Mercedes-baas waarschuwt Max Verstappen:"Juich vooral niet te vroeg!"

Lijkt mij qua veiligheid niet in orde als men voor je ineens zit te haperen of stil komt te vallen net voor een aanval. Ik ga niet met Jan mee in zijn gedachte.

Wolff heeft inderdaad gelijk. Als hun gemiddelde van de modus pakken, zijn ze nog te snel naar mijn mening. Het word dan wellicht spannend dat ze misschien minder dan een halve seconde sneller zijn.

het zal ze in de kwalificatie iig gaan kosten, dat kan niet anders. Wat betreft de race valt het nog te bezien. Daar doen ze juist vaak het omgekeerde, rijden ze juist vaak in een lagere stand om de boel te sparen. Het hangt er ook vanaf wat voor foefjes ze gebruiken. Ik denk dat met deze regel een aantal trucjes definitief de prullenbak in kunnen.

Het is wat ik al een tijd verkondig : Mercedes heeft zoveel over, dat als de concurrentie met vermogen vind, dat zij het er gewoon bij zetten.
Een overwinning heeft alleen waarde bij concurrentie. Als je te ver voor loopt, dan kan je met kunstgrepen je voorsprong minder maken, zodat je het spannender markt.

Paar weken terug maakte iemand al de vergelijking met Amerikaans worstelen. Ik denk dat dit de juiste vergelijking is

Het zal de boel wel wat spannender maken , maar ik kan me niet aan de indruk ontrekken dat die Mercedes motor in de race nog wat power over heeft , maar dat de bandjes het niet zo goed trekken .

Ik denk dat vanaf race 1 dit al n probleempje is van Mercedes .

In de kwalificatie zullen rijders fouten veel meer worden afgestraft. Als Ham en Bot nu een foutje maken staat ze nog steeds ruim 1 en 2. Maar als het verschil nog maar een halve seconde is, dan telt een foutje veel zwaarder.

Helemaal met Cicero eens. Vorige week wilde ze die bokaal niet. Not interested.

@Sieper, dat is niet helemaal waar want Ham ging wel met de bokaal van Max er van door ???

Er komt een dag dat Arjan Hoefakker zijn stukjes naleest en spelfouten zelf fixed, vandaag is niet die dag. Misschien dezelfde dag als zijn enter-toets kapot gaat, wie weet.

Arjan "Racing Point" Hoefakker
Copy google translate paste, Feestmodus verraad het al.

Subtiel verwoord. Helemaal mee eens.

En de titel strookt ook niet met de inhoud. Veel coureurs juichen al, maar Wolff geeft aan dat Verstappen weet hoe sterk de kwalificatie trim is van Mercedes.

En als die foto in beeld is loopt er ineens allemaal slijm uit m'n monitor zo op m'n toetsenbord. Met die foto is iets niet ok hoor!

Wat anders ? Ocon zat te slapen en ramt de muur.

Beiden zaten te slapen. Niet alleen Ocon.

Magnussen vind daarna ook nog weer terug en blokte ook nog de achterop komen. Knullig moment. De engineer van Ocon hielp ook niet mee met zijn magnussen zit op een fastlap

welkom op het forum ! en interessante aannames die ik van je lees .

Het zou kunnen dat de Fia wil weten waar de limieten liggen , ware het niet dat Renault heeft nooit echt zwaar geinvesteerd heeft in hun motoren en tegen zo min mogelijk kosten hun deelname in de formule 1 heeft gehad maar nu toch na al die jaren de zaak redelijk op de rit heeft .

Lauda wist bij leven tegen di montezemolo te vertellen dat men bij Mercedes al in 2007 bezig was met dit concept wat in 2014 was ingevoerd , dus zijn ze met een voorsprong van jaren op de conccurentie dit avontuur aangegaan en hoewel alles op ten duur op een eind komt , is het nog steeds koffiedik kijken hoever Mercedes daadwerkelijk is .

@M@ximumOverdrive
Renault heeft misschien niet zoveel geïnvesteerd als Mercedes, maar de aannames (Forbes) liggen toch boven de miljard en de "return on investment" is, los van marketing value, nog steeds nagenoeg nul. En als blijkt dat ze met hun huidige investeringspeil de aankomend 5-10 jaar bij voorbaat geen kans maken op een titel, waarom dan blijven?

Red Bull en Toro Rosso hebben een flink deel van die rekening meebetaald bij Renault in de beginjaren , maar ik snap je punt zoals Renault erin staat zal het bij Honda niks anders zijn en heeft het weinig zin om te blijven als er idd nog een flink aantal pktjes op de plank blijken te liggen .

@Lauda4ever, m.a.w Dus jij denkt dat dit bedoeld is om een vroegtijdig einde aan de F1 te bewerkstelligen? want volgens jou is dit alles is om Merc het achterste van hun tong te laten zien , zodat de helft van de motorleveranciers zich zal terugtrekken???? . Misschien is dit wel het gevolg, maar niet het doel lijkt me

@da_bartman
Ik snap niet waar jij de conclusie uitrekt dat dit het einde van de F1 zou betekenen.
De FIA kan, net als in het V8 tijdperk, de motoren bevriezen op een bepaalde output anders zou ik niet inzien waarom Mercedes niet het hele veld van motoren zou voorzien.
Daarentegen, de kans dat Renault en Honda zich gaan terugtrekken als zij het idee hebben dat Mercedes een loopje met ze neemt, acht ik 1000 maal hoger dan het einde van de F1.
Of hebben ze al bekend gemaakt dat ze actief blijven in de F1?
Het zijn beursgenoteerde bedrijven die minimaal een miljard in een project met tot nog toe weinig rendement hebben gepompt, afgezien van PR, en dat houdt een keer op als resultaten achterblijven.

"De FIA kan, net als in het V8 tijdperk, de motoren bevriezen op een bepaalde output anders zou ik " moet zijn "De FIA kan, net als in het V8 tijdperk, de motoren bevriezen op een bepaalde output EN anders zou ik"

@lauda4ever, dat is letterlijk wat jij schrijft, daarom:
"Ik denk dat het juist bedoeld is om Mercedes het achterste van hun tong te laten zien zodat Renault en Honda (Ferrari sla ik maar even over) hun positie voor de toekomst kunnen bepalen. Mocht het namelijk zo zijn dat het, zoals Toto zegt, Mercedes alleen maar sterker maakt, dan zullen Honda en Renault eieren voor hun geld kiezen"

Ter verduidelijking; ik ga er vanuit dat Honda en Renault dit zelf hebben aangeven. "Laat ons zien hoever we achter staan, of we vertrekken hoe dan ook."
Oftewel, de FIA heeft geen keuze.

En ik geef toch ook aan wat de FIA kan doen om dit te voorkomen: engine-freeze!

En nog steeds snap ik niet waaruit jij de conclusie trekt dat ik bedoel dat het het einde van de F1 zou zijn? 1 Motorleverancier is voldoende!

wat denk je wat er gebeurd als én Renault én Honda zich terugtrekken? denk je niet dat er dan nog maar hooguit 7 teams overblijven ?

@Lauda4Ever, yeah right, "één mototleverancier is genoeg". En denk je dat dat heel erg interessant is voor die enig overgebleven motorleverancier? En mogen de teams die overblijven dan van jou ook elkaars auto kopieren zodat we exact dezelfde auto's krijgen? En is het voor de fan dan heel spannend om te zien wie het constructeurskampioenschap wint? want dat is het natuurlijk van origine wel hè, een constructeurskampioenschap

Renault kan ik me voorstellen, Red Bull en Alpha Tauri springen een gat in de lucht met tranen in hun ogen van blijdschap.
En er staan volgens Ross al een paar teams klaar om in te stappen, dus ik denk dat Renault zo verkocht is. Helemaal als ze met een Mercedes motor mogen rijden.
Maar voordat dit allemaal gebeurd, zal, zoals ik al aangaf, de FIA gewoon de maximale output limiteren en zo de motoren dichter bij elkaar brengen. Net als in het V8 tijdperk.

Waarom zou Mercedes er uit stappen op dat moment. Niks meer te investeren en een stapel teams die de motor kopen dus een investering die zich terug verdiend, aandeelhouders blij, directie blij ......lijkt me toch echt win-win.

Het doel is gewoon, de boel dichter bij elkaar te brengen , dat hoopt de FIA hiermee te bereiken. En ik betwijfel of dat hiermee gaat lukken.

En wat heeft dit te maken met het kopiëren van auto's. Andere discussie.
(terzijde; ik keek al F1 toen 80% met een Ford motor rondreed, dus daar zie ik het probleem totaal niet)
Tot nog toe heb ik geen enkel argument gehoord waarom dit het einde van de F1 zou betekenen.

"En ik betwijfel of dat hiermee gaat lukken."
Wat ik dus ook betwijfel, en als het niet gaat lukken, waarom zouden Honda en Renault nog blijven? Om nog 10 jaar achter de feiten aan te lopen? Goed praatje naar de aandeelhouders. "Luitjes, het kost een paar miljard, de resultaten blijven achter, maar we doen in ieder geval mee in de F1."

@Lauda4ever erg interessant, ik hoop echt dat je gelijk hebt en dat dit de rede/oorzaak is.

"Ter verduidelijking; ik ga er vanuit dat Honda en Renault dit zelf hebben aangeven. "Laat ons zien hoever we achter staan, of we vertrekken hoe dan ook."
Oftewel, de FIA heeft geen keuze." dus dit gewauwel van jou is allemaal gebaseerd op iets dat je uit je duim hebt gezogen. Laat maar... I give up

Cheat pk s. Nadat Ferrari niet is gestraft. Op amus staat ongeveer in welke richting de FIA het zoekt. In het electrische systeem.

@Lauda4ever, al jouw hypotheses zijn op aannames gebaseerd. Volgens mij zit je er helemaal langs, maar dat is mijn idee. Al 70 jaar lopen teams achter die er niet uitgestapt zijn.

Nou je hebt afgelopen race kunnen zien dat winnen niet vanzelfsprekend is he.
Het volmaakte team bestaat kennelijk niet.
Daarom snap ik die stelling niet.

Ze moeten er toch een verhaaltje van maken, en natuurlijk ga je niet zeggen dat het je zwaar treft....
We gaan het wel zien wat het effect zal zijn, als het inderdaad zo is (volgens Verstappen) dat ze hiermee een halve seconde winnen op de concurrenten, het toch een stapje terug is in de kwalificatie.
Zal niet betekenen dat Mercedes niet vooraan zal starten, maar de marge voor een foutje wordt mogelijk wel een stukje kleiner. We gaan het wel zien.....

Wat ze straks met de party-mode besparen kunnen ze in de race gebruiken. Mercedes zal dus verhoudingsgewijs het meest profiteren van afschaffen van party-mode.

Wat een goede motor doet*