Ferrari komt met updates voor tweede Grand Prix in Oostenrijk

Ferrari kennende komen ze met een minimaal flapje ergens en zijn ze - o wonder - daarmee een seconde per ronde sneller dan vorig weekend.

Dan hebben we het over een stekkertje...:-)

Met de snelheid van afgelopen weekend moest Leclerc na de finish zondag de "slow button" indrukken. Je gaat nu zelf ook twijfelen.

Mij ook. Als Ferrarifan blijf ik ook altijd een beetje voorzichtig......want je weet het nooit met die gasten. Straks gaat ie nog langzamer.
Aan de ander kant moet je positief blijven.......misschien loopt die motor over een paar weken weer als een gek..........maar dat komt dan van die aeroupdates van deze week hoor ;)

bij een back-to-back op hetzelfde circuit wordt in ieder geval gelijk duidelijk of de ontwikkel richting de juiste is..
de 2020 Ferrari is een compleet nieuw aerodynamisch concept tov de 2019, bij de tests leken ze al minder maar dat de achterstand zo groot zou zijn verraste me behoorlijk, hopelijk kunnen ze met wat updates het groepje McL/RP/REN achter zich laten..
En gelijk Seb even updaten

Voor Seb wordt er een anti-spin knop opgezet.

Traction control is verboden toch? ?

De 2020 is een compleet nieuw aerodynamisch concept?

Er zijn op het net genoeg afbeeldingen te vinden waar ze de 2019 en 2020 auto’s naast elkaar zetten en de verschillen moet je toch echt zoeken.

@PM, dat is wat er begin seizoen her en der te lezen viel, nml dat Ferrari de meeste aero veranderingen had doorgevoerd, vraag is natuurlijk wat van dat al voor ons met het blote oog waarneembaar is

Met het blote oog zie je dat RP een geheel nieuw concept heeft, voor hun dan. Namelijk van een korte wielbasis met veel rake naar een lange wielbasis met weinig rake. Ook zie je dat veel teams zijn overgestapt op een smalle neus, volgens mij alleen de Ferrari aangedreven teams niet.

Ferrari heeft zeker ook wel optische veranderingen maar om van een geheel nieuw concept te spreken lijkt me iets teveel van het goede. Ze zullen vast meer downforce hebben maar vreemd genoeg waren ze ook in de bochten nog langzamer dan het vorige seizoen.

Maar goed, wellicht is het wel een compleet nieuwe filosofie, de parachute filosofie ;)

denk dat ze paarjaar terug overgestapt zijn op Redbull type model, maar redbull is nu ook net als RP en Mcl richting mercedes neus...

Die updates hadden er al moeten zijn ja. Maar nu zaten zij wel in Italië natuurlijk en zijn ze heel lang dicht geweest. Dat was weer anders dan Japan. Die hadden dan weer wat meer tijd om te zorgen dat hun auto in ieder geval de finish haalt......o wacht....

Oh, en dat Camilleri heeft aangegeven 100% achter Binotto te staan geeft mij rillingen. We zijn hier wel in Italië.......

Als je thuis zit kan je ook ontwerpen en innoveren.

Gewoon een paar krachtige pc”s, videobellen en gaan met de banaan.

Enige wat je niet kan is testen middels windtunnel of in de Sim.

Al kan je wel simulaties draaien met de computer.

Al met al had men kunnen ontwikkelen.

Kijk naar RBR die hebben dr tijd ook gebruikt om te werken aan een
DAS en anderen innovaties.

@Cherokee + @red slow

Alle begrip voor de situatie waar we allemaal mee geconfronteerd werden.
De ene wat meer dan de andere. Het ene land of gebied eveneens meer dan anderen.

Maar zoals red slow het zegt staat technologie toch ver genoeg bepaalde dingen verder te zetten. Zoals design ontwikkeling, bepaalde simulaties enz enz.

Ik heb de indruk dat ze inderdaad bij RB en Merc op een bepaalde manier toch meer uit de situatie haalde dan Ferrari....

Stel dat de updates hun effect hebben, dan verwachten Binotto en co hooguit 2 tot 3 tienden winst. Dat zou hen net voor Renault brengen. Misschien op niveau van Mclaren. Maar ver, ver achter RD & Merc.

Anyway...je mag meer verwachten van 'ons' Ferrari. Ook al is het een uiterst complexe technologie en wereld.

@RS
tijdens de Barcelona tests kwamen ze er bij Ferrari achter dat de windtunnel data niet correspondeerde met de data op het circuit, oftewel (komtie weer het woordje) correlatieproblemen...
Ik hoop dat ze de windtunnel inmiddels hebben gereset, of (wat ook wel eens wil helpen) stekker eruit, 10 sec wachten, stekker er terug in...

Stichting Correlatie heeft het weer druk dit jaar.
Ik denk dat ze de auto gewoon wat beter moeten leren begrijpen, de data nog een keer goed moeten bekijken, het hele pakket wat beter op elkaar moeten afstemmen en in het juiste raamwerk krijgen, enzovoorts enzovoorts. Zoiets.

Ik denk dat ik consultant ga worden en vanaf nu €300,- per uur ex. BTW ga vragen, dit vocabulair is goud waard.

Dat krijgt een trainer ook altijd te horen, vlak voordat hij de laan uit wordt gestuurd. Het bestuur staat volledig achter je hoor, hm hm.

@Snork, heb je jouw verhaal al met Ferrari gedeeld? Denk dat ze je achter mekaar betalen! Klinkt in ieder geval heel goed zo, vooral het woordje "raamwerk"
(ik moet dan altijd aan hoeren denken)

Clemenza,
Raamwerk, Windows, rosse buurt, what's in a name ;-)
Ik heb op basis van jouw feedback de uurprijs verhoogd naar € 400,-
Top.

Beste heren en dames van Ferrari,

Al enige tijd constateer ik dat uw ambities om wereldkampioen te worden niet behaald worden. Een poging dit via elektronische wegen te regelen door het slim routeren van een kabel langs regelelektronica kan ik vanuit mijn technische achtergrond alleen maar waarderen, helaas verdiende het geen steun bij de regelgevende instanties, in dit geval FIA.
Ik bied u hierbij mijn diensten aan om Ferrari weer op het hoogste podium te krijgen. Vanuit mijn bescheiden overtuiging zit de oplossing in een grondige data-anlyse, waarvoor ik 800 uur zal besteden waaruit ik significante correlaties aan zal weten te wijzen, waarmee uw totaalpakket zich zal bewegen richting het epicentrum van het optimale performance-raamwerk. Hiertoe zal ik teven 400 uur aan feedbackgesprekken opnemen en een persoonlijke inspectie van uw PR dames moeten doen met in achtname van gepaste privacy (met de deuren dicht), dat laatste kan ik tegen gereduceerd tarief offreren, mits we dat zonder factuurtje kunnen afhandelen.

Ik wacht uw reactie graag af.

Hoogachtend,
Dhr. Ir. Snork
Medico tecnico per emergenze e altre cazzate

Gnuif.
En nu maar wachten.
Pompiedom....

Kan niet mis gaan Snork. Het valt me wel op dat je vrij veel tijd nodig denkt te hebben om alles weer op de rails te krijgen dus wellicht heb je een assistent nodig om de PR dames te inspecteren. Ik bied me dan ook vrijwillig aan om je dat werk uit handen te nemen zodat jij alle tijd kan vrij maken voor het saaie werk.

@clemenza

Dat excuus gebruikte ferrari ook in 2018 toen de updates bij de Spaanse gp niet werkte.

Oftewel na 2 jaar mag die windtunnel weleens aan werken.

Pall Mall, na mij mag jij. Ik geef je de sleutels van het kantoortje wel.

Mattia is ook niet de juiste man in de rol van CTO. Daar kunnen ze ook beter iemandanders voor aannemen.

Denk dat ze achteruit gaan rijden, vooral Seb heeft graag een wat nerveuze voorkant.

Ja zag het! Dat zal zeker vuurwerk opleveren, leuk!

Bedankt @Pietje.

top! vuurwerk!

Prost, Abiteboul, Alonso en Ocon in één team? Dat moet dan toch wel één van de meest positieve en vrolijke teams ooit worden. Team Sunshine

Ik hoor het nu al knetteren.

Nu vraag ik me af of Abiteboul het snode plan zal hebben om Ricciardo al gedurende het seizoen te vervangen? Beste maatjes zijn die twee nooit geweest en nu al helemaal niet meer.