Verstappen blijft bij Red Bull: "Komst Honda versterkte geloof dat we kunnen winnen"

Het is de enige keuze die Max Verstappen heeft. Hamilton zit bij Mercedes en Leclerc bij Ferrari.
Red Bull en Max zijn zeker klaar voor het kampioenschap, alleen Honda moet het eerst nog maar eens laten zien. met Renault hadden ze het even goed gedaan. Vergeet niet dat Red Bull in 2018 meer overwinningen heeft behaald. Niet te vergeten dat Honda nog steeds het meeste onderdelen heeft verbruikt, als ze voor het kampioenschap willen gaan zal het toch omlaag moeten.
Droom lekker verder, want realistisch gezien zal Hamilton er weer met de titel vandoor gaan

Ik zie niet in waarom het realistisch is dat Hamilton weer kampioen wordt. Statistisch is de kans juist veel groter dat hij het niet wint met Mercedes omdat hij al vaak achter elkaar heeft gewonnen.

@Joeppp

Jouw logica klopt niet volgens mij. Het zou kloppen indien het winnen van de F1 titel met dobbelstenen zou worden beslist.

Maar het wordt beslist dmv uitstekende organisatie, management, engineering en, ja, ook rijkunst van de coureurs..

Heel veel (alles bijna) gaat van de Wagen/motor afhangen. Max kan veel en is heel snel maar weer meer als 0.500 achterstand in Melbourne en het hele liedje is weer hetzelfde. Niet dat dat heel erg zal zijn hoor want daar ga ik wel vanuit. Alles meer is meegenomen.

Maar hopelijk verbazen ze een keer en zitten ze er gelijk bij. Ik begrijp dat geg**l op die wereldtitel ook niet helemaal. Ik ben fan van hem omdat ik van zijn type racen hou, Niet omdat hij wereldkampioen kan worden. Als was het een bulgaar geweest dan had ik ook fan van hem geweest. Hij zit in een wagen die zeker is van podiums en een paar overwinningen per jaar. Dat het ook een Nederlander is is natuurlijk wel mooi maar dat geroep om die wereldtitel...... Laat hem lekker racen en met zijn talent komt die titel er denk ik vanzelf.

Max in een dominante wagen.... Ik moet er niet aan denken.

Zambiorix (kon je geen makkelijkere naam bedenken, ik ben dyslectisch) een team blijft nooit voor altijd dominant. Mclaren, Williams, Ferrari allemaal leken ze onverslaanbaar. Helemaal nu de regels al langer gelijk zijn is het logischer dat het veld dichter bij elkaar komt.

@Royalere,

"Max in een dominante wagen.... Ik moet er niet aan denken."

Dan ga je een hele vervelende tijd tegemoet. ;-)

Echt vervelend zou het niet zijn, Maar dat gaat idd wel saai worden. Laat Max maar lekker knokken. daar is hij het beste in op de baan. Domineren kan hij ook maar ik denk dat hij het dan na 3 titels ook wel zat is....

@ Joeppp

Ik heb die bijnaam al meer dan 25 jaar :-)

Jazeker, de kaars van Mercedes zal ooit doven. Maar dat kan best nog 5 of 10 jaar duren. Ze kunnen met de nieuwe reglementen de bal perfect raak slaan, dat weet je immers nooit. Maar wat ze daar doen is niet 100% gokken. Zie jij bijvoorbeeld Renault in 2021 kampioen worden? Ik niet, om de eenvoudige reden dat bovengenoemde organisatie, management, engineering en rijkunsten bij Mercedes beter zijn. Ferrari en RBR zitten er dichter op, maar dat is absoluut geen garantie dat dit in 2021 voor hen beter gaat uitpakken dan bijvoorbeeld dit jaar...

Het is in mijn ogen een positieve keuze vooruit en niet een die hij moet nemen omdat de deur dicht zou zitten bij Mercedes, Ferrari of McLaren. Zijn prestaties zijn van dien aard dat waar een wil is er ook een contractuele weg is. Daarnaast is Max ook in zijn sponsoring vaak trouw gebleven. Dat geeft hij nu ook aan. Hij wil winnen en is topsporter dat telt, maar ik zie ook een loyale jonge vent. Verder een ideaal moment om het te melden. Je hoeft geen energie te steken in het ongetwijfeld bizarre silly season dat we dit jaar tegemoet gaan zien.

Fijn.....dan kunnen we ook klaar zijn met dat oeverloze gespeculeer hier.

Dat gespeculeer gaat gewoon door hoor.. Nu alleen over salaris en exit-clausules etc.. :P

Maar inderdaad rondom Verstappen, net zoals Leclerc, zal het komend jaar wat betreft contract verhalen erg rustig zijn.. Alle aandacht zal wat dat betreft gaan naar andere coureurs die nog wel moeten tekenen voor na 2020..

Het een heeft vast ook wel iets met t ander te maken. Echter vind ik het moment wat overhaast... ik had het tijdens de tests besloten... Kaatst je dan een contract af... weet RB dat ze aan de bak moeten... bevestigd hij dan een contract... Mercedes en Ferrari die vervolgens nerveus worden over de 2020RB.

Wie meet die 5%? Is dat de FIA die alle motoren onder dezelfde omstandigheden op dezelfde testbank zet ofzo?!? Ik ben altijd wel benieuwd hoe men aan dat soort informatie komt.. Als dat uit de teams of fabrikanten zelf moet komen zet ik er altijd mijn vraagtekens bij..