Binotto gebruikt botsing in Brazilië om duidelijkheid te scheppen bij Ferrari

Welk vals spel?

Droeftoeters die roeptoeteren dat het vals spel was snappen er geen klote van.

Het was geen vals spel, maar in grijs gebied werken. Nu de FIA dat met een yechnical directive heeft afgedicht kan dat niet meer en zou het pas vals spelen zijn als ze het wel doen!

Als je meer dan 100kg per uur verbruikt door een sensor te manipuleren is dat niet grijs, maar pikzwart en slim.

Droeftoeters, roeptoeteren? Komop mojito ik begrijp je punt maar gebruik svp je eigen woorden ipv deze gehypte luchtbaksels. Zonde.

@Mojito, ze hebben meer dan 100kg/h uur verbruikt en dan speel je dus opzettelijk vals. Dat het systeem het niet registreert maakt dan niet uit. Daar naast hebben ze het systeem (fuel flow meter) opzettelijk gemanipuleerd.

Enige wat de concurentie heeft gedaan is voor de GP van Austin gevraagd of dat mag. en niet zoals Racing Point tijdens en aangegeven dat Renault een dergelijk systeem heeft. Dat trucje hadden ze bij Ferrari ook kunnen doen en dan was Ferrari gediskwalificeerd.

@topic, ik vind het wel jammer want ze waren zoals het hoort aan het racen. En dit kan gebeuren. bad luck zou ik eerder zeggen.

de FIA heeft beslag gelegd op onderdelen van het benzinesysteem van drie bolides. Die van Ferrari-, die van een Ferrari-klantenteam en een benzinesysteem van een niet-Ferrari-team.

Op die manier wil de autosportfederatie de verschillende benzinesystemen van de teams met elkaar kunnen vergelijken. Het onderzoek zal ergens in de komende dagen in een laboratorium moeten worden uitgevoerd

Nee mensen, dat is geen vals spelen.

Niet zolang het technisch reglement ruimte laat om zo'n systeem te gebruiken!

Het is dus vooral een manco van het TR, van de FIA als regelgever.

De F1 is altijd zo geweest, en zal ook altijd zo blijven! Waarom denk je anders dat die teams duurbetaalde engineers in huis hebben?

Die gasten krijgen het TR voor de neus, en gaan kijken hoe ze binnen het TR zoveel mogelijk voordeel kunnen pakken. Wanneer dat lukt door een kabel te gebruiken op een manier die het TR niet verbiedt doet zo'n engineer waar hij zo dik voor betaald is.

Dat diezelfde kabel een sensor stoort waardoor je meer brandstof gebruikt dan die 100liter is dat niet de schuld van die engineer maar een manco in het TR.

Simpel is dat!

@Mojito... met je eens. Geen vals spel, een maas in de wet / regels .... juist knap van Ferrari dat ze zoiets vonden ?? Creatief, zou ik bij elke team zeggen. Elke team doet juist z’n best om maasjes te zoeken. Zouden ze dat niet doen... kunnen ze net zo goed thuis blijven. ?

ah das een stuk beter Mojito! Ben het nog steeds niet eens met je, maar je statement staat zonder een Van Fale(n) "woord van het jaar" gebruikend. Thx

Correct en tevens juist.
Opportune scenario's idd. Verder moet hij ze eens goed aanpakken en helemaal stijf schelden want dit is niet de eerste keer.
Oh ja, en Vet is een jankerd...altijd al geweest.

dan kan Ferrari beter stoppen, want dan hebben ze een waardeloze line up. Charles heeft voorlopig helemaal nog niet laten zien klaar te zijn voor een rol als 1e coureur bij een topteam en is dit jaar ook niet echt beter geworden. Een zwakke 2e man daarnaast zou rampzalig zijn. Niet dat het nou zo geweldig is, maar moet het nog slechter dan?

Zinloos......... een topteam heeft 2 toprijders nodig (zie Red Bull).

Verder was het gewoon een race incident, Seb wist dat Leclerc hem bij de bocht er weer uit zou remmen en wilde daarom een beetje knijpen, Leclerc stoer als hij is speelde niet mee en hield expres zijn lijn.......klein tikje met grote gevolgen was het resultaat.

Rimmer, je hebt in mijn oven 95% gelijk.
Het afknijpen is iets wat ik anders zie, het is iets wat alle coureurs instintief doen. En ook blijkt achteraf na de update van Singapore dat Vettel het vertrouwen in de auto terug had en de overhand heeft gekregen op Leclerc.
Als jet vertrouwen niet hebt, dan laat gewoon tijd liggen en dan kun je afvragen waar had Leclerc gestaan als Vettel direct het vertrouwen in de auto had gehad. Ik denk persoonlijk dat Leclerc de tweede rijders was geworden, zoals men direct zij.
Ik denk dat ze moeten inzetten op Vettel voor 2020 en het een leerjaar voor Leclerc moet worden, daaarna zal Vettel denkelijk vertrekken of weg moeten .

@hupholland, ze hebben idd niet de lineup om kampioen te worden. Daarvoor zijn ze beide te goed en te gretig.

Kan helaas niet. Seb heeft een contract voor 2020 en pakt maar liefst 40 miljoen uit het budget mee.
Ze moeten dus nog gewoon een heel jaar met hem door. In 2021 gaan ze wel uit elkaar denk ik.

kan niet anders dan dat er in dat contract diverse clausules staan waar wij verder geen weet van hebben..

Verder mee eens, Charles Leclerc was dit seizoen ook niet bepaald iedere gp top maar de jeugdigheid en de groeimogelijkheden spreken in zijn voordeel, daar waar Vettel afgelopen weekend al zijn 100e gp voor Ferrari reed en laatste jaren gewoon veel teveel fouten heeft gemaakt.

Ik zie ook weinig toekomst voor dit duo en als Ferrari teambaas zou Seb degene zijn van wie ik afscheid zou nemen

Waarom post je dit als iemand anders ruim 10 minuten eerder min of meer hetzelfde post. Bovendien is het wéér zo'n oneliner van je van vier woorden.... waarvan er drie hetzelfde zijn.

Zullen we met z'n allen hier in dit forum gewoon afspreken dat we die Messi niet meer van reacties voorzien? Laat dat kansloze joch maar roepen.

Vind ik een goed plan @snork!

Zei ie wat dan? Messed up, Who else

Het is toch duidelijk dat Messi meer verstand heeft van Voetbal ipv de racerij.......

@LimboF1, ook daar heb ik m’n twijfels over. Waarom zit ie anders op een F1 site te posten ?

Messi moet buitenspel worden gezet.

Ron Dennis regeerde niet bepaald met zachte hand maar ook hij kreeg grijze haren van Senna/Prost en Alonso/Hamilton.

Monza haalt al een mooi voorbeeld aan van een absolute dictator, daar lukte het ook niet.
Noem mij maar 1 teamchef die dat wel kon.

Noem ik er nog een paar die het ook niet lukten:

Lauda (nam echt geen shit) en Wolff niet.
Marko en Horner niet.
Frank Williams en Patrick Head niet (ook niet echt zachte hand, zeker de laatste niet)
Binotto is geen heethoofd en laat zich niet door emoties leiden en reken maar dat ie z’n mannetje staat als manager.
Kijk alleen maar hoe die PU is ontwikkeld sinds 2014.

Als je twee rijders hebt die gaan strijden wordt t gewoon lastig.

mr. Monza,
In de tijd van Senna/Prost kreeg je als F1 fan erg weinig achtergrond informatie in vergelijking met tegenwoordig. Wat mij van Alonso/Lewis nog heel goed bijstaat is dat Ron zelf de knuppel in het hoenderhok gegooid heeft en de onrust tussen die 2 heeft aangewakkerd.

Lewis was als supertalent opgegroeid bij McLaren en nadat hij eindeloos veel testkilometers af mocht leggen (mocht toen nog) was hij al heel goed voorbereid bij zijn debuut naast Alonso. En Lewis had als McLaren jongeling natuurlijk ook de voorkeur bij Ron en vele anderen binnen McLaren. Toch heeft Ron met Alonso de deal gemaakt dat die zijn telemetrie en afstellingen voor Lewis liet gebruiken na de vrije trainingen zodat Lewis daar zijn voordeel mee kon doen. Dit zou tot medio het seizoen zo gebeuren en als tegenprestatie mocht Alonso die races de eerste brandstof keuze hebben, wat in die tijd een groot voordeel was. Echter, toen Lewis het vanaf het begin verassend goed deed en de Britse fans en media helemaal opgingen in hun nieuwe toptalent liet Ron zich verleiden om Lewis na 4 races al een keer de eerste keus qua brandstof te geven en daarmee was de interne strijd met Alonso geboren en zoals we Alonso kennen heeft die vervolgens ook alles wat ie maar kon bedenken (en met Flavio als persoonlijke manager, nou dan weet je het wel) aan spelletjes gespeeld om de strijd met Lewis en een groot deel van het McLaren management aan te gaan.

Kortom, Ron heeft dit zelf heel slecht gemanaged en dit heeft hij later zelf ook toegegeven.

In het geval van Ferrari is voor iedereen inclusief Seb duidelijk dat het momentum bij het team, de Ferrari fans en de Italiaanse media ligt bij Leclerc. Binotto doet er beter aan dit nu ook zo door te voeren en toe te passen op het circuit. Persoonlijk denk ik dat Vettel in de rol van underdog en met een wagen die meer bij zijn rijstijl past nog wel eens behoorlijk kan verrassen, maar op dit moment is het onlogisch om vol te houden dat beiden gelijkwaardig zijn.

Binotto wedt op 2 paarden. Zolang hij dat blijft doen blijft de rivaliteit.

@Maximo. Hoe kom jij erbij dat Vettel onder doet? Op de technische circuits is Vettel nog steeds beter. En sinds de Ferrari op aero gebied is aangepast zit Vettel er goed bij.

Als je kampioen wil worden moet je per definitie je teamgenoot verslaan.
Als je twee even goed presterende teamgenoten hebt dan heb je dus oorlog.
Als Ferrari volgend jaar toevallig ook nog eens meedoet voor de titel dan heb je niet alleen oorlog maar een complete nucleaire oorlog. Zeker als de ene een 4-voudig kampioen is die nog eenmaal wil vlammen en de ander een jonkie in de volle de overtuiging de beste rijder ter wereld te zijn. Binotto is de klos.

Haha jij zat vast met een big smile handenwrijvend te genieten ?
Ik moet zeggen dat ik Sochi ergens nog wel mooi vond, achteraf toch weer minder, maar op dat moment zag je al dat Vettel gewoon schijt had en tegen alle afspraken in het tempo opvoerde op slinkse wijze. Dat vond ik nog wel uitgekookt aanvankelijk.
Maar eigenlijk ben ik al te lang klaar met Vettel bij Ferrari en erger me nu weer vooral aan m na de laatste race.

Nee hoor. geen handjewrijven. ik geniet van elk duel tussen teamgenoten. soms loopt het slecht af(heb het ook meegemaakt hoor als Max fan) maar achteraf is het genieten. dit hoort er gewoon bij.

Haha vandaar ook de knipoog;)
Nooit echt de indruk van jou dat je aan leedvermaak doet.
Ikzelf genoot net zo van de strijd tussen Rosberg en Hamilton, ook niet uit leedvermaak maar gewoon mooi omdat t hard tegen hard was en er van alles speelde.
Bij Ferrari kan ik t alleen niet zo beschouwend bekijken vrees ik :) Emozione! :)

Volgens mij is het Vettel geweest die laatste races beter rijdt. En in qwali is het 10-9? Niet echt de baas vind ik. Leclerc is wel de toekomst.

Als objectieve kijker is dat helemaal niet moeilijk om te zien. Op 't einde van de rit gaat het om de verzamelde punten voor team en jezelf als rijder. Als je in je tweede jaar een viervoudig kampioen kan verslaan op punten, heb je 't heel erg goed gedaan. Het downtalken van Leclerc (wat hier een hobby geworden is) gaat daar niks aan veranderen.

Dat Leclerc 10 punten verloor in Bahrein moet benoemt worden maar dat die geen uitvalbeurten met mechanische pech heeft laat je even weg.

Vettel heeft er 2.

Net effe gaan opzoeken. Vettel heeft dit seizoen idd 2 DNF's. Maar Leclerc heeft er ook twee..

@f1 benelux Wel lezen wat Naldor zegt. Hij heeft het over mechanische pech. Dat had Vettel in Rusland en de VS. Leclercs uitvalbeurten zijn Monaco en Duitsland. Beide door eigen fout. Bij mijn weten is de enige keer dat Leclerc punten verloor door mechanische pech die race in Bahrein en daar scoorde hij nog altijd 15 punten.
Uiteindelijk komt het er mijns inziens op neer dat Vettel en Leclerc over dit hele seizoen op bijna ieder vlak nagenoeg gelijkwaardig zijn.

Eddy.

Klopt ook wel, en dat laatste ga ik helemaal mee akkoord. Neemt niet weg dat het een viervoudig wereldkampioen blijft versus een jonge snaak die pas komt kijken.

Ik ben het niet mee eens! Binitto had tegen Vettel moeten zeggen dat hij 2 ronden de tijd had om Albon in te halen. Lukt het niet dan moet hij plaats voor Leclerc maken die over verse banden beschikte. Lukte het Leclerc ook niet, dan moest hij die plek teruggeven.

Nee man. Ik snap je wel hoor. Maar ff serieus. Al die afspraken krijg je als neutrale kijker toch bultjes van.. Hoe vaak hoor je in de motoGP gezever over teamorders. Gewoon racen, maar hou het clean.

Hamilton was de tweede coureur op dat moment en niet Albon, toch??
Maar je hebt ergens gelijk Marcio met het wisselen van plek, echter weten we ook dat Leclerc die plek nooit had teruggegeven.

Je geeft een zwaar middelmatige Bottas hier toch echt wel veels te veel credits. Hoewel Vettel ook veels teveel fouten heeft gemaakt voor een 4-voudig kampioen, mag Bottas natuurlijk zijn veters bij lange na nog niet strikken, maar hooguit Seb ff insmeren voordat hij in het zonnetje gaat liggen.