Martin Brundle: "Max Verstappen weet dat hij dit jaar geen kampioen wordt"

toen Brundle begon met racen,wist hij het ook al van zichzelf..

Alleen ging het gevecht toen tussen Hamilton en Alonso. Een gevecht tussen Hamilton en Bottas zal er nooit komen. De kans dat Hamilton en Bottas elkaar zo in de haren vliegen dat ze het kampioenschap verliezen (als in 2007) schat ik op 0,1%. Verstappen en RBR moeten het op eigen kracht doen en de kans dat ze Mercedes kunnen verslaan schat ik zeer laag in.

Hamilton moet minimaal 2 keer uitvallen voordat Bottas ook maar kans maakt om kampioen te worden. En zelfs dan is het onwaarschijnlijk dat er echt een gevecht op de baan komt tussen Hamilton en Bottas.

Vorig jaar vroegen ze Bottas zelfs om 3 seconden per ronde langzamer te rijden zodat Hamilton een pitstop kon maken en geen plekken zou verliezen.

Bottas die vecht om een kampioenschap? Nee, die is al lang blij dat hij in de Mercedes mag rijden. Zodra Bottas ook maar iets van tanden laat zien vervangen ze hem met Russell of zelfs Ocon. Het zou me niet eens verbazen als ze dat midden in het seizoen doen mocht het uit de hand lopen tussen Hamilton en Bottas.

@Stephan,

Niet onbelangrijk detail dat je imo over het hoofd ziet; in 2007 waren de Mclaren en de Ferrari even sterk.

Daar is nu met RB en Mercedes geen sprake van.

Wat is je punt Clint?

Welkom op het forum trouwens, ik hoop dat je toekomstige posts meer inhoud hebben.

Ik denk het zeker te weten dat Max geen WK zal worden....daar had de kenner maar 2 wedstrijden voor nodig. Dus zonder Zandvoort of Monaco wordt dit al moeilijk....

Zelfs Vettel niet!

Nah jah... wellicht Stroll dan?

Gebruiken ze het uberhaupt in de race? Heb het alleen nog gezien in Q en FP.

Inderdaad, ik moet ook maar eens zien of dit ook op Hungaroring het geval is. Als Mercedes ook daar sneller is, dan is het over en uit.

Ik ben al wel redelijk overtuigd dat Brundle gelijk heeft. Oostenrijk was de baan bij uitstek om het seizoen sterk te starten in 2020. Iedereen zag het als een voordeel; starten in Oostenrijk, een baan die RB op het lijf geschreven zou zijn gezien de laatste 2 races. De hoge ligging van het circuit zou RB in de kaart spelen en traditioneel gezien was het niet Mercedes favoriete circuit.
Inmiddels zijn we een paar illusies armer.

Hongarije zal met zijn langzame bochten ongetwijfeld beter aansluiten bij de RB16 en een goed resultaat sluit ik dan ook zeker niet uit. Ben alleen bang dat als RB in Oostenrijk al een behoorlijke achterstand had, ze er later in dit seizoen op de powercircuits ook niet aan te pas gaan komen.

eens met @politik, in mijn ogen is het ook niet voorbarig, maar hebben we in Oostenrijk duidelijke voortekenen gezien dat dit (wederom) niet het jaar van Verstappen wordt.
Mercedes heeft een flinke tik uitgedeeld op een circuit wat laatste jaren RBR goed gezind was. Uiteraard hoop ik dat ik er finaal naast zit en we komend weekend toch een leuke strijd gaan zien

Tja wie ben ik om dromen kapot te slaan maar vorig jaar was Lewis op de Hungaroring ook te sterk voor Max. Weliswaar door een tactisch zetje vanaf de muur maar qua snelheid waren ze gelijk.
Dit jaar zal Mercedes gewoon 3 a 4 tienden te snel zijn. Alle mooie hoopvolle redenaties van RBR ten spijt.
Natuurlijk mag iedereen hopen en een race is pas voorbij als de vlag gevallen is maar wie eerlijk is weet dat Max dit seizoen (en zeer waarschijnlijk ook volgend seizoen) geen enkele kans heeft om op eigen kracht nog een race te winnen. Het onderlinge gat naar Mercedes is nu zelfs groter dan vorig jaar.

@Politik,
Niet helemaal waar, Oostenrijk is zeker geen baan die op het lijf geschreven is voor RBR.
Ze hebben daar nog nooit een pole behaald, het is eerder een powerbaan met drie lange rechte stukken.
Afgelopen jaren won Max weliswaar, maar in 2018 vielen beide Mercedessen uit, en vorig seizoen was het zinderend heet, (was er zelf bij) waar Mercedes problemen mee had. Vorig seizoen was Ferrari daar het snelst.
Dat het een RBR baan is, heeft alleen te maken dat het thuisrace is, maar voor de auto zelf is het nog nooit echt een voordeel geweest. De hoogte van de baan is voor mij sowieso een lachtertje, het is bij lange na geen Mexico wat op 2000 meter hoogte ligt, daar heb je echt ijlere lucht wat van invloed is.
Het is wel een baan die Max goed ligt, dat zie je aan het verschil met z’n teamgenoten, ook Riccardo kon hier het tempo van Max niet volgen.
Misschien dat sommige er van uit gingen dat hij wel even zou winnen, maar bij die sommige zat ik zeker niet.....;)

Overigens ben ik ook van mening dat het WK wederom een Mercedes aangelegenheid wordt....

Afgelopen 2 edities waren idd uitzonderlijke omstandigheden waardoor iedereen opeens denkt dat die baan RB goed ligt.
Maar het verschil was wel erg groot hoor, Lewis was aan het cruisen terwijl Max alle zeilen bij moest zetten. Ik wacht Hongarije nog af maar heb er zelf ook niet veel vertrouwen meer in.

Klopt wat je zegt @Nicos.
Ik schetste eigenlijk meer de tendens en de verwachtingen, voorafgaand aan de race in Oostenrijk.

´, een baan die RB op het lijf geschreven zou zijn gezien de laatste 2 races.´

Kwam puur door Verstappen. Je onderschat hem een beetje.

@Roy,

Het zijn mijn woorden niet ;)

Hoezo oneerlijk? Het beste team wint, zoals in zoveel sporten. De coureur is onderdeel van het team.

Idd ... bij veel sporten is dat zo. Het totaalplaatje moet kloppen. Goede wagen, coureurs en tastisch moet het ook kloppen

Van origine is het een constucteurs kampioenschap, dus de beste auto moet winnen. Dat daar ook vaak de beste coureur in zit valt niet te ontkennen. Dus formule 1 is vanuit dat perspectief heel eerlijk

Toch, ook al is dominantie niet handig, is dat voor mij de charme van de F1. De formule is open genoeg om te ontwikkelen. Hamilton is erg goed. Zit bij mij op de 8ste plaats van beste coureurs ooit. Maar voor mij persoonlijk is het constructeurskampioenschap nog belangrijker. Alle coureurs kunnen sturen op de grid. Inclusief Stroll. Je materiaal is doorslaggevend.

BoekieB?

Foei! Doe je huiswerk!

Het is altijd een rijderskampioenschap geweest.
Sinds 1958 is er een constructorchampionship, Vanwall was de eerste die deze won.
Puntentelling ervan is wel veranderd.
Er zijn maar 15 teams constructeurskampioen geweest van de 62 edities.

Van die 62 keer ging de rijderstitel maar 10 keer naar een rijder van een ander team.
Behalve Ferrari en Matra zijn alle titels vergeven aan teams operend vanuit Engeland.

Wil je kans maken op de rijderstitel dan heb je 5 uit 6 kans dat je daarvoor in een auto moet zitten die constructeurkampioen wordt.

In jaren 60 en 70 kon je zo’n winnend chassis wel kopen, kon je toch vooraan meedoen

Marko heeft eindelijk toegegeven dat de auto de reden is voor de mindere prestaties:

"Die Abstimmung unseres Autos ist diffiziler und das Auto ist schwieriger zu fahren", gesteht Marko.

"Het afstemmen van onze auto [RB16] is moeilijker en de auto is moeilijker te besturen [dan de RB15]", geeft Marko toe.

Artikel op M0t0rsp Magazin.

En toch heeft iemand als Martin Brundle (een insider met kennis van zaken) er een veel betere kijk op dan menig forumlid hier. Afgelopen jaar kon ik bij F1tv geen Engels selecteren, en moest ik het voor het eerst in jaren doen met Nederlandse commentaar. Blij dat ik nu weer naar de reactie's kan luisteren van Martin. Toch veel meer technische achtergrond.. Duidelijk dat hij er echt verstand van heeft..

Hoezo voorbarig? Er staan momenteel slechts 8 races geprogrammeerd waarvan er 2 al een prooi voor Mercedes waren. Max is kansloos, hij had op zijn minst een van de eerste twee races moeten winnen dan wel bij de eerste drie eindigen.

Aan meer races wordt druk gewerkt Arie54 en in die races kan er nog veel, heel veel gebeuren. Dachten velen niet dat Max wel even beide races op de Red Bull Ring zou gaan winnen? En hoe anders is het gelopen. Pas als alle punten dit seizoen verdeeld zijn weten we het zeker, dat is het mooie en onvoorspelbare van sport.

Max heeft nog een jaar of 15 de tijd,.Eens zal hij voor een team rijden wat hem wel een winnende auto zal geven, en welke kleur dat ding heeft maakt mij niet uit zolang het maar oranje is.

Nou als ik sommige forumleden moet geloven, is het over met de kansen voor Verstappen om ooit nog kampioen te worden. Maar die beschikken dan ook over veel kennis, en hebben een glazen bol....;)

Ik hoop van niet, maar vrees het wel.

2 races gereden en nu zijn er al mensen de rest van het jaar depressief. Wat zeg ik: de komende 15 jaar!
Het zou zo maar om kunnen slaan alhoewel de kans klein is in dit hybride tijdperk.
De hoop ligt nu in 2022 met de regelements wijzigingen.

@meister:Is Jos al uitgefokt dan?

Als ie een Alonso doet en steeds verkeerd timed, dan kun je nog gelijk krijgen ook.