Leclerc krijgt twee tijdstraffen en zakt naar zevende plek in uitslag

"vrijer laten racen" betekend niet direct dat alles geoorloofd is. Dit was duidelijk een fout van Leclerc. Niet het gevolg van hard racen, maar van een inschattingsfout. Te vroeg op het gas, onderstuur en de wagen links geen enkele kans geven te ontwijken. M.i. moeten dit soort situaties ook met de nieuwe filosofie nog steeds bestraft worden

Eerste straF is juist nirt consequent. Tweede helemaal terecht.

Van mij had er geen straf hoeven komen voor het incident met Max. De tweede straf is in mijn ogen inderdaad te mild. Serieus veiligheidsrisico.

De tik met Max was een aan opzet grenzende fout dus kunnen ze echt niet laten lopen. De twee strafpunten zijn ook terecht.

De tweede straf is helemaal terecht want zelfs tegen de teamorders in gaat hij door. Dat hij daar niet ook 2 of meer strafpunten voor krijgt is weer zot.
Alleen Ferrari krijgt hiervoor een boete. Bezopen.

Dat vrijer racen wordt denk ik alleen toegestaan als er geen grote gevolgen zijn van de actie.. In dit geval leidde het echter tot een DNF van het "slachtoffer", dus lijkt me logisch dat ze dat niet kunnen afdoen met vrijer laten racen..

Tevens leidde z'n 2e actie (doorrijden met schade) tot schade aan andere auto's.. Ook dat kun je niet afdoen met vrijer laten racen..

@Politik; tsja..., waar de FIA een dik half jaar geleden nog op elke slak zout legde begon het er nu op te lijken dat meneer Leclerc met alles wegkwam wat ie bedacht. En dat heeft Leclers na Oostenrijk zelf aangekondigd en dat is op zich prima. Alleen waar andere coureurs vaak zelf wel weten waar de grens ligt heeft Charles daar nogal wat moeite mee. VER-LEC in UK was prima, dat was hard en fair. LEC-HAM in Italië kon echt niet, dat was gewoon gevaarlijk rijden en daar wordt een nietszeggende waarschuwing voor gegeven. Het resultaat is dat Leclercq zelf maar gaat denken dat ie overal mee wegkomt en zo rijdt ie dus ook. (de move op Sainz voor 130R had met hetzelfde gemak in een horrorcrash kunnen aflopen) Vandaag was gewoon stom van 'm en hij dupeert Verstappen en RBR (met zero points en een bak schade) en je mag van een coureur in een topteam eisen dat ie weet dat hij met een zware auto en banden die nog niet op temperatuur zijn gaat oversturen als ie te vroeg op het gas gaat. Je ziet dus dat LEC dezelfde fouten maakt die Verstappen in 2015/2016 ook maakte, zelf een slechte start hebben en het dan in de 1e (of 2e) bocht willen goedmaken. Voor mij was klip en klaar dat Leclerc direct een 5 of een 10 seconde aan z'n broek had moeten hebben, het is me een raadsel waarom de stewards dit ei niet gelijk hebben gelegd. De 2e straf is maar gelukkig, anders had de 1e straf hetzelfde effect gehad als het aantal punten voor Verstappen vandaag. Ik was in ieder geval erg blij dat meneer Leclerc er niet in slaagde het punt voor de snelste ronde ook nog mee te pikken.

Vrij racen zonder schade is toch iets anders dan door een foute inschatting je concurrent uitschakelen, @Politik.

Er zijn voorbeelden genoeg waarbij er in de eerste ronde een touché is door een onder of overstuur actie, waarbij de andere coureur uitvalt, maar er geen straf werd uitgedeeld.

Vaak is er onderstuur door net te laat of te weinig te remmen, maar in dit geval had Leclerc zijn wagen perfect onder controle, maar besluit te vroeg/te hard op z'n gas te gaan, waardoor hij vanwege onderstuur naar buiten drijft. Het zal hem in dit soort details zitten

Toch moeten ze de actie van LEC op VER bestraffen omdat je anders een slecht voorbeeld neerzet. Dan is het hek van de dam en zal volgende race een ieder gewoon vol met onderstuur de eerste bochten ingaan met alle gevolgen van dien.

Overigens heb ik eens goed naar de onboards gekeken bij LEC (F1 Pro TV abbo) en hierop zie je dat hij niet bewust instuurt op VER, dus het was inderdaad een inschatting/rookie fout en hiervoor mag best een straf uitgedeeld worden en 5s is dan ook een milde straf.

Op de onboard kan je echter ook mooi het rechter voorwiel van VET zien bij de start en het lijkt er toch echt op dat hij met zijn voorwiel over de gele lijn gaat tijdens de eerste 'jump' die hij maakt. Dus ik vind het echt vreemd dat er geen straf is uitgedeeld aan Vettel.

PS. heeft LEC ook strafpunten op zijn licentie gekregen want dat kan ik niet opmaken uit het bericht?

Was zeker geen bewuste actie op Max, daar hadden ze dus geen straf voor moeten geven. Daarna blijven rondrijden met die auto hadden ze meteen op de baan af moeten straffen, niet met een berekende straf achteraf

@Speedpuppet, bewust of onbewust bepaalt in dit geval de zwaarte van de straf. Dat er een straf mag komen voor een rijdersfout dat mag zeker als de fout zwaar genoeg is. We mogen er hopelijk van uitgaan dat de straf ook nog goed onderbouwd wordt door de FIA en dat volgende keer LEC niet zo'n domme fout maakt.

Het maakt in mijn ogen niet uit of Leclerc bewust of onbewust contact maakte met Verstappen.
In beide gevallen komt Leclerc er met 5 sec penalty goed vanaf.
In eerdere soortgelijke (lap1) situaties werden er 10 sec straffen uitgedeeld.

Daarnaast zat ik me te verbazen dat er geen "meatball" werd getoond nadat Leclerc bleef racen met loshangende delen aan zijn wagen.
Hamilton heeft enorm geluk gehad dat zijn schade beperkt bleef bij een afgebroken spiegel toen hij de spoiler van Leclerc met 300+km/u op zijn wagen kreeg.
(Norris kreeg delen in zijn remkoeling waardoor zijn race nog meer benadeeld werd)
Een zwaardere straf is hiermee door de FIA zelf onmogelijk gemaakt, ondanks dat Leclerc zelfs niet inging op het binnenroepen door het team.

En de straffeloze valse start van Vettel is helemáál om te janken.
De regels zijn hierbij heel erg duidelijk en laten niks aan eigen interpretatie over.
Bewegen is bewegen, dus het maakt niet uit of er wielen binnen- of over- een lijntje komen.

Ik kan daarom niet anders dan concluderen dat Ferrari vandaag enorm is gematst door de FIA.
Jammer, want een transparante naleving van regelgeving maakt het racen mooier voor fans én coureurs.
Nu werken ze zelf protesten (en daarmee "politiek") in de hand, wat de F1 chaotisch, amateuristisch én beïnvloedbaar (voor match-fixing praktijken) maakt waardoor fans en sponsoren kunnen afhaken.

Wat een onzin, dit had weinig met racen te maken... En is nog maar de vraag of het niet opzettelijk was ...

Straffen zijn te laat, en het is daardoor te weinig.
LEC had gelijk 10 seconden moeten krijgen, die fout was na 2 herhalingen wel duidelijk en die had hij bij de eerste stop moeten inlossen.
LEC had gelijk een meatball of een zwarte vlag moeten krijgen nadat hij niet naar binnen kwam aan het einde van de 1e ronde terwijl er zaken los hingen aan zijn auto. Hij benadeelde hiermee HAM en NOR.
VET heeft bewogen voor de start, dit is volgens de regels een valse start, dus een drive-through penaly. BS dat hij er geen profijt van heeft, het is het overtreden van een regel en die is er niet voor niets.

Ik vind beide straffen wel terecht, alleen hadden ze tijdens de race al uitgedeeld moeten worden.
Eerste straf terecht omdat je ziet dat Leclerc niets maar dan ook helemaal niets doet om het contact te vermijden. Hij had van het gas kunnen gaan en zodoende de crash kunnen voorkomen en dat deed hij niet.
Tweede straf ook terecht want hij vormde een reëel gevaar met die loshangende onderdelen...... Zie gewoon hoe die meteoriet op Lewis z'n auto afkomt..... Leclerc had moeten luisteren naar z'n engineer en meteen binnen moeten komen.
Alleen hadden beide straffen gedurende de race uitgedeeld moeten worden!

Buiten dat ik een hekel heb aan deze Leclerc vind ik dat die nog te weinig is gestraft! Voorvleugel zit iets los wat er zo van af kan vallen met alle gevolgen van dien! Moet straf op staan van min diskwalificatie en min 3 strafpunten op licentie wegens het onnodig in gevaar brengen van andere rijders! De aanrijding tegen Max hij zag Max en dacht pay back time nog een punt op licentie! (gewoon omdat het kan) Maar zoals we allemaal weten als je in een rooie wagen zit mag je gewoon veel meer dan een ander want wie weet stappen ze wel op! Het word er niet leuker op zo met Ferrari en al helemaal niet met Leclerc! (was bij karten al naar ventje en dat zou die altijd blijven)

En een veel te lichte straf. Nu kost het Leclerc maar 1 plek in de einduitslag. Geven ze Leclerc tijdens de race een drivethrough dan finisht hij buiten de punten.

Dit hebben ze weer goed uitrekend.

*uitgerekend

Stop en go was op zijn plek geweest

Ook met een stop and go had hem meer dan die 15 sec gescheelt.

Bij de Engelse rekende ze al met 30 sec post race straf mocht er straf zijn. daardoor zou hij buiten de punten komen.

Too little too late is het eerste en enige waar ik aan moest denken. En dan vooral het laatste neem ik de wedstrijdleiding steeds meer kwalijk.

Hoe is het mogelijk dat wanneer een rijder een mogelijke valse start maakt, het meer dan een kwart race duurt voordat er wel/geen straf komt?
Hoe is het mogelijk dat een incident in de 2e bocht van de race pas na de race goed wordt bekeken en gestraft wanneer minimaal 1 coureur/de veroorzaker nog kan blijven racen?

Een mogelijke valse start zou gewoon in maximaal 10 tot 15 minuten beoordeeld moeten kunnen worden, inclusief wel/geen sanctie. Op Suzuka betekende dat dan in maximaal ronde 6-9 duidelijkheid. Hoe langer je wacht, hoe meer voordeel de rijder met een valse start kan benutten. Dit is met het incident in bocht natuurlijk precies zo.

Echt niet! Niet dat het mij wat kan schelen overigens.

Is dat sarcastisch bedoelt?
In mijn optiek veel te licht en weer een teken van FIArrarisme. M.a.w. de straf na de race zo uitdelen dat de Scuderia niet (te) hard wordt gestraft.
Een stop-and-go of disqualificatie was meer op zijn plek geweest, zeker voor het doorrijden met een kapotte voorvleugel!

FIArasisme, goeie zeg! Heb je er nog meer?

Perez deed niks fout. Gasly gaf zich niet gewonnen. Of was het ook max zijn fout in bocht 2 volgens jou?

Perez deed niks fout? Koop een bril!!!!!
Waar zeg ik dat het Max zijn fout is dan. Zeg alleen dat ik de straf belachelijk vind. Anderen worden namelijk ook niet gestraft in de eerste bocht. Spa bijv.

Manon Spa bijvoorbeeld was de fout van Max en die konden ze niet straffen want hij stond al in de banden.

Verder gewoon goed de straf voor Leclerc.

Je ziet toch wel het verschil met Spa? Daar werd geen ruimte gelaten en kon Verstappen nergens heen. Hier had Leclerc zat ruimte en ramt hij Verstappen van de baan. Als je het verschil niet ziet zou ik een andere hobby zoeken echt.

Dus niemand maar meer straffen als hij al uit de race ligt ook al is diegene zijn fout dat die andere schade of evt. ook uit de race is?? Wat is dat voor iets doms.

In het geval van Perez en Gasly ontloopt laatstgenoemde juist een straf omdat de Racing Point-coureur in de ogen van de wedstrijdleiding zelf onvoldoende ruimte liet. "Wagen 11 [Perez] lag een klein beetje voor en nam een krappe lijn richting de apex van Bocht 2, terwijl wagen 10 [Gasly], aan de binnenkant rijdend en mogelijk niet volledig zichtbaar voor wagen 11, een krappere lijn had kunnen nemen om een aanvaring te voorkomen."

Negeren teamleiders wat een gezeur weer over de radio.

teamorders natuurlijk stomme autocorrectie

Wie zijn 'jullie'?

Yep, jij ook?

Nee @Vettellinnetje. Vettel dient ook nog straf te krijgen voor een valse start. );

Gaat ie nu ook met bordjes lopen schuiven zoals Vettel in Canada?

Zo, zie jij nu ook in dat het terecht is?

@Calimero

Wie zijn “jullie”?

Ik kijk nu naar de herhaling van het moment dat Leclerc z’n wing end verliest en op Hamilton neerknalt. Ziet er best gevaarlijk uit en het is terecht dat hij straf krijgt omdat hij niet meteen naar binnen ging.

Charles heeft het op Twitter nu zelf toegegeven 'my mistake in turn 1. It ruined Max's race..' Dus dat lijkt me klaar nu.

@Montfoort, omdat voorheen iedereen liep te zeuren dat hij nooit straf kreeg. Nu heeft hij wel straf gehad dus ze zijn op hun wenken bediend.

Dus een terechte straf is " op de weken bediend worden". Je moet toch eerst je logica wat meer op orde brengen.

Zelfs Jules en Toin zaten hoofdschuddend mee te kijken .

lekker zwart wit vettellinnetje. je boft maar dat je vriendje geen straf heeft gehad voor een valste start :)

Ik denk dat Charlie teveel heeft opgestoken van Jules want die negeerde ook twee vlaggen.

Oeh @waylon die is over het randje. Maar ik mag niet zeggen dat er wel wat in je opmerking zit. Grote bek over veiligheid maar wel met een beschadigde auto doorrijden...

Wat een gesmijt en verwijt!. En nou nog beginnen over een "grote bek". Wat is het toch triest dat dit soort gedrag de Formule 1 is binnen gedrongen wat we normaal van voetbal kennen. En zo'n op IG noemde Charlie............wat ik niet eens uit mijn mond/toetsenbord kan krijgen maar het begint in ieder geval met een k. Waar gaat het toch heen met deze wereld?

Wil je een lolly Vettellinnetje?

"@Montfoort, omdat voorheen iedereen liep te zeuren dat hij nooit straf kreeg. Nu heeft hij wel straf gehad dus ze zijn op hun wenken bediend."

Nou, als we zo gaan beginnen:
Voorheen liep hier 'iedereen' te zeuren dat er alleen maar Max fans hier op het forum zitten.... Ik hoop dat 'jullie' nu doorhebben dat 'iedereen' er niet tegen kan als er ook een keer kritiek komt op Leclerc... ?

@Vettellinnetje.... Lees je eigen reacties is terug.... U bent de gene die hier iedereen voor van alles en nog wat hebt uitgemaakt met je om te kotsen, etc.... Ga nu niet beginnen over het taalgebruik van de rest... Ik zou voor de gein is lezen door de reacties in draadjes waar U niet in betrokken bent.... Daar zul je dit taalgebruik niet vinden... misschien is aan zelfreflectie beginnen?

Verstappen liet enorm veel ruimte aan Leclerc. Er was genoeg ruimte voor 2 wagens aan de binnenkant. Leclerc had namelijk zijn positie al verloren, dus kon Verstappen ook zo veel ruimte laten. Alleen dacht Leclerc er anders over en ramde bewust Verstappen van de baan.

Allemaal heel duidelijk te zien vanuit de onboard van Hamilton.

Jongens het is heel simpel. Leclerc wilde zijn verlies niet pakken. Dat doen coureurs wel vaker na een mislukte start. Je kunt er lang en breed over praten maar dat was het. Door die aktie viel max uit en ja daar past dan een straf bij. Als Max niet was uitgevallen dan is de straf van vijf sec. gepast. Nu had het min. 10 sec moeten zijn. Het feit dat het in eerste instantie niet eens onderzocht zou worden is natuurlijk een schande en weer beschadigend voor de FIA en de formule 1. Albon verdiende ook een straf. Daarom begrijp ik er steeds minder van. Leek mij weer politiek van de FIA om Red Bull een goedmakkertje te gunnen.

Mee eens, voor die enkeling die nog twijfelt, kijk het verschil tussen incident LEC en incident GAS. GAS neemt de bocht zo kort mogelijk en LEC neemt de bocht zo ruim mogelijk beiden met coureurs aan hun zijde!

Precies dit, net zoals de waarschuwingsvlag in Monza, of de geldboete voor de unsafe release in Monaco. Allemaal straffen die bijna niks of helemaal niks betekenen.

Dat de wedstrijdleiding dit pas na de race allemaal berekent terwijl het in de eerste ronde van de race gebeurde zegt al genoeg. Dit is pure competitievervalsing.

Ach ja, wie weet komt ie straks toch gewoon weer terug op P6.
Racing Point heeft een klacht over Renault ingediend en dat moet nog verder onderzocht worden, mocht het blijken dat Renault iets illegaals aan de rembalans heeft op de wagens worden die beide gediskwalificeerd met als gevolg dat Leclerc z'n P6 alsnog krijgt.
Trouwens deze "straffen" stellen dus echt niets voor, hadden ze tijdens de race moeten doen, dan had Leclerc er iets van gevoeld en mogelijk iets van geleerd. Nu zakt ie 1 plek terwijl de andere coureur een DNF heeft totaal buiten zijn schuld, Leclerc heeft nog z'n WK-punten, Max niets !

Ik vind het nog altijd een gegeven dat ze dit na de wedstrijd doen.

Het ging niet vanzelf. Het gebeurde pas nadat ze het eerst niet eens wilde onderzoeken. Er is toen een protest ingediend door andere en dan moeten ze het onderzoeken.

Hij heeft nog steeds veel voordeel gehad dat ze het naderhand pas toevoegen aan zijn tijd.

Ja veel te laat. Achteraf. Ze moeten ingrijpen wanneer het er toe doet! Als dat menneke tijdens de pitstop 15sec stil moest staan had het er wellicht veel anders uitgezien.

BrRacing

En jij mag nu weer wat zeggen. ;-)

Jij bent lekker objectief ?
Of je heb de eerste 2 rondes nog teveel slaap in je ogen gehad?

Hoo eens even... je hebt hier wel over een ferrari hé!

Nee, want dan kunnen ze niet de invloed op de einduitslag bepalen hè.. :P

Nee, want dan kunnen ze niet exact de daadwerkelijke invloed op de einduitslag bepalen zodat het maar beperkt negatief effect heeft op de favorieten. :-)

Moeten zijn

Op zijn minst. Gezien de gevaarzetting had het van mij zelfs een diskwalificatie mogen zijn. Maar de wedstrijdleiding heeft zichzelf al gediskwalificeerd door überhaupt geen meatball te geven en dubieuze beslissingen te nemen.

Lecram?

Mocht dit inderdaad kloppen dan is hij niet slim bezig geweest. Bovendien krijg ik zo de indruk dat hij op deze manier Max wou terugpakken.

Dat zag je al op de onboard van Hamilton.

Ik zeg wedstrijdje schorsen

Dat is het ook. Dit is niet een gevalletje te laat remmen en de situatie verkeerd inschatten. Leclerc had zijn plek al verloren, er was geen enkele manier meer voor hem om in die sector nog Verstappen in te halen.

Zoals Verstappen ook al zei in een interview. Het had helemaal geen zin om in die bocht zoveel risico te nemen. De volgende bocht was namelijk weer naar links, dus had Leclerc hoe dan ook erachter aan moeten sluiten.

Leclerc weet dat ook heel goed, maar gaat op zijn gas staan en rijdt vol in de zijkant bij Verstappen. Heeft helemaal niks te maken met onderstuur, want hij kon makkelijk liften en dan was onderstuur ook weg geweest. Verstappen liet daarnaast zo veel ruimte dat Leclerc heel veel tijd had om te corrigeren.

Dit is bewust je rivaal uitschakelen.

Corky

Daarom kijk ik Sky sport.
Daar werken tenminste mensen met kennis. En hoor en zie je ook de achtergrond van sommige situaties zo ook vandaag.

Huub Stapel? was dat die gekke liftmonteur die op de bank zat met zn grote mond? ;)

Van Liftmonteur tot Sinterklaas...
Die arrogante harses is jammer genoeg de enige acteur in de rolodex van Dick Maas.

Volgens Rosberg is Leclerc een narcist ;)

Lecler lijkt binnen Ferrari alle ruimte te krijgen. Alleen al de discussies die hij voert over de boordradio... Zelfs bij RBR zou dat betekenen dat je nog ff mag gaan oefenen bij Torro Rosso... Leiding van Ferrari is geen knip voor de neus waard.

Schandalig weinig!

Dat is standaard bij dit soort straffen, punten op je license.. 1 tot 3 afhankelijk van de zwaarte van de straf.. Ik vermoed dat het hier om 2x 1 punt gaat..

@inflatable
Nee. 2 punten voor de collusion met Max, 0 voor het doorrijden met een beschadigde auto. Zie officiële documenten vd FIA.

Giga,
De eerste straf hoeft van mij niet met strafpunten bestraft te worden, tijdstraf tijdens de race was prima geweest.
2e vergrijp met kapotte vleugel en het negeren van teamorders om binnen te komen hadden er minimaal 5 punten moeten zijn.
Bewust het in gevaar brengen van je collega's!

Het is gewoon belachelijk dat het team gestraft wordt en niet de coureur. Het team heeft hem direct binnen geroepen en Lec wilde niet luisteren. Dat vervolgens een deel van zijn auto afgaat, die zelfs de spiegel van de wagen van Ham vernietigd, is hem zeer kwalijk te nemen.. Stop en go, plus 3 punten straf op de licentie.

neppatsrev, dat is exact de reden waarom ik van mening ben dat een coureur hiervoor uit de wedstrijd gehaald zou moeten worden. FIA heeft zichzelf hier mee gediskwalificeerd. Maar ja, what else is new.

Maar RIP Tonio op Leclerc zijn stuurtje voelt nu ook wel lichtelijk hypocriet. Hij heeft er immers geen moeite mee om zijn collegarijders in direct gevaar te brengen.

Nu zijn de helmen wel bestand tegen een kogel, dus Ham zal er geen echt verwondingen aan over hebben gehouden, maar als je ziet hoe hard hij die vleugel er af ramt, had het een flinke klap geweest op ze helm van Hamilton. Daarmee is de teenslipper eigenlijk ook niet veilig..

De enige straf die hier bij past is de zwarte vlag en een race schorsing.
Hij neemt bewust het risico om andere coureurs in gevaar te brengen en mogelijk ernstig te verwonden.
Leclerc spoort niet, dat is vandaag wel weer duidelijk geworden. Hopelijk rijdt Vettel hem zoek rest van het seizoen.

LEC reed dit seizoen ook al eens een band kapot en reed super extreem snel terug na de pit, bijna een ronde lang en het rubber vloog overal heen. Ook hier volgde geen straf. Kapotte band okay maar je moet dan wel met absolute gepaste snelheid rijden en niet shit aan iedereen en alles om je heen hebben met andere woorden, net als vandaag. Ben blij dat het manneke nu eindelijk even wakker geschut is.

Denk niet dat Leclerc wakker geschud is. In een interview reageerde Leclerc als volgt: "I'm pretty sure Max don't want to crash and i don't want to crash either". Met andere woorden, Leclerc nam hier gewoon wraak.

En de straf die Leclerc hier krijgt is een lachertje. Met name de manier waarop. Waarschijnlijk heeft de wedstrijdleiding nog even met Ferrari onderhandeld welke straf acceptabel was. Dit is gewoon weer een bevestiging dat er een met een andere maatstaf gemeten wordt bij Leclerc en / of Ferrari.

Binotto in elk geval niet. Arrivabene was zo slecht nog niet.

De scepter zwaait in Maranello? Veel interessanter is wie de scepter zwaait bij de stewards!!

Nee jij trekt volle zalen.

Zoals jij doet vettelinnetje? Denk jij maar eens na voordat je wat zegt.

@Vettelinnetje. Er niet mee eens zijn kan natuurlijk en ieder zijn goed recht. Maar reageer dan wel inhoudelijk en ga niet op de man spelen.

Och och, onze Max heeft ook jaren lang mensen van de baan geketst zonder enige straf te krijgen, toen hoorde ik je niet.... het is allemaal zo selectief he.

@d07 zonder straffen? Hij stond samen met Grojean in de top 3 van straffen. Je moet je hoofd eens uit je hol halen, misschien zie je dan nog eens wat.

@MikeDH

Joh.... Calimero én inhoudelijk reageren gaan niet samen. Doe normaal! :-))))

Pas maar op, want ze heeft contact met de doden.

"Maar reageer dan wel inhoudelijk en ga niet op de man spelen."

Complimenten Vettellinetje, je commentaar wordt beter. Nog steeds geen inhoud, maar geen verklein woordjes meer en gezever over de hemel.

@d07, heb jij de afgelopen jaren wel F1 gekeken? Max heeft voor iedere scheet straf gehad.

d07.

''onze max''? Ga je mond spoelen.

Normaal doe ik?. Elders op de wordt gestrooid met tbs en een nekstoot. Dat is echt grensoverschrijdend. Ik vraag me soms af wat voor systeem hier gehanteerd wordt?. Charlie raakte Max en heel Nederland staat op zijn achterste benen alsof er een ramp gebeurd is. Maar als de situatie nou eens andersom was geweest. Nee dan was Max de grote held.

Hij ligt daar toch niet wakker van. Aan het stand in het klassement verandert er toch niks.

Als hij hier niet wakker van ligt is het natuurlijk helemaal een eikel. Dit zijn serieuze zaken die hij zich aan moet trekken. Het is niet stoer om niet te leren van je domme fouten, Vettwllinnetje..

Nou, al die titels die mijn geliefde team de afgelopen 12 jaar gewonnen heeft mogen ook wel even opnieuw beoordeeld worden......;)

Leclerc is heilig , FIA en de stewards verzinnen van alles om hem te sparen.
Die jongen zit op 0 !!! strafpunten.

yoke? yoke van eieren? Sorry, grapje(joke)

@Modest71 Dat was hoe Alonso "What a joke" uitsprak op het feit dat Palmer een 5 seconde tijdstraf kreeg. Tis een vrij bekende meme op Youtube. Kennelijk niet hier. ;)

Ik zag zoiets in beeld dat LEC met 15% de 2e "man of the day" was achter BOT met 22% de fans (van Ferrari) waarderen dus blijkbaar alles wel!

Ja, maar het had ook Lewis en het was zijn rechter buitenspiegel kunnen zijn.
Overigens hebben F1 auto's geen binnenspiegels dus de toevoeging "buiten" is volledig onnodig.

En geen parkeersensoren!

Het is en blijft een buitenspiegel, dus gewoon een correcte benaming.