Max Verstappen is blij: "Vandaag veel beter gevoel, gaat de goede kant op"

Had wel leuk geweest als ze de baan hadden omgedraaid zondag. Lekker met 340 de heuvel af. Maar dat krijg je het geouwehoer over veiligheid en bandenstapels weer. In Monaco, Baku en Singapore is dat anders nooit een probleem geweest.

Geouwehoer? Als je met 340 op een bocht af gaat en je hebt geen uitloop dan lijkt me dat nou niet bepaald verantwoord of wel? Monaco, Bakoe en Singapore kunnen ze ook niet even andersom rijden.

Ja er is daar wel te weinig ruimte inderdaad, daar moet ik je gelijk in geven. Tribune staat er te kort op. Het bos wat daar achter ligt heet trouwens "Russian Rocket". Misschien was ik niet de eerste met dit idee.

Ik denk de balans, ze hadden het na het weekend continu over dat de balans moest verbeteren...

Nou, je kan je voorstellen misschien dat zo'n auto een bijzonder complex ding is met vele afstel mogelijkheden? Zo'n ding doorgrond je niet zomaar even in het allereerste race weekend waarin dat ding ingezet wordt. Elke sessie leert men meer over de auto.

En v.w.b. dat ie nog niet sneller is dan vorige week: Elke dag is anders. Andere weersomstandigheden. Baan is anders. 1001 variabelen welke van invloed zijn op de tijden. Plus, ga er maar niet vanuit dat iedere sessie het uiterste er uit geperst wordt

Ook niet vergeten dat hij normaal gesproken regelmatig in Milton Keynes in de simulator zat maar dat nu niet mogelijk was vanwege de corona maatregelen. Het afstellen moet dus nog meer ter plekke op het circuit gebeuren.

Hij reed ze veel makkelijker, Max is altijd gelijk snel maar nu ging hij niet eens de volle 100% enige aandachtspuntje is die laatste bocht. die neemt hij soms te ruim. Of kan ook aan de afstelling liggen.

Op een andere site werd het goes uitgelegd. Max was vorige week 0.3 sec langzamer dan Mercedes in bicht 7 t/m 9. Snelle bochten waar de downforce erg belangrijk is. Er leek sprake van een niet optimale samenhang tussen voorvleugel en bodem, waardoor laminaire onderstroming losliet bij hoge snelheid. Dan verlies je dus downforce wat merkbaar is in de snelle bochten. RBR was vorige week aan het testen met verschillende frontsecties, wat ook in training het verschil verklaarde tussen Max en Albon.
De auto is qua mechanische grip wederom goed. Lage snelheid bochten waren vorige week al beter dan Mercedes.
Lijkt erop dat de RB16 de aerodynamische issues niet meer heeft. Max klaagt niet meer over de balans. We gaan het zien.

Warmer weer gok ik. Op de onboards was veel minder onderstuur te zien dan vorige week.

Maar het is of de temperatuur, of ze hebben iets gevonde met afstellen.

Niet zo zeer afstellen. Meer samenhang gevonden tussen voorvleugel en bodem.

@ Snork toch weer die correlatie

njah hij was nagenoeg even snel in VT2 als vorige week in kwalificatie....je zou er toch vanuit moeten gaan dat ze zelfs met de dreiging van regen nog niet voluit zijn gegaan....daarbij waar vooral de longruns nog beter dan vorige week..

JV, correlatie heeft te maken met overeenkomst tussen wat de windtunneltest zegt, met een verschaald model, en wat de werkelijkheid laat zien. Wellicht dat er hier inderdaad een issue speelde. Door de aanpssingen die ze gedaan hebben kan de RB16 nu met minder contactdruk rijden waardoor de RB16 snelste sectortijden laat zien in sector 1 en 2, met behoud van balans en sector 3. Daar laat de RB16 nog wel steeds een beetje tijd liggen. Tevens heeft Honda de motor iets minder conservatief staan. Alles bij elkaar levert dit winst op. Maar Mercedes zit ook niet stil, maar ze houden zich wel stil.

Duidelijk @snork. Dat ze nog geen snellere tijden hebben genoteerd zal dan aan de omstandigheden en de ongebruikte party mode liggen. Het is wel mysterieus wat er met Hamilton aan de hand is.

Dat denk ik ook, Bottas rijdt nog altijd op zijn favoriete circuit. In Hongarije bakt hij er weer niks van. Die zakt over 5-6 races weg

Hij had vorige week ook al een goede kans. Als de auto het niet begeven had dan had hij gewoon gewonnen.

Kwalificatie interesseert me niet veel op deze baan, Eerste 3 is goed. Dit is een baan waarop je de juiste raceafstelling moet hebben, Rara wie dat als de beste kan? ;)

Het is natuurlijk ook allemaal een beetje geleuter voor de buhne. Vorige week zei hij na fp1&2 dat alles perfect gegaan was en dat ze gewoon hun programma hadden afgedraaid en dat er geen problemen waren. Nu staat hij op p1 en dan hebben ze blijkbaar iets gevonden of is het gewoon een ander programma wat ze vandaag draaiden. Het zegt allemaal niet zoveel maar het is wel lekker voor de motivatie om op P1 te staan.

@ ROYALERE Bottas ?

ROYALERE, vorige week werd er met gelikwaardige banden amper ingehaald. Positie op de baan is dus wel belangrijk in deze. Vorig jaar was Max met nieuwere banden bezig. En hij had toen een mega goed auto voor hoge snalheidsbochten. Dat leverde hem goede exit, inhaalkansen.

Deze baan biedt genoeg inhaalkansen. Lange stuk op DRS naar bocht 3 met stip bovenaan.

gelikwaardige
Die gaat bij m’n memo

Ik kan wel een paar gelikwaardige dingen bedenken.

veel wint en onweer verwacht dus duidelijk dat kwalificatie en eventueel vrije trining 3 morgen niet mogelijk is

Lol, in japan nog niet zo lang geleden werd de quali op zaterdag gecancelled en op zondag ochtend vlak voor de race verreden.

Het gebeurd niet vaak, maar het regelement zegt dus gewoon dat ALS de quali niet verreden kan worden en VT3 ook niet, dan is de uitslag van VT2 de startopstelling. Gezien de weersvoorspellingen dit weekend is dat scenario niet ondenkbaar.

Dáár slaat dat op

Volgens mij is het een paar jaar geleden een keer voorgekomen. Sowieso kwalificeren op zondagochtend is 2-3 jaar geleden gebeurd, was dat niet Amerika?!

Vorig jaar nog in Japan, moest de kwalificatie naar de zondagochtend verplaatst worden omdat het weer op zaterdag te slecht was. Nou zal dat waarschijnlijk dit weekend ook op die manier gebeuren, maar mocht het weer op zondag ook tegenvallen, dan is plan C om de uitslag van VT2 te gebruiken.

Als de helikopter niet kan vliegen wordt er niet gereden. Het gaat denk ik niet eens zozeer om de omstandigheden op de baan, maar die daarbuiten. Nat weer verhoogd risico op ongevallen. Als het weer de hulpverlening tegenwerkt wordt er niet gereden.

In de Verenigde Staten in 2015 werd Q3 geannuleerd vanwege veel regen en aquaplaning in Q2. Daardoor bepaalde Q2 de startopstelling voor de race.

Eddy.

"veel wint en onweer" ik denk dat er maar één wint hoor en kan wel voor onweer zorgen ;)

Een regen kwalificatie levert altijd spektakel op en aparte uitslagen........maar nee F1 moet het weer saai maken.

Het verhaal is dat als de helikopter niet kan vliegen ivm (te) slecht weer dat dan de Quali niet door gaat.

sorry zag niet dat het al geplaatst was door Stimp

Qua mening zitten we in hetzelfde bschuitje in deze

En de routes a1 t/m a3d, wat kosten die?

En waar zit die nimo toko? Ik ben nog op zoek naar route b6e

Geslaagde vrijmibo?

Hier wel in ieder geval. Thuiswerken bevalt uitstekend! 's ochtends opstarten met irish coffee, en smiddags aan het bier ?

Vandaar al je vrolijke reacties hier ?

Ik ben nog op zoek naar een remote controlled 22 tons heftruck om lekker vanaf huis mee te werken ?

AliExpress heeft alles

Sssst ???

Heb ik iets gemist, of is iedereen in dit draadje van de wap af?

Als hij Zondagmiddag na de race maar blij is, dan mag hij wmb vandaag en morgen zo pissed off zijn als hij wil.

Probleem is opgelost.
Monteur had een verkeerde setting gedaan of zoiets.
Was binnen 5 minuten verholpen.

Albon is vandaag twee keer gespind. Het lijkt erop dat hij de druk behoorlijk begint te voelen en daardoor de auto aan het overdriven is net als Gasly vorig jaar.