Honda geeft Max Verstappen nieuwe motor voor kampioenschap

Het is te hopen. Ze hebben in Japan gewoon zonder de Corona limieten door kunnen werken. Dat kan iets opgeleverd hebben.

Ze hebben níet door kunnen werken. Ze hebben verplicht een aantal weken dicht gezeten. Ondanks dát heeft het een heleboel opgeleverd. Men kon helaas de spec2 niet helemaal afkrijgen, vandaar dat men hem de spec1.1 genoemd heeft.

Als die motor even lekker loopt als de tekst hierboven vrees ik het ergste.

@Pietje,
Kan je wat meer details geven? En dan met name spec 2 ;-)

Er is nog geen meter gereden. Q3 afwachten totdat Mercedes het kraantje openschroeft. Boem boem boem Mercedes 1-2.

Nee @Bill, dat kan ik niet. Ik heb volgens mij laatst hier al geschreven dat bij de spec1.1 vergeleken met de spec 1.0
5 van de 6 onderdelen sterk verbeterd zijn.

@Pietje Bell Rechtstreeks uit je dikke duim, dus.

Als Pietje Bell iets zegt weet het niet uit de duim gezogen is! Thanx Pietje. Optimisme mag er altijd zijn maar je weet nóóít hoe sterk de concurrentie is tot aan de eerste race(s).

Verstoppen, als er iemand hier fact-based reageert, is het Pietje Bell wel. Niks dikke duim vermoedens aan mijn kant dus.

Over Japan: Kantoren waren dicht, klopt. Ons kantoor daar ook. Maar de werknemers werkten wel door. Niemand in de F1, of het nou team of motorfabrikant is, heeft tijdens de lockdown echt stil gezeten. Vanuit huis hebben ze zeker weten aan diverse verbeteropdrachten gewerkt die via simulaties geverifieerd zijn, om vervolgens na opening van de fabrieken direct te produceren en testen. Dat 5 uit 6 hoofdonderdelen een upgrade hebben gekregen verbaast mij dus niks.

Pietje Bell post inderdaad nooit onzin. Maar deze is toch een beetje cryptisch.
Welke 5 van welke 6 onderdelen en hoe sterk zijn ze dan verbeterd?

Ice
Mgu k
Mgu h
Accu
Turbo

Welk component vergeet ik nu?

@Pietje Bell: Zitten er maar 6 onderdelen in? Dat is dan écht revolutionair!

Nou @Arie54, laat ik voor jou dan mijn allereerste bericht nog maar eens verduidelijken.
Bij de Power Unit horen de volgende 6 componenten:
ICE, TC, Mgu-K, Mgu-H, ES en CE.
Kun je het tot zover nog volgen?
Van die 6 onderdelen heeft Honda er 5 aanzienlijk verbeterd.
Wat begrijp je daar niet aan?

@PallMall,
ik had vernomen dat er één onderdeel niet verbeterd was
en 5 aanzienlijk.
Op dat moment interesseerde het me eigenlijk niet zoveel wélk onderdeel dat was en heb er verder niet naar gevraagd, omdat ik er vanuit ging dat er dus kennelijk geen noodzaak was om dat 6e onderdeel te verbeteren.
Ik was allang blij dat de hele PU sterk verbeterd was sinds Barcelona.

Dank Pietje, over een week weten we meer :)

@Pietje Bell: Dat zijn 6 delen, en die bestaan weer uit onderdelen. maar goed, los daarvan, aan het einde van de rit staan die kut MERCs weer vooraan.

@Arie54, lees nooit dat er ergens staat dat de PU bestaat uit 6 delen, maar wél uit onderdelen. Niet dat het belangrijk is, maar jij blijft het maar herhalen alsof ik fout zit. Dan zijn alle F1 sites volgens jou ook fout.

Een paar quotes:

"De power units bestaan uit zes onderdelen:

ICE = Internal combustion Engine
TC = Turbo Charger
MGU-H = Motor Generator Unit - Heat
MGU-K = Motor Generator Unit - Kinetic
ES = Energy Store
CE = Control Electronics"

"Een powerunit bestaat uit zes verschillende onderdelen,
waaronder de motor, de elektronica en het hybride systeem. "

"Hieronder vind je een actueel overzicht van de verbruikte onderdelen voor de aandrijflijn, oftewel de power unit (PU). Elk onderdeel mag slechts drie keer vervangen worden, anders volgt er een gridstraf.
- ICE ............"

Vraagje Pietje,

Is het dan zo dat de teams met een 1.1 spec nu nog alle wissels mogen maken gedurende het seizoen?

Lijkt mij dat dit niet zo maar zal gebeuren in dit korte seizoen, maar stel dat HOnda denkt met een paar laatste updates in de laatste races de titelstrijd met Mercedes denkt te kunnen beslechten, dan mag dat toch nog?

@Maximo,

Dit seizoen zou elk team 3 motoren mogen gebruiken zonder gridstraffen.
De teams weten echter nog niet of dat teruggebracht gaat worden naar 2 dit seizoen, aangezien er voorlopig nog maar 8 definitief zijn en voorlopig onder voorbehoud twee aan het eind.
Als er nog maar een paar races bijkomen, kan men zeggen dat de teams dit korte seizoen maar 2 motoren mogen gebruiken. Hier komt pas duidelijkheid over wanneer de voltallige kalender definitief vast ligt.
Wat Honda betreft geldt deze spec1.1 als eerste motor, dus normaal gesproken zouden ze er nog twee bij mogen gebruiken, maar dat is dus afhankelijk van het aantal races. Hopelijk heb ik jouw vraag hiermee voldoende beantwoord.

@Maximo,

Even een aanvulling op wat Pietje Bell zegt:
Ik heb een tijdje geleden ergens gelezen dat een motoronderdeel pas meetelt op het moment dat een auto ermee de pitbox uitrijdt. Aangezien er in Australië geen meter gereden is tellen de motoren die toen in de auto's zaten niet mee.

Eddy.

Dat beweegbare stuur doet mercedes de DAS om denk ik

voorlopig moeten we nog maar even afwachten of DAS echt zo'n groot verschil maakt en of het geen nadelen heeft.

wat ik wel weet is dat Max tijdens de tests gewoon bijna even snel was terwijl hij op een compound harder reed en gas los liet in de laatste meters

Ik verwacht dat DAS vooral qua bandenmanagement iets kan opleveren. En DAS toch handig. Echter, hoe DAS de achterbandjes gaat sparen, dat is nog even de vraag.

DAS helpt vooral bij een auto dat problemen heeft met bandentemperatuur c.q. slijtage....hier had Mercedes meer last van dan RBR....kortom het is nog maar de vraag hoeveel het echt bijdraagt.

DAS denk ik voer voor een officieel protest zodra dat hok de baan op gaat met dat trekstuur...

toch ben ik benieuwd DAS magnussen keer tegen de voorwielen aantikt extra mechanisme brengt ook extra problemen je kan je banden beter beheersen misschien, maar denk zoiezo dat mercedes de hardere type band beter kan presteren aangezien redbul nu ook veel getest heeft op hardere type band hoop ik iedergeval dat het wat uitmaakt ;à

Jullie lezen enkel maar Das systeem lees ook even het Red Bull systeem
RB16 zit hem in de voorwielophanging.' Newey heeft de stuurkolom (het mechanisme wat het stuur verbindt met de draaiende wielen, red.) verder richting de coureur gelegd en de ophanging volledig onafhankelijk gemaakt van de stuurkolom
Dit leidt tot een makkelijkere verdeling van het gewicht over beide banden, waardoor in 2020 de voorbanden van de Red Bull minder zullen slijten', vervolgt Giuliana. Er is dus veel aan gedaan om te zorgen dat met name de voorbanden de enorme downforce aan kunnen met welke de 2020-bolides rijden.

Daarnaast is de onderste driehoek van de voorwielophanging (waarmee het wielomhulsel vastzit aan het chassis, red.) dunner en asymmetrischer dan voorheen. Ook deze ingreep is bedoeld om grip te verbeteren terwijl bandenslijtage tegengegaan moet worden.
dat is ook geen katten pis

nelism, helemaal mee eens. DAS is een zichtbare innovatie, wekt daarmee verwachtingen. Het nieuwe concept van Red Bull is echter zeker zo vernuftig.

Rb gaat rijden waar Mercedes al jaren mee rijdt niks nieuws.

@Eamm

"Rb gaat rijden waar Mercedes al jaren mee rijdt niks nieuws."

Klopt, RBR gaat idd met de sterkste motor van het veld rijden.

Is dus eigenlijk wél iets nieuws. ?

@Eamm

Ik weet niet waar je dat vandaan haalt maar Mercedes heeft dus niet dezelfde "double bulkhead" als Red Bull en heeft die ook nooit gehad

dit is echt een nieuwe vinding van Newey en zijn team

HAM heeft ondertussen al een goedgevulde trofeekast, dus ik denk niet dat hij gaat beginnen huilen.

Ik denk dat Lewis het wel kan hebben als hij een keertje niet kampioen wordt maar volgend jaar wil hij dan wel echt weer vlammen want ik denk dat hij wel zeer gebrand is om het record van Schumi te doorbreken.

@no bullshit Ik verwacht het niet, ik denk namelijk dat het Mercedes tijdperk langzaam aan tot een eind komt nu ook weer het binnen halen van Rokit als sponsor volgens mij de zoveelste aanwijzing dat Mercedes als team na dit jaar wel eens voor bij kon zijn.

Waar is dat beest eigenlijk gebleven??

@walteij

Who cares...

Walteij, als je wilt kan ik wel een tweede account aanmaken met de naam Raketbeest16. En dan ga ik Albon he-le-maal de grond instampen, Max verafgoden en alles en iedereen die anders denkt afbranden. Er wordt tocht nauwelijks gemodereerd ;-)

Update voor jou @Waltij, dat beest zit bij de buren.

Dat wordt al jaren geroepen. Maar als het licht op groen gaat rijden ze (helaas) gewoon weer vooraan. Kijk ik heb helemaal niets met Mercedes en haar coureurs, ben een Ferrari-fan sinds 1974 en dat gaat nooit voorbij. Maar de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat Mercedes het allemaal gewoon het beste voor elkaar heeft.

DAS waar,maar je kan ze toch maar beter in je zak hebben die overwinning(en).

Ik hoop dat Oostenrijk net zo "niet representatief" is als afgelopen 2 jaar :-)

Gelijk heb je, RBH2019. Alle twee de overwinningen van Verstappen was door omstandigheden. En Mercedes heeft aan de oververhitting issues gewerkt.

Overigens iedereen hint naar DAS. De rijder hoeft maar 1 keer te vergeten de juiste stand te plaatsen en het resulteert in een slechte ronde of in een crash. Wielen hebben niet voorniets camber nodig om de bocht door te komen.
Ze hebben het hooguit kunnen testen in de sim om er een automatisme van te maken.

@Snailer "Alle twee de overwinningen van Verstappen was door omstandigheden"
wat een onzin, zo lus ik er ook nog een paar, bv : de overwinningen van Mercedes kwamen door de omstandigheid, dat de auto's van de concurrentie op die circuits niet zo sterk waren. Heeft alles te maken met hoe je je motor bouwt, bv met een grotere of een kleinere Turbocompressor, de een zal het op hoogte of op laagte beter doen dan de ander.

Le Mans 66 heeft het voorgedaan voor wat betreft Endurance Racing ;)

Verleden jaar de Mercedes eruit sprinten in Brazilië was al een mooi teken van de verbetering van Honda.

onetimer: Honda doet sinds 2015 mee, dus niet helemaal terecht om alleen de 3 jaar te benoemen. Ok, ze zijn na hun debakel bij McLaren sinds 2018 bij Toro Rosso en sinds 2019 ook bij RBR aan de slag en hebben sinds 2018 de weg opwaarts gevonden. Maar ze zijn dus wel inmiddels aan hun 6e seizoen begonnen (ok, bijna, vanaf volgende week). Feit is dat Honda meer progressie heeft laten zien dan Renault, dus de keuze van RBR is in dat opzicht een goede geweest.

En de laatste race er met een afgeschreven Benz motor om de orden gereden worden.

Toch een kleine kanttekening, Snork. Men was vanuit McLaren gedwongen zero sized concept (Of hoe heette dat ook al weer) te gebruiken. De eerste 2 jaar konden in de prullenbak. Vervolgens is men er van moeten terugkomen waarna versneld een nieuw concept is ontworpen en gebouwd en dat gaf vooral onbetrouwbaarheid en in eerste instantie verslechterde performance.

Ik vind vooral knap hoe ze daar van zijn teruggekomen. Ik gun ze wel een goed resultaat. Volledig buiten dat ik fan van Verstappen ben. Ik zou liever Albon kampioen zien dan alweer Hamilton.

Mee eens snailer. Ze hebben feitelijk een nieuwe start moeten maken na het weggooien van het zero-size concept. De progressie daarna is indrukwekkend te noemen.
We gaan het snel zien wie z'n huiswerk het beste heeft gedaan. Ben benieuwd.

Ja wat wil je dan dat ze doen, buigen en hun afscheid aankondigingen van de F1? Alleen de winst telt. Vroeg of laat gaat Mercedes van hun troon verstoten worden door een ander team met een andere motor. De geschiedenis wijst uit dat dit altijd zo gaat. De F1 is tegenwoordig echter ZO complex en duur dat de tijdsspannes wat langer worden.

Hoop doet leven, halleluja.

Als ze daarna de handjes wel even wassen, het is en blijft corona-tijd.

Wel ff de handjes wassen na het schwanzen hé!

ik sta ook in tweestrijd, aan de ene kant zou ik graag Vettel kampioen zien worden, en aan de andere kant graag Charles

Dat is het ook. Honda heeft gewoon een gun-factor. Dat "zodat ik aan het eind met je kan lachen." zal wel janken zijn ;)

Aan de ene kant neig ik meer naar links. Aan de andere kant toch meer naar rechts.

Modest71.
Ik ben altijd al fan geweest van Honda, ik was dan ook verheugd dat ze terugkwamen, bij Mclaren nog wel, mijn favo team.
Dus geen gun factor, maar 'n wens.
Ik hoop van harte dat ze dit jaar met een kampioensmotor komen.
Klein smetje, als ze kampioen worden met hun motor, is het bij Red Bull in plaats van Mclaren.

Niet echt last van tweestrijd
RBHonda pakt een hoofdprijs dit jaar in mijn visioen.
Dus leun nou maar achterover en geniet.

"Klein smetje, als ze kampioen worden met hun motor,
is het bij Red Bull in plaats van Mclaren."

Foei! Schaam je @Ouwe!!
In de hoek en rap een beetje!!?

Sorry Pietje, ik heb helemaal niets met Red Bull.
Wel met Max. Ik zie hem graag kampioen worden, maar wel bij 'n ander team.

Wie er wint maakt me niet erg veel uit. Ik wil vooral competitie zien en geen dominantie. Oog om oog, tand om tand, ellebogen buitenboord, wheelbangen, op de vuist in de pitbox en coureurs die elkaar het licht in de ogen niet gunnen. Ik wil oorlog op het circuit. Want dan hebben wij weer wat om over te ouwehoeren.

Helemaal mee eens @snork, het zal mij ook een reet roesten als het maar op de snede gaat en good old racing ipv treintje rijden, al ben ik bang dat het niet veel veranderd ten opzichte van vorig jaar mbt de topteams
de vaste 3 zullen voorop rijden en Mcl daarachter
toch vreemd dat we nu nog niet weten wie waar staat terijl je in potentie al een half seizoen achter de rug hebt

Een “echt” team.
Als RB nep is maar je wijdt er wel een avatar aan....... hoe nep ben jij dan?
Ben je bang?

Smaken verschillen. Maar onze tor heeft de pest aan Max

niet te zuipen volgens jou maar toch goed voor 7,5 miljard verkochte blikjes per jaar, misschien ben je een beetje jaloers?

Billgates jij reageert op wartaal van een kleuter dat moet je niet doen
die frisdrankjes vindt die niet lekker
dat begrijp ik hij gebruik nog baby voeding

Ach gossie, tere zieltjes hier.
Totdat hij bij een echt team rijdt dan is iedereen RB weer vergeten

Nee hoor, een bedrijf dat 7,5 miljard blikjes per jaar verkoop ligt echt niet wakker van jouw mening, en ik ook niet, dat jij jaloers bent op Max en Red Bull en daarom hier komt trollen vind ik wel wat zielig, je zal toch zo'n zielig leventje hebben dat je denkt je daar mee bezig te moeten houden zodat je je kan afreageren omdat je zelf zo'n k*tleven hebt.

Ach Steven, omdat dus iemand niks met RB heeft, heeft ie per definitie een k*tleven?
Dit zegt toch eigenlijk meer over jou en je verstandelijke vermogens. Maar ja, meer dan 6000 posts met nikszeggende inhoud geeft ook eigenlijk wel aan dat jou leventje zeer beperkt is en je sociaal gezien blijkbaar op een zijspoor staat. Get a life, RB gaat ook dit jaar gewoon weer achter de feitjes aanhobbelen. Gelukkig voor jou kan je dan nog een paar duizend nutteloze bijdrages leveren hier over je frustraties van seizoen 2020.
Have fun

Dead Bull als avatar en nickname Beetle en dan andere betichten

Nou laat maar.
Pfffffff...

@Beetle:

Gaat ie lekker joh?
Is de temperatuur naar je hoofd gestegen? Of moest je weer op de bank slapen vannacht??

Hou lekker je mpnd joh als je niks zinnigs te melden hebt.

Red Bull racing geen echt team ??
Goeie grap man... not

Ja Beetletje, je hebt waarschijnlijk een k*tleven als je hier niks anders doet dan trollen over Red Bull en Max ja, moet heel erg zijn als je kennelijk zo gefrustreerd bent.