Abiteboul over 'slecht seizoen': "Belachelijk dat we moeten vechten voor P5"

Hier verandert niks het ligt aan iedereen behalve aan onze topper

Ik waag een voorspelling: Renault trekt na het 2021 seizoen de stekker eruit... Volgend jaar komen ze er vroeg achter dat de auto weer minder is dan McLaren... zetten al hun middelen op 2021 nog voor de budgetcap... bouwen een draak van een auto... en mannen in Parijs zijn vervolgens zat van Abiteboul zijn gezwets en trekken zich zowel als team, als motorfabrikant terug.

Alhoewel ik Renault en het gewets van A-bite-a-bull beu ben, is het beter voor de sport als ze blijven. Als Renault vertrekt en misschien ook Mercedes wat blijft er dan nog over van de F1.

Ik zie Liberty hier wel een stokje voor steken om dit te voorkomen. Daar staat te veel voor op het spel.

Toch gek dat Flavio verhoudingsgewijs met hetzelfde budget tekort kampte bij Benetton sinds zijn aantreden en een meer dan fatsoenlijk team ervan wist te bouwen.
Jammer dat Flaav zich inliet met wedstrijdmanipulatie, goed dat ie betrapt is voor de sport.
Maar je kan er niet omheen dat Briatore wel dat had als manager om een team mee te kunnen laten doen vooraan.

Abit of a knoeiboel kan mij nogsteeds niet overtuigen dat hij de man is die de Renault naar voren op de grid weet te managen.
Onder leiding van Seidl maakt McLaren flinke stappen en verslaat net als RedBull hun motorleverancier.
Renault heeft moeite om de STR voor te blijven.

Tsja, belachelijk dat je denkt mee te kunnen doen om het podium of hoger en niet eens best of de rest kampioen bent geworden.

Ik hoop zo dat Gunther Steiner Haas weer op de rails krijgt, dan mag Seniel liegteenboel zich gaan druk maken om de strijd voor P6

Seidl is pas dit seizoen begonnen. Dus welke stappen heb je het precies over?

De F1 zag er in de tijd van Briatore heel anders uit. Verder heeft Briatore niet te maken gehad met een infrastructuur die flink verwaarloost was en opnieuw opgebouwd moest worden. Sterker nog, Briatore is degene geweest die de motorenafdeling voor een flink deel wegbezuinigde.

Steiner gaat Haas niet op de rails krijgen. Haas is gewoon wat ze als concept zijn. Dit werkte in een vroeg stadium goed, maar op het moment dat er problemen zijn is door dit concept er weinig aan te doen. Dus als ze volgend jaar wel weer goed gaan, heeft dat niets te maken met Steiner, maar gewoon met het gegeven dat alle elementen beter bij elkaar passen.

@mrD De motor is duidelijk sneller en vaste toptienposities is eveneens een gegeven voor Renault als gevolg van die motor. Abiteboul is gewoon schuldbewust over dat ze op het gebied van het chassis niet de vooruitgang hebben gemaakt. Maar tegelijkertijd moet je ook niet doen alsof Abiteboul die auto ontwerpt en alsof hij gewoon effe een nieuwe Adrian Newey kan aanstellen.

Abiteboul is net een marktkoopman, denkend dat Renault aan elke gulden investering een daalder ontwikkeling over houdt.

Hij is vooral dom en een praatjesmaker...

Dom is hij zeker niet. Verre van. Ik denk dat het een van de slimmere teambazen is. Als je hem hoort in de Beyond the Grid podcast of tijdens de laatste team principles persconferentie in Abu Dhabi, merk je dit ook gewoon.

En hij heeft Enstone gewoon weer opgebouwd, net als Viry. Zo makkelijk is dit niet om voor elkaar te krijgen, zeker niet als je ondertussen de hand op de knip moet houden.

Waar zijn deze kaarten te koop?
Online of bij de plaatselijke Renault dealer? :)

Wanneer en waar? En wat kost een kaartje??

No way. Bakken met geld uitgeven, alleen aan salaris voor Ricciardo, en 2020 bij voorbaat al door de plee trekken? Nee, die gaan in 2020 proberen weer voor McLaren te komen, wat een lastige klus gaat worden.

Welke mensen heeft McLaren geplaatst? Niet Seidl of James Key, want die begonnen dit seizoen pas. Dus wie is verantwoordelijk voor de auto die zo snel was? Pat Fry. En die kwam binnen omdat Matt Morris ontslag nam, wat McLaren helemaal niet voorzag. Pat Fry is nu weer weg, en werkt voor Renault, waar ze met o.a. Fry en De Beer wel degelijk werken aan een nieuwe bezetting.

Ik zeg niet dat Seidle en Key niet capabel zijn. In tegendeel, ik pleit al jaren dat McLaren Key moest halen. Maar nu stellen dat het lek boven is, is te makkelijk. Verder heeft McLaren sinds 2012 niet het excuus gehad dat Renault had dat ze een heel nieuwe infrastructuur moesten bouwen. Daarbij heeft Renault pas sinds dit seizoen eenzelfde budget als McLaren. Dus de een of een vergelijking die je maakt is echt te makkelijk.