Christian Horner: "Red Bull Racing overtrof verwachtingen in 2019"

Niet met je eens.
Als je ziet waar Honda vandaan heeft moeten komen kwa prestaties, vind ik dat ze het heel goed gedaan hebben...

Ik zeg ook niet dat ze het slecht hebben gedaan. Gewoon naar verwachting. Max heeft er iets meer van gemaakt maar ik denk dat elke andere rijder veel meer moeite had gehad.

Redelijk...........?? vind ik niet.....gewoon fantastisch gezien de nieuwe motorfabrikant.

En door wie kwam dat? Waar waren die andere rijders?

4 of 5 durfde ik niet te dromen een jaar geleden maar na Hongarije was ik er zeker van dat 5 haalbaar moest zijn. Singapore liep echter in de soep en Mexico verknalde Maxico het zelf. Hadden er echt wel 5 kunnen zijn met wat meer geluk. Uiteraard zat Max in Hongarije ook nog 3 ronden voor het einde aan de leiding dus 6 overwinningen had gekund als echt alles mee had gezeten.

Ben echter wel van mening dat zonder Max er weinig te vieren zou zijn afgelopen jaar bij RedBull. Denk dat een coureur van het kaliber Ricciardo veel meer moeite zou hebben de auto op het podium te zetten laat staan overwinningen.

Dat zeg ik :p

Nou als Ferrari niet gesjoemeld had?

Het is gewoon een zeer goed jaar geweest. Ten eerste hebben de aero regels geintroduceerd voorafgaande aan het begin van dit jaar vooral Red Bull getroffen. Ze moesten het vooral van de aero en de mechanische grip hebben. En dat gold ook aan het begin van het seizoen nog toen de Honda een stuk minder was dan de Ferrari en mercedes motor. Juist dit jaar bleek hoe belangrijk het chassis was ivm de banden. Mercedes in handen van Hamilton heeft een aantal races de bovenhand gehad juist door de banden. Die bleven veel langer goed. En dat dit niet alleen de kunde van Hamilton was bleek uit Bottas. In 2018 wist Bottas de banden race na race om zeep te helpen. Dit jaar kon hij die banden veel beter goed houden.
Daarbij heeft Red Bull voor het eerst de Honda in moeten passen. Ik geef toe dat ik dit niet altijd zo zie (onkunde van mijn kant denk ik), maar ik moet hier vertrouwen op de mening van een aantal forum leden en vooral ook op de mening van een aantal analisten. Gezien de vele grote veranderingen (Aero regels, motor, banden) vind ik het niet gek dat ze met een behoorlijke achterstand zijn begonnen. Daarnaast moeten we de twee crashes van Gasly niet vergeten. Het veroorzaakte dat ze een aantal onderdelen pas in Australie beperkt konden testen. Dat heeft ze behoorlijk teruggeworpen. Het heeft de achterstand waarschijnlijk nog groter gemaakt. Ik vind het knap dat ze zijn gegroeid van "met geluk een podium" naar "af en toe race winst" en "poles".

Als je kijkt naar de verwachtingen van al die analisten voor 2019, ze voorspelden een derde/vierde plek vechtend met Renault, dan hebben ze het zelfs extreem goed gedaan.

Overigens heeft Red Bull zelf het volgende gezegd over hun verwachtingen bij aanvang: Een achterstand op Ferrari en Mercedes. Deze achterstand zou worden ingelopen in fases, waarbij incidenteel om een overwinning zou worden gevochten.
Ik kan niet anders concluderen dan dat ze de verwachting van de analisten ver hebben overtroffen en dat ze hun eigen realistische verwachting redelijk waar hebben gemaakt.

Zelf maakt het me niet zo uit. Max heeft me weer eens regelmatig op het puntje van mijn stoel doen zitten. Hamilton ook wel een paar maal trouwens.
Als we even de eerste races vergeten dan hebben we een geweldig seizoen gehad met een flink aantal geweldige races.

En dat is mijn plan voor Australie. Ik ga er voor zitten en hopen op een aantal fijne wedstrijden. En als Max en Red Bull daar een hoofdrol in hebben, dan ben ik extra blij

Met een Renault motor hadden ze dit jaar voor het kampioenschap kunnen rijden gezien deze uitspraak van Abiteboul; Teambaas Cyril Abiteboul is zelfs van mening dat zijn team qua krachtbron alleen onder hoeft de toen aan die van de Scuderia: "Volgens onze berekeningen, hebben wij samen met Ferrari de krachtigste motor van het veld," zo vertelt hij tegenover Auto Motor und Sport. "Daarna komt Honda en daarachter zit Mercedes pas."

PallMall.
Heeft Abiteblabla ooit iets anders verteld dan sprookjes?

Nope, hij zou niet misstaan als attractie in de Efteling

Kwa? Is het schrijven van 'qua' nou echt zo moeilijk.

Dan gaat er HONDA op die wagen en dat gaat geen minder geld opleveren hoor.

met 6,79 miljard blikjes verkocht in 2018 als relatief recent cijfer is de inbreng van Aston Martin niks. Leuk mee genomen maar niet nodig. Voor Aston Martin zou het beter zijn als ze zich over laten nemen door Lawrence Stroll op marketingoogpunt... Alle aandacht gaat naar Red Bull.... Max... en Honda. Je hoort niemand spreken over een weergaloos seizoen van "Red Bull Aston Martin Honda met Max Verstappen" ... t bekt niet echt lekker zegmaar

Als Stroll AM overneemt, en Honda niet doorgaat na 2021, wat gaat er dan gebeuren met RBR en TR?

Wat heeft Aston Martin met die beslissing te maken dan?

want Aston Martin heeft geen F1 motor en kan dus ook geen leverancier worden.

Toto heeft een brief gestuurd naar onder andere Red Bull dat hij onder voorwaarden 2021 bereid is om motoren te leveren aan Red Bull

Wat die voorwaarden zijn weet ik niet

Over die inhaal actie. Die zou je nog eens goed moeten terugkijken. Verstappen had een flink overstuur-moment achter Hamilton. Hierdoor kon Leclerc op de staart van Verstappen kruipen. Dat Leclerc er voorbij ging was zeker ook de verdienste van Leclerc. Die had aan 1 kansje voldoende.

en uiteindelijk zat Leclerc bij de finish nog een stuk verder achter Max dan dat Max achter Hamilton zat

Met slechts 3 motoren op 22 wedstrijden wordt het JUIST interessanter om 4 of zelfs 5 motoren te gebruiken ipv 3. Je krijgt namelijk de situatie dat een team die MEER motoren inzet over het algemeen in 20 vd 22 races meer motorperformance kan gebruiken dan een team die met hangen en wurgen een seizoen probeert uit te zingen met 3, nog los van de extra updates die je EERDER kan introduceren bij gebruik van meer dan 3 motoren. Ergens is er dus een kantelpunt dat een gridstraf voor een extra motorwissel meer oplevert dan het kost qua kampioenschapspunten scoren. Ik denk dat Honda en RedBull er volgend naar gewoon 4 of zelfs 5 blijven gebruiken, mede om bovenstaande redenen.