Mattia Binotto over Ferrari-strijd: "Vettel had Leclerc onder zijn hoede moeten nemen"

Zo'n gekke gedachte was dat niet hoor aan het begin van het seizoen.
Leclerc bleek achter vanaf het begin al sneller en Binotto heedt Vettel vervolgens te lang de status van eerste rijder laten genieten.
WK hadden ze er niet mee geworden, maar derde en misschien zelfs tweede in het WK was mogelijk voor Leclerc. Zeker in het begin is hij een aantal keren echt heel flink genaaid door zn eigen team.

Ik lees nergens in het artikel dat Vettel Leclerc onder zijn hoede had moeten nemen - alleen in de kop..

De gedachte was niet gek, maar bij gebrek aan draagvlak bij beide heren al vanaf het begin gedoemd te mislukken.

@TheStijg, 2e alinea, 2e zin?

Overigens denk ik dat Vettel zich beter onder de hoede van Leclerc had moeten nemen.
De ouwe rot is aan alle kanten voorbijgegaan door de jonge Monegask.
Heeft Binotto soms naar andere raceklasses gekeken?
(Ik weet niet wat er allemaal op de schermen aan de pitmuur te zien is maar kennelijk was dat interessant genoeg om Binotto af te leiden van wat er op de baan gebeurde)

Ik vind dat er net wat anders staat, maar misschien ben ik een zeikerd. ;-)

@TheStijg: Je bent een zeikerd!!!! ???

Weet ik! ;-))

Zeg je nou dat Ferrari langer en steviger vast had moeten houden aan de eerste rijder status van Vettel?
De gevolgen die je beschrijft zie ik ook hoor, ben het er ook mee eens.
Maar wat mij betreft is de oorzaak juist dat ze überhaupt een eerste rijder hebben gekozen (op basis van prestaties uit het verleden). Vervolgens hebben ze daar ook nog eens veel te lang aan vastgehouden.
Leclerc is meerdere keren heel opzichtig benadeeld. Natuurlijk gaat hij daar wat van zeggen. Dat is niet verwend, dat is sterk.
Hij heeft iig nu niet meer de status van tweede rijder en dat is verdiend en terecht. Hij is tenslotte aantoonbaar sneller dan Vettel

Volledig eens met Tieske. Leclerc is een paar keer flink benadeeld tov Vettel met als gevolg dat Ferrari zichzelf in de vingers sneed en Mercedes alsnog kon winnen!
Vettel is niet meer de coureur waarop ze moeten bouwen, het is Leclerc die Ferrari weer kan laten winnen, verwend of niet, hij os sneller en beter dan Vettel. Vettel moet zich schamen om wederom de ongelooflijke hoeveelheid fouten die hij maakt en daarnaast dat hij verslagen wordt door een Ferrari rook in pas zn 2e F1 jaar.

Vettel is zijn 40 miljoen al jaren niet meer waard. Wanneer gaat Ferrari dat eens inzien!

Volgens mij is het niet fout gegaan bij wie er nu sneller is of niet. Het is fout gegaan bij dat er totaal geen leiding was en besluiten genomen werden. Of je koos voor Leclerc of voor Vettel. Nu was het beide een beetje half waardoor je altijd verliest. Vettel voelt zich nu niet gesteund en Leclerc niet. Iedereen is ontevreden en de resultaren zijn slecht.

Precies Joeppp
Bintotto geeft ruimte voor twijfel en daarom gaan beide coureurs een beetje hun eigen gang.
Leclerc was in Melbourne zeker nog niet sterker, in Bahrein wel maar in China was Vettel weer net iets sterker. En in China begon het pas echt mis te gaan omdat daar openlijk over de boardradio beide coureurs begonnen te mekkeren over teamorders terwijl ze elkaar weinig ontliepen. Dat is gewoon niet duidelijk de kop in gedrukt en vervolgens zijn beide heren hun eigen gang maar gegaan.

Het is ook niet gemakkelijk voor Binotto want Vettel in topvorm is nog steeds van wereldniveau alleen hij zakt sinds 2018 steeds vaker weg met zwakke races/kwali’s en veel fouten. En Leclerc was als nieuwkomer al snel de nieuwe held bij de Italiaanse media en fans, maar eerlijk gezegd heeft hij naast hele goede kwalificaties en racesnelheid ook best wel heel erg veel fouten gemaakt en dat is ook later in het seizoen nog zo gebleven.
Kortom ze hebben bij Ferrari 2 coureurs die heel erg goed kunnen rijden, maar ook beiden te veel fouten maken, dus dan wordt het lastig om 1 de voorkeur te geven.

Wat mij eigenlijk het meest opviel waren de vele twijfelachtige strategische keuzes tijdens de GP waar beide coureurs door benadeeld zijn. Het verschil met Mercedes is op dat vlak bijzonder groot.

Maximo, het probleem zit diep. Het zit in de dood en visie van Sergio Marchionne. Het zit in de geest van Luca di Montezemolo, het zit in allerlei stromingen binnen Ferrari. Stromingen waar RedBull geen last van heeft en stromingen waar de duitsers met Mercedes al helemaal geen last van hebben. Niemand bij Ferrari kan op dit moment de baas zijn omdat er geen baas meer is. Ik las ergens een theorie dat Hamilton samen met Toto Wolf naar Ferrari zou gaan. Dat zou zoden aan de dijk zetten.

Klinkt mij allemaal een beetje te makkelijk. In mijn ogen is het juist de angstcultuur en het slachtofferen de oorzaak van de aanhoudende onrust.
Je kan dit soort dingen niet zeggen zonder te onderbouwen. Je zal daarvoor bij Ferrari mee moeten draaien in plaats van aannames doen op basis van het lezen van wat riooljournalistiek op een luie middag

Wie is de teambaas en wie is daar verantwoordelijk voor, als jij iemand anders weet dan Mattia Binotto hoor ik het wel, als er iets mis gaat moet hij dat corrigeren, daar is Mattia Binotto voor aangenomen.

Denk dat je er flink naast zit. Hij is goed voor het team. Elke teammanager zou problemen met dit duo hebben.
Kijk maar naar Rosberg en Hamilton om een voorbeeld uit het recente verleden te nemen. En Verstappen en Ricciardo waren ook niet te managen op het moment dat ze het mes tussen de tanden hadden.
Binotto is niet bang, Arrivabene dorst het niet aan met Leclerc.
Wat je hem kan aanrekenen is de nummer 1 status vooraf aan Vettel geven en daar te lang aan vasthouden, maar daar heeft ie ook van geleerd.

brabham-bt50

Hij is ook goed voor het team, maar je zag al gelijk dat het mis zou gaan, dan moet je keihard ingrijpen, dat is niet gebeurd. Mercedes reed [rijd] al jaren met de beste auto, Mercedes had een ander luxe probleem, en die hebben het opgelost door een snelle en langzamere rijder te nemen.

Ja hij zal vast geroepen hebben: Foei jongens, niet meer doen :)
Bij Mercedes reden ze elkaar wel ff een tikkie heftiger van de baan af, en hadden Hamilton en Rosberg trucks tot in de laatste race.
Ze hadden het geluk dat ze een dominante auto hadden maar het lukte ze ook niet echt om de rijders in het gareel te houden. Wat heeft de wagen ermee te maken? Als er onderling strijd is, hetzij om een titel, hetzij om positie binnen het team wordt het lastig met twee gasten die vastberaden zijn om te winnen.
Noem mij maar een teambaas die daar echt succesvol in was.

Helaas? Ik vermaak me dikke prima lmfao! ;)

@NoBullshit Niet mee eens. Ferrari moet niet over een heel seizoen alleen maar op één rijder inzetten, zeker niet als beide aan elkaar gewaagd zijn. Ferrari moet per race het resultaat proberen te maximaliseren. Als dat betekend dat in de ene race de ene coureur de voorkeur krijgt en de andere race de ander, dan is dat maar zo. En dan moeten ze uiteraard ook zorgen dat de tweede rijder in de race niet compleet geslachtofferd wordt, maar ook nog steeds het best mogelijke resultaat neer kan zetten. Pas als er één rijder duidelijk meedoet voor het kampioenschap kun je overwegen om die coureur prioriteit te geven.

Maar ik ben het eens met @schwantz34 . Laat ze maar zo door gaan, dan zal het nog een hoop vermaak opleveren. :)

Eddy.

Rusland verneukte ie zelf door tegen afspraken in meteen een hoog tempo te gaan rijden om zogenaamd een gat naar Hamilton te slaan, maar ondertussen de strategie om zeep te helpen en z’n banden.
In Brazilië elimineerde ie zichzelf en z’n teammaat. Had ie nou een mijl voorgelegen in kampioenschap qua punten was er wat voor te zeggen dat Leclerc een instructie had gehad, maar hij heeft veel laten liggen. En z’n nr 1 status was reeds weggegooid Hij wordt gewoon afgetroefd door een bijna rookie en een beetje coureur moet zorgen dat ie ook overweg kan met een wagen die nog niet perfect is want dat heb je nu eenmaal als je nog aan het ontwikkelen bent. Vettel is te gevoelig daarvoor en hij heeft ook rare fratsen op de baan als dingen tegenzitten. Silverstone bijvoorbeeld vergeten?
Elk seizoen gebeuren er dat soort van dingen.

"Een jonge dolle hond zoals Leclerc moet je het eerste jaar behoorlijk strak aan het lijntje houden" ... Dus bij elke actie fluit je'm terug en zorg je dat hij terug rustig wordt? 't Is geen trainingskamp op de puppyschool!!

Eens Pappous
Leclerc lijkt daarnaast ook nog eens de hand boven het hoofd te zijn gehouden door de stewards en of dat nou voor zijn vorming wel zo goed is kan je je afvragen.
We weten natuurlijk niet wat er achter de schermen allemaal wordt gezegd, maar het is niet goed als een jonge coureur het idee gaat krijgen dat hij alles mag bepalen in een team.
Marko heeft achter de schermen Max ook regelmatig duidelijk laten blijken waar hij niet blij mee was en Max is daardoor gegroeid tot de coureur die we dit seizoen hebben gezien. Of Leclerc zich zo gaat ontwikkelen bij Ferrari waar er niemand met autoriteit rond lijkt te lopen die hem laat weten wat wel en niet wordt geaccepteerd is dus nog de vraag.

Noem het zoals je het noemen wil f1 benelux. Wie de absolute top wil bereiken heeft naast heel veel talent en wilskracht moet ook over de nodige discipline beschikken. Zonder zul je vroeg of laat jezelf een keer tegen komen. Vooral jonge mensen hebben daar nog wel eens moeite mee, daar is niets mis mee, dat is een natuurlijk verschijnsel. Maar wie er open voor staat en iets wil aannemen kan daar later veel profijt van hebben.

Ik zag maar 1 dolle hond, en hij heette geen Leclerc. En echt jong was ie ook al niet.