Doornbos ziet in McLaren alternatief voor Verstappen vanaf 2021

Blijft mooi de waan van de dag. Toen het slecht ging met McLaren werd er geroepen dat McLaren er mee ging stoppen of, net als Williams, gedoemd waren tot de achterhoede, nu gaat het een stuk beter en zou het ineens een titel kandidaat zijn.
Blijf het zeggen, eerst op eigen kracht podia scoren en dan mag er over een eventueel kampioenschap gedacht worden.
Mocht het bij Red Bull weer niet lukken voor Max om voor het kampioenschap te gaan komend seizoen, blijft er alleen Mercedes of Ferrari over.

En toch ben ik het eens met Doornbos. McLaren heeft de faciliteiten, breidt daar nog op uit met een nieuwe windtunnel, heeft de mensen en kennis, de Mercedes-motor van 2021, en in 2021 starten alle teams met een compleet nieuwe auto. Tel daar bij op dat McLaren van achterhoede de sprong naar voorkant van middenmoot heeft gemaakt.

Mclaren heeft al jaren de faciliteiten toch lukte het ze niet succesvol samen te werken met Honda en zijn ze ook met een Renault motor langzamer dan Red Bull zowel met Renault als Honda.

Kijk naar de trend, hoe snel McLaren zich in een jaar verbeterd heeft. Ze zijn sneller dan Renault en de rest van het middenveld. Ze hebben de weg omhoog te pakken. Ik geloof er wel in.

Ze zijn nog steeds een stuk langzamer, vooral in de races, dan Red Bull.

En de Red Bull zal komend seizoen echt wel beter zijn dan nu nu Newey en zijn team wat meer weten over de Honda motor.

Ik geloof er niet zo in. Tuurlijk heeft Mclaren een enorme stap gezet. Maar eigenlijk is het schandalig waar ze vanaf komen met zo'n budget en faciliteiten. Daar moet nog veel gebeuren willen ze de laatste stap kunnen zetten. Hopen doe ik het natuurlijk wel!

McLaren heeft van alle teams de grootste sprong voorwaarts gemaakt t.o.v. vorig jaar, en met een Mercedes motor is het zeker te verwachten dat ze RBR/Honda voorbij zullen gaan.

Beste mensen de een roept Mercedes de ander Ferrari het is gewoon koffiedik kijken
eind 2020 weten we het pas hou er mee op met die speculaties

je kan pas WC worden met mclaren als mercedes daadwerkelijk stopt het blijft oko koffie dik kijken zoiezo... maar 2020 moet nog komen dan is het voor iedereen moment om te zien of Honda echt aan de verwachtingen kunnen voldoen... de chassis zal ook wel stuk beter zijn. MAar dat geld voor iedereen omdat er ook niet veel veranderd.

Ik zie Mercedes ook wel het team verkopen. Ze hebben alles gewonnen. De uitdaging ligt nu bij de Formule E.

Mercedes maakt volgens eigen zeggen winst met F1 en daarnaast is de FE totaal niks qua media aandacht en populariteit in vergelijking met F1 dus valt daar niet veel te winnen in die eenheidsworst klasse.

In de F1 valt ook niets meer te winnen voor Mercedes @NoBullshit. Ze winnen nu al zo lang alles wat er te winnen valt dat, als het een keer minder gaat dat een risico vormt voor hun imago. 2021 is dan ook een goed moment om uit de F1 te stappen met je eigen team en door te gaan als motorleverancier.

Dan kan Mercedes:
1. Zich focussen op de ontwikkeling van de electrische aandrijving
2. Risico dat het eigen team in de F1 niet meer wint afdekken
3. Doorgaan als motor leveracier in de F1 en als de klanten teams niet winnen zal men alleen maar met meer bewondering terugkijken naar de periode dat Mercedes alles won wat er te winnen viel in F1.

Ik zie alleen Honda het team niet kopen (Ik weet dat het vroeger het BAR Honda team was) want ik zie Honda niet met een team terugkeren. Daar hebben ze niets mee te winnen met de regelgeving omtrend motoren zoals die nu zijn. Te veel investeringen voor een potentieel korte periode. Te risicovol.

Waarom zou Honda dat in hemelsnaam doen? Weggegooid geld.

Dat team was oorspronkelijk Tyrrell, daarna BAR, daarna Honda, daarna Brawn en daarna Mercedes.

Maar als die elektrische aandrijving echt heel relevant gaat worden gaat de F1 gewoon over op elektrische aandrijving, gewoon met eigen ontwerp auto, geen eenheidschassis zoals de FE

@donny
Ferrari heeft ook van die jaren gehad en Williams ook dat ze alles wonnen. Ze zitten er nu nog steeds in. Heeft ook te maken met de promotie van je merk en daar is de F1 perfect voor.

@Ferrari412T1

Voor een mainstream automerk als Mercedes (dat haar aandacht verlegt op het electrische) is het natuurlijk wel wat anders als een Ferrari of Williams om in de F1 te rijden. Mercedes rijdt in de F1 ter promotie van haar merk en ontwikkeling voor haar normale personenauto's. Promotie van het merk wordt in 2021 een risico na de nieuwe regelgeving als ze niet meer winnen en het doorontwikkelen van deze technologie is niet zo heel belangrijk aangezien ze zich op de electrische aandrijving focussen.

@StevenQ, op termijn misschien wel maar in de nabije toekomst zie ik dat nog niet gebeuren in de F1, dus zal Mercedes zich willen ontwikkelen in de FE.

Natuurlijk slechts mijn mening maar Mercedes als team in de F1 na 2020 is niet noodzakelijk meer voor ze, ze hebben alles gewonnen en stappen als grote heren uit de F1 (als team). Verder, ik ken de geschiedenis van het team maar de link werd naar Honda gemaakt en alle vorige teamnamen in een draadje opnoemen heeft weinig zin.

Mercedes zal niet stoppen met de F1.
Waarom niet?
Stel je voor dat waterstof straks doorbreekt!
Dan zit je alleen met je Elektrische shit, waar nog steeds niemand naar kijkt!

Ridertje,

Mercedes heeft al aangegeven te stoppen met de doorontwikkeling van de diesel/benzine motoren vanaf 2025 en zich te focussen op het electrische. Wat voor zin heeft het dan om na 2020 als team door te gaan (rekening houdend met een compleet nieuwe set regels) en het risico te nemen dat je verliest?

Waterstof of niet, dat gaat geen reden zijn om na 2020 door te gaan. Als het echt waterstof wordt dat doorbreekt dan zullen ze dat ook weer gaan toepassen in de straatmodellen en daardoor wellicht weer in de F1. Maar dat is nog meer koffiedik kijken dan wat ik doe voor de periode 2021-2025.

Klopt, het schijnt ook dat Ajax na dit seizoen stopt. Ze hebben alles toch al gewonnen.

MERC blijft tot 2024 of 2025 als team en leverancier aanwezig in de F1. Daarna gaan ze voor 100% voor de Formule-E.

@StevenQ: tegen die tijd heeft de F-1 niets meer te willen en is de F-E de nieuwe dominante klasse geworden. Al is het alleen al vanwege het feit dat door allerlei milieugedoe er (bijna) nergens meer met benzine-auto's geracet mag worden.

@Arie

De Formule 1 gaat echt niet vervangen worden door een klasse waar iedereen hetzelfde chassis heeft zoals de Formule E

@Arie FE zal nooit een dominante klasse worden. De FIA zegt zelf dat de Formule 1 de hoofdklasse blijft in hun strategie.

FE is niets meer dan spielerij van de autofabrikanten om te showen hoe groen ze zijn. De historie, grote media aandacht en het grote geld is alleen bij de F1 te vinden. F1 is al 70 jaar de hoofdklasse van de autosport. Deze klasse zal zich uiteindelijk aanpassen naar de gebruikelijke formules van de nieuwe tijd om relevant te blijven. Whatever that may be. Die eenheidsworst FE botsautootjes gaan daar niks aan veranderen.

@Z0mer, fantastische vergelijing maar slaat natuurlijk nergens op.

@No Bullshit,

Ondanks dat ik Mercedes zie stoppen als team na het seizoen 2020 (en dus alleen doorgaan als leverancier tot 2025) om zich te richten op FE ben ik het met je eens dat de F1 (in welke vorm dan ook) de top van de autosport blijft. Maar om interessant te blijven voor de autofabrikanten moet je wel meegaan met de samenleving en dat is (of we het nu leuk vinden of niet) electrisch.

Er zijn hier een aantal leden die zeggen dat de F1 nooit vervangen zal worden door een klasse met allemaal hetzelfde chassis maar vergeet niet dat dit kan veranderen in de toekomst.

Natuurlijk, want d@nny jij hebt veel meer verstand van dit soort zaken. Je brengt alles als een feit, terwijl alles er juist op wijst dat Mercedes helemaal geen plannen heeft om te stoppen met het F1. Het is zelfs hun goedkoopste marketingcampagne ooit. Volgens Mercedes zou het miljarden per jaar kosten om dezelfde exposure te bereiken als met F1, terwijl ze vrijwel niets kwijt zijn. Kijk dat zijn feiten in plaats van die suggestieve bagger van jou.

“We have very precise figures, in fact,” he told the Austrian newspaper Tiroler Tageszeitung newspaper.

“In the last season we generated three billion dollars in advertising value, meaning that is the sum we would have to invest in TV and print advertising to achieve a similar result to our commitment in F1,” added Wolff.

He said Mercedes therefore has no thoughts at all about quitting the sport, “As we saw with Toyota and BMW etcetera, many teams come and go. But with us it is something different.”

“The first Mercedes that was ever built was a racing car. Motor sport is in our DNA, and even hard times would not change this,” Wolff insisted.

Hey z0mer, kan het ook normaal?

Hier een stukje uit mijn post van 10:50 in dit draadje waarin ik notabene letterlijk zeg dat het mijn mening is:

"Natuurlijk slechts mijn mening maar Mercedes als team in de F1 na 2020 is niet noodzakelijk meer voor ze, ze hebben alles gewonnen en stappen als grote heren uit de F1 (als team)"

Fijne dag verder

Ter aanvulling z0mer, in het Eddie Irvine topic zeg je nog:

"Ach het is iemand zijn mening, niks mis mee."

En vervolgens reageer jij hier op een mening (de mijne) op een forum waarin ik het allemaal neer zou zetten als feiten terwijl er notabene staat dat het slechts mijn mening is.

Je fatsoensnormen zijn ver te zoeken.

Volgens mij zou het erg dom zijn om naar McLaren te gaan! Mercedes ontwikkelt straks de motor niet meer en sta je na een jaar zo goed als achteraan...dat moet je niet willen. Als dit toch gebeurt heeft F312 misschien wel gelijk...

Ik bedoelde idd dat hij dan steeds op het verkeerde moment bij het verkeerde team zit.
Dan komt er altijd een hoop commentaar en voor je het weet heb je de reputatie, van goede coureur maar altijd gezeik binnen het team als hij er rijdt.

Wibi
STRAATAUTO'S... voor de zoveelste keer

@Pietje2013: Straatauto's inderdaad. Maar reken er maar niet op dat mercedes nog honderden miljoenen in de ontwikkeling van F1-PU's gaat investeren. Ze hebben alles gewonnen wat er te winnen valt dus waarom zouden ze?

Arie
Als winnen een reden is om niet meer te investeren, waarom doen ze dan überhaupt mee aan kampioenschappen? Is toch de bedoeling om zoveel mogelijk te winnen om te kunnen opscheppen hoe goed je wel niet bent?

We heten niet allemaal Nico Rosberg :-)

Ik heb liever dat Max ooit kampioen wordt bij RedBull-Honda maar als het dan toch een ander team wordt dan wordt het zeer zeker Mercedes als opvolger van Hamilton. Toto zal hem heel HEEL graag willen.

@Pietje2013

Ik denk niet dat Mercedes nog wat gaat doen met de V6 Turbo buiten de F1 en de AMG One om. Het is al een nachtmerrie voor ze om dat apparaat in de AMG One werkend te krijgen.

Nee, voor straatauto's levert de huidige motorformule bar weinig op.

FE is een raceklasse zonder aerodynamische downforce. F1 daarentegen wel. Een fusie van beide klassen lijkt mij daarom niet reëel.

De toekomst is wat dat betreft nog zo onzeker, er valt weinig zinnigs over te zeggen.
Ik zou, als ik Max was, gewoon bij RBR blijven, zeker als er bij Ferrari of Mercedes geen plek is.
Een klanten team moet je niet willen, je krijgt nooit 100% hetzelfde materiaal. Software matig valt er zoveel te manipuleren.
Zolang Mercedes zelf actief blijft, ben je als klant kansloos voor de titel, dat gaat nooit gebeuren.

@Snork, dat heeft de FE bewust gedaan toen de klasse geintroduceerd werd maar wie weet hoe die klasse zich in de toekost verder gaat ontwikkelen?

Zodra de power voldoende is om echt hard te gaan voor eenrace afstand kunnen ze er nog altijd voor kiezen om de teams meer vrijheid te geven om de wagens te ontwikkelen.

Mijn punt is: Omdat iets is zoals het nu is, betekend het niet dat het niet kan veranderen.

Precies dat is de hele discussie de komende ,ik denk 6 a 7 jaar, wat gaat er gebeuren... Ik hoorde Todt enige tijd geleden al dat het aandeel elektrische op de huidige hybride PU van de F1 vergroot moet worden.. Dat zou betekenen dat de ice gedownsized moet worden ... terug naar een motortje van misschien maar 1000 cc of id... Maar ja, zoals ik al zeg , interessante discussie is, of wordt het iedergeval... Ook als je leest dat Mercedes geen nieuwe verbrandingsmotor meer ontwikkeld , zou dus sowieso betekenen dat Mercedes tzt helemaal stopt, zowel als team als ook motor leverancier.... word vervolgd ... ;)

in 2015 was het toch echt 49 punten voor Max en 18 voor Carlos

dus ik denk eerder dat Carlos om de oren gereden gaat worden

zijn we weer mensen uit de tent aan het lokken op de vroeger ochtend @BrRacing ? :'-)

BrRacing, waar baseer jij die stelling op? Ben benieuwd.

die stelling is gebaseerd op het feit dat Carlos Sainz de betere coureur is, en zodra die 2 weer een duo vormen is dat een hele goede zaak voor de populariteit van de Sainz dag..

Hap hap hap hap

Karel is gewoon Hulkenberg 2.0 , snel ,maar geen racer.. dit type coureurs worden zenuwachtig als ze ooit echt van voren rijden... Denk dat Verstappen onder race-condities geen enkele moeite heeft met Kareltje, want die is dan druk bezig om een schone onderbroek te regelen...

Bschuit, waarom weer zo neerbuigend door Kareltje ze zeggen? De goede man heet Sainz.
Als je, zeker dit seizoen, goed opgelet hebt heeft Sainz al meer inhaalacties gedaan als Hulkenberg de afgelopen 4 seizoenen (beetje overdreven misschien maar je snapt wat ik wil zeggen).
Begint een beetje zielig te worden jouw aversie naar Sainz.

ja @bschuit, wat is dat toch met Carlos Sainz?
Die jongen rijdt een sterk seizoen, meer dan eens bewezen goed te kunnen racen, snap niet waar de aversie vandaan komt, de gehele rijders kliek bekijkend schaar ik hem qua talent sowieso bij de bovenste helft

lol

gewoon LOL

Gaat ook niet gebeuren. Zou een te groot risico zijn met die nieuwe regels. Kan je beter een jaartje afwachten. Maar waarom zou ik gek worden als ik dit lees? ik heb niks tegen Mclaren hoor. tegen geen 1 team btw.

Doornbos leest hier dagelijks mee hé, zijn mening mag je dus zeker niet onderschatten...