30
Het had afgelopen zondag in Sepang veel slechter af kunnen lopen voor Sergio Perez, zo onthulde de Sauber-coureur. De C30 van de Mexicaan begaf het door in aanraking te komen met ballast van een andere auto. Het scheelde weinig of de brokstukken hadden de cockpit gepenetreerd.
Dan waren de gevolgen op die snelheden wellicht niet te overzien geweest. Perez: Het was echt op het randje. Ik heb geluk gehad dat ik geen verwondingen aan dit voorval heb overgehouden, besefte ik nadat ik zag wat het met het chassis had gedaan. Het ging makkelijk door het chassis heen, dus ik ben blij dat mij niets is overkomen. Voor dit weekend hebben we een nieuw chassis. We zagen niet welk onderdeel ik raakte. We denken dat het ballast was, iets anders kan niet zulke schade achter laten.
Er lag iets op het circuit. We weten niet of het van een Scuderia Toro Rosso of een ander team afkomstig was, maar toen Jaime Alguersuari eroverheen reed kwam het recht op me af en in mijn auto. Het was een zeer gevaarlijke situatie. Het onderdeel kwam tot een halt in de computer sofware box, vlak voor mijn stoel.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (30)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.254
sohee! is hier niets van op tv te zien geweest? ik kan me dit niet herinneren, maar gelukkig geen \'massaatje\' of een \'kubicaatje\' gedaan die Perez!
alonso fan
Posts: 10.412
mag niet gebeuren...
VDS21
Posts: 1.265
Er kwam wel wat meer van die Torro Rosso af gedurende het raceweekend. Ik vind dat ze dat bij de FIA nauwkeurig in de gaten moeten houden.
veldt000
Posts: 180
dan weten we ook waarom hij uitviel.
TJ
Posts: 619
Als, als, als. Als ze een schroefje niet hadden vastgedraaid, dan was de auto ontploft. Niet zo zielig doen, er is niks ernstig gebeurt.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dat zeggen ze in Fukushima ook...
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik lees elders, dat de wagen van Pérez werd geraakt door een blok densimet van 6 kilogram! Nog een wonder dat hij daar heelhuids vanaf is gekomen!
«Sauber team manager Beat Zehnder has told Swiss newspaper Blick that the impact was like \'a bomb\', confirming that the FIA have been informed due to the safety issue.
The chassis looks pretty bad, Zehnder confessed, alluding to the extent of the damage and adding in an interview with Auto Motor und Sport: Now there\'s a hole in it. For China, Sergio will have a new one. So far, we\'ve only been unable to repair one chassis, [which] was [Heinz-Harald] Frentzen\'s after he crashed in Monaco in 1994...»
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
dan zal Perez dat wel bedoelen
Np-F1
Posts: 917
Zou dat trouwens niet Wendlinger\'s crash in Monaco 94 moeten zijn? Frentzen heeft dat weekend niet zo veel gereden door Karl\'s ongeluk..
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, ik denk het ook. Ik vond het al zo vreemd, maar dit is wat werd gezegd. Natuurlijk moet dat Wendlinger zijn...
guidoF1
Posts: 898
Nou iets meer snelheid of gewicht en het had perez makkelijk kunnen verwonden.. met deze snelheden is zoiets ook niet te voorkomen..
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Waarom overdrijft de redactie die titels zo enorm? Dat is de laatste tijd echt opvallend te noemen.
Slechte zaak trouwens als het chassis hier niet tegen is opgewassen...
Red-Stripe
Posts: 2.885
6 kg a 200 km/u. Gek, dat zo\'n chassis dat niet kan hebben. Toch? Het is geen P34.
En als het over 6 kilo gaat, dan is \'ernstig verwonden\' niet echt overdrijven, maar eerder een zwaar understatement.
Als hij dat tegen zijn torso of hoofd had gehad, had hij op slag dood geweest. Arm of been was verbrijzeld geweest en had hij nooit meer kunnen gebruiken.
mitchell
Posts: 2.267
@red:
wat is densimet? (wellicht een stomme vraag, maar ik weet het niet)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Densimet is een superlegering van verschillende metalen (ik weet niet welke) tot een zeer zwaar metaal. Densi-metaal. Dat is wat ze als ballast gebruiken. Grote massadichtheid, dus weinig spul is erg zwaar. Zwaarder dan lood.
patrickl
Posts: 11.414
Ditzelfde nieuws stond er twee dagen geleden ook al op (al was ik volgens mij de enige die doorhad hoe ernstig het was). Alleen toen nog zonder spannende kop. Toen een handvol reacties, nu een hele sloot.
www.f1today.nl/201(...)start-in-china.html
mitchell
Posts: 2.267
ik vind de snelheid ook veelste hooog op het moment, om toch in de groene F1 te blijven zeg ik: motor er uit, en maak er een skelter van!
Dit soort dingen gebeuren op een circuit, de torro rosso auto doet dit ook niet expres...
Timeahh
Posts: 9
wat heeft dat nou weer met een te hoge snelheid te maken...
als ik 6 kg tegen je hoofd gooi, terwijl jij op een skelter rondrijd wordt je ook niet vrolijk.
On-topic:
wat heeft Perez geluk gehad zeg en inderdaad niks van gezien op tv. toch maar is in de gaten gaan houden FIA.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Omdat een onderdeel wat met 20km/h naar je hoofd komt of 200km/h een heel groot verschil is.
Stri
Posts: 2.848
Timeahh ik zou zeggen snel terug naar de natuurkundeles!
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dominic,
Als het 6 kilo is, wil ik het sowieso niet op mijn hoofd hebben.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Nee lijkt me ook geen pretje nee, maar dan nog liever met 20km/h dan heb ik misschien nog een hoofd:)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dan liever met 200 km/u, dan voel je het ten minste niet...
Dominic Renting
Posts: 2.263
Wil je dood ofzeu?:P
Formula Zero
Posts: 1.481
Ben je al als je 6kg tegen je hoofd krijgt met 20km/u...
Dominic Renting
Posts: 2.263
Heb je toch een minimale kans op overleving.
MauritsVAe
Posts: 48
Als een van de wagens 6 kilo aan ballast verliest, hoe kom je dan door de eindkeuring na de race? Lijkt mij een grote kans dat je dan niet aan het verplichte minimumgewicht komt. Beetje vreemd, of niet?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Omdat de meeste wagens een beetje over dat gewicht zitten. Ze rapen dan ook nog een kilo of 2 aan vuiligheid op de banden op in de uitloopronde.
Runningupthathill
Posts: 17.626
+ als een team kan aantonen dat er schade is, dan denk ik dat je ook wel een klein beetje er mag onderzitten. Als het onderdeel er af is gevlogen, valt dat heus wel te bewijzen.
patrickl
Posts: 11.414
Zij Brundle niet dat ze 4kg aan rubber verliezen door slijtage van de banden? Dat rubber oppakken is dan toch vooral om dat te compenseren?