Ambitieuze doelstelling voor Verstappen: "Iedere race op het podium"

Precies, elke race op het podium is vrijwel gegarandeerd WDC.

Aantal podiums per coureur, 2019:

Hamilton – 17
Bottas – 14
Verstappen – 10
Leclerc – 10
Vettel – 9

Aan de andere kant had vorig jaar 21 x 3e je de 3e plaats in het WK opgeleverd.

21x 3e worden had je AL minimaal de 3e plaats in het WK gegeven. Tel daarbij nog eens de keren dat je heus wel kan winnen of 2e worden bij op en je maakt inderdaad een serieuze kans op de titel. Al om al een prima streven van Max. Ik zie liever dit soort uitspraken dan een standaard praatje dat hij voor de titel gaat, wat een open deur is.

@Sun-Tzu: Juist, dat is precies wat ik bedoelde. Je moet wel van goede huize komen als je elke keer wel op het podium komt, maar dat het allemaal 3de plaatsen zijn ;)

Waarom dan? Elke race een Merc, Ferrari en RB op het podium.
Moet mogelijk zijn lijkt me. En dan steeds in een andere volgorde.

Pietje, dat zou betekenen dat elke race de 3 teams gelijkwaardig zijn. En dat is historisch alleen al nooit gebeurd. Realistisch gezien steken de 3 teams op bepaalde races ver boven uit. Dan zal een 1-2 of een 1-3 voor een team realistischer zijn in die races.
Als je denkt mee te doen in elke race dan zeg je indirect dat je jezelf grote kans toedicht voor het WDC. Want dan zijn er ook een aantal races waar de red bull erg dominant zal zijn.

Maar goed. Ik heb liever een flink aantal races als Hongarije en Brazilië waar men onderling flink aan het knokken is.

Begin je al in de titel te geloven komend seizoen Roy? Ik wel namelijk, althans een kans daarop. Zou goed zijn voor de sport.

ik ga dat pas uitspreken na de wintertesten. Maar als ik dan toch moet gokken:

Ik denk dat Mercedes nog te sterk is
Ferrari weet je maar nooit. Die kunnen een rukding bouwen maar ook ineens(zeker in het begin) de snelste wagen hebben
tja en dan RB: als ik alles moet geloven is de motor sterker geworden/Hebben ze wat gevonden in de ophanging/En klopt het totaal plaatje beter.

Ik heb er ook zin in hoor maar ik zat er verleden jaar ook redelijk naast na de eerste wintertest week. Pas na de 2e kunnen we voorzichtig gaan voorspellen denk ik.

@McLarenWoking, Roy zijn uitspraken moet je vaak met een korrel zout nemen, wat echt niet erg hoeft te zijn. Wanneer hij echter gewoon een nuchter en reëel antwoord op een vraag van een ander geeft is het wel erg om dan zo negatief op de man te reageren zoals je nu zelf doet. Jammer...

Mooi antwoord, Royalere. En trouwens ook die van Sun-Tzu.

Het heeft absoluut geen zin persoonlijk te worden. Iets wat via internet onmogelijk is. Over het algemeen kennen we elkaar niet. Of we denken elkaar niet te kennen terwijl we wel vriendschappelijk zouden kunnen zijn als we onwetend van elkaar in de kroeg ontmoeten.

Vooral komend jaar valt moeilijk vanuit onze stoel te bepalen wie de beste auto als totaal zal weten te bouwen.

Naar de laatste jaren kijkend zou ik mijn geld zetten op Hamilton en Mercedes.
Daarbij hebben ze een erg zuinige motor, wat extra race PKs oplevert: Je hebt meer pk's bij een maximum fuel flow ivm die zuinigheid. Denk maar aan Ferrari die met een gat in de regelementen meer fuel flow gebruikte en veel sneller was. (Geen beschuldiging, heren fan's) De Mercedes was afgelopen seizoen naast de zuinigheid enorg goed op banden. Zelfs Bottas wist dit seizoen de banden goed te houden. Vergelijk dat eens het 2018. Hoe langer de race was hoe verder zijn banden er aan gingen. Mercedes is gewoon de te kloppen auto komend seizoen.

Ferrari hoeft eigenlijk 'alleen maar' de wegligging voor elkaar te krijgen. Ze hebben al een kanon van een motor. Iedereen zou dan zijn geld zetten op Leclerc. Maar ik doe dat niet. Vettel is enorm goed met banden. De Achilles hiel van Leclerc. Als de Ferrari de sterkste blijkt dan zet ik mijn geld in op Vettel. Al was het maar omdat ik denk dat de bookies dan meer uitbetalen dan bij Leclerc.

Als het op doorontwikkelen aankomt dan zet ik in op Red Bull en Verstappen. Ze zijn meesters in doorontwikkelen en dat kunnen ze nu twee jaar achter elkaar doen. Dit jaar was de Red Bull auto niet erg goed voor de banden. In ieder geval niet zo goed als Mercedes was. Als ze dat fixen en ik lees nu bij Roy dat ze blijkbaar iets hebben gedaan met de ophanging, dan is een extra wapen ter beschikking. De betrouwbaarheid is er inmiddels: laatste honda motor van max : 6 races, van Albon 7 races. En ook Red Bull heeft de betrouwbaarheid op orde. Er schiet me alleen een uitval van Gasly in het hoofd veroorzaakt door een Red Bull component.

Als ik de grootste uitbetaling wil met een redelijke kans dat ik de winnaar goed heb, dan zet ik overigens mijn geld in op Vettel. Ik denk dat het gewoon weer Hamilton wordt, maar aan die voorspelling win je geen stuiver.

Ik vind het in ieder geval mooi dat men zoveel vertrouwen heeft en begrijp dit ook wel want Honda is een gigant die nu op het goede spoor lijkt te zitten met hun motor.
Begin 2018 in Australie eindigde de Honda motor in de TR nog op 3.3 seconden in de kwalificatie,vorig jaar eindigde Max op 0.83 in Australië en de laatste race in Abu Dabi wat niet bepaald een RB baan is op 0.36 dus er is wel degelijk een aanleiding voor enig optimisme lijkt mij zo.

Hamilton viel vorig jaar helemaal niet uit. Dus wil je een kans maken om Hamilton van de troon te stoten, is uitvallen niet echt voordelig.

Uitvallen, gridstraffen, net niet de auto die Mercedes heeft. Het wordt lastig, maar het zou al mooi zijn als we weer wat meer strijd vooraan krijgen.

MB was ook langzamer de laatste races omdat zij nog met oude motoren reden ivm het niet willen hebben van straffen. Bij Lewis ging het goed, bij Bottas hadden ze achteraf beter kunnen wisselen bij aanvang in Brazilië.

RBR is deze keer veel eerder begonnen met de nieuwe wagen dan andere jaren, dus die zijn ook al lang bezig met de RB16. Echter zal het zeker een zware kluif worden om Hamilton te onttronen. We gaan het zien, ik heb goede hoop dat Verstappen er dicht(er)bij zit. En hopelijk eroverheen gaat.

Denk toch dat de ze bij RBR ook eerder zijn begonnen dan voorgaande jaren, meen dat ook ergens gelezen te hebben.

Het zal afhangen van de druk die wordt opgevoerd op Mercedes. In mijn optiek is het het zo dat wanneer de druk van achter groot is, zij ook langer op vol vermogen moeten rijden en dus minder kunnen cruisen/motor sparen. Wanneer dat gebeurt (en dat is afgelopen jaren niet echt gebeurt) is het de vraag hoe team Mercedes en hun motor deze druk aan kunnen.

Het is zoiets als het weer 14 dagen vooruit voorspellen. Klopt meestal ook geen hout van.

Ik heb als doelstelling dit jaar één keer per week geen sex te hebben. Ik weet het, is erg ambitieus. Maar ik ga er m’n best voor doen.

Succes Snorkie!

Ik heb ook zo iets. Ik streef naar 1 maal per jaar, echter heb ik al een voorschot genomen dit jaar voor de komende 40 jaar.

(Dank voor de glimlach, Snork)