Officieel: Verstappen naar stewards geroepen voor niet van gas gaan voor gele vlaggen

Dit is shit.. normaal penalty en 2 strafpunten.
Als de FIA zich aan de regels houden krijgt hij dus een gridstraf en 2 strafpunten. Ik hoop dat ze het op 2 strafpunten gooien.

Mensen: dit draait niet om de snelste ronde. Door dubbel geel vol gas = bovenstaande straf.
Maar volgens andere media houd max zijn pole, volgens de FIA.

Ik ben benieuwd.

Het was sowieso enkel geel, Audi. En hij reed een gele microsector. Ik ben ook benieuwd :)

En dat door (weer) zo’n bijdehante opmerking. Wanneer leert hij nou eens dat die onverschillige houding hem windeieren legt.

@RBH2019, Vettel gaf aan dat hij heeft gelift na het zien van dubbel geel.
Verstappen reed daar ruim achter.

Een gele minisector hoeft niet te betekenen dat hij langzamer ging... Geel staat voor geen verbetering, dus hij zou in theorie ook gewoon even hard of slechts een duizendste minder hard kunnen zijn gegaan in die minisector. Dat is dan gewoon nog volgas doorrijden onder geel. Daarnaast was het totaal van sector 3 volgens mij als nog paars. Dat zou nooit moeten kunnen als je daadwerkelijk van je gas zou zijn gegaan, behalve als je in je eerdere snelste ronde het daar verprutst had (wat niet het geval was)

Die sector is best lang. Je kunt prima paars rijden over een paar kilometer als je enkele tientallen meters wat minder hard mag.

Zo zie je maar hoe slecht ooggetuigen zijn, want Vettel kan nooit dubbel geel hebben gezien. Kijk maar op zijn onboard.

Vanuit onboard bij Verstappen zie je dat de lichten uit zijn. Er knippert ook niks op zijn stuur en pas na het punt waar Bottas de controle had verloren stond 1 marshall een vlag te zwaaien.

Volgens de regels moet Verstappen dan nog van zijn gas gaan, maar dat heeft in dat geval helemaal niks meer met veiligheid te maken.

Gezien de omstandigheden zou een gridstraf hier echt buitensporig zijn. Maar goed er staan 2 Ferrari's achter Verstappen dus die kans is wel heel erg aanwezig.

@mustfeed, officieel geel kwam nadat Max over de streep kwam. Ben benieuwd hoe ze deze gaan afhandelen aangezien er inderdaad geen digitale signalen langs het circuit of in de auto waren en het team
max dus ook nog niet had kunnen inlichten. Het gebeurde allemaal redelijk vlot na elkaar.

Het had Max sowieso geholpen als hij gezegd zou hebben dat hij zo geconcentreerd met zijn ronde bezig was dat hij voor de rest niks gezien had. We wachten af

@MustFeed, afgelopen week is hier nog een hele discussie gegaan over vlaggen.
Kennelijk vind de FIA dat digitale vlaggen (dashboard + vangrail) boven de traditionele wapperende fysieke marshal vlaggen staan.
Dus al staat de gehele wereld met vlaggen te zwaaien, zolang er niets op de schermen op het dashboard verschijnt is er volgens eigen zeggen niet zoveel aan de hand.

Ik ben dus ook benieuwd naar de uitkomst van dit verhaal.

En Max heeft niet gezegd dat ie een gele vlag heeft gezien. Wel dat ie Bottas heeft gezien. Misschien valt zn uitspraak dan toch nog mee en komt ie hier mee weg. Wellicht dat ze m dan wel die ronde alsnog afpakken, maar met zn eerste ronde alsnog de pole pakt.

Zou me een logische en redelijke uitkomst lijken @hupholland

daarom hadden hij en zn team ook wat slimmer moeten zijn en net als Vettel gewoon duidelijk moeten liften. Ik betwijfel of de regels voorschrijven dat zn rondetijd wordt afgepakt. Zou wel wel heel jammer zijn als Leclerc er met de pole vandoor gaat terwijl Vettel en Verstappen sneller waren/leken.

De laatste rijders die de gele vlag negeerde in een vergelijkbare situatie ontvingen 3 of 5 plaatsen straf op de grid, althans als ik vele experts online moet geloven (heb die feiten zelf nu niet paraat). Afwachten dus maar.

Die regel is er voor de veiligheid en niet om dan je snelste ronde af te pakken.
Je moet bij geel aantoonbaar vertragen mits de coureur in de mogelijkheid was.
En dat laatste daar gaat het om

@sun, die negeerden wel “officieel geel”, oftewel ook de borden langs de baan en het stuurtje gaven het aan.

Lastige deze

Schijnt dat Bottas met zijn crash ook het digitale vlaggenboard k.o. had geramd lees ik elders. In dat geval valt men dus terug op de fysieke vlaggen. De vraag is echter hoe je dat als coureur moet kunnen 'ruiken' ?

Volgens de regels een gridstraf + 2 punten op zijn license.
Waar je jou verzonnen regel vandaan haalt weet ik niet.
Wel hoop ik dat wat jij zegt gast gebeuren, maar dat is niet conform de regels ;)

Hoezo gaat hij zijn pole verliezen? Ook zijn 1e tijd was al goed genoeg voor pole, dus geen probleem

Ik kan mij niet herinneren dat iemand ooit de pole kwijt is geraakt hierdoor. Maar die Levlerc gun ik het ook niet al was Verstappen compleet fout.

Pole kan hij niet verliezen, maar wel een gridstraf krijgen.

Hopen dat dat niet gebeurt.

3 plaatsen straf zou zomaar kunnen, het zou mij niet verbazen in ieder geval.
Nou is pole hier ook geen zekerheid dat je de eerste bocht als eerste in gaat, dus in dat geval zal het niet heel veel uitmaken.

Klopt, in Canada was het meteen rood na de crash van Magnussen, ze hadden dat ook nu moeten doen, dan heb je ook geen discussie, zoals nu.

daarvoor stond er ook al eentje. Als rijder (in real life) zie je dat echt wel. Wel met je eens dat er wel sneller een code rood had mogen komen.

Denk eens terug aan Silverstone, daar wachte men tot het perfecte moment om Hamilton de pits op te laten zoeken.

Het is mij ook niet duidelijk of dat het geel van de man of mannen naast de baan die dit volgens hun richtlijnen op eigen initiatief kunnen doen op dat moment ook werd ondersteund door geel van de officiële wedstrijdleiding die dit op de elektronische borden en op het dashboard van de rijders laten zien. En als dit niet tegelijkertijd heeft plaatsgevonden... wat is daarvan de consequentie voor deze strafzaak?

@JW Blue, een marshall is in principe getraind om bij een crash zoals die van Bottas direct met geel de zwaaien, in ieder geval enkel geel. Voor een rode vlag moet er eerst bevel vanuit de wedstrijdleiding komen.

@Sun-Tzu, ja precies, dat de marshalls dit zelf kunnen en moeten doen snap ik, maar synchroon daaraan is er ook elektronisch geel, en dat was nu misschien niet het geval.

Lees net dat het elektronisch geel niet mogelijk was. Die pilaar was kapot gegaan door Bottas zijn rampartij. Bizarre situatie weer...

Ook zijn 1e tijd was goed genoeg voor pole. dus niets aan de handrem

Hij zei dat ie de gele vlag wel zag.
Had ie net niet moeten zeggen.

ik begint echt te twijfelen aan max zijn IQ. hoe kan je zoiets negeren als je weet dat je daar geheid een straf voor zou krijgen.

Zijn eerste tijd was wel goed genoeg voor pole, maar hij riskeert wel een straf nu Sambalbei.

Hij heeft gezien dat hij het wrak heeft gezien, maar hij heeft ook gezegd dat hij de gele vlag niet had gezien

Hij heeft gezegd dat hij Bottas zag maar niet de gele vlag. Tenminste volgens de krant van wakker Nederland...

@petertje daarom hoef je niet aan zijn intelligentie te twijfelen, hij zit in een snelle ronde, ziet blijkbaar geen vlag en heeft maar een milliseconde om een beslissing te maken.

Dat hij daarna tijdens de persconferentie te eerlijk is is dan weer niet zo heel erg slim. Maar tegelijkertijd is dat ook
weer één van zijn grootste pluspunten, hij zegt wat hij denkt. Doet wat hij zegt en zegt wat hij doet, veel puurder krijg je het niet.
Niet heel tactisch inderdaad en dit zal nog wel vaker in zijn nadeel werken maar ik hou er wel van.

@pallmaal, het is allemaal leuk en aardig als max bij zijn vrienden lekker zegt wat hij denkt en doet wat hij bla bla bla.....maar dat doet een kind van 6 ook en daar koopt je niks voor in deze boze F1 wereld.

In de boze F1 wereld wellicht niet, in het leven wel.
Punt is dat hij gewoon is zoals hij is, soms staat iedereen achter hem vanwege zijn uitspraken en soms verguizen ze hem vanwege zijn uitspraken.

Zelf waardeer ik het wel

Jammer die verstappen is blijkbaar niet 1 van de slimsten.

Vettel ging van zijn gas ver voorbij het punt waar Bottas de controle verloor. Op dat moment gaat het helemaal niet meer over veiligheid, maar over regeltjes.

Ben benieuwd wat het wordt, als hij een straf krijgt kan hij ook een aantal plaatsen terug gezet worden.

Ik meen te hebben gezien dat er toch al geel hing toen Vettel eraan zat te komen. Maar niemand heeft ooit de pole verloren hierdoor, enkel dat de ronde wordt afgenomen. Dus het zal allemaal wel meevallen.

Tuurlijk gaat het wel over veiligheid. Als de ene auto van het gas gaat en de volgende gaat vol.gas door, wordt het een chaos op de baan.

Veiligheid is als je gele vlaggen zwaait voor de bocht. Niet pas na de plek waar Bottas controle had verloren. Leuk dat Vettel afremt na het ongeluk, maar als je echt zo staat op veiligheid dan kan je toch niet ontkennen dat je voor de bocht al van het gas moet gaan? Dan moeten er alleen wel vlaggen gezwaaid worden voor de bocht.

Alsof het trouwens voor de veiligheid ook maar iets uitmaakt of je met 200 km/u of met 201 km/u langs een gecrashte wagen rijdt op wat praktisch vanaf dat punt een recht stuk is.

Het gaat erom dat je in de bocht niet op de limiet zit. Maar dan moet er wel op tijd met geel gevlagd worden.

En precies dat zal inderdaad wel de discussie zijn nu @Mustfeed. Er was nog geen “officieel geel” en alleen bij de auto van Bottas werd met de vlag gezwaaid maar dan ben je inderdaad sowieso al te laat.

Als ik eerlijk ben vind ik Max van het gas had moeten gaan, maar daar gaat het nu niet om. Waar het nu om gaat is hoe de FIA de regels gaat hanteren. Is het geel zodra een marshal met een vlag zwaait of is het geel zodra de stewards dat zeggen en de digitale signalen aan gaan.

Persoonlijk zou ik zeggen dat de vlaggen van de marshals altijd moeten gelden aangezien zij een situatie meteen in kunnen schatten en dus de snelste reactietijd hebben. Tegelijkertijd kan ik me voorstellen dat de stewards ook controle willen hebben en eerst zelf een situatie in willen schatten om een eventuele foute call van de marshals te gaan overrulen.

In het geval van een crash (en dus veiligheid) denk ik dat je altijd de ter plaatsen zijnde marshals moet laten beslissen aangezien zij zonder enige vertraging meteen de juiste vlag kunnen tonen en deze vlag zou dan ook meteen “officieel” en geldend moeten zijn.

Dus samenvattend, voor mij persoonlijk zat Max hier verkeerd door geen gas los te laten, hem straffen zou wellicht fout zijn aangezien er nog geen officieel geel was. Die regels moeten aangepast worden zodat signalen van de marshals altijd geldend zijn.

bron?

Uitspraak is al geweest voordat Verstappen langs de stewards is geweest?

Hij zit nu bij de stewards, dus de uitspraak komt nog....

Das knap als hij zich om 23u10 NL tijd moet melden ;-).

Verstappen moet leren om wat verstandiger te antwoorden in de pers en in de auto bij geel gewoon van het gas af gaan.

We gaan het ,ien wat er gebeurd

aanvankelijk wou de fia max nog matsen na het negeren van de gele vlag, maar door zijn nog dommere uitspraak tijdens zijn persconferentie kon de fia niks anders doen dan alsnog een straf te overwegen. soms lijdt max zijn eerlijkheid tot het naieve toe. of denkt hij echt dat die boven de regels staat?

Wat een flauwekul. Verstappen is bijna foutloos geweest over het seizoen. De meeste wereldkampioenen werden kampioen in jaren dat ze meer fouten maakten.

Dit is al de 3e domme fout die ik hem sinds de zomerstop heb zien maken.

Als je alles een domme fout noemt dan is dat wel heel erg makkelijk.

@Politik Hoeveel fouten hebbn die andere toppers gemaakt dan dit seizoen?

@Schwantz,

Er wordt hier gesteld dat Max dit seizoen bijna foutloos is. Daar reageer ik op, want het is niet zo.
Welke en hoeveel fouten andere toppers dit seizoen hebben gemaakt, is daarbij niet relevant.

Doei.

Ja, hoie hè!

Dan zou ik dat na de race doen als ik hem was, anders kan hij morgen niet rijden met een gat in zn voet

Als hij denkt alle regels aan zijn laars te kunnen lappen hoop ik dat ie gestraft word. Die reactie op de persconferentie vond ik verbijsterend, nog niet volwassen denk ik dan.

Misschien niet. Die pole op zo'n lang recht stuk met twee van die rooie rakkers in je nek is niet echt gunstig. Misschien kan Max bij een start vanaf de 2e startrij met een goede reactie zelf een mooie slipstream pakken.

Doe jij toch ook?? Altijd zeggen wat je denkt al weet je dat je veel negatieve reacties op krijgt?

What’s the difference?

@Pallmall,

Ga je mij nu vergelijken met Max?
Ik zou het niet doen.

Die gele vlag heeft ie wel gezien. En dat weten ze nu. De sufferd.

Natuurlijk heeft ie de vlag wel gezien.

Was 1 vlag tussen boarding 3 meter voor de crash in een blinde bocht en als je raced kijk je waar je naar toe wilt en zijn display gaf nog geen geel. Dus die vlag kan hij gemist hebben de auto zelf niet want dat heeft ie ook toegegeven ( zou pas gek zijn als hij zei dat ie dat niet heeft gezien ) doe vlag heeft ie waarschijnlijk ook gezien maar daar lan ie van zeggen dat ie m niet gezien heeft . Vandaar zou ik als ik max was de uitleg geven zoals ik net schrijf . Verder natuurlijl rare fout van wedstrikd leiding de gele vlag niet op electronische borden en op diplay te geven

Nee. De enige die aan de bel getrokken heeft is Max zelf door zijn domme uitspraken.

Was niet nodig Ferrari had hem bij de start ook wel gepakt.

Binotto heeft inderdaad aan de bel getrokken door te stellen dat zijn coureurs wel liftten. Bijzonder, want Leclerc was er al voorbij. Dus Binotto lult ook uit zijn nek. En daarnaast zie je Vettel pas naast Bottas het gas loslaten.

Precies, dat domme jong regeld stiekum gewoon ff een dubbele slipstream...

ik wou precies tzelfde zeggen schwantzie

Als de Ferrari's hem maar niet in de sandwich nemen zoals Singapore 2 jaar terug ;-)

Wij van wc eend....?

Zelfs die van wc eend hebben het weleens bij het rechte eind

Geen dubbel geel, geen elektronisch geel op de display, slechts een enkel mannetje die op de bewuste plek beetje staat te zwaaien, de FIA heeft gefaald hier, niet de coureur.

Dat was de eerste uitspraak. Daarna maakte meneer Verstappen zijn oliedomme uitspraken en nu wordt de boel weer opnieuw onderzocht.

Ja en bij RBR knepen ze nooit een oogje dicht?