Analyse: Waarom kreeg Max Verstappen drie plaatsen gridstraf?

Vind het wel prachtig dat Max gewoon terecht een straf krijgt...de uitvoering van de straf is het gevolg van zijn blindheid om nog wat van het seizoen te maken. Het had niet beter gekund.

Nou Dutch, niet te veel aan je piemeltje trekken he ook al vind je het zo prachtg. De straf is terecht hoor, maar Max gaat gewoon deze race winnen hoor.

Het had niet beter gekund.......... Sneu ventje.

Nou Dutch: Ik ben het zo nu en dan wel met je eens, maar om nou te zeggen dat het mooi is dat Max een straf krijgt gaat wel wat ver...... Hij had gewoon een fantastische ronde gereden (2x) en stond verdiend op pole....

Ik vind het ook niet prachtig maar reageerde in de stijl van BrRacing.

Alles voor de klikjes @Beemerdude, alles voor de klikjes.

wat valt er nou te analyseren? de beelden spreken toch voor zich? max heeft hem gezien of niet. jij mag het zeggen.

De vlag werd inderdaad gezwaaid daar, maar ik kan het me voorstellen dat je die niet ziet als je door die bocht vliegt. Maar de auto van Bottas kun je niet missen en dat alleen zou al voldoende reden geweest moeten zijn om een beetje te liften.

Wat ik wel mis in alle berichtgeving is waarom De virtuele gele vlaggen zolang op zich lieten wachten.

Het digitale bord boven de vlaggende Marshall is ook nog uit.

@JV, de digitale vlaggen worden centraal aangestuurd. De vlagger op de baan ziet een ongeval en begint. Daarom staan die er ook nog. Reactiesnelheid is veel hoger van een vlagger

@mcl34.

Het duurde 44 seconden voordat er geel kwam op het stuurtje van Max en op de borden, ze hebben daar dus een reactiesnelheid gehad van een slak.

Maar dat heeft geen invloed op mijn mening hoor, ik vind dat Max had moeten liften.

@dissideup; op die ander site met zelfde 1e 2 letters en dan update laten ze wel zien hoe een degelijke analyse moet zijn...

de op dat moment gereden tijd wordt afgenomen. dat is de normale gang. en dat had hier ook gemoeten. het verhaal van de stewards raakt kant nog wal want uit de data bleek dat verstappen afremde. aan de andere kant was het ongeluk net gebeurt en waren er geen bergingswerkzaamheden aan de gang. daarbij komt dat alles zeer snel gebeurde en dat er eigenlijk bijna geen tijd was om te reageren. de enige rede voor de straf is dat het verstappen is

Wat een gelul van jouw kant. Vorig jaar kregen Ericsson en Vettel ook een grid penalty omdat ze vlaggen negeerden. Waarom nu niet dan?

Een tijd wordt enkel afgenomen als de coureur de track limits negeert.

Inderdaad zijn RB had de verkeerde kleur

Dat klopt niet Bokito. De snelste tijd wordt doorgaans afgenomen bij bijvoorbeeld het niet respecteren van track limits.
Een gele vlag negeren is consequent een grid penalty. Ericsson kreeg er een in China vorig jaar, Verstappen zelf kreeg er een in Rusland vorig jaar. Dit is de normale straf.

Ben het zeker met je eens.
Vind eigenlijk ook dat ze dan veel meer vaart moeten minderen dan nu het geval is.
1 tiende vertragen is nog steeds gevaarlijk.

Het schijnt dus (wat meerdere journalisten roepen) dat Bottas bij z'n crash de sensoren kapot heeft gereden die het signaal naar de auto's moeten sturen voor de melding op het stuur.

@Darth Vader: Dat heb ik ook gehoord. Maar dat begrijp ik niet. Er is maar één kast die het signaal naar de auto's stuurt? En die plaatsen ze in een bocht waar een auto zo tegen aan kan rijden? Hebben ze goed over nagedacht dan! Ze hadden de kast ook vijf meter naar achter kunnen plaatsen. Waar de kast voor bedoeld zou zijn, zorgen dat er geel komt bij een ongeluk, is niet meer mogelijk na een ongeluk. Dan heb je het goed voor elkaar.

@DarthVader, dat technische gebrek kan je niet op de coureurs schuiven aangezien zij kennelijk van de digitale versie moeten uitgaan.
Zij kunnen immers niet weten dat er sensoren defect zijn gegaan bij de crash.
Ook de F1 moet gewoon de ouderwetse vlaggen respecteren ipv als enige klasse
op digitale foefjes te moeten vertrouwen.

Daarnaast moet de FIA ook stukken consequenter worden.
Het was voor menigeen meteen duidelijk dat Verstappen zijn ronde verbeterde nadat Bottas in de hekken hing, dat kan natuurlijk nooit.
Ze hadden dus meteen moeten kijken hoe dat mogelijk was en desnoods meteen actie moeten ondernemen.
Nu heeft het wederom 3 uur (!!!) geduurd voordat er een strafbepaling werd gedaan.

99% van alle F1 fans wereldwijd kijken alleen de kwalificatie en de race (als ze de kwalificatie al bekijken?) en zitten niet alle randzaken te volgen op websites als deze.
Het overgrote deel van de fans zullen dus niets begrijpen van de (grid)straffen en wijzigingen in startposities, scorelijsten en weet-ik-veel-wat-nog-meer...
Zelfs wij discussiëren hier eindeloos over de besluitvormingen binnen de F1 en wij denken er allemaal nog een klein beetje verstand van te hebben.

@Nitro McClean volgens mij zijn er talloze sensoren op het circuit, Bottas had alleen die van de desbetreffende bocht 'uitgeschakeld'. Maar pin me er niet op vast, ik heb er ook niet heel veel verstand van.

@Diszaidup het gebrek kan je ook zeker niet op de coureurs afschuiven. Daarom maakt het falen van de sensoren deze discussie ook zo ingewikkeld. Is het zeker dan dat de digitale versie leidend is? Ik lees her en der verschillende dingen over namelijk.

@DarthVader, dat werd na vorige race hier besproken en door velen bevestigd.
(Inclusief quotes uit het reglement)
Ik heb helaas geen link naar de juiste topics aangezien er geen zoekfunctie of geschiedenis op dit forum beschikbaar is.

Denk dat je zelf het antwoord al gegeven hebt. En in het verleden hebben meer mensen een gridstraf gekregen voor zulke overtredingen.

Omdat ze een weloverwegen beslissing willen nemen. Niks mis mee. Had ook sneller gekund, maar beter er goed over nadenken. Goed de beelden, telemetry en verhaal van rijder en team evalueren en dan beslissen.

Niet helemaal. Van het gas gaan is niet per definitie veiliger omdat dit de balans kan verstoren. De bocht langzamer nemen is echter wel altijd een optie.

Het viel me op dat Vettel, na het liften, meer richting Bottas ging, terwijl Max strak de binnenbocht kon houden.

De straf is op basis van de overtreding (geel negeren), maar dat de aanleiding tot onderzoek afhangt van Max z'n eigen uitspraken in de persconferentie is inderdaad wel belachelijk.. Men zou zogenaamd vergeten zijn eerder een onderzoek te starten..

Klopt en op papier blijft zijn pole en ronderecord wel staan. Op deze baan wil je niet op P1 staan met dat lange rechte stuk, een illegale Ferrari naast en achter je en nog eens aan de verkeerde kant. Briljant bedacht en uitgevoerd.

Zelfs op deze baan is vanaf P1 starten nog altijd beter dan P4.. Dat een keuze voor P4 i.p.v. P1 bewust gemaakt zou worden geloof ik dus niks van..