Bull om ervoor te zorgen dat ze voor volgend jaar 2 goede coureurs hebben. Wellicht dat Albon daar dan bij kan zitten als hij genoeg progressie maakt.

Solide race van Albon. Hij doet het voor een rookie niet slecht vind ik. Bovendien is hij ook halverwege ingestapt. Vanaf 2020 mag je meer snelheid van hem verwachten vind ik.

Als ik de reacties hier zo lees.....
Het gaat er niet om.of p5 een prima resultaat is.
Het gaat er ook niet om dat de Mercedessen ook geluk hadden met de SC.
Allemaal.niet relevant.

Het gaat erom, dat Albon geen sterke race reed, maar dat dat werd verbloemd door zijn 5e plaats.

Als je zag hoe hij aan het stuntelen was om beide toro rosso's voorbij te komen.....
Vooralsnog heeft hij mij absoluut nog niet weten te overtuigen.

Kan je blijven uitleggen Politik.

Maar zij denken nu eenmaal dat het resultaat alles zegt, dus voortaan kijk ik wel alleen naar de uitslag.
Scheelt een hoop tijd.

@CTRA, dan is het maar goed dat jij niet de teambaas bent van Albon.
We zullen het zien, maar ik denk dat Albon je nog mee gaat vallen.
En ik denk ook dat ze voor hem kiezen...dus je zult het er mee moeten doen.

@Politik We hebben het hier dan ook niet over die 5e plek jij vind dat hij geen sterke race heeft gereden dat is jou mening en anderen denken daar weer anders over. En wat maakt het uit als het langer duurt om iemand in te halen om alsnog als 5e over de streep te komen wat het maximaal haalbare was.

Per ongeluk mijn reactie een draadje hierboven gezet.

Wie dan?

Sorry hoor , maar je kan beter vragen wie niet.

Misschien moet Marko Seb nog maar een keer om de koffie vragen, na de afgelopen races kan ik mij niet voorstellen dat hij het nog naar z'n zin heeft bij Ferrari.
Vettel is nog steeds snel als de auto hem goed is gezind, zet hem naast Max, en je hebt een competitief en sterk duo.

Stroll vind ik wel een topper die kan Max wel bijhouden.

Dat standbeeld kan er sowieso wel komen. Max maximaliseert nagenoeg elke race, meer kun je niet van hem verwachten. Hij heeft Honda's eerste overwinning bezorgd, na jaren pure ellende.

En Honda heeft Max geholpen aan zijn overwinning. Eerlijk is eerlijk, zonder een goede motor had Max zijn 2 zeges dit jaar niet gepakt.

Red Bull is al jaren aan het vechten voor de kruimels, het ene seizoen winnen ze paar races voor de zomerstop, andere seizoen zijn ze in de eindfase beter, maar over een hele seizoen genomen kunnen ze MB niet bijbenen..
Ik zie dit volgend seizoen ook niet veranderen als ik eerlijk ben..

Ik zei het in een andere reactie ook al: Als je kijkt hoe McLaren zich ontwikkelt, de aanschaf van een nieuwe windtunnel, Mercedes als motorleverancier vanaf 2021, de harde reset voor alle teams om een compleet nieuwe auto te bouwen en een goede line-up met Sainz en Norris. Dat team staat er in 2021 weer helemaal. Gelukkig overigens, want er mag wel wat inmenging voor in het veld komen.
Ook ik twijfel nog over Red Bull. Na 2013 is het kruimels pakken en net niet. Goed, dit jaar is een overgang, was ook zo aangekondigd. Maar voor komend jaar moet RBR met Honda grotere stappen in de winter maken dan Mercedes en Ferrari. Ik heb er nog een hard hoofd over in.
Ik ben heel benieuwd wat de nieuwe Exxon Mobil brandstof in Suzuka gaat doen met de Honda spec-4. Dat zou wel eens een grotere sprong kunnen opleveren dan de stap van spec-3 naar spec-4.

Ik hoop het niet voor RB, maar als MCL nog een paar flinke stappen weet te maken, juich ik dat alleen maar toe.

Eindelijk eens wat realiteitszin ipv die polonaise dat de combi Max/RB/Hon volgend jaar om de titel gaat vechten.

RB is traditioneel een slowstarter waar vaak pas vanaf Spanje de updates komen die het gat op aero gebied moeten dichten.
Newey die weer tijd besteedt aan andere projecten en dus niet 100% commitment heeft bij RB.
Honda maakt zeker stappen en hebben zich indrukwekkend verbeterd als je weet van waar ze komen, maar ik zie ze Ferrari niet inhalen.
Exxon werd een hoop van verwacht, maar komt nu pas met de eerste echte update en was te laat met leveren voor Rusland.
Daar waar Merc allround is en Ferrari dat ook steeds meer wordt, daar blijft het voor RB telkens beperkt tot een aantal circuits waar men voor de overwinning DENKT te kunnen vechten.
Kortom altijd wel ergens een radartje in het systeem dat niet werkt en dus net wat te vaak net niet allemaal.

En voor de verdere toekomst, zoals Snork ook al aangeeft, heb ik al voorspeld dat McLaren RB voorbij kan streven. Als je ziet welke mega stap ze dit jaar al hebben gezet, die is echt indrukwekkend.
Met alle faciliteiten die ze bij Mclaren hebben, in combinatie met de Mercedes krachtbron, Seidl als team principal en het prima rijdersduo........ ik zie het wel gebeuren dat ze RB voorbijstreven.

Mocht volgend jaar RBR/Honda het niet voor elkaar krijgen, dan zou Max in 2021 de gok kunnen nemen, dat het bij MCL/Merc wel gaat gebeuren.

“ Ik durf het nu al aan; McLaren staat einde seizoen 2021 met de mercedes pu vóór RBR in het kanpioenschap."

Ja deze uitspraken hoorde ik ook dat McLaren naar Renault overstapte....beetje voorbarig allemaal.
Voorlopig staat McLaren nog heel ver achter RBR, maar de wonderen zijn de wereld niet uit.....;)

McLaren heeft een goede stap gezet, van zeer slecht naar top middenmoot.
Maar zoals we allemaal weten is de stap van top middenmoot naar top van het veld een nog veel grotere stap.
Als je zag hoe snel Max afstand nam van Sainz toen hij ingehaald was...nee die moeten ook nog heel veel goed maken om met de top te strijden.
Ik gun het ze, maar ik zie dat minder snel gebeuren dan dat RB op gelijke voet staat met Mercedes.

@NicoS; van voorbarigheid is geen sprake. McLaren is van armoede naar Renault overgestapt, niet van rijkdom. Doelend op de prestaties. En ook RBR heeft een bijna gedwongen keuze gemaakt voor Honda welke met veel positiviteit is verpakt en waar de lange termijn visie de voorgehouden worst is. Ook deze combinatie zal in dit tijdperk geen kampioenen gaan leveren. De achterstand blijkt onoverbrugbaar.

@Opdeplank,
2021 is nog anderhalf jaar weg, ik blijf het voorbarig vinden om nu al te stellen dat McLaren met Mercedes weer aan de top zal staan....ze blijven nog steeds klant, en als klant krijg je op papier wel hetzelfde materiaal, maar niet de volledige gebruiksaanwijzing. Anders zaten Racing Point en Williams wel verder vooraan.
Het is een fabeltje om te denken dat een Mercedes PU alle problemen oplost, en dat je dan wel voor overwinningen en podiums gaat strijden.
Nogmaals, deze verhalen hoorde ik ook toen ze naar Renault overstapten, en ook weer toen RBR naar Honda overstapte....voorlopig is er nog steeds geen sprake van een bedreiging voor RBR door McLaren.
Niets is onmogelijk, maar zo simpel is het allemaal niet, McLaren heeft nog een lange weg te gaan.....

Volgens mij vooral de motor. Kijk maar naar de segmenten waar de RB15 mee kan komen en waar het tijd laat liggen. Lijkt mij vooral een tekort aan vermogen.

Het is te hopen dat Mobil in Japan eindelijk de nieuwe brandstof levert,
zodat er veel meer vermogen benut kan worden. Dit schiet niet op zo. :-((

Juist van Exxon Mobile valt het mij erg tegen.
Begin dit seizoen las ik een verhaal hoe goed de samenwerking wel niet is, en dat ze heel vaak nieuwe samples naar Honda stuurde om te testen op de testbank.

En als je dan hoort wat Shell doet voor Ferrari, die hebben nu een brandstof die heel veel meer power geeft.

Nee...dit valt mij erg tegen van Exxon Mobile.

Complete pakket is niet voldoende.

Het is het allemaal net niet.

Maar voor het eerste jaar met een nieuwe partner is het prima.
Volgend seizoen zijn de excusen op en moeten ze er staan.

Ik krijg dan nog € 1000,-- van Christian. 2020 kan wel eens een jaar worden met verrassende hoofrolspelers, waarbij op dit moment Ferrari en MB de beste kaarten hebben.

Ze innoveren wel, maar niet doortastend genoeg t.o.v. Mercedes en Ferrari.

Het is niet alsof Marko een willekeurige medewerker is bij dat team...

Marko heeft volgens mij ook niet gezegd dat RBR om de titel ging meedoen.
Heeft volgens mij ook niet gezegd dat ze er 5 gingen winnen.
Wat hij volgens mij heeft gezegd is, dat het mogelijk is om er 5 te winnen.
Dat iedereen dat dan als een feit ziet is de beperking van die mensen.

@RBH2019 En we weten allemaal wel waarom Marko dit soort dingen uitspreekt ook al moeten we alles met een flinke korrel zout nemen.

en er komen nog wel een paar races aan waar Max verleden jaar won en had kunnen winnen: Mexico en Brazilië.

en wie weet wat de motor ineens vooruit gaat met de nieuwe brandstof.

dus 5 is niet eens zo'n heel gek streven

Het is natuurlijk wel gewoon het 1e jaar van Red Bull met Honda, het 1e jaar met Renault presteerde McLaren ook nog niet zo goed als ze nu doen.


dat "huwelijk" tussen auto en motor zal volgens jaar al veel beter zijn.

s=d

De ontwikkeling lijkt een beetje te stagneren

Het lijkt wel of de azijn in de aanbieding is. Bijna alleen maar negativiteit hier op het forum.
Na de zeges in Oostenrijk en Duitsland was het allemaal hosanna terwijl daar toch uitzonderlijke omstandigheden ervoor zorgde dat RB kon winnen (zeer heet en zeer nat) terwijl ze het derde team zijn.

Het is en blijft een overgangsjaar. Dat schijnen er velen keer op keer te vergeten.
En met dat in ogenschouw doet Honda/RBR het gewoon uitzonderlijk goed. Ja, uitzonderlijk goed!
Ik kan tientallen voorbeelden aandragen van teams die na een wissel van motorpartner een zelfde gang hebben meegemaakt met McLaren als laatste voorbeeld. Als je dan ziet dat RBR niets verloren heeft t.o.v. vorig jaar is al razend knap.
Volgend jaar is het jaar van de waarheid en dan gaat het ook gewoon gebeuren. Een echte strijd om het WK. Let maar op.

maar er komt zeer waarschijnlijk voor Suzuka nog een grote brandstof update aan, En het zal me niks verbazen als ze bij RBR alles uit de kast halen om voor Japan nog wel wat aerodynamische updates te ontwikkelen om voor de belangrijkste race van het jaar voor Honda minimaal een podiumplek te kunnen halen.

@Schwanz, de ontwikkeling stagneert niet. Exxon stagneert.
Die leveren niet wat ze beloofd hebben. Stellen steeds alles uit.
Het is nog maar de vraag of ze in Japan de nieuwe brandstof
kunnen leveren. Zonder die brandstof presteert de spec 4 ondermaats.

Gewoon positief dit jaar.
Honda is er nog niet maar zit zeker progressie in.
RBR heeft wel links en rechts wat laten liggen.

Ik ben zeer benieuwd naar volgend jaar.
En tussen de top 3 acht ik alles mogelijk.

als RB geen topteam is dan is Ferrari dat ook niet.

Waarom had Renault er nog voor moeten staan? RBR heeft dit jaar een budget van 445 miljoen, Renault een budget van 272 miljoen. Dat is nogal een verschil. En van dat geld moet Renault ook nog een motor ontwikkelen die RBR zo van Honda krijgt.