Pierre Gasly: "Red Bull op maat gemaakt voor Max Verstappen"

Idd wat zelfreflectie betreft alleen zou hij er
Bij moeten zeggen dat hij veel te veel gefocust was op max en niet op hem zelf . Albon doet dat beter die wil ook winnen van max maar probeert vooral zichzelf binnen het team verbeteren en max komt later wel . Teminste zo komt het over op mij

Je vergeet echt Alonso.
Die kreeg het bij McLaren zelfs voorelkaar om een Indycar te laten bouwen en zich te proberen te kwalificeren.
Helaas niet gelukt......

Maar dat 1ste rijder moet je wel gewoon verdienen. Ook bij RB. Bij RB worden de rijders gewoon gelijk behandeld maar als de ene gewoon sterker is dan de ander(Vettel/Webber,Ricciardo/Verstappen,Gasly/Verstappen) dan is dat toch niet meer dan logisch?

Ricciardo kreeg toen Max overstapte ook gewoon nog de voorkeur hoor in heel 2016, Je moet er zelf voor zorgen dat jij de nummer 1 wordt.

Eens, je moet de snelste rijder zijn. Maar in 2010 was Vettel zeker niet sneller dan Webber. Zonder interne fratsen van Marko was Webber dat jaar kampioen geworden.
V.w.b. Gasly: daar is het fout gegaan tijdens de wintertraining waar hij de RB15 aan stukken reed. Vanaf dat moment had hij Marko tegen zich. Daarnaast stapte Gasly in een team die al om Max gebouwd was en waarbij Gasly uit pure nood was binnengehaald om het vertrek van Ricciardo te vullen. Dat team was geen warm nest voor hem.

het gaat zoiezo al om de tempo binnen de team is stuk hoger dan Str/at meer nieuwe onderdelen dat ze snel willen weten of het werkt of niet... bij ieder nieuwe onderdeel moet je auto al beter zien af te stellen... bij AT is dat minder het geval veel data is al bekend maakt afstellen meer recht toe rechtaan...

Ik vond juist dat Gasly in zijn RBR tijd geheel aan de verwachting voldeed. Wat heeft hij nou bij STR laten zien waardoor hij naar RBR zou kunnen. Eerder keer op keer het tegendeel bewezen. Wanneer de armoede regeert en dan krijg je dit soort ellende. Daar doe je verder niks aan en daar heb je als RBR maar mee te dealen. RBR heeft waarschijnlijk gedacht; voor de beeldvorming bij aankomend talent is het in ons voordeel dat we laten zien dat de junior rijders de enige pool is waarin gehengeld wordt om zitjes te vullen. Wellicht helpt het om toekomstig talent te binden met 4 zitjes ipv dat die voor andere partijen kiezen waar die garantie een stuk lager is en tenminste 1 van 2 stoeltjes door een aangekochte coureur bezet wordt. (MB, MCL, FER)

"Eens, je moet de snelste rijder zijn. Maar in 2010 was Vettel zeker niet sneller dan Webber. Zonder interne fratsen van Marko was Webber dat jaar kampioen geworden."

Waar haal je dat uberhaupt vandaan? Webber had twee goede races in Spanje en Turkije, verder was Vettel, zeker in de race, altijd sneller dan Webber. Hij eindigde in Bahrein voor Webber terwijl zijn wagen problemen had, reed in Australië alleen voorop terwijl Webber met Alonso en Hamilton lag te klooien en ga zo maar door.

Het incident in Turkije kwam omdat Webber zich niet aan, weliswaar verkapte, teamorders hield. Vettel werd in codetaal verteld dat Webber hem er ging langs laten, dat deed Webber dus niet. Ook alleen maar omdat Vettel een stuk sneller was dan Webber en de McLarens aan het inlopen waren op de Red Bulls. Button deed die race hetzelfde met Hamilton trouwens, alleen werd Hamilton gegarandeerd dat Button niet ging inhalen, Button deed het toch.

Webber won daarna nog twee races: Silverstone, waar Vettel sneller was en terugviel door een lekke band en Hongarije, waar Vettel sneller was maar terugviel omdat hij een DT kreeg na de SC. (Verkapt order om Webber te helpen, overigens).

De "interne fratsen" die jij bovenhaalt, zijn mooi in scène gezet door Webber. Dat was Webber zijn sterkte, doen alsof hij het slachtoffer was. Zo kon hij, door het verbod op teamorders, mooi het slachtoffer spelen in Turkije, terwijl hij een order niet opvolgde. Daarna gaven meerdere teamleden van Webber toe dat hij de nieuwe vleugel niet eens goed vond, maar wel gaan doen alsof hij verongelijkt was, toen ze hem aan Vettel gaven.

Vettel had problemen in Bahrein, Melbourne, Groot Brittanië en Korea, buiten zijn schuld om. Goed voor 82 punten verlies. Hij verspeelde zelf ook nog eens punten in België. Nog kon Webber, die geen enkele technische uitval had in heel 2010 het kampioenschap niet winnen. Dat zegt meer over Webber dan over de voorkeur die Red Bull had. Webber heeft zichzelf het kampioenschap gekost door er in Korea knullig af te gaan of door in Europa achterop Kovalainen te rijden, ...

Het is wel zo dat Webber dat spelletje mooi heeft verder gespeeld. In zowel Silverstone 2011 (waar hij opnieuw teamorders negeerde) als in Brazilië 2012 (waar hij Vettel absoluut niet hielp toen hij al lang uit de strijd voor de wereldtitel was. Werkte hij openlijk het team tegen. Maar dan wel weer het huilebalkje gaan uithangen als Vettel in Maleisië 2013 hetzelfde deed, zeuren over dat zijn motorstand lager stond etc, maar dat hij 2 ronden lang met Vettel moest vechten en dus tijd genoeg had om de motorstand omhoog te brengen en hem er niet afkreeg en daarna niet kon terugslaan, dat vergeet iedereen dan wel, dat hij in het begin van diezelfde race ook al bescherming had gekregen doordat Vettel er niet langs mocht ook. Dat Vettel dan de stront over zich heen krijgt omdat het team terecht ziet dat hij de snellere rijder is en hem meer in bescherming nam, dat speelde mooi in het straatje Webber.

Webber was absoluut geen teamplayer en het is niet RBR dat Webber een titel heeft gekost.

Vond webber eigenlijk altijd een kwalificatie beest.. Races zijn wat minder tegenover de kwalificiatie

@RUTH
Absoluut mee eens.
Laatst de interlagos race 2012 nog terug zitten kijken en bij de

...start knijpt Webber Vettel al dusdanig af dat Vettel eigenlijk een klote bocht moet nemen om snelheid mee te nemen op het rechte stuk en hij eigenlijk in een positie komt dat hij er af getikt kan worden wat uiteindelijk ook gebeurde.
Webber was echt op de hand van Alonso.
Hij had zoiets ik niet hij ook niet.
Webber was nou niet echt een team player,verre van dat zelfs.
Op een gegeven moment moest Webber Vettel er wel langs laten,maar van harte ging het niet.
Vond Webber altijd maar een middelmatige coureur,maar kon het niet verkroppen dat zijn teamgenoot sneller was.

1e rijder moet je inderdaad verdienen, en Max is de snellere (laten we daar geen misverstand over bestaan) maar dat Marko een druiper krijgt van Max heeft zeker bijgedragen aan de snelheid waarin RBR omgeturned is dat Max RBR

Tuurlijk heeft RBR een voorkeur voor Verstappen, Verstappen is hyperpopulair in de F1, ofwel moet je hem, of wel moet je hem niet, maar hij lokt reactie en dus reclame uit.

Verstappen heeft dat ook wel verdiend natuurlijk. Hij was al erg sterk tegen Ricciardo en met alle respect, noch Galsy, noch Albon hebben het niveau van Ricciardo, dus is het niet meer dan logisch dat ze voor Verstappen kiezen.

Het is ook niet meer dan logisch dat Mercedes voor Hamilton kiest. Of om een discussie van enkele dagen geleden hier ook te gebruiken: Het is niet meer dan logisch dat Benetton en Ferrari voor Schumacher kozen. Teams weten heus wel wie over het algemeen de snellere rijder is, tenzij het echt heel close is.

Over dat falen gesproken: je moet daarbij niet vergeten dat Gasly 3 keer(!) op een ronde is gezet door Max in de races dat ze teamgenoten waren.

Het enige wat Albon beter kon was het lef nemen voor een inhaalactie. Daarnaast had hij het geluk dat de auto een stuk beter was dan de tijden van Gasly. Het gemiddelde verschil in kwalificatie tussen Verstappen en Gasly was 0.35 seconden, het gemiddelde verschil tussen Verstappen en Albon was 0.65. Je mag natuurlijk zeggen dat hij niet getest had met de RBR en dat hij meer punten haalde, in de races, maar ook dat laatste is toe te wijzen aan de wagen. Albon hobbelde even ver achter Verstappen aan.