Helmut Marko: "Honda moet ontwikkeling finetunen om Max Verstappen kampioen te laten worden"

Pietje, eens. Het is afgelopen jaren al te vaak gebeurd dat Red Bull het met name aan het begin van het jaar het laat liggen met een tekortkomend chassis, de afstellingen, de vleugels noem maar op. Zo was het dit seizoen ook, Max heeft eerste seizoenshelft uitzonderlijk gepresteerd met destijds al 2 gp zeges en Honda was gewoon gelijk goed en betrouwbaar. Gedurende het seizoen heeft Honda zich sterk ontwikkeld zonder dat dit ten koste ging van betrouwbaarheid.
Nu komt het erop aan dat Red Bull zelf gelijk zorgt, aan het begin van het seizoen, voor een competitieve auto. Aan Honda en het budget, of de finetuning zal het niet liggen.

Dit dus. Er zal vast nog wel wat ruimte voor ontwikkeling zijn bij Honda, mogelijk meer dan bij de concurrentie. Maar RB laat het al jaren afweten de eerste seizoenshelft. Leuk dat ze zich het beste konden ontwikkelen tijdens het seizoen, maar dat is niet nodig als je zo domineert vanaf het begin als Mercedes enkele jaren deed. Dan kun je vanaf Spa eigenlijk alleen de titel nog maar verliezen.

En toch snap ik de woorden van Helmut wel. Indien Honda een motor kan leveren die voor ligt op de concurrentie, worden een hele hoop GP’s al een stuk makkelijker voor RBR. De achterstand van de huidige PU is miniem, maar een voorsprong is natuurlijk wel erg lekker. Kijk maar naar Ferrari. Die hebben een aantal GP’s puur op motorvermogen binnengeharkt. Dat zijn zeer waardevolle punten binnen het seizoen.

@Bill, het is begrijpelijk dat Marko niet graag zegt dat het aan hun eigen chassis ligt, wat verbeterd moet worden. Hij weet echter ook hoe het er bij Honda voorstaat.
De spec 5, die niet meer ingezet is, en een enorme upgrade is,
is inmiddels al weer van de nodige extra pk's voorzien.
Inmiddels ligt de sterk verbeterde 2020 spec 2 alweer op de testbank.
Mocht deze in de winterstop betrouwbaar blijken, wordt deze al meteen
ingezet, zonder de spec 5 te gebruiken. Het ziet er dus gewoon heel erg
goed uit, ongeacht hoe groot de progressie bij Ferrari en Mercedes zal
zijn gedurende de winter. RB moet zich schamen als ze met een slecht
chassis het nieuwe seizoen ingaan, nu ze eindelijk een sterke motor
achterin hebben liggen.

Dat ben ik volledig met je eens @Pietje.
RBR zelf mag geen steken meer laten vallen zoals ze dit jaar hebben gedaan (voorvleugel, inschattings-fouten). We hebben dit jaar gezien hoe sterk Mercedes uit een wintertest kan komen. RBR mag daar volgend jaar niet ver vandaan zitten zoals dit jaar het geval was.
Mooie info weer van je over de Spec's, bedankt.

@Pietje Bell, maar hoe zit het nu precies met de betrouwbaarheid van de pu van Honda? Met geen enkele pu hebben ze zeven races gereden. Dat kan door de snelle ontwikkeling van die pu komen, maar ook doordat betrouwbaarheid nog niet helemaal in orde is. Ik weet het niet.

@Benno Om de betrouwbaarheid van de Honda maak ik me niet zo druk. Leclerc was in Brazilië ook al met z'n 4e torretje aan het rijden, en het zal me helemaal niets verbazen als Mercedes er bij Bottas volgend weekend ook een nieuwe in moeten hangen.

@Benno, de betrouwbaarheid is oké. Dat was niet de reden voor een extra verbeterde spec 4 in Sochi.

@Schwantz, in de motor van Bottas is woensdag een gat gevonden.
Die kan niet meer gebruikt worden. Het wordt óf een oude met veel km's
óf een nieuwe spec 3 in Abu Dhabi met gridstraffen.

Hoezo moet RB meer investeren? Kijk wat voor geld RB er in steekt. Uiteindelijk kan je niet iedere 0. 1 seconde kopen. Er zullen altijd in sport winnaars en verliezers zijn. Inventief zijn heeft niet altijd met geld te maken. Sjoemeltrucje van Ferrari heeft ook niets met budget te maken. Het kan maar zo zijn dat RB volgend seizoen met een beest van een wagen op de grid staat en toch niet snel genoeg is.

Gewoon maar een overweging.... Ik heb vanmorgen even de GP van vorig jaar gekeken in Abu dhabi. Start opstelling: 2x Mercedes, 2x Ferrari, Ricciardo, Max.
Max begon na de start als 6de (even de slechte start en een 10de plek even vergetend) aan de race.

Hij en Ricciardo waren gewoon de snelste auto's op de baan. En dat terwijl vooral Max gevangen zat achter eerst Ricciardo en later achter Vettel. Eerlijkheidshalve meld ik dat aan het eind van de race Ricciardo en Vettel sneller waren. De banden waren door het pushen op. En die van Ricciardo waren veel jonger.

Uiteindelijk werd Max 3de. Ik ben er, weer even de slechte start vergetend, van overtuigd dat Max 1ste of tweede zou zijn geworden indien hij op de eerste rij of 3de was gestart.

Voor mij gaat de kwalificatie bij een eventueel kampioenschap enorm belangrijk worden. Honda moet daar aan werken. Ook heeft Max niet bepaald gemak gehad van juist wat fine tune dingetjes. Denk aan de start, maar ook aan de turbo lag.
We horen max er niet meer over en we hebben nu 3 goede starts gezien. Maar dit moet top of the bill zijn. Alles moet kloppen.

Voor de rest helemaal eens. De auto was in het begin niet goed genoeg, maar pas vanaf de laatste 3 races lijkt de motor beter te zijn geoptimaliseerd voor de rijstijl van Max.

Wat mij betreft is er wel 1 ding veel beter geworden dit jaar en dat is de betrouwbaarheid van de auto zelf. Uiteraard zorgde de Renault voor een aantal uitvalbeurten. Echter zijn er ook een paar geweest door het falen van Red Bull onderdelen. Dat hebben we eigenlijk niet gezien dit jaar.

Gewoon die overtake button continu vasthouden en d’er is niets aan de hand?

RB bouwt altijd wel een bovengemiddelde wagen hoor. veel mensen vergeten dat Mercedes en Ferrari al 4 jaar een krachtigere motor hebben. Vooral begin dit jaar kwam Honda ook niet in de buurt van die 2. Dan vind ik het wel makkelijk om bijna alles op die wagen af te schuiven. Het leek eerder dat ze honda een beetje uit de wind probeerde te houden.

@Roy,
"Vooral begin dit jaar kwam Honda ook niet in de buurt van die 2."

De Honda motor zat begin van dit jaar op dezelfde hoogte als Mercedes.
Mercedes had echter een veel beter chassis, waardoor het leek dat de Honda motor achter lag. RBR heeft zelf toegegeven dat ze slecht uit de voeten konden met de nieuwe voorvleugel en hebben er heel lang over gedaan om de wagen te verbeteren.

´De Honda motor zat begin van dit jaar op dezelfde hoogte als Mercedes.´

Bron?

en Mercedes een veel beter chassis? Ik vind van niet. zie Monaco en Hongarije. Bijna gelijkwaardig. Ja het chassis van Mercedes was iets beter. Maar die motor was/is sterker hoor. Hoe kort de baan ook is dat helpt nog steeds mee.

Juist in Monaco was te herkennen dat het chassis van Mercedes beter was. Ondanks hun concept met minder Rake lagen ze toch duidelijk voor op RBR @Roy.

ik zeg toch ook dat Mercedes een beter chassis had? Lezen. Maar de RB wordt imo onderschat. Ook nu hebben Mercedes en Ferrari nog een sterkere motor. Al zitten ze denk ik wel heel dicht bij Mercedes in de buurt.

@Pietje Bell,
Dat RBR moeite had met de nieuwe regels, dat is een feit, en vergeet ook de banden die in het begin veel kopzorgen bezorgde bij bijna alle teams behalve Mercedes.
De Honda was zeker in het begin nog niet van het niveau Mercedes en Ferrari, misschien qua potentie wel, maar ze waren nog erg voorzichtig met het vrijgeven van het vermogen. Pas in Oostenrijk durfden ze wat meer vermogen vrij te geven, maar over het algemeen was de betrouwbaarheid, en dus voorzichtigheid, toch het toverwoord.
Nu ga jij alles op RBR schuiven, maar dat is ook niet helemaal fair, ook Honda was zeker in het begin erg voorzichtig. Vanaf Spec 4 is het een stuk beter, en zitten ze meer op het niveau van Mercedes.

Duidelijkste voorbeeld van de achterstand van Honda tov Mercedes en Ferrari was Paul Ricard.
Zelfs Renault liet daar zien over een krachtigere PU te beschikken.

In Brazilië bleek.ook nog maar eens hoe sterk.het aero pakket van RB is. Buitenom vol gas inhalen, ze waren de.enige die dat konden.