Kubica: "Afgelopen seizoen reed ik in een rijdende chicane"

Als hij zonder werk kom te zitten, kan tie altijd nog in de kassen gaan werken, daar zit hij wel tussen vele landgenoten.

kom op, ik heb binnenkort schilderwerk bij ons thuis dus Kubica hoeft zich echt niet te vervelen, wel moet hij zijn eigen drank halen

Heb je wel polkamuziek dan clemenza?

Vorig jaar russel 2019 bcn kwalificatie 1.19.0
Zojuist bcn test dag 1.18.1
Zegt allemaal niks maar het lijkt de goede kant op te gaan

Het zegt dat ze sneller zijn geworden. Of het genoeg is weet je niet. Laten we hopen van wel. Dat ding van verleden jaar was gewoon een schande.

De Williams ziet er redelijk uit hoor. heb dat ding even zitten volgen maar de eerste indruk is iig beter dan verleden jaar.

Hij heeft daar nog geen meter in gereden....misschien mag hij een x opdraven in een VT1 of tijdens een banden test. En dan nog zegt dat niets over het verschil met de Williams van dit jaar. Trouwens, Alfa was vorig jaar ook een drama....ietsie minder dan Williams.

vorig jaar was brandhout en een grote schande voor Williams, nu lijken ze er toch lekker bij te zitten vooralsnog

@P.Clemenza:

Ik moet nog zien of ze er écht goed bijzitten en hoe lang ze het dat dit keer volhouden. Ik mis bij Williams toch de fighting spirit die ik bij de andere grote Britse privateers, McLaren en Red Bull, wel zie.

Omwille van de naam zou ik het leuk vinden als ze weer keer leuk meedoen, maar ik heb het idee dat ze meer waarde hechten aan hun zogenaamde onafhankelijkheid dan aan sportieve successen (ze werden liever klant van f*cking Toyota dan Works-partner van BWM...onbegrijpelijk). Een filosofie waar ik het niet mee eens ben.

Mclaren en Redbull zie ik niet echt als privateers. Die hebben een budget dat 2x zo hoog is als Williams.

McLaren heeft inderdaad een hoger budget, hen zie ik toch nog wel als privateer..
Red Bull daarentegen is in feite een beetje Honda fabrieksteam geworden.
Williams BMW was een mooi partnership ja, echter stonden ze er anno 2020 niet veel anders voor aangezien BMW als eerste afhaakte toen in 2009 de crisis intrad

Ja, Red Bull krijgt momenteel de prioriteit van een grote autofabrikant, net zoals McLaren dat in het verleden heeft gekregen.

Maar voor zover ik weet is Honda géén (gedeeltelijk) eigenaar van Red Bull Racing, wat voor zover ik weet wel een vereiste is om als fabrieksteam te worden aangemerkt. Het zijn beleidsmatig nog steeds Horner en Mateschitz die de dienst uitmaken.

Ik meen me overigens te herinneren dat Mercedes wél een periode aandeelhouder van McLaren was, maar volgens mij was Mercedes al voornemens zich terug te trekken lang voordat de inlijving van Brawn GP aan de orde was. Maar dat weet ik niet zeker; ga ik nog eens uitzoeken!

@P. Clemenza:

Ja, maar dat BMW uiteindelijk als een bang schoolmeisje weg zou rennen, had niemand aan zien komen. Zij waren (tot 2009) lekker bezig met Sauber; de laatste twee jaar nipt beter dan Renault achter Ferrari en de Macs! En het geeft ook aan wat de filosofie van die toko is: liever achteraan en (zogenaamd) onafhankelijk, dan competitief maar als verlengstuk van een autofabrikant. Maar hoe veel vrijheid heeft het armoedige Williams nu echt? En wat kunnen ze daarmee?

Nee, dan vind ik de aggressieve insteek van McLaren en Red Bull veel beter te begrijpen. Zij bewaken hun grenzen ook (met mannen als Horner en Dennis die eigenwijs en onuitstaanbaar genoeg zijn om zich niet de les te laten lezen), maar hebben meestrijden om de knikkers als voornaamste prioriteit. Je hoort het al: Williams is mijn club niet, haha! Wel uiteraard diep respect voor Sir Frank btw.

Tot maart 2010 zag was de verdeling bij McLaren als volgt:

40% van de aandelen in handen van Mercedes-Benz
15% van de aandelen in handen van Ron Dennis
15% van de aandelen in handen van Mansour Ojjeh
30% van de aandelen in handen van Mumtalakat

In maart 2010 is McLaren begonnen met een gefaseerde uitkoop van Mercedes als aandeelhouder.

Overigens is Ron sinds 2017 geen aandeelhouder meer van McLaren; hij is met vermoedelijk 275 miljoen pond de deur uitgelopen. Well done, Ron!

Een opvallende naam die sinds november 2018 10% van de aandelen bezit: de Canadese zakenman Michael Latifi; inderdaad de vader van de jonge Nicholas die vandaag zijn eerste meters voor Williams mocht maken.

@RogerZzz: Ik moet je toch even uit je Zzz-droom helpen: Toyota maakt geen f*king motoren, in geen enkele auto: Dat doet Yamaha voor ze. En als je vind dat Yamaha f*cking motoren maakt, moet je toch ook eens een rondje in een Lotus meerijden. Twijfel er niet aan dat je dan wakker wordt.

Het was al meer dan een jaar bekend dat hij zou komen racen en 6 races voor t einde van het seizoen ofzo was zijn aangepaste stuurtje pas klaar .

Ook goedwerkende vleugels die aanzenlijk beter waren in de traindingen werden last minute vlak voor Q1 vervangen voor slechtere vleugels etc

Voor het geld dat kubica heeft meegebracht is er zeer weinig output gekomen , ik hoop dan ook echt dat Williams het dit jaar een stuk beter op de rit heeft

Hij gaat in DTM hetzelfde laten zien als bij Williams....verslagen worden door zijn teamgenoot.

Of het laf is weet ik niet. Slim/niet slim? Ach, maakt niet uit; hij heeft bewezen geen F1-materiaal meer te zijn. Maar het is op z'n minst weinig chique om het team dat je de kans heeft gegeven om je te laten zien wat je nog waard bent, zo te schofferen. Nee, dit siert hem bepaald niet.